Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Управление предприятием в условиях модернизации:
теоретические аспекты и особенности реализации в авиационном
тренажеростроении 11
1.1. Экономическая сущность модернизации и ее влияние на
конкурентоспособность промышленного предприятия 11
1.2. Основы управления промышленными предприятиями в условиях
модернизации экономики 29
1.3. Тенденции и особенности менеджмента предприятий в
тренажеростроении 47
Глава 2. Исследование многофакторного процесса модернизации
предприятий авиационного тренажеростроения 63
2.1. Анализ состояния и условий устойчивого развития предприятий
тренажеростроения 63
2.2. Основные направления модернизации продукции
тренажеростроения 78
2.3. Исследование роли социально-экономического фактора в
повышении конкурентоспособности продукции тренажеростроения 92
Глава 3. Разработка организационно-экономического механизма
реализации многофакторной модернизации в тренажеростроении 103
3.1. Мобилизация экономических ресурсов по модернизации
предприятий тренажеростроения 103
3.2. Разработка графо-аналитических методов оценки
эффективности продукции тренажеростроения 115
3.3. Модель управления политикой модернизации предприятий
тренажеростроения 130
Заключение 144
Литература 153
Заключение 144
Литература 153
Официальные документы 153
Монографии и статьи 153
Периодические издания 166
Статистические сборники 166
Авторефераты, диссертации 167
Электронные источники 167
Приложение А 168
Приложение Б 170
Приложение В 173
Приложение Г 174
Введение к работе
Современный этап социально-экономического развития России осуществляется в условиях модернизации, когда в высокоразвитых странах и в нашей стране происходят глубокие технологические и институциональные преобразования. Эти преобразования предполагают качественные изменения в системе управления предприятиями в связи с адаптацией их к рыночным условиям для более эффективного использования ресурсов и выпуска конкурентоспособной продукции. Реализация этих задач осуществляется на основе постоянного совершенствования технического уровня, методов управления с учетом специфики отраслей производства и сложности условий функционирования предприятий.
В процессе нарастающей глобализации особая роль принадлежит наукоемким производствам, входящим в систему высокотехнологического комплекса (ВТК). В свою очередь, ведущую роль в ВТК развитых стран и России играет авиационная промышленность, оказывающая существенное влияние на экономическое развитие и удовлетворение растущих потребностей в авиационных услугах отраслей народного хозяйства и населения. В России на долю авикосмической промышленности в 2003 г. приходилась значительная часть - 22,95% предприятий в составе оборонно-промышленного комплекса, хотя в гражданском авиастроении произошло их резкое сокращение в период реформ. В последние годы развитие отрасли несколько оживилось в связи с выходом страны на путь восстановительного роста. При запланированном росте российской экономики на 4-5 % в год ожидается прирост ежегодного пассажиропотока на воздушном транспорте — 8%,ак 2015 г. — двукратное увеличение. Однако объем работ авиационной промышленности на современном этапе не достиг дореформенного уровня. Сдерживающим фактором развития является кризисное состояние ее важнейшего инфраструктурного подразделения - тренажеростроения, способствующего профессиональной подготовке авиационных специалистов а, следовательно, обеспечивает безо-
5 пасное функционирование военной и гражданской авиации. В начале 90-х гг.
в результате разгосударствления и стихийной приватизации предприятий отрасли, сопровождавшихся сокращением производства авиационной техники и распадом централизованной инфраструктурной системы обслуживания авиаперевозок (массовым закрытием периферийных аэропортов, уходом в другие сферы кадрового летного состава) произошло резкое ухудшение качества авиационных услуг, оказываемых другим отраслям и населению. В условиях возрастающей интенсивности использования мирового и внутреннего воздушного пространства наблюдается развитие негативных тенденций - увеличение числа аварий и катастроф по причине человеческого фактора (70-80 %), что обостряет проблему безопасности.
