Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИЗ МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ХОЗЯЙ СТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ФИЛИАЛОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОРПОРАЦИИ 8
1.1 Понятия, характеризующие управление хозяйственно- экономической деятельностью 8
1.2 Анализ современных моделей управления хозяйственно- экономической деятельностью 16
1.3 Классификация методов управления хозяйственно- экономической деятельностью 40
2 ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННО-ЭКОНОМИ ЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ФИЛИАЛА ТРАНСПОРТНОЙ КОРПОРАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 53
2.1 Характеристика экономического управления транспортной корпорацией в современных условиях 53
2.2 Анализ расходов территориального филиала транспортной корпорации 58
3 ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ФИЛИАЛОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОРПОРАЦИИ НА ПРИНЦИПАХ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ 72
3.1 Организация бюджетирования на железнодорожном транспорте 72
3.2 Принципы формирования системы бюджетирования на железнодорожном транспорте 80
3.3 Основные компоненты системы бюджетирования 82
3.4 Формирование механизма управления территориальными филиалами на основе бюджетирования 91
4 УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДАМИ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ФИЛИАЛОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОРПОРАЦИИ КАК ЭЛЕМЕНТОМ СИСТЕМЫ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ 103
4.1 Информационная база планирования расходов по основным видам деятельности территориальных филиалов транспортной корпорации в разрезе элементов затрат 107
4.2 Методические подходы к планированию расходов территориальных филиалов транспортной корпорации ПО
4.3 Взаимосвязь планирования расходов с бюджетной системой территориальных филиалов транспортной корпорации 141
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 147
ЛИТЕРАТУРА 149
ПРИЛОЖЕНИЯ 165
Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. Железнодорожный транспорт Российской Федерации - это ведущая транспортная отрасль страны со I сложным производственно-экономическим комплексом, централизованной системой управления перевозочным процессом, а также с единой технологией транспортного производства на всем полигоне сети. Переход железнодорожной отрасли на новые принципы управления в условиях рынка, образование крупнейшей транспортной компании ОАО «РЖД» обусловили необходимость построения новой системы управления экономической деятельностью железных дорог. Такая система строится на принципах бюджетного управления, которое призвано в настоящих условиях решить комплекс хозяйственно-экономических проблем оперативного управления. В Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте особенно подчеркивается необходимость повышения уровня корпоративного управления, качества предоставляемых услуг и глубокой интеграции в Евро-Азиатскую транспортную систему.
Достижение этих целей требует внедрения в отрасли новых принципов корпоративного управления, позволяющих эффективно организовать деятельность территориальных филиалов железных дорог.
На железнодорожном транспорте постоянно ведутся исследования по методическому обоснованию и внедрению эффективных систем управления производственно-экономической деятельностью. Однако, в современных условиях при развитии рыночных методов хозяйствования в отрасли необходимо совершенствование системы оперативного управления на основе методических подходов к корпоративному управлению экономической деятельностью территориальных филиалов транспортной компании как составляющих системы управления в целом, что и определяет актуальность темы диссертационного исследования.
В процессе работы применялись различные методы научного исследования: методы сравнительного и факторного анализа, методы математической статистики и технико-экономических расчётов, а также другие методы современного математического аппарата. } Многие теоретические и методологические вопросы в области управления экономической деятельностью железнодорожного транспорта и, в частности, управления затратами и результатами деятельности железных дорог получили свое развитие в работах ученых-экономистов: А.П.Абрамова, И.В.Белова, Е.Б.Бабошина, Б.А.Волкова, А.А.Вовка, В.Г.Галабурды, А.Ф.Иваненко, Ю.Н.Кожевникова, Б.М.Лапидуса, Л.П.Левицкой, Э.К.Лецкого, К.В.Лисицы, Л.А.Мазо, Д.А.Мачерета, А.В.Орлова, В.А.Персианова, Н.А.Потапович, Н.Г.Смеховой, Н.П.Терешиной, М.М.Толкачевой, М.Ф.Трихункова, Р.М.Царева, Л.Г.Чупейкиной, А.М.Шульги, Л.В.Шкуриной и многих других.
Многочисленные исследования указанных ученых-экономистов в сфере железнодорожного транспорта, несомненно, значительно облегчают решение проблем в сфере управления, однако, это не только не снижает актуальности проведенного исследования, а напротив, подтверждает значимость решения многих проблемных вопросов управления экономической деятельностью территориальных филиалов транспортной корпорации, свойственных современной экономике России в целом.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью работы является совершенствование механизма управления экономической деятельностью территориальных филиалов транспортной корпорации в новых условиях хозяйствования на принципах бюджетирования и раздельного учёта по видам деятельности.
В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решаются следующие задачи:
- анализ и обобщение зарубежного и отечественного опыта построения современных моделей управления хозяйственно- экономической деятельностью корпораций;
классификация и систематизация методов управления I хозяйственно-экономической деятельностью корпораций;
- выявление и обоснование особенностей управления экономической деятельностью железных дорог в условиях реформирования отрасли;
- совершенствование методических подходов к годовому и внутригодовому планированию эксплутационных расходов по основным видам деятельности в разрезе элементов затрат и отраслевых хозяйств на уровне дорог;
- разработка системы планирования затрат по основным видам деятельности в разрезе элементов затрат и отраслевых хозяйств территориального филиала транспортной корпорации в условиях k корпоративных трансформаций.
Объектом диссертационного исследования является территориальный филиал транспортной компании - железная дорога - в системе экономических отношений корпоративного управления.
Предметом исследования в диссертации является система корпоративного управления экономической деятельностью железных дорог.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- предложены принципы формирования моделей управления экономической деятельностью современных корпораций применительно к сфере транспорта;
- разработана классификация методов управления хозяйственно- экономической деятельностью транспортных компаний;
- выявлены возможности применения отдельных элементов хозяйственного механизма в управлении экономической деятельностью железных дорог в современных условиях;
- усовершенствованы методические подходы к годовому и Ь внутригодовому планированию расходов по основным видам деятельности железнодорожного транспорта в части адаптации к особенностям производственно-экономической деятельности территориальных филиалов транспортной корпорации;
- обоснована взаимосвязь системы годового и внутригодового планирования расходов с системой бюджетного управления территориальным филиалом транспортной корпорации.
Практическая значимость. Реализация результатов исследования позволит повысить уровень экономического управления транспортной корпорацией, эффективность и устойчивость работы её территориальных k филиалов в системе бюджетирования при выделении видов деятельности в отрасли.
Так же выполненные исследования могут быть использованы в практике управления экономической деятельностью создаваемых дочерних и зависимых обществ транспортной корпорации ОАО «РЖД».
Апробация работы. Научные и практические результаты работы обсуждены и получили положительную оценку на научно-практических конференциях «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2004 г.), «Безопасность движения поездов» (Москва, 2004, 2006 гг.), «Вузы-наука-город» (Москва, 2005 г.).
Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа).
Основные положения диссертации опубликованы в пяти научных статьях.
