Содержание к диссертации
Введение 3
ГЛАВА 1. Существующие подходы и особенности управления
предприятиями автомобильного транспорта по ремонту и
техническому обслуживанию подвижного состава 11
Место авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта 11
Миссия, цели и задачи 20
Особенности функционирования и управления 28
ГЛАВА 2. Формирование комплексного подхода к организации
хозяйственной деятельности на предприятиях автомобильного
транспорта по ремонту и техническому обслуживанию
подвижного состава 39
Маркетинговый подход к повышению -конкурентоспособности 39
Инновационный подход к управлению предприятием 54
Комплексное использование современных методов
организации хозяйственной деятельности 70
ГЛАВА 3. Методика оценки эффективности деятельности
предприятий автомобильного транспорта по ремонту и
техническому обслуживанию подвижного состава 82
3.1. Анализ существующих систем оценки эффективности
работы предприятия 82
Разработка методики оценки эффективности 101
Апробация разработанной методики 118
Заключение 124
Библиографический список использованных источников.
Введение к работе
Актуальность диссертационного исследования. В соответствии со «Стратегией развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года» на уровень общенационального приоритета должны быть поставлены вопросы повышения безопасности дорожного движения и транспортной деятельности, снижения экологических рисков. В связи с этим предполагается снижение темпов роста аварийности относительно темпов увеличения автомобильного парка, снижение тяжести ДТП и количества погибших на дорогах, снижение числа преждевременных смертей, связанных с транспортными загрязнениями, снижение вклада транспорта в климатическое загрязнение атмосферы.
В то же время, остается нерешенной важная проблема обеспечения транспортного рынка качественным техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта. Для достижения надлежащего качества выполняемых работ и услуг в деятельности предприятий автомобильного транспорта по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава необходимо использовать современное технологическое оборудование, которое имеет высокий класс точности. Так же в ходе ремонта требуется применять детали и компоненты, изготовленные на предприятиях, имеющих репутацию производителей качественной продукции и прошедших надлежащую сертификацию. Это позволяет посредством ремонта и технического обслуживания приводить параметры автомобиля к их исходным значениям. Обеспечение этих требований возможно только в условиях крупного современного предприятия, к которым с полным основанием можно отнести авторемонтные предприятия.
В условиях активного приобретения населением России автомобилей не только отечественного производства, но и импортных, в том числе, бывших в употреблении, требуется создание сети современных предприятий автомобильного транспорта по техническому обслужива-
нию и ремонту подвижного состава, адекватно реагирующих на изменение рыночной конъюнктуры, связанной с изменением структуры парка автотранспортных средств и обеспечивающих их своевременное и качественное обслуживание и ремонт. Авторемонтное предприятие представляет собой технически оснащенное универсальное предприятие с комплексом оборудования и приспособлений, способное выполнить любой вид ремонта и техническое обслуживание любого автомобиля.
Вышеизложенное показывает, что тема настоящего диссертационного исследования, связанная с необходимостью разработки современных управленческих подходов и методики оценки экономической эффективности деятельности авторемонтных предприятий как элементов системы автомобильного транспорта, в настоящее время является весьма актуальной.
Краткий обзор литературы. Проблемам развития различных видов транспорта, в том числе автомобильного, эффективного использования присущих каждому виду транспорта преимуществ и вклада его в увеличение транспортной подвижности населения посвящены работы многих ученых: Аксенова И.Я., Афанасьева Л.Л., Галабурды В.Г., Громова Н.Н., Комарова А.В., Лапидуса Б.М., Левицкого А.Г., Леонтьева Р.Г., Милославской СВ., Миротина Л.Б., Островского Н.Б., Панченко Т.А., Персианова В.А., Плужникова К.И., Повороженко В.В., Правдина Н.В., Резера СМ., Смехова А.А., Терешиной Н.П., Тимошина А.А., Трихункова М.Ф., Троицкой Н.А., Ус-кова Н.С, Хачатурова Т.С., Чубукова А.Б., Чудновского А.Д. и других. Вместе с тем, комплексные вопросы взаимодействия инфраструктуры, транспортных средств и ремонтной базы в сфере автомобильного транспорта в этих трудах не рассматривались, поскольку их авторы, вероятно, ставили перед собой другие задачи.
В работах по маркетингу, стратегическому, проектному и инновационному менеджменту, сбытовым стратегиям и тактике ценообразования таких зарубежных авторов, как Эванс Дж.Р., Берман Б., Дибб С, Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф., Друкер П.Ф., Котлер Ф., Каплан Роберт С,
Нортон Питер Д., Рой Жан, Веттер Магнум, Ольве Нильс-Горан, Хар-рингтон Джеймс, Эсселинг К.С., Нимвеген Харм Ван, Прайснер А., Фри-даг Хервиг Р., Шмидт Вальтер, Финк Кармен Адреа, Грайнер Оливер, Краузе Георг и др., вопросы управления в отношении предприятий автомобильного транспорта по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава либо не рассматривались вовсе, либо отражались весьма фрагментарно. То же самое можно сказать и о работах, принадлежащих таким российским авторам, как Абалонину СМ., Андрееву О.Д., Аньшину В.М., Балабанову И.Т., Баландину В.С, Бовину А.А., Гапоненко А.Л., Горшковой Л.А., Громову Н.Г., Дагаеву А.А., Данько Т.П., Ильяшеву А.В., Кулибанову В.В., Махову Е.Н., Морозову Ю.П., Оголеву Л.Н., Фатхутди-нову РА, Фединой Т.В., Хотяшевой О.М., Хлусову В.П., Хруцкому В.Е., Швандар В.А., Шленову Ю.В., Юданову А.Ю., Яковцу Ю.В. и др.
