Содержание к диссертации
Введение 3
1. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИНФОРМАЦИОННОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО
ХОЗЯЙСТВА РЕГИОНА. 10
1.1. Анализ развития применения принципов логистики
при решении проблем управления дорожным хозяйством региона 10
1.2. Исследование структуры информационных потоков
в дорожном хозяйстве региона 23
1.3. Приоритеты применения логистических технологий
в дорожном хозяйстве Карачаево-Черкесской республики 37
2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИНФОРМАЦИОННЫХ
СИСТЕМ 49
2.1. Особенности логистических информационных систем
при процессной ориентации деятельности .,49
-
Тенденции развития интегрированных информационных систем 60
-
Структура информационных логистических систем
в дорожном хозяйстве. 69
3. ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА 77
-
Основные принципы построения экономико-математических моделей дорожного хозяйства ,....17
-
Моделирование транспортно-логистических сетей. 83
3.3. Исследование моделей управления запасами в логистической
системе дорожного хозяйства 99
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 123
ЛИТЕРАТУРА 125
Введение к работе
Одной из отличительных закономерностей, которые проявляются в экономике всех стран по мере развития рыночных преобразований, является рост потребностей в услугах дорожно-транспортного комплекса. Анализ отечественных тенденций в полной мере подтверждает эти особенности, в последние годы основную долю прироста объемов перевозок в России обеспечивает автотранспорт. Поэтому устойчивое развитие и эффективное функционирование транспортных сетей является необходимым условием создания современной системы товародвижения. Расширяющееся, применение логистических принципов при управлении системой дорожного хозяйства обусловлено тем, что именно логистика создает стратегические преимущества при реализации экономического потенциала дорожного хозяйства с позиций обеспечения конкурентоспособных преимуществ всей системы товародвижения.
Система дорожного хозяйства предоставляет уникальные возможности для реализации методов и средств интегрированной логистики. Эти возможности определяются тем, что управление потоковыми процессами осуществляется на различных иерархических уровнях, как для оптимизации хозяйственно-экономических процессов в системе дорожного хозяйства, так и обеспечения взаимодействия в макрологистическои системе товародвижения. Качественно новый уровень применения логистических методов заключается в том, что при решении внутренних проблем функционирования дорожного хозяйства необходимо обеспечить управление производственными, транспортными, сбытовыми, сервисными подсистемами, а на внешнем уровне особое значение имеют информационные ресурсы логистической системы дорожного хозяйства. Недостаточное развитие логистической информационной инфраструктуры дорожного хозяйства за- трудняет внедрение терминальных технологий, процесс товарообмена и интеграцию логистических центров.
Анализ результатов научных исследований и практической деятельности в сфере дорожного хозяйства подтверждают высокую актуальность развития теории и методологии логистики для комплексного и эффективного решения проблем функционирования транспортно-дорожного комплекса. Совершенствование логистического инструментария является важной составляющей повышения экономической результативности хозяйственной деятельности предприятий дорожного хозяйства в условиях ориентации производственного процесса на рыночные принципы функционирования. Динамично изменяющиеся условия производственной деятельности обуславливают использование гибких методов управления, позволяющих оперативно реагировать на изменение ситуации. Логистические методы позволяют работать на единой информационной основе как с учетом специфики потенциальных потребителей, так органично интегрироваться во внутрипроизводственные процессы организаций дорожного хозяйства. Степень разработанности проблемы.
Анализ основных направлений исследований в области логистики показывает, что теоретико-методологические основы логистики, которые применимы к решению комплексных проблем функционирования логистических систем дорожного хозяйства, представлены трудами многих ведущих ученых: А.У. Альбекова, А.П. Алферьева,Б.А. Аникина, А.Г. Белоус ова, Е, И. Бережной, В.И: Бережного, A.M. Гаджинского, М.П. Гордона, В.А. Гудкова, В.В. Зырянова, Е.К. Ивакина, Д.Д: Костоглодова, В.А. Корчагина, B.C. Лукинского, Л.Б. Миротина, А.Г. Некрасова, Ю.М. Неруша, Д.Т. Новикова, О.Д. Проценко, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Сме-хова, В,Н. Стаханова, Ы.Э. Ташбаева, М.А. Чернышева, Р.В. Шеховцова, В.В. Щербакова.
Теория и практика логистики, рассмотренные в работах данных авторов, создают основу для применения общих концепций логистики, применения методов транспортной, ресурсной; внутрипроизводственной логистики для исследования: логистических систем дорожного хозяйства. Рассматриваемые теоретические подходы к вопросам совершенствования1 процессов и систем управления; предприятием, а также использования в этих целей инструментов и методов логистики посвящены большей частью отдельным функциональным направлениям логистики. Однако теоретические и прикладные проблемы исследования, разработки, построения, функционирования и оценки эффективности логистических систем дорожного хозяйства не решены, на системном уровне. Наиболее существенные проблемы возникают при интегрированном использовании информационных ресурсов дорожного хозяйства. Необходимы дальнейшие исследования для выявления* основных закономерностей функционирования логистических систем дорожного хозяйства, методы и модели оптимизации логистических процессов, критерии эффективности и безопасности. Теоретическая и практическая значимость данной проблемы, ее актуальность предопределили выбор темы диссертационного исследования.
Целью диссертационной работы является разработка научных методов' и моделей функционирования логистической системы дорожного хозяйства региона.
