Содержание к диссертации
Введение 3
1. ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОВЫМ КОМПЛЕКСОМ 9
Проблемы рыночных преобразований в газовом комплексе д
Особенности деятельности, технико-экономические показатели предприятия транспорта газа
Пути повышения эффективности функционирования
газотранспортных предприятий в современных 26
экономических условиях
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА
30 СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ
Классификация затрат на предприятиях транспорта газа 3 0
Разработка методики анализа затрат для предприятий транспорта газа
Методы снижения издержек на предприятиях магистрального транспорта газа
3. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДИКИ
УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕРЖКАМИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ 81
МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ГАЗА
Применение методики управления издержками 81
Оптимизация сроков эксплуатации газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов
Выводы и предложения 129
Список используемых источников 131
Приложения 137
Введение к работе
Газовая промышленность обладает геополитическим евроазиатским положением, крупнейшими в мире ресурсами природного газа и мощной Единой системой газоснабжения, связывающей Россией со странами СНГ и Европы. Доля добычи газа в России от мировой товарной добычи составляет 27%. Газовый сектор обеспечивает около 50% внутрироссийского энергопотребления, более 40% валютной выручки от экспорта топливно-энергетических ресурсов, порядка 25% налоговых поступлений в государственный бюджет, 8% ВВП страны [21].
Интенсивное развитие газовой промышленности объясняется рядом обстоятельств. Наряду с резко возросшими ресурсами природного газа, которые сейчас уже значительно определили ресурсы нефти, решающую роль играют раскрывшиеся в рамках научно-технического прогресса высокие потребительские свойства природного газа - экономические, технические и экологические.
Созданная в 60-90-е годы в бывшем СССР уникальная по протяженности и производительности система магистральных трубопроводов для транспортировки природного газа, нефти и продуктов их переработки безусловно является одним из самых крупных инженерных сооружений XX века. Только российская часть газовых магистралей составляет более 150 тыс. км., причем доминируют в ней трубопроводы высокого давления и большого диаметра (1220-1420 мм на давление 6.4-7.4 МПа). Такое огромное сосредоточение энергетических мощностей делает надежность и безопасность основным требованием, предъявляемым к магистральным трубопроводам, ответственным за бесперебойное снабжение потребителей топливом и сырьем. В то же время к настоящему моменту практически около половины магистральных трубопроводов за 20-25 лет эксплуатации приближаются к выработке своего расчетного ресурса, что с учетом значимости трубопроводной системы для страны ставит на повестку дня необходимость
решения первоочередных вопросов - обеспечение их надежности и экологической безопасности [30].
Трубопроводы, занимающие по грузообороту второе место после железных дорог, являются и наиболее эффективным видом транспорта для пожаро- и взрывоопасных углеводородов, а для природного газа нет других транспортных альтернатив.
В России магистральные трубопроводы представляют единые системы снабжения потребителей газом, нефтью и нефтетопливом внутри страны и за рубежом. Такой организационно-технологический принцип построения трубопроводных систем предполагает максимальное обеспечение их резервных возможностей, гибкое и оперативное маневрирование потоками, надежность функционирования. Но это только один из элементов, создающих предпосылки их надежности, поскольку большинство аварий и отказов на трубопроводах происходит не только из-за естественного «старения» трубопроводных систем, но и из-за коррозии допущенных нарушений строительных норм и технологических правил, дефектов труб. Значительные сложности в обеспечении надежной и безопасной работы магистралей вызваны и необходимостью ремонтировать ежегодно 4-5 тыс. км. трубопроводов, что в отсутствии требуемых средств вступает в явное противоречие с потребностью в их интенсивной эксплуатации.
Обеспечение надежности магистральных трубопроводов России усложняется и их большой протяженности, особенное в северных и субарктических районах, где расположены основные месторождения газа и нефти Западной и Восточной Сибири, республиках Коми и Уфа, на Сахалине. Эти районы, имеющие вечномерзлые грунты, отличаются суровыми климатическими условиями.
Зоны повышенного риска создает концентрация энергетических трубопроводных мощностей, особенно к пересечениям трубопроводов, в узлах которых встречается до 16 магистралей. Объем газа, транспортируемого по многониточным системам трубопроводов, проложенным в единых
технических коридорах, перекачивается до 250 млрд. м3 в год. На отдельных участках суммарная производительность достигает 340 млрд. м3 в год [30].
Актуальность исследования.
Успех осуществляемых в стране экономических преобразований в значительной мере зависит от изменений, происходящих на уровне отдельных предприятий. Среди множества задач, которые должны решать предприятия, на первый план выдвигаются проблемы создания эффективного механизма управления издержками.
