Содержание к диссертации
Введение 3
ГЛАВА 1 Теоретические и методологические основы определения
эффективности управленческих решений 11
Сущность управленческого решения и понятие его эффективности 11
Анализ систем стратегического управления предприятием 35
Управленческие решения в условиях бюджетного управления на транспорте 50 ГЛАВА 2 Методические основы оценки эффективности управленческих решений 61
Методика разработки и внедрения системы сбалансированных показателей. 61
Морфологический подход к определению экономической эффективности управленческих решений 80
Интегрированная система оценки эффективности управленческих решений
на основе морфологического подхода 89
ГЛАВА 3 Моделирование системы повышения эффективности
управленческих решений на железной дороге 107
Система сбалансированных показателей Северо-Кавказской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» 107
Текущая эффективность деятельности Северо-Кавказской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» 123
Построение и внедрение автоматизированной системы оценки эффективности управленческих решений 132 Заключение 142 Библиографический список 149
Введение к работе
Показатели, характеризующие деятельность компании и решения, принимаемые ее руководством, делятся на две группы: финансовые, описывающие величину и направленность денежных потоков компании, и нефинансовые, раскрывающие степень удовлетворенности клиентов объемом и качеством производимой продукции и оказываемых услуг, степень удовлетворенности сотрудников социальной политикой предприятия и т.д. Снижение роли финансовых показателей в анализе эффективности деятельности компании вызвано тем, что они анализируются «по факту», оценивают прошлое состояние, не раскрывают информацию о факторах, влияющих на увеличение или уменьшение эффективности компании, и в целом не позволяют своевременно скорректировать ход реализации ее стратегических целей.
Актуальность этих вопросов для ОАО «Российские железные дороги» подтверждается существующими проблемами в деятельности компании. Так, износ основных фондов по пассажирскому подвижному составу составил 65%; не соблюдается график движения поездов: в 2006 г. опаздывал каждый десятый грузовой поезд, что привело к увеличению сумм штрафов и значительно снизило качество обслуживания и степень удовлетворенности клиентов.
Для решения этих проблем все большее число компаний внедряет различные системы стратегического управления. Наиболее известной и разработанной
системой стратегического управления в настоящее время является система сбалансированных показателей, разработанная Д.П. Нортоном и Р.С. Капланом. Однако недостатком данной системы является невозможность рассчитать эффективность принимаемых управленческих решений. Для его компенсации предложено использовать опыт применения методов морфологического анализа для решения экономических проблем, в частности метод морфологического ящика. Данный метод позволяет определить степень влияния каждого фактора на достижение стратегических целей компании и оценить эффективность управленческих решений.
Степень разработанности проблемы. Методы и технологии разработки управленческих решений исследуются в работах Балдина К.В., Варфоломеева В.И., Воробьева С.Н., Истомина Е.П., Ларичева О.И., Смирнова Э.А., Соколова А.Г., Трояновского В.М., Фатхутдинова Р.А. и других отечественных ученых.
Теоретические и практические основы системы сбалансированных показателей изложены в работах ее основоположников Каплана Р.С, Нортона Д.П., а также их последователей Грефа И., Кругмана Б., Мейера М.В. и других зарубежных ученых. К числу отечественных экономистов, занимающихся данным вопросом, можно отнести Абрамова И.С., Баранова И.Н., Гершун A.M., Пефедьеву Ю.С.
Методология морфологического анализа представлена в работах Картавова С.С., Лулия Р., Одрина В.М., Половинкина А.И., Цвикки Ф. Проблемы использования методов морфологического анализа в экономике исследовались Куренковым П.В., Макеевым В.А., Мамаевым Э.А., Пуусеппом М.Э., Тамм Б.Г., Ячник Н.С. и другими учеными.
Вопросы внедрения системы сбалансированных показателей являются особенно актуальными в современных российских условиях. Это подтверждается большим количеством диссертаций по данной тематике, например таких авторов, как Бабкова Е.В., Бондаренко О.Н., Гройсман М.Я., Киселев СВ., Морозкин Н.А., Татенко Г.И., Трунова Е.В., Федотова М.А. и многих других.
Вместе с тем разработки, посвященные вопросам оценки эффективности управленческих решений на основе комплексного использования системы
сбалансированных показателей, методов морфологического анализа и системы бюджетного управления, отсутствуют. Недостаток научных разработок, касающихся проблемы оценки эффективности управленческих решений в целом, обусловливает выбор темы диссертационного исследования, его цель и задачи, логику и структуру.
