Содержание к диссертации
Стр.
Введение 3
1. Системный подход к исследованию процесса технической эксплуатации
и ремонта судов флота рыбной промышленности. 9
1.1 Анализ состояния материально-технической базы предприятий
флота. 9
Организационно-экономические вопросы создания и внедрения динамической системы технического обслуживания и ремонта судов. 28
Стратегические цели развития судоремонтных предприятий. 42
2. Анализ и тенденции экономического развития судоремонта как субъекта
рыбопромышленного комплекса. 60
Особенности экономического развития судоремонтных предприятий в составе рыбной отрасли. 60
Повышение эффективности использования трудовых ресурсов судоремонтного предприятия. 76
Возможности формирования эффективной структуры управления судоремонтным предприятием в условиях рынка. 91
3. Согласование внутренних интересов субъектов рыбопромышленного
комплекса, осуществляющих техническую эксплуатацию и ремонт судов. 108
Направления повышения надежности функционирования судоремонтных предприятий в составе рыбопромышленного комплекса. 108
Основные принципы диверсификации в целях построения зоны экономического развития на базе судоремонтного предприятия. 119
Система непрерывного информационно-аналитического мониторинга социально-экономического развития судоремонтного предприятия. 131
Заключение 148
Список используемой литературы 151
Приложения 159
Введение к работе
Организации с единичным и мелкосерийным производством, такие как судостроительные и судоремонтные предприятия, выполняющие трудоемкие нестандартные заказы, а также организации тяжелого и среднего машиностроения, создающие уникальные объекты, всегда составляли немалую долю в доходной части бюджета народного хозяйства России.
С переходом к рыночной экономике начался трудный поиск становления новых экономических отношений. Во многих организациях процессы разгосударствления и приватизации были достаточно болезненными, особенно для предприятий с единичным и мелкосерийным производством. Это связано с тем, что на фоне важной социальной задачи по сохранению целостного коллектива работающих и совершенствования системы управления эти предприятия обладали такими отличительными чертами, как:
значительными земельными площадями и основными фондами, а это значит - большим удельным весом налога на имущество и налога на землю;
разнохарактерностью выполняемых комплексов работ, т.е. неполной загрузкой активной части основных производственных фондов;
проблеми остью обеспечения непрерывной и равномерной загрузки, что не совсем приемлемо для предприятий с единичным и мелкосерийным производством;
эпизодичностью выпуска товарной продукции в краткосрочных временных периодах из-за длительности производственного цикла и большого удельного веса незавершенного производства.
Поскольку среди множества первоочередных проблем развития экономи- * ки страны стоит задача обеспечения россиян белковой продукцией, 20% которой дают рыбаки, то особый интерес представляют судоремонтные предприятия рыбной промышленности, основной целью которых является поддержание технического состояния флота на уровне необходимой надежности.
При более благоприятных обстоятельствах, чем нынешние, следовало бы списать около 67% судов. Однако стоимость постройки большого морозильного траулера составляет сейчас более 30 млн. долларов США, и это вынуждает искать другие решения, позволяющие продолжать эксплуатировать старый флот с проведением поддерживающего ремонта и его модернизации. В связи с этим, для достижения эффективности судоремонта кроме приватизации на предприятиях необходимо было осуществить техническое перевооружение, структурную перестройку, т.е. весь комплекс рыночных преобразований, позволяющий как сохранить накопленный годами опыт и профессионализм судоремонтников, так и являться конкурентной средой в процессе воспроизводства.
В современной России, экономика которой пока недостаточно стабильна, а правовые вопросы до конца не разработаны, имеется множество проблем, ставящих в сложное финансовое положение организации и требующих осуществления комплекса мер по их экономическому оздоровлению. Именно поэтому представляется актуальной проблема согласования внутренних интересов хозяйствующих субъектов, осуществляющих техническую эксплуатацию и ремонт судов. Актуальность работы состоит в том, что в исследовании предлагаются методологическая основа и стратегические направления развития судоремонтных предприятий в целях обновления и модернизации флота для реализации положений Федеральной целевой программы «Мировой океан» с целью интенсификации хозяйственной морской деятельности России в акватории Северного бассейна. Актуальность темы определяет цель исследования.
Целью данной диссертации является решение комплекса задач для разработки политики согласования внутренних интересов субъектов хозяйствования рыбопромышленного комплекса, осуществляющих техническую эксплуатацию и ремонт судов.