Для г достижения; поставленной \ цели: были решены следующие задачи: - исследованы, основные проблемы и тенденции развития^ информационного обеспечения дорожного хозяйства региона, теоретические и методологические принципы формирования логистических систем дорожного хозяйства; - выявлены специфические особенности применения методов и моделей интегрированной логистики для решения проблем управления логистическими процессами в дорожном хозяйстве региона; разработаны алгоритмы и экономико-математические модели оптимизации грузопотоков на основе информационных ресурсов логистической системы дорожного хозяйства; разработаны математические модели маршрутизации по логистической концепции «точно в срок» с учетом изменения времени прохождения маршрута; разработаны модели управления запасами, учитывающие стохастический характер логистических процессов в дорожном хозяйстве; - на основе экономико-математических моделей разработаны^практические рекомендации; по логистизации дорожного хозяйства региона и база данных логистической системы, дорожного хозяйства Карачаево-Черкесской Республики.
Объект исследования:
Объектом исследования в диссертационной работе явилась система дорожного хозяйства региона.
Предмет исследования.
Предметом диссертационного исследования выступают логистические процессы в региональных системах дорожного хозяйства.
Теоретическая и методологическая основа исследований;
Теоретической и методологической основой исследован ия я вляются научные труды отечественных и зарубежных,ученых и специалистов в области логистики, экономической теории, информационных систем, теории исследований операций, экономико-математического моделирования, стратегического и оперативного управления предприятием.
Исследования; основаны на использовании теории систем и системного анализа,- натурных: наблюдений объекта исследований, математиче- ской статистики при оценке результатов наблюдений, моделирования логистических процессов.
Научная новизна работы.
Основной научный результат, полученный в диссертационной работе, заключается в развитии логистической теории и методологического обеспечения организации и функционирования логистических систем дорожного хозяйства региона.
Научная новизна работы также состоит в следующем: выявлены основные направления использования логистических технологий в системах дорожного хозяйства, особенности эффективного использования информационных ресурсов дорожного хозяйства в обеспечении процессов интегрированной логистики; предложена концепция информационного обеспечения логистической системы дорожного хозяйства; в экономико-математических моделях распределения грузопотоков использованы алгоритмы оптимизации с учетом стохастической природы изменения параметров функционирования логистической системы дорожного хозяйства; разработаны математические модели доставки грузов в системе дорожного хозяйства по принципу «точно в срок» на основе прогнозирования параметров занятости звеньев транспортной сети и использования пошаговых функций изменения времени прохождения участка сети; разработан метод имитационного моделирования при решении задачи управления запасами в логистической системе дорожного хозяйства.
Практическая ценность работы.
Практическую значимость выводов, рекомендаций и результатов диссертационного исследования составляют: научно-обоснованные рекомендации по формированию логистических систем дорожного хозяйства и адаптации логистического инструментария к особенностям развития дорожного хозяйства; информационная база данных для управления логистическими процессами и комплекс экономико-математических моделей, алгоритмов и программ для управления дорожным хозяйством Карачаево-Черкесской Республики; методика решения задач управления запасами в системе дорожного хозяйства на основе имитационного моделирования с учетом стохастической природы различных параметров и соответствующее программное обеспечение.
Результаты диссертационных исследований используются в работе Министерства промышленности, транспорта, связи и энергетики Карачаево-Черкесской Республики, ОАО «Автоводсервис», г. Черкесск.
Отдельные научно-методические положения и результаты диссертационной работы используются в форме учебных материалов при подготовке специалистов направлений «Организация перевозок и управление на транспорте» и «Менеджмент» в Ростовском государственном строительном университете.
Апробация результатов исследования.
Основные концептуальные научные положения и результаты диссертационного исследования доложены, обсуждены и одобрены на Международной научно-практической конференции "Актуальные проблемы и перспективы развития прикладной логистики: теория и практика", Ростов-на-Дону, 2002 г., Международных научно-практических конференциях "Строительство", Ростов-на-Дону, 2001-2003 г.г., Межрегиональной научно-практической конференции "Современный транспортно-дорожный комплекс. Проблемы и пути их решения.", Ростов-на-Дону, 2002 г.
Публикации.
По результатам диссертационного исследования опубликовано 6 печатных работ объемом 1,2 печатных листа.
Структура и объем работы.
Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, основных выводов и результатов, списка литературы. Общий объем диссертации составляет 149 страниц машинописного текста, включающего 44 рисунка и 4 таблицы. Библиография содержит 124 наименования, включая 41 источник на иностранном языке.
В первой главе работы «Логистические основы информационного обеспечения функционирования дорожного хозяйства региона» рассмотрены основные теоретические и прикладные вопросы развития логистических систем в дорожной отрасли. Обоснованы общие принципы интегрированной логистики в приложении к системе дорожного хозяйствах учетом существенных изменений в структуре управления и характере деятельности предприятий дорожного хозяйства, которые можно охарактеризовать следующими основными особенностями.
Во второй главе «Анализ логистических информационных систем» исследованы структура, архитектура моделей и функциональные возможности логистических информационных систем.
В третьей главе «Экономике - математическое моделирование логистических систем дорожного хозяйства» рассмотрены проблемы создания экономико-математических моделей систем и обеспечение их использования как технологического элемента логистической системы дорожного хозяйства.
В заключении приведены основные результаты работы.