Цель диссертационного исследования заключается в разработке системы оценки эффективности управленческих решений на транспорте, учитывающей влияние финансовых и нефинансовых показателей на деятельность компании.
Поставленная цель определила следующие задачи исследования:
исследовать сущность управленческого решения и современные подходы к определению его эффективности;
провести компаративный анализ систем стратегического управления предприятием;
сформировать систему оценки эффективности управленческих решений на основе методов стратегического управления и морфологического анализа;
провести оценку эффективности управленческих решений, принимаемых руководством Северо-Кавказской железной дороги, на основе разработанной методики;
выявить взаимосвязь между модулем оценки эффективности управленческих решений на основе системы SAP ERP 2005 и повышением их эффективности.
Объект и предмет исследования. Объектом исследования выступают предприятия железнодорожного транспорта, ориентированные на повышение уровня удовлетворения потребности в перевозках за счет оценки эффективности принимаемых управленческих решений.
Предметом исследования является система управления на предприятиях железнодорожного транспорта.
Диссертационное исследование выполнено в соответствии с паспортом научной специальности ВАК РФ 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)», п. 15.80 «Экономический анализ деятельности предприятий и организаций различных видов транспорта, выполняемый на уровне
транспортной системы страны, ее регионов, видов транспорта и их структурных подразделений - железных дорог, морских и речных пароходств, авиакомпаний и др.», п. 15.83 «Экономическое обоснование систем управления на транспорте», п. 15.92 «Организация управления на транспорте».
Теоретико-методологическую основу рассмотренных в диссертации проблем составили общие положения теории организации и управления предприятием, экономической теории транспорта, результаты исследований отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблемам разработки и реализации управленческих решений, а также оценке эффективности управленческих решений.
Инструментарно-методический аппарат базируется на применении системного подхода в сочетании с использованием широкого спектра научных методов. Для исследования поставленных проблем применялись следующие методы научного познания: эмпирические (сравнение, измерение, графическая интерпретация) и экспериментально-теоретические (анализ и синтез, индукция и дедукция, обобщение, логический метод).
Информационно-эмпирической базой исследования явились акты российского законодательства, программные и нормативные документы ОАО «Российские железные дороги», данные, опубликованные в экономической периодической литературе, материалы монографических исследований отечественных и зарубежных ученых, Интернет-ресурсы.
Рабочая гипотеза диссертационного исследования заключается в обосновании взаимосвязи между системой сбалансированных показателей, устанавливающей стратегические цели и задачи деятельности ОАО «РЖД», методами морфологического анализа, используемыми для повышения объективности управленческих решений, и системой бюджетного управления, которая отражает ресурсный потенциал компании и его достаточность для достижения стратегических целей.
Положения диссертации, выносимые на защиту:
1. В условиях монополии ОАО «РЖД» на перевозки в отдельных регионах экономическая сущность управленческих решений не может служить индикатором
степени удовлетворенности клиентов оказываемыми услугами или реализуемыми товарами; для компенсации отсутствия обратной связи императивна идентификация потребительской сущности управленческого решения, которая характеризует степень удовлетворенности клиентов не только через финансовые показатели (выручка, объем оказанных услуг), но и через нефинансовые (качество оказанных услуг, количество рекламаций).
2. Сопряжение системы сбалансированных показателей с системой бюджетного
управления детерминирует формализацию стратегических целей компании в виде
бюджетных показателей, которые могут выступать индикаторами хода реализации
стратегических целей. Отсутствие долгосрочных бюджетов, детализирующих
стратегию развития ОАО «РЖД», приводит к необходимости использования
системы стратегического управления для уточнения долгосрочных целей компании.
3. Вариативная система оценки эффективности управленческих решений
предопределяет взаимосвязь методов как стратегического управления (система
сбалансированных показателей), так и морфологического ящика, включая
следующие этапы: проведение стратегического анализа; разработка системы
сбалансированных показателей; построение морфологического ящика на основе
целевых показателей; принятие управленческого решения; оценка текущей
эффективности управленческих решений; корректировка реализации стратегических
целей компании.
4. Алгоритм оценки текущей эффективности управленческих решений
руководства Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»
включает: выявление динамики индикаторов, используемых в системе
сбалансированных показателей; определение преимущественного варианта
использования ресурсов железной дороги (преимущественно интенсивного или
преимущественно экстенсивного); локализацию проблемных областей. Результаты
оценки выявили минимальную степень эффективности управленческих решений
руководства СКЖД и определили приоритетные направления деятельности
компании.
