Введение к работе
Актуальность темы исследования. Сфера транспортно-экспедиционного обеспечения в логистике сегодня представляется одной из наиболее динамично развивающихся прикладных отраслей российской экономики. Растут потребности населения, вызывая спрос на продукцию и услуги предприятий в различных отраслях народного хозяйства, что определяет рост спроса на транспортно-экспедиционное обеспечение логистики в разнообразных по структуре цепях поставок продукции.
В условиях сложной экономической ситуации, развивавшейся в связи с мировым экономическим кризисом в течение последних двух лет, в том числе и в России, транспортно-экспедиционным предприятиям все труднее находить новых заказчиков и выдерживать нарастающую конкуренцию за сильно сократившийся в объемах рынок потребителей услуг. Поэтому важной задачей развития транспортно-экспедиционного обеспечения логистики является создание конкурентных преимуществ существующих на рынке транспортно-экспедиционных предприятий (ТЭП). Укрепление конкурентных позиций возможно за счет повышения качества обслуживания, расширения комплекса предоставляемых услуг, использования современных технологий и предоставления уникальных решений для заказчиков, таких, например как комплексное транспортно-экспедиционное обеспечение логистики в цепях поставок. Уровень развития и качества предоставляемых транспортно-экспедиционным предприятием услуг, а также спектр способов обеспечения определяют форму организации этого вида бизнеса. Каждая форма транспортно-экспедиционного обеспечения обладает характерными особенностями и требует соответствующих уровню развития бизнеса ресурсов. Определение особенностей для каждой из форм организации транспортно-экспедиционного обеспечения (ТЭО) логистики позволит обозначить приоритетные направления развития и способы повышения конкурентоспособности для транспортно-экспедиционных предприятий, а также определить пути изменения принятой на предприятии формы организации ТЭО в более совершенную, прогрессивную. Детальная научная разработка этого вопроса пока слабо представлена в современных источниках и требует более глубокого изучения и представления.
Разработкой различных аспектов этого вопроса занимались ученые в области логистики и ее транспортного обеспечения - Бережной В.И., Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Лукинский B.C., Неруш Ю.М., Парфенов А.В., Сергеев В.И., и др., а также ученые в области транспорта, экономики, организации и управления его деятельностью, такие как: Белый О.В., Кононова Г.А., Милославская СВ., Миротин Л.Б., Персианов В.А., Улипкий М.П., в области транспортного экспедирования - Будрина Е.В., Горев А.Э., Куренков П.В., Лимонов Э.Л, Плужников К.И., Сханова С.Э.
Таким образом, исследование форм и способов организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в цепях поставок, является акту-
альным, а управление изменением формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в этих условиях позволяет минимизировать риски в развитии и повысить эффективность деятельности транспорт-но-экспедиционных предприятий в цепях поставок.
Цель исследования состоит в разработке методических рекомендаций по управлению изменением формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики с учетом условий деятельности и требований клиентуры.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения ряда задач:
проанализировать развитие терминологии транспортно-экспедиционного обеспечения логистики с углубленным представлением о взаимосвязи и трансформации транспортного экспедирования в транс-портно-экспедиционное обеспечение в логистике;
определить влияние конкуренции и законодательных норм на необходимость и возможность изменения формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения цепей поставок;
проанализировать статистические данные, подтверждающие необходимость изменения формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистических функций и выявить складывающиеся в хозяйственной практике тенденции развития формы организации ТЭО логистики;
выделить и исследовать инструменты управления изменением формы организации логистического бизнеса вообще и транспортной экспедиции в частности;
уточнить понятия «форма» и «способ» организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в цепях поставок;
выделить, описать и систематизировать формы и соответствующие им способы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики;
установить взаимосвязи и преемственность различных форм организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в цепях поставок;
исследовать и уточнить понимание комплексности обслуживания в транспортно-экспедиционном обеспечении логистических цепей поставок и определить основные факторы, влияющие на изменение формы организации бизнеса и характеристик, определяющих необходимость изменения;
разработать алгоритм управления изменением формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики;
разработать комплекс методических рекомендаций по управлению изменением формы организации ТЭО: для анализа и изменения величины и структуры логистических затрат, для определения влияния формы организации ТЭО на цену услуг и для определения «ростков» рисков и сглажи-
вания их влияния.