Таким образом, недостаточная изученность процессов управления предприятиями автомобильного транспорта по техническому осмотру и ремонту подвижного состава при их значительной социально-экономической значимости обусловила необходимость проведения соответствующих исследований.
Объект исследования - предприятия автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава Хабаровского края.
Предмет исследования - процессы управления хозяйственной деятельностью на предприятиях автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.
Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по комплексному подходу к управлению хозяйственной деятельностью на предприятии автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава и разработке методики оценки эффективности его деятельности.
Указанная цель исследования определила постановку следующих
6 задач диссертационного исследования:
- уточнить роль и место авторемонтных предприятий в системе пред
приятий автомобильного транспорта;
- сформулировать миссию, цели предприятия автомобильного
транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного со
става и пути их достижения;
выяснить особенности функционирования и управления авторемонтного предприятия в системе предприятий автомобильного транспорта;
проанализировать основные положения маркетингового подхода к повышению конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
установить особенности инновационного подхода к управлению предприятием автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
разработать основные положения комплексного подхода к организации хозяйственной деятельности на предприятии автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
провести анализ существующих систем оценки эффективности работы предприятий;
- разработать методику оценки эффективности деятельности
предприятия автомобильного транспорта по ремонту и техническому об
служиванию подвижного состава.
Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, индукция и дедукция, сравнение, обобщение, системный анализ и другие научные методы исследования.
Методологическими основами диссертационных исследований явились положения экономической теории, теорий международного менеджмента и бизнеса, маркетинговых исследований, экономики промышленного производства и транспорта, управления и государственного ре-
гулирования, а также специфические подходы: реинжиниринг бизнес-процессов, сбалансированная система показателей эффективности.
В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных зарубежных и отечественных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, а также законодательные, нормативные и профаммные документы РФ по вопросам государственной транспортной политики, научно-статистическая информация и результаты авторских статистических исследований. Выполнение диссертационных исследований базировалось на отчетных и статистических данных Минэкономразвития России и Минтранса России, ГИБДД УВД Хабаровского фая, мнениях специалистов и руководителей предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.
Основными результатами исследований являются:
обоснование роли и места авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта;
разработка и уточнение важнейших элементов понятийного аппарата, используемого в сфере предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
обоснование маркетингового подхода к повышению конкурентоспособности ремонтных предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
обоснование инновационного подхода к управлению предприятиями автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
разработка совокупности 5-ти фупп показателей, отражающих эффективность финансовой, маркетинговой, инновационной деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, а также производственных, организационных процессов и управления персоналом;
разработка методики расчета показателя рентабельности инно-
вационной деятельности.
Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов функционирования предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, широкой апробации и внедрения результатов диссертационного исследования в деятельность реальных предприятий.
Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:
сформулировано определение понятий миссии, целей и стратегии предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава с позиций их социально-экономической значимости;
представлена совокупность маркетинговых стратегий для предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, реализация которых позволяет обеспечить долговременный коммерческий успех;
определены два направления инновационной деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава и особенности их реализации в зависимости от вида новшеств;
представлена группировка показателей, позволяющая в максимальной степени учитывать эффективность деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;
предложено использование специфического показателя, характеризующего рентабельность инновационной деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.
Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в следующем: разработка комплексного подхода к организации хозяйственной деятельности предприятия автомобильного транспорта по
ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, методических рекомендаций по оценке эффективности его деятельности; определение рациональных маркетинговых и инновационных стратегий для предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.
Практическая ценность полученных результатов состоит в возможности их использования для формирования маркетинговых и инновационных стратегий предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, построения системы оценки с целью повышения эффективности хозяйственной деятельности. Конкретные результаты могут быть использованы для методического обеспечения и разработки практических предложений, способствующих реализации основных прогнозных нормативов, определенных «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2020 года» и «Стратегией развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года».
Апробация результатов исследования. Основные результаты исследований излагались в докладах и сообщениях Третьей международной научной конференции творческой молодежи «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке» (Хабаровск, 2003), межрегиональной научно-практической конференции «Автомобильный транспорт ДВ и Сибири - 2004» (Хабаровск, 2004), 62-й межвузовской научно-технической коно>еренции творческой молодежи «Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования» Хабаровск, 2004), 44-й Всероссийской научно-практической конференции ученых, транспортных, инженерных работников и представителей академической науки «Современные технологии - железнодорожному транспорту и промышленности» (Хабаровск, 2006). Основные результаты исследования изложены в 9 печатных работах общим авторским объемом 2,4 п. л.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, библиофафического списка использованных ис-
точников. Основной текст диссертации помещен на 142 страницах и включает 6 таблиц и 12 рисунков. Библиографический список использованных источников содержит 108 наименований.
Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, определены цель и задачи, указаны степень научной новизны, теоретическая и практическая значимость результатов исследования.
В первой главе осуществляется попытка уточнения роли и места авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта; обоснование и формулирование понятий миссии, целей и стратегии предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава с позиций их социальной значимости исходя из основных программных документов правительства РФ «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года» и «Стратегии развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года», а также выявление особенностей функционирования и управления.
Во второй главе на основе маркетингового и инновационного подходов к деятельности авторемонтного предприятия формируются методологические основы комплексного подхода к организации производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности на авторемонтном предприятии.
В третьей главе представлена разработанная автором методика оценки эффективности деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава на основе анализа существующих систем оценки.
