Содержание к диссертации
Введение 3
ГЛАВА 1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗ^ 8
КИ: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ, КОНЦЕПЦИЙ И МЕТОДОВ
УПРАВЛЕНИЯ
Состояние и проблемы развития транспортной системы и меж- 8 дународньтх перевозок
Обобщение научно-прикладных и методических разработок в 24 области управления международными автомобильными перевозками
Анализ применения логистики при организации международ- 35 ных перевозок грузов
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ- 51
НАРОДНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ
Совершенствование методики моделирования международной 51 перевозки в соответствии с логистическим принципом «точно вовремя»
Разработка методики исследования временных и затратных со- 68 ставляющих маршрутов международных перевозок
2.3. Разработка алгоритма многокритериального выбора варианта 89
маршрута
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕ- 101
НИЮ МЕЖДУНАРОДНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ
Совершенствование методики формирования информационной 101 базы для моделирования международных перевозок
Разработка методики экономической оценки затрат на логисти- 111 ку при международных автомобильных перевозках
3.3, Методические рекомендации по выбору маршрута доставки с 124
учетом логистических принципов
Заключение 137
Литература 139
Введение к работе
Для повышения конкурентоспособности многие фирмы, осуществляющие деятельность в разных областях экономики, стали использовать логистический подход, который доказал свою эффективность в виде значительного снижения уровня запасов, уменьшения времени транспортировки и внутрискладских перемещений, снижения затрат на перевозки. Развитие логистики изменило требования к организации перевозок. Большое значение стало уделяться развитию сопутствующих перевозке услуг, организации доставки товаров точно в срок, обеспечению высокого качества перевозки, снижению общих затрат на транспортировку.
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются сектором рынка транспортных услуг с высокой степенью конкурентной борьбы и нестабильности внешней среды. Несмотря на то, что с 1990 г. объем импортно-экспортных перевозок, выполненных российскими автотранспортными предприятиями (АТП) вырос более чем в десять раз, ряд проблем остаются нерешенными, что приводит к снижению конкурентоспособности отечественных перевозчиков. Проведенные исследования показали, что по сравнению с иностранными компаниями у российских АТП наблюдается более низкие значения коэффициентов использования пробега (в среднем р=0,5-0,7) и грузоподъемности (у=0,4-0,8); на некоторых маршрутах МАП время движения транспортных средств составляет 20-40% общего времени выполнения перевозки и оно соизмеримо со временем простоев при пересечении границ. В этих условиях для обеспечения успешного функционирования и развития АТП требуется совершенствование технологии организации перевозов улучшение качества транспортных услуг, эффективности использования провозных возможностей.
Анализ научно-прикладных и методических разработок позволил выявить основные направления повышения конкурентоспособности АТП, осуществляющих МАП; одно из которых стратегическое, когда формирование долгосрочной политики компании производится с использованием базовых логисти-
ческих концепций (TQTr DTDt JIT, Lean Production и других). Тактический аспект данного направления повышения конкурентоспособности заключается в реализации концепций логистики в ходе организации и выполнения перевозок, в управлении доставкой товаров.
В транспортных компаниях, реализующих логистический подход, вектор изменений в управлении перевозками направлен в сторону учета повышающихся требований к транспортировке товаров со стороны потребителей транспортных услуг. Все это нашло отражение в развитии нового научного направления - транспортной логистики. Основные концепции, методология, модели и методы, понятийный и терминологический аппарат был разработан в трудах отечественных и зарубежных ученых, В тоже время, несмотря на определенные успехи, методические разработки в области транспортной логистики не в полной мере учитывают специфику международных автомобильных перевозок.
Таким образом, наличие ряда методическим не решенных вопросов, узкая направленность отдельных рекомендаций, необходимость совершенствования подходов в связи с изменяющимися требованиями потребителей транспортных услуг не позволяют считать исследования в области организации и управления международными автомобильными перевозками с применением концепций логистики завершенными.
Вышеизложенное обуславливает актуальность диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является развитие существующих и разработка новых, основанных на логистической концепции «точно вовремя», методов управления, повышающих эффективность международных автомобильных перевозок.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:
- проанализировать состояние и тенденции развития МАП;
систематизировать и обобщить научно-прикладные и методические разработки в области транспортной логистики;
усовершенствовать методику моделирования международных перевозок в соответствии с логистической концепцией «точно вовремя»;
уточнить методику определения временных и затратных показателей маршрутов МАП;
разработать алгоритм многокритериальной оценки выбора варианта маршрута МАП;
разработать методические рекомендации по формированию информационной базы для моделирования международных перевозок в соответствии с логистической концепцией «точно вовремя» и многокритериальным выбором маршрута.
Объектом исследования послужили предприятия, выполняющие международные автомобильные перевозки.
Предметом исследования являются методы и модели управления международными автомобильными перевозками с учетом принципов логистики.
Теоретической и методологической основой исследования послужили теория логистики, теория систем, теория управления, методы имитационного моделирования, методы принятия решения, организация перевозок. В качестве инструмента исследования в диссертационной работе нашли применение методы статистической обработки информации, методы экономического и морфологического анализа и синтеза.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
I. Усовершенствована методика моделирования МАП на основе логистической концепции «точно вовремя», учитывающая корреляцию между временными составляющими и возможность представления срока доставки вероятностными характеристиками.
2* Разработана матрица принятия управленческих решений для обеспечения доставки груза «точно вовремя», принимаемых как при планировании, так
и при выполнении перевозки.
Уточнена методика определения временных и затратных показателей на отдельных этапах маршрута МАП.
Разработан алгоритм многокритериальной оценки при выборе маршрута международной автомобильной перевозки на основе свертывания критериев и путем определения множества Парето.
5- Выявлен эффект возникновения противоречивых тенденций изменения затрат при транспортировке и складировании при общем уменьшении логистических издержек по мере логистизации потоковых процессов.
Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные в диссертации методики и алгоритмы направлены на повышение как конкурентоспособности международных перевозчиков, так и доставки грузов в соответствии с логистической концепцией «точно вовремя».
Публикации- По теме диссертации опубликовано 6 работ общим объемом 1,2 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.
Во введении обоснована актуальность проблемы, поставлены цели и задачи, определен объект и предмет исследования, научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе - «Международные автомобильные перевозки: анализ проблем развития, концепций и методов управления» - приведены результаты анализа состояния транспорта России и зарубежных стран, выявлены проблемы развития транспортной системы в целом и международных автомобильных перевозок, рассмотрены научно-прикладные разработки в области управления международными перевозками и проведен анализ применения теории логистики при организации МАП.
Во второй главе - «Разработка методов управления международными автомобильными перевозками» - определены недостатки существующих методик
/
моделирования международных перевозок с применением логистической концепции «точно вовремя»; произведена корректировка постановки задачи моделирования МАП, предусматривающая рассмотрение альтернативных маршрутов и вариантов прохождения участков маршрутов; определены варианты решений при управлении доставкой грузов для обеспечения договорных сроков доставки как при планировании» так и при выполнении перевозок; разработана методика исследования временных и затратных составляющих с учетом переменных затрат при прохождении пограничных переходов; разработан алгоритм многокритериального выбора маршрута МАП,
В третьей главе — «Методические рекомендации по управлению международными автомобильными перевозками» - усовершенствована методика формирования информационной базы для моделирования международных перевозок, рассмотрены примеры моделей доставки грузов в международном сообщении с применением логистического подхода.
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по использованию результатов исследования.
