Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 4
Общие понятия инвестиций и управления ими в условиях рыночной экономики б
Особенности управления инвестициями в железнодорожном строительстве f2
1.3. Анализ исследований в области управления инвестициями 21
1 Л, Современные методы оценки инвестиционных проектов и их
отбора для финансирования 29
1.5. Выводы 52
ГЛАВА 2. ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ
АДАПТИВНОГО УПРАЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЯМИ В
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ 54
Построение экономико-матеметической модели управления инвестициями в железнодорожном строительстве на принципах адаптации 54
Норма дисконта и учет инфляции при определении экономической эффективности инвестиций 40
2.3. Выводы 42
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗВИТИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ ВЬЕТНАМА 44
История и перспективное развитие железных дорог Вьетнама 44
Технико-экономическое обоснование перевода железнодорожной сети Вьетнама на колею 1435мм 48 3.2.1. Учет влияния движения поездов на строительные
затраты 52
3.2.2. Учет влияния процесса выполнения строительно-
монтажных работ на эксплуатацию железных дорог 60
3.2.3. Учет экономических эффектов, получаемых в
результате уширения колеи железных дорог ^7
3.3. Применение адаптивной экономико-математической модели
в управление инвестициями в процессе перевода
железнодорожной сети Вьетнама на нормальную колею 74
3.4. Выводы 76
ГЛАВА 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ ПРИ
ПЕРЕВОДЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ НА НОРМАЛЬНУЮ
КОЛЕЮ 60
Определение технических сроков исчерпания мощности железнодорожных линий 80
Определение эксплуатационных расходов 83
4.2.1. Определение эксплуатационных расходов, зависящих
от размеров движения 83
4.2.2. Эксплуатационные затраты по содержанию
постоянных устройств 66
4.3. Определение объемов требуемых годовых инвестиций на
отдельных линиях 89
Определение объемов основных инвестиций по объектам железнодорожного строительства 39
Определение объемов требуемых годовых инвестиций
в уширение колеи на отдельных линиях ^7
4.4. Выводы 96
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ Ю0
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 104
ПРИЛОЖЕНИЕ 109
Введение к работе
Железнодорожный транспорт занимает важное место в экономике Вьетнама. Высокие потребности народного хозяйства страны в перевозках требуют дальнейшего развития железнодорожной сети.
Железные дороги Вьетнама являются государственной собственностью. Инвестиции в развитие сети осуществляются на основе бюджетного финансирования. Этим обусловливает планово-распределительный характер управления инвестициями в развитие железнодорожной сети Вьетнама.
В условиях ограниченных годовыми лимитами бюджетных средств встает вопрос максимально выгодного распределения капитальных вложений. Решение этой задачи требует совершенствования механизма управления инвестициями, адекватного рыночным условиям хозяйствования.
Изучение литературных источников по инвестиционной деятельности
на железнодорожном транспорте и строительстве показало, что механизм
управления инвестициями в развитие железнодорожной сети разработан
недостаточно. В частности, не в полной мере разработаны методики учета
дополнительных капитальных вложений и дополнительных
эксплуатационных расходов, возникающих в процессе реализации инвестиционных мероприятий.
Научно-практическая актуальность указанной проблемы
предопределила направленность настоящего исследования.
Цель данного исследования состоит в построении такой системы управления инвестициями, которая может адекватно реагировать на изменения, возникающие в процессе реализации инвестиционной программы и последующей эксплуатации железных дорог.
В данном исследовании на основе анализа функционирования адаптивной системы управления с учетом особенностей управления
инвестициями в железнодорожном строительстве поставлена задача построения адаптивной модели управления инвестициями в развитие железнодорожной сети Вьетнам в перспективный период с целью максимально эффективного распределения бюджетных средств.
