Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. РЕФОРМЫ В ОТРАСЛЯХ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ И ИХ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ 8
1.1. Предпосылки корпоративных преобразований в отраслях естественных монополий 8
1.2. Формирование рациональных пропорций между государственной и частной собственностью 12
1.3. Реформы в отраслях естественных монополий 15
1.4. Система корпоративного управления и его цели 17
1.5. Анализ конкурентоспособности производителей в условиях глобализации 25
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ И РАЗЛИЧНЫХ СТРАН С ЦЕЛЬЮ ПОВЫ ШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗА ЦИИ 37
2.1. Характер реформ на железных дорогах Германии 37
2.2. Реформы на железных дорогах Франции 43
2.3. Анализ опыта реформирования железных дорог Польши 50
2.4. Реформы на железных дорогах Великобритании и Бельгии 55
2.5. Реформы на железных дорогах стран Латинской Америки 58
2.6. Реформы на железных дорогах Китая 60
2.7. Реформы и конкурентоспособность железнодорожного транспорта России 68
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНО СТИ КОРПОРАТИВНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ 76
3.1. Основные этапы в решении задачи формирования методики оценки эффективности корпоративных преобразований 76
3.2. Оценка качества корпоративного управления 83
3.3. Методика оценки рыночной стоимости предприятия и её трансформации при корпоративных преобразованиях 100
3.3.1. Затратный и доходный метод в оценке рыночной стоимости предприятия 100
3.3.2. Применение метода дисконтирования потока денежных средств при оценке слияния предприятий 104
3.4. Взаимозависимость качества корпоративного управления и рыночной стоимости 108
3.5. Многофакторный и многокритериальный подход к оценке эффективности корпоративных преобразований 115
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 127
ПРИЛОЖЕНИЯ 131
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 181
Введение к работе
Продвижение экономических реформ в России, реализация конкретных целей и задач реформирования объективно обусловливает необходимость структурных трансформациях в народнохозяйственном комплексе и его отдельных отраслях. Происходящие преобразования определяются не только рыночными отношениями, но и требованиями равноправного вхождения в мировую хозяйственную систему.
Железнодорожный транспорт России, как и другие отрасли национальной экономики, развивается в условиях глобализационных процессов мировой хозяйственной системы. Это, в первую очередь, характеризуется открытостью всех видов рынков, сильными интеграционными процессами, усилением влияния мирового финансового рынка, взаимозависимостью национальных экономик и высоким динамизмом экономических, социально-политических, экологических, психологических, культурных процессов. Однако одновременно с вышеуказанной интернационализацией хозяйственных процессов и ростом эффекта взаимозависимости стран обостряется проблема международной и национальной экономической безопасности.
Национальная экономическая безопасность предполагает защищенность социально-экономических процессов страны от внешних и внутренних неблагоприятных факторов (эмбарго, внедрение тарифных и технологических ограничений, искусственное завышение или занижение цен на товары, организация бегства капитала из страны, "утечка мозгов", замораживание , вкладов, нарушение валютных процессов и др.). Одним из эффективных способов защиты от негативных глобализационных процессов является развитие национальной инфраструктуры и, в частности, национального транспорта.
В транспортной системе России железнодорожный транспорт занимает ведущее место, обеспечивая 39% совокупного грузооборота и более 41% пассажирооборота. Принятые решения о реформировании железнодорожного транспорта и ход их реализации предусматривает разделение функций государственного руководства и хозяйственного ведения, изменение форм собственности, развитие конкурентного сектора. Это предполагает переход на корпоративные методы управления и соответствующие изменения организационных форм функционирования отрасли.
Указанные тенденции соответствуют современным преобразованиям на железнодорожном транспорте в условиях общей интеграции хозяйственных связей, глобализации мировой экономической системы и требуют научного анализа проблем управления корпорациями и разработки методов оценки эффективности корпоративных трансформаций на железнодорожном транспорте России. Опережающий процесс теоретико-методических разработок по сравнению с процессом запланированных реформ в отрасли актуален, так как повышает научную обоснованность принятия организационно-экономических и управленческих решений.
Целью настоящего исследования является разработка методов экономического обоснования принимаемых стратегических и оперативных решений по управлению корпорациями в системе железнодорожного транспорта, и оценки эффективности организационных трансформаций в ходе реформирования отрасли.
В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решены следующие задачи:
- проанализированы предпосылки корпоративных трансформаций в отраслях естественных монополий;
- дана сравнительная оценка моделей корпоративного управления при реформировании естественных монополий для определения рациональных условий их эффективного проведения;
- выполнен анализ этапов реформирования железнодорожного транспорта и сопутствующих им изменений форм собственности в различных странах мира с позиций наращивания конкурентных преимуществ отрасли;
- проведена прогностическая оценка хода проводимых реформ на железнодорожном транспорте России и тенденции их развития;
- разработан методический подход к оценке эффективности корпоративных трансформаций на железнодорожном транспорте.
Проведенные исследования базируются на анализе трудов отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области макроэкономики, оценки бизнеса и управления стоимостью предприятий: Б.Бернарда, СВ. Валдайце-ва, СЮ. Глазьева, А.Г. Грязновой, СВ. Емельянова, Р.А. Кожевникова, Ю.А.Львова, М.Э. Портера, А. Радыгина, В.М. Русинова, Б.В. Салихова, Е.В.
Семенковой, М.А.Федотовой. Использованы работы отечественных ученых-экономистов, специалистов в области железнодорожного транспорта: И.В. Белова, А.Г. Беловой, А.В. Болотина, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, Б.М. Ла-пидуса, А.Т. Романовой, А.А.Рощиной, Н.П. Терешиной, Г.М. Фадеева, Л.В. Шкуриной.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- обоснованы методические подходы к оценке эффективности управления активами корпораций;
- предложена модифицированная методика оценки эффективности функционирования корпоративных структур железнодорожного транспорта, формируемых в условиях глобализации транспортного рынка;
- определена зависимость и дана количественная оценка уровня управления корпорацией и ее рыночной стоимостью;
- выявлены тенденции изменения рыночной стоимости отраслевых корпоративных структур на этапах реформ при различных вариантах правого обеспечения их функционирования.
Результаты исследований, в том числе методические работы и комплексные показатели эффективности функционирования корпоративных структур, использованы при выполнении ряда научно-исследовательских тем в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ), а также в учебном процессе в ВУЗах железнодорожного транспорта.
Применение методических рекомендаций по оценке эффективности корпоративных трансформаций повысит научную обоснованность управленческих решений по организационному преобразованию железнодорожного транспорта, а также эффективность и устойчивость его функционирования.
Основные положения и теоретические выводы по диссертационной работе были доложены и обсуждены:
- на межвузовской конференции "Собственность в современной России: методология исследования и перспективы трансформации"(май 2002г., Москва, МГЭИ);
- на международной научно-практической конференции «Транссибирская магистраль на рубеже веков: пути повышения эффективности использо вания перевозочного потенциала» (апрель 2003г., Москва, МИИТ);
- на IXой международной научно-практической конференции «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика» (март 2003г., Москва, МЭИ);
- на заседании кафедры "Экономика, организация и управление производством" МИИТ (2002-2003гг.).
По теме диссертации опубликовано 6 статей и 1 монография, где нашли отражение основные положения научного исследования, общим объемом 9 п.л.
Похожие диссертации на Оценка экономической эффективности корпоративных трансформаций в системе железнодорожного транспорта России