Особое значение эти проблемы приобретают для естественных монополистов, к которым относятся газотранспортные предприятия. Анализ деятельности предприятий магистрального транспорта газа показывает, что в последнее время наблюдается значительный рост удельных затрат на перекачку газа, который обусловлен как возрастанием доли оборудования, имеющего большой срок эксплуатации и недостаточно высокие технические характеристики, так и неэффективным управлением. Главная задача, которая стоит в области трубопроводного транспорта, подземного хранения и использования газа, - поиск путей снижения расхода газа на собственные нужды и технологических потерь, повышения эффективности товарно-транспортной схемы. Поэтому актуальным является совершенствование методов управления издержками на предприятиях магистрального транспорта газа.
Основным путем сокращения затрат в газовой промышленности является проведение активной политики энерго- и ресурсосбережения, основанной на внедрении новой техники и технологий.
Объект и предмет исследования
Объектом исследования являются предприятия магистрального транспорта газа.
Предметом исследования являлись принципы, методы и инструменты управления издержками на предприятиях магистрального транспорта газа.
6 Цель исследования состоит в разработке методов управления
издержками на предприятиях магистрального транспорта газа, учитывающих
особенности их деятельности, и выявлении направлений снижения
себестоимости транспорта газа.
Для достижения указанной цели в диссертации решаются следующие
основные задачи:
анализ научных методов и практики управления издержками на предприятиях магистрального транспорта газа;
проведение комплексного анализа издержек типичного предприятия магистрального транспорта газа;
выявление резервов снижения себестоимости и изыскание путей ее снижения;
выбор рационального способа проведения реструктуризации предприятий магистрального транспорта газа.
Научная новизна и основные результаты исследования
проведен комплексный анализ себестоимости транспорта газа, который позволил выявить основные факторы, влияющие на издержки предприятия;
предложена классификация затрат и разработаны методы управления издержками на предприятиях магистрального транспорта газа, учитывающие особенности их функционирования;
выявлены возможности снижения затрат за счет осуществления варианта реструктуризации газотранспортных предприятий, предусматривающего кроме вывода из состава непрофильных видов деятельности, обновление оборудования;
разработаны методы оценки эффективности мероприятий по обновлению основных фондов предприятий магистрального транспорта газа, на основе которых сформулированы рекомендации по срокам замены оборудования компрессорных станций;
показано, что замена оборудования должна быть альтернативой его капитальному ремонту и проходить при тех же наработках, что и капитальный ремонт;
показано, что существенное влияние на принятие решения о замене функционирующего оборудования компрессорных станций на новое оказывает цена топливного газа. Для выбора рациональных сроков замены оборудования предложена процедура, основанная на использовании двух критериев - дисконтированных затрат и расхода топливного газа.
Практическая значимость результатов исследования Разработанные методы используются в практике работы ООО «Мострансгаз» при проведении комплексного анализа затрат, связанных с транспортом газа, и разработке перспективных планов развития предприятия и программ замены оборудования компрессорных станций.
Полученные результаты имеют теоретическое и прикладное значение и могут быть использованы газотранспортными предприятиями и государственными органами с целью выработки рациональных управленческих решений по организации транспортировки газа. Теоретические и методологические основы исследования При выполнении данной диссертации автор опирался на достигнутые ранее отечественными и зарубежными исследователями научные результаты в области управления издержками. В рамках выполняемого исследования применяются методы системного анализа, экономического анализа и проектного инвестиционного анализа.
Базой исследования послужили труды по экономическому анализу А.Ф. Андреева, М.И. Баканова, Т.Б. Бердникова, Л.А. Бернстайна, Ю. Бригхема, Л.В. Донцовой, О.В. Ефимовой, Л.Г. Злотниковой, В.Д. Зубаревой, А.П. Ковалева, A.M. Ковалевой, Н.А. Никифоровой, Г.В. Савицкой, Р.С. Сайфулина, А.Д. Шеремета и других.
Апробация результатов исследований
Основные положения диссертационной работы были доложены на 5-й всероссийской конференции молодых ученых, специалистов и студентов по проблемам газовой промышленности России «Новые технологии в газовой промышленности» (2003 г.), на 5-ой и 6-ой научно-технических конференциях «Актуальные проблемы состояния и развития нефтегазового комплекса России» (2003, 2005 гг.) и на научных семинарах в Российском государственном университете нефти и газа им. И.М. Губкина (2001-2004 гг.).
Публикации
По результатам работы опубликовано 7 печатных работ.