Для достижения данной цели в диссертации сформулированы следующие задачи:
обоснование базовых составляющих целевой функции судоремонтного предприятия в системе технической эксплуатации и ремонта судов;
разработка системы стратегических целей развития судоремонтных организаций;
анализ отраслевого рынка судоремонтных услуг в системе рыбопромышленного комплекса;
определение экономического потенциала судоремонтного предприятия в рыночных условиях;
разработка концепции реформирования организации;
обоснование основных принципов диверсификации в целях построения зоны экономического развития на базе судоремонтного предприятия в единстве функциональной, отраслевой и региональной составляющих;
формирование организационной структуры зоны экономического развития «Мурманская судоверфь»;
разработка эффективной структуры управления судоремонтным предприятием в условиях рынка.
Объектом исследования являются организации флота и судоремонтные предприятия как субъекты рыбопромышленного комплекса, функционирующие в условиях рыночной экономики в ситуации неустойчивого развития.
Предметом исследования является согласование внутренних интересов субъектов хозяйствования рыбопромышленного комплекса, осуществляющих техническую эксплуатацию и ремонт судов. Основные защищаемые положения:
1. Техническая эксплуатация флота это не самостоятельная, а подчиненная система, рожденная производственной необходимостью процесса рыболовства, которая лишь служит этому процессу в период эксплуатации, сохраняя как можно дольше уровень работоспособности судовых технических средств. В
6 рыночных условиях управление этой подсистемой может быть возложено на судоремонтные предприятия, которые в условиях конкуренции должны качественно изменить свою миссию и систему стратегических целей,
Для преодоления негативных последствий переходного периода в рыбной отрасли необходима комплексная программа государственного регулирования экономических взаимоотношений между организациями-судовладельцами и судоремонтными предприятиями, в рамках которой отечественные рыбные ресурсы распределяются в соответствии с индивидуальным интегральным коэффициентом пользователя.
Согласование внутренних интересов субъектов хозяйствования рыбопромышленного комплекса на новом качественном уровне предполагает диверсификацию производства с целью построения зоны экономического развития на базе судоремонтного предприятия в единстве функциональной, отраслевой и региональной составляющей.
4. Механизм развития экономики судоремонтного предприятия
предполагает комплексное реформирование его внутренней среды, на основе
разработки эффективной структуры управления и создания системы
непрерывного информационно-аналитического мониторинга социально-
экономического развития.
Методология исследования. Основные методологические принципы, используемые в процессе данного исследования, базируются на фундаментальных положениях ведущих зарубежных и отечественных экономистов. Теоретические исследования диссертации посвящены развитию основных положений системного подхода к организации производства, проблемам согласования внутренних интересов субъектов хозяйствования рыбопромышленного комплекса. В процессе исследования были использованы методы экономического анализа и имитационного моделирования, теория исследования операций.
Информационной базой исследования явились инструктивные, плановые, отчетные и методические материалы научно-исследовательских и опытно-
конструкторских организаций, а также статистические данные судоремонтных предприятий.
Научная новизна диссертационной работы определяется следующими результатами теоретического и прикладного характера:
выявлены функциональная, отраслевая и региональная составляющие целевой функции судоремонтного предприятия, как экономической системы;
проанализировано состояние современного отечественного рынка су до- . ремонтных услуг;
предложено понятие и обосновано экономическое содержание индивидуального интегрального коэффициента пользователя, который учитывает уровень использования судов и прибрежно-портовой инфраструктуры, а также степень полноты реализации квоты и выполнения бюджетных обязательств;
обоснован основной подход к согласованию внутренних интересов субъектов рыбопромышленного комплекса, состоящий в формировании горизонтально - интегрированных хозяйственных структур в форме зоны экономического развития;
уточнена организационная структура зоны экономического развития «Мурманская судоверфь»;
создана эффективная структура управления судоремонтным предприятием в рыночных условиях;
разработан комплекс информационно-аналитического мониторинга социально-экономического развития хозяйственных структур, функционирующих в рамках зоны экономического развития в целях обеспечения эффективности реализации политики диверсификации.
Практическая значимость исследования определяется прикладным ха- -рактером научных положений и выводов диссертации, направленных на согласование внутренних интересов субъектов хозяйствования рыбопромышленного комплекса, осуществляющих техническую эксплуатацию и ремонт судов. Предложенные в работе методы и оценки нашли применение:
8 '
при реорганизации ОАО «Мурманская судоверфь» (в процессе перестройки и совершенствования структуры управления);
при формировании Администрацией Мурманской области «Программы развития рыбохозяйственного комплекса Мурманской области до 2005 года»;
при разработке Институтом экономических проблем Кольского научного центра Российской академии наук отчета о НИР «Анализ и оценка «Временного положения о порядке распределения на конкурсной основе квот на вылов (добычу) морских биологических ресурсов между пользователями Мурманской области» на предмет учета в нем интересов судовладельцев и береговых организаций рыбопромышленного комплекса области»;
при подготовке дисциплины «Основы менеджмента» для студентов экономических специальностей в Мурманском государственном техническом университете.