Объектом исследования являются транспортно-экспедиционные предприятия, осуществляющие свою деятельность на территории Российской Федерации и участвующие в транспортно-экспедиционном обеспечении логистики в цепях поставок.
Предметом исследования является управление изменением формы транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в соответствии с условиями рынка и требованиями клиентуры.
Теоретической и методологической основой исследования послужили теория управления и экономическая теория, теория и методы системного анализа, теория логистики, экономическая теория транспорта, методы организации транспортно-экспедиционного обслуживания, теория экономического анализа, методы прогнозирования и теории катастроф. В качестве инструментов исследования в диссертационной работе нашли применение методы анализа и синтеза, логического анализа транспортно-логистических систем, статистической обработки информации, технико-экономического анализа и экспертного опроса. Исследование опиралось на данные государственной и отраслевой статистики, результаты исследований ученых и практических специалистов в области транспортно-экспедиционного обеспечения логистики.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
по специализации Экономика и управление народным хозяйством: логистика
уточнены понятия «транспортное экспедирование», «транспортно-экспедиционное обслуживание» и «транспортно-экспедиционное обеспечение логистики», определяющие эволюцию принципов управления в изменении формы организации бизнеса на основе логистического подхода;
введена дифференциация «формы организации» и «способа организации» транспортно-экспедиционного обеспечения логистики, позволяющая детализировать процесс обслуживания и акцентировать внимание на условиях практического использования форм и способов организации, характеристиках процесса изменения формы, выделении основных и дополняющих услуг логистических цепей поставок товаров;
выявлены и описаны тенденции и предпосылки изменения формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики, позволяющие детализировать условия и факторы управления изменением формы организации, оценить необходимость и возможность такого изменения на основе анализа конкурентной среды и законодательных ограничений ответственности ТЭП в условиях обеспечения функционирования логистических систем;
разработан алгоритм управления изменением формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики на предприятии, позволяющий оценить экономические параметры изменения формы органи-
зации - логистические затраты в цепях поставок, результативность изменения в зависимости от масштаба бизнеса транспортно-экспедиционного предприятия, требований клиентуры, наличия ресурсов и рисков;
по специализации Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)
- предложен комплекс методических рекомендаций по управлению изменением формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения, позволяющий:
анализировать и изменять величину и структуру логистических затрат на ТЭО;
оценивать влияние формы организации транспортно-экспедиционного обеспечения на цену транспортно-экспедиционных услуг и рассчитывать изменения величины цены услуг в соответствии с законом убывающей отдачи;
выявлять «ростки» кризисов и рисков и сглаживать их влияние при изменении формы организации ТЭО.
Практическая значимость работы заключается в том, что реализация выделенных и описанных автором форм и способов организации транспортно-экспедиционного обеспечения логистики, алгоритма трансформации формы ТЭО в более совершенную и прогрессивную, методические рекомендации по реализации этого процесса позволяют повысить эффективность транспортно-экспедиционного обеспечения, уровень качества обслуживания клиентов и уменьшить риски потерь в цепях поставок. В целом реализация комплекса предложений и разработок способствует также повышению конкурентоспособности транспортно-экспедиционных предприятий.
Апробация работы. Основные научные результаты и положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на заседании кафедры экономики и менеджмента на транспорте, на научных конференциях, семинарах факультета логистики и транспорта ГОУ ВПО СПбГИЭУ (г. Санкт-Петер бург).
Результаты исследования используются в деятельности транспортно-экспедиционных предприятий Санкт-Петербурга, а также в учебном процессе при проведении занятий по дисциплинам «Транспортное экспедирование в управлении цепями поставок», «Специальные грузовые транспортные операции в цепях поставок» для студентов специальности 080506 -Логистика и управление цепями поставок и «Основы экспедирования» для студентов специальности 080502 - Экономика и управление на предприятии транспорта в ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет».
Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 работ общим объемом 2,62 п.л. подготовленных лично автором, в том числе 1 - в журналах,
рекомендованных ВАК для публикации основных результатов диссертационных исследований.
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