Затянувшийся кризис тренажеростроения объясняется в большей степени инерционностью его развития и неэффективной системой управления в условиях нарастающей неопределенности социально-экономической среды. В этих условиях перед экономической наукой и всеми звеньями управления авипромом встала задача поиска кратчайших путей преодоления нынешней ситуации и обеспечения дальнейшего устойчивого развития тренажеростроения на основе его масштабной технологической модернизации с использованием новейших наукоемких технологий, переходом к новым формам и структурам в организации и управлении. Требуется перестройка управления предприятиями отрасли, соответствующая новому этапу модернизации экономики. Все это, а также недостаточная степень теоретической и практической разработанности современных проблем совершенствования системы управления во взаимосвязи с институциональными изменениями в тренажеростроении обусловило выбор темы диссертационного исследования.
Степень изученности проблемы. Существенный вклад в разработку теоретических и методологических основ макро- и микроэкономического анализа и управления хозяйственной деятельностью, взаимоотношений хозяйствующих субъектов и их адаптации к воздействию факторов внешней среды внесли: Р. Акофф, И. Ансофф, Р. Достер, П. Друкер, Д. Мессер,
М. Портер, Файоль и др. Среди отечественных ученых эти проблемы исследовали М. Баканов, С. Ильенкова, А. Дынкин, Э. Уткин, В. Рыбалкин, Р. Фатхутдинов и др. Проблемы совершенствования управления предприятиями при переходе к инновационному типу развития исследованы в работах И. Бочаровой, Г. Клейнера, А. Радыгина и др.
У истоков развития теории модернизации стояли зарубежные ученые Г. Беккер, М. Вебер, Т. Веблен, Э. Дюркгейм, Ш. Эйзенштадт, С. Шумахер и др. В их концепциях дан теоретический анализ переходных процессов от традиционного к индустриальному обществу, учитывающих специфику каждой страны (Г. Зингер, X. Минт), а затем к постиндустриальному (Д. Белл, Дж. К. Гэлбрейт, И. Кастельс, В. Иноземцев и др.). Среди отечественных ученых всесторонние исследования модернизации проводили В. Кушлин, Э. Калла-гов, В. Красильщиков, Ю. Любимцев, Э. Минько, А. Старостин, В. Федотова, Е. Ясин и др.
Экономический анализ задач модернизации экономики неразрывно связан с развитием наукоемкого производства. Общий подход к исследованию закономерностей его развития нашел отражение в работах Ю. Анись-кина, С. Валдайцева, А. Варшавского, Б. Кузыка, Г. Лахтина, Ю. Павленко, И. Ухова и др.
Отечественные ученые А. Годунов, А. Красовский, А. Кудиненко, Г. Меерович, К. Платонов, В. Шукшунов и др. рассматривали в основном технические и технологические аспекты модернизации тренажеростроения. Недостаточное внимание экономическим ее аспектам и проблемам управления предприятиями тренажеростроения, представляющим большую теоретическую и практическую значимость для понимания происходящих процессов и выявления перспектив развития этой подотрасли, определило цель, задачи и структуру диссертационной работы.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является совершенствование управления предприятиями тренажеростроения в
7 процессе преодоления кризисного состояния в условиях модернизации экономики.
Для достижения цели были поставлены следующие задачи:
выявить сущность и содержание модернизации экономики на разных исторических этапах развития и раскрыть ее современные характерные черты;
исследовать теоретические основы управления промышленными предприятиями в условиях модернизации экономики и нарастающей глобализации;
выявить особенности управления предприятием авиационного тренажеростроения, находящегося в кризисной ситуации, и предложить меры по ее преодолению (на примере Пензенского конструкторского бюро моделирования-ПКБМ);
разработать методические аспекты модернизации предприятий и продукции тренажеростроения с целью повышения их конкурентоспособности;
определить особенности формирования рынка тренажерной продукции и возможность создания новых сегментов потребителей за пределами авиационной промышленности;
разработать рекомендации по осуществлению многофакторной модернизации и предложить алгоритм ее реализации в системе совершенствования управления предприятием тренажеростроения.
Объектом исследования выступают промышленные предприятия авиационного тренажеростроения.
Предметом исследования является процесс совершенствования управления предприятиями тренажеростроения в условиях модернизации экономики.