5. Необходимость текущего мониторинга эффективности управленческих
решений, а также получения достоверной информации о ходе реализации стратегических целей компании в режиме реального времени с учетом возрастающего потока информации обеспечивается функционированием модуля оценки эффективности управленческих решений на базе SAP ERP 2005.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в теоретическом обосновании системы оценки эффективности управленческих решений, совмещающей систему сбалансированных показателей и методы морфологического анализа, и ее моделировании на предприятиях железнодорожного транспорта в условиях бюджетного управления. Новыми являются следующие положения:
дополнено понятие «управленческое решение» клиентоориентированным аспектом, который, в отличие от экономической сущности управленческого решения, учитывает реальную удовлетворенность клиента предоставляемыми услугами, что особенно актуально в условиях монополии ОАО «РЖД» на перевозки в отдельных регионах, препятствующей получению объективной оценки удовлетворенности спроса на транспортные услуги. Этот аспект отражает влияние внешней среды в части взаимоотношений с клиентами и выявляет значимость не только финансовых, но и нефинансовых показателей деятельности компании для достижения стратегических целей;
обосновано применение системы сбалансированных показателей с точки зрения реализации стратегических целей компании, поскольку данная система дает возможности: мониторинга выполнения долгосрочных планов развития, позволяющего на ранних этапах исправить ошибки в выбранной стратегии; учета и оценки как финансовых, так и нефинансовых показателей; взаимодействия с системой бюджетного управления компанией в координатах «инструмент-область применения»;
- разработана и апробирована система оценки эффективности управленческих решений, заключающаяся в интегрировании метода морфологического ящика в систему сбалансированных показателей, что дает возможность учесть степень влияния финансовых и нефинансовых показателей деятельности компании на
эффективность управленческих решений и повысить их объективность. Интегрированная система нивелирует недостатки, присущие ее составляющим: отсутствие взаимосвязи со стратегическими целями компании, характерное для морфологического ящика, и невозможность учета влияния всех факторов при определении показателя эффективности управленческих решений, характерное для системы сбалансированных показателей;
- сформулированы приоритетные направления повышения эффективности
деятельности ОАО «РЖД», а именно: формирование новой модели отношений
между компанией и государством в области пассажирских перевозок; сохранение
кадрового потенциала путем создания гибкой системы стимулов, отвечающей
интересам ОАО «РЖД» и ее сотрудников;
- выявлена связь между повышением эффективности управленческих решений на железнодорожном транспорте и внедрением модуля оценки эффективности управленческих решений на базе системы SAP ERP 2005, что послужило основой для снижения издержек и стратификации перспектив развития ОАО «РЖД». Модуль реализован в Единой корпоративной автоматизированной системе управления финансами и ресурсами (рабочее место руководителя).
Теоретическая значимость исследования. Теоретические результаты, полученные в ходе исследования, могут быть использованы в дальнейших исследованиях проблем оценки эффективности управленческих решений, а также в работах прикладного характера, направленных на оценку доли влияния финансовых и нефинансовых показателей на эффективность деятельности конкретных компаний и посвященных факторному анализу причин снижения эффективности.
Практическая значимость работы состоит в том, что методические рекомендации, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы:
ОАО «Российские железные дороги» при оценке эффективности деятельности компании, что позволит оптимизировать временные и финансовые затраты, сократить ущерб и повысить рентабельность железнодорожных перевозок в целом;
в учебных заведениях при подготовке учебно-методических материалов и
чтении курсов «Экономика транспорта», «Анализ и диагностика хозяйственной деятельности предприятия».
Апробация работы. Результаты и выводы данного диссертационного исследования были представлены и получили одобрение на научно-практических конференциях: Всероссийской научно-практической конференции «Транспорт» (Ростов-на-Дону, 2006 г., 2007 г.), Межрегиональной научно-практической Интернет-конференции «Трансформация финансово-кредитных отношений в условиях финансовой глобализации» (Ростов-на-Дону, 2006 г., 2007 г.), Международном симпозиуме «Актуальные теоретические и прикладные проблемы экономической психологии» (Кисловодск, 2005 г.).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 научных работ общим объемом 3,95 п.л., в т.ч. 1 работа в издании, рекомендованном ВАК РФ, объемом 0,33 п.л.
Логическая структура и объем диссертации соответствуют теме, цели и задачам исследования. Диссертация изложена на 161 страницах машинописного текста, содержит введение, три главы, заключение, библиографический список. В тексте работы содержится 33 рисунка и 22 таблицы, библиографический список включает 120 наименований источников.
