Введение к работе
Актуальность исследования. В результате перехода к рыночным отношениям одним из важнейших условий обеспечения нормального функционирования дорожных организаций в сложной конкурентной среде является повышение их инвестиционного потенциала, создающего необходимые предпосылки для увеличения производственной мощности предприятий, снижения себестоимости производства строительных и ремонтных работ, широкого внедрения инновационных технологий и привлечения в достаточных объемах внешних источников финансирования.
Управление инвестиционным потенциалом современной дорожной организации предполагает принятие решений о направлениях развития предприятия на основе достоверной и полной информации о его достигнутом уровне, что обусловливает необходимость проведения на регулярной основе процедуры комплексной оценки потенциальных инвестиционных возможностей предприятия, результаты которой могут быть также использованы для разработки конкретных мероприятий по повышению эффективности его деятельности.
Вместе с тем, следует констатировать, что до настоящего момента никаких методических документов, регламентирующих порядок и методы оценки инвестиционного потенциала предприятий дорожного хозяйства, не разработано, что приводит к ряду негативных последствий в осуществлении их инвестиционной и инновационной деятельности:
отсутствию системного подхода к планированию отдельных направлений развития дорожных организаций;
невозможности определения степени влияния отдельных факторов внутренней и внешней среды на величину их инвестиционного потенциала;
неосуществимости оценки инновационного уровня развития предприятий и, следовательно, потенциальных перспектив освоения ими прогрессивных технологий производства строительных и ремонтных работ.
Необходимость устранения указанных недостатков обусловливает актуальность и прикладной характер разработки предлагаемой темы исследования.
При разработке данной темы автором проанализированы и использованы в качестве научной базы основные теоретические и методологические положения инвестиционного анализа, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых-экономистов И.А.Бланка, В.В.Бочарова, Л.Л. Игониной, А.Б. Идрисова, В.В.Ковалева, В.В.Коссова, А.В.Ложниковой, В.Н.Лившица, И.В.Липсица, Е.В.Михайловой, В.А. Медведева, Я.С. Мелкумова, В. Москвина, Ю. Бригхема, Л.Гапенски, Дж.Гитмана, М.Д.Джонка, Дж. М. Кейнса, Б. Коласса, Д. Норткотт, а также работы ученых-дорожников Е.А.Гарманова, Э.В.Дингеса, Е.М.Зейгера, Ю.Н.Петрова и других, посвященные исследованию особенностей организации, планирования, анализа, контроля и регулирования инвестиционно-финансовой деятельности дорожных организаций.
Вместе с тем, как показал анализ вышеперечисленных работ, в них не нашли достаточно полного отражения вопросы, связанные с изучением условий формирования и изменения инвестиционного потенциала дорожных организаций в условиях нестационарности рыночной экономики, разработкой принципов и методов комплексной их оценки, определением степени влияния факторов внешний и внутренней среды деятельности предприятий на их инвестиционные возможности. Объективная необходимость рассмотрения указанных вопросов для дальнейшего совершенствования инвестиционной деятельности дорожных организаций предопределила постановку следующей цели и задач исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является совершенствование методологии оценки инвестиционного потенциала дорожных организаций, обеспечивающего требуемый уровень их
конкурентоспособности и наиболее эффективное использование имеющихся ресурсов.
Для достижения указанной цели в работе поставлены и решены следующие задачи:
S определена роль механизмов оценки инвестиционного потенциала хозяйствующих субъектов в повышении эффективности их функционирования в условиях рыночной экономики;
S проанализированы существующие методические подходы к оценке инвестиционного потенциала дорожных организаций и установлены основные направления их совершенствования;
S предложен алгоритм комплексной оценки инвестиционного потенциала дорожных организаций в условиях нестационарности рыночной экономики;
S проведена классификация факторов, определяющих
инвестиционный потенциал дорожной организации;
S разработаны принципы и метод формирования системы показателей оценки инвестиционного потенциала дорожных организаций;
S предложена и апробирована методика разработки нормативных значений показателей инвестиционного потенциала предприятий дорожного хозяйства.