Теоретическую и методологическую основу исследования составили работы отечественных и зарубежных ученых в области управления, наукоемких производств в условиях нестабильности внешней среды, положения различных экономических школ и современной теории модернизации экономики.
При рассмотрении конкретных вопросов в диссертации использовались законодательные акты Российской Федерации, Постановления Правительства РФ, законы РФ: "О сертификации продукции и услуг", "О стандартизации", "Воздушный кодекс", нормативные документы Федеральной авиационной службы (ФАС).
В качестве информационной основы использовались данные Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Госкомстата России, ОАО Корпорации "Аэрокосмическое оборудование"; годовые отчеты предприятий тренажеростроения; стандарты и рекомендации Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В процессе диссертационного исследования применялись:
системно-эволюционный метод - для анализа тренажеростроения в составе авиационной промышленности и выявления закономерностей развития, установления этапов его модернизации, а также при разработке основных направлений политики модернизации предприятий;
методы теоретического обобщения и сравнения - с целью раскрытия содержания понятийного аппарата теории управления и модернизации;
институциональный подход - при выявлении сущности предприятия инновационного типа, формирующегося в условиях модернизации и нарастающей глобализации;
статистический и графический анализы, методы сравнений и группировок - с целью выявления тенденций модернизации предприятий и продукции тренажеростроения, факторов, влияющих на их конкурентоспособность;
методы математического моделирования - для построения имитационной модели процесса обучения авиационных специалистов.
Наиболее существенные результаты, имеющие научную новизну, заключаются в следующем:
- исследованы исторические этапы развития теории модернизации, раскрыты ее современные черты как динамического процесса, происходя-
9 щего в органическом соединении четырех основных направлений: технологического, экономического, социального, культурного;
обоснована необходимость перестройки управления промышленным предприятием как самостоятельной институционально-экономической системы при согласовании экономических интересов субъектов внутри предприятия и во внешней среде на основе модернизации, оказывающей влияние на способность осуществлять инновации во всех сферах своей деятельности;
выявлены особенности управления предприятием тренажеро-строе-ния, обусловленные кризисной ситуацией (сокращение производства авиационной техники, отмена госзаказа, сокращение, объемов НИР, отсутствие единого центра управления и др.) и необходимостью трансформации управления в инновационную форму;
предложена концепция системы управления многофакторной модернизацией продукции тренажеростроения на основе впервые проведенного комплексного анализа ее направлений, соответствующих новому этапу модернизации экономики;
дополнено понятие конкурентоспособности тренажерной продукции, обусловленное учетом возрастающей значимости человеческого фактора при имитации информационной модели реальных условий полета, что повышает качество тренажеров, значительно расширяет их функциональные свойства и ценность для потребителя, обеспечивая возможность применения их за пределами авиационной промышленности;
разработан алгоритм управления политикой модернизации предприятий нового инновационного типа, отличающийся системным подходом к принятию управленческих решений, ориентированный на достижение стратегических целей развития предприятия тренажеростроения.
Теоретическая и практическая значимость полученных результатов. Концептуальные положения и выводы диссертационного исследования позволяют дополнить существующие теоретические представления о развитии теории модернизации и особенностях ее современного этапа. Институ-
10 циональный подход к выяснению сущности предприятия и применение модернизации как основного методологического инструмента в его управлении могут быть использованы для дальнейших исследований многих хозяйствующих субъектов. Теоретические выводы и рекомендации нашли отражение в читаемых дисциплинах: "Экономика предприятия", "Стратегический менеджмент".
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные механизмы управления многофакторной модернизацией продукции тренажеростроения с учетом возрастающей значимости человеческого фактора при ее моделировании реализованы в созданной модели тренажера для обучения специалистов по управлению сложными энергетическими системами, а также использованы в ПКБМ в ряде совместных НИР с участием автора, что подтверждено актами о внедрении.
Апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертационного исследования обсуждались на всероссийских научно-практических конференциях в г. Пензе, г. Новосибирске, на международных симпозиумах по проблемам конкурентоспособности и качества.