Объектом исследования является государственные и негосударственные дорожные организации по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений, а предметом исследования - сущность и инструментарий оценки инвестиционного потенциала данных организаций в условиях рыночной экономики.
Методологическая и теоретическая основа. Методологической и теоретической базой диссертационного исследования послужили нормативно-правовые акты Российской Федерации; труды ведущих отечественных и зарубежных ученых по проблемам эффективного управления инвестиционной деятельностью различных хозяйствующих субъектов, повышения
6 инвестиционной привлекательности организаций в различных отраслях народного хозяйства и экономико-математического моделирования.
В основу исследования положен диалектический метод изучения объективных экономических законов, закономерностей, явлений и процессов в их постоянном развитии и взаимосвязи. В качестве исследовательского инструментария использовались методы: главных компонент, кластерный анализ, корреляционно-регрессионный анализ, а также табличные и графические методы представления результатов исследования. Для обработки исходной информации использовались возможности персонального компьютера с применением пакета прикладных программ «Statistica 8.0», «Microsoft Office 2010».
Информационной базой исследования являлись статистические материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации за 1999 - 2008 гг.1-*, справочно-аналитические материалы Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации, официальные нормативные и справочные материалы.
Научная новизна работы состоит в развитии методологии оценки инвестиционного потенциала дорожных организаций, направленной на совершенствование механизма управления их инвестиционно-финансовой деятельностью в условиях рыночной экономики.
Автором предложены:
S алгоритм комплексной оценки инвестиционного потенциала дорожной организации, разработанный на основе применения рейтинговых процедур;
S классификация факторов, оказывающих влияние на инвестиционный потенциал дорожной организации в условиях нестационарной рыночной экономики;
1 Период ограничен 2008 годом в связи с тем, что данные за следующие года имели существенные колебания вследствие возникновения кризисной ситуации в российской экономике.
S система показателей для оценки инвестиционного потенциала предприятий дорожного хозяйства;
S методика разработки нормативных значений показателей инвестиционного потенциала дорожных организаций с учетом отраслевой и региональной специфики их деятельности;
S типологическая группировка регионов Российской Федерации по уровню инвестиционного потенциала дорожных организаций;
S экономико-математические модели формирования регионального уровня инвестиционного потенциала дорожных организаций.
Практическая ценность исследования заключается в возможности использования предлагаемых теоретических разработок в качестве методологического обеспечения процессов планирования, анализа и мониторинга инвестиционно-финансовой деятельности дорожных организаций.
Алгоритм комплексной оценки инвестиционного потенциала дорожной организации может использоваться кредитно-финансовыми учреждениями, консалтинговыми и рейтинговыми агентствами, а также государственными структурами для ранжирования хозяйствующих субъектов по уровню их инвестиционной активности.
Предложенные методические подходы к определению нормативных значений показателей инвестиционного потенциала могут применяться для формирования нормативно-справочной базы по широкому кругу экономических и финансовых показателей деятельности предприятий в различных отраслях российской экономики.
Реализация работы. Научно-практические рекомендации диссертации были использованы в ФГУ Дорожное эксплуатационное предприятие № 142 при расчете уровня инвестиционного потенциала ее подразделений, а также при определении стратегии их деятельности на перспективу.
Отдельные результаты диссертационного исследования приняты к использованию в учебном процессе при чтении лекций по дисциплине
«Экономика предприятия» на кафедре экономики Международного университета природы, общества и человека «Дубна».
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 9 работ (из них 4 в журналах, включенных в перечень ВАК ведущих рецензируемых научных журналов и изданий), общим объемом 2,5 печатных листа.
Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и содержит 163 страниц компьютерного текста, 20 таблиц, 5 рисунков, библиографию в ПО наименований и приложения на 9 страницах.
