Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
В ПРОМЫШЛЕННОМ ПРОИЗВОДСТВЕ 10
Логистический подход к управлению промышленным производством 10
Особенности формирования микрологистических систем промышленного производства 27
Анализ влияния управленческих органов на логистизацию интегрированной деятельности промышленных предприятий 42
2. КОНЦЕПЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В
МИКР.ОЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ ПРОМЫШЛНОГО
ПРОИЗВОДСТВА 60
2.1. Особенности транспортного обеспечения микрологистических
систем промышленности 60
2.2. Организация каналов грузопотоков в микрологистических
системах промышленного производства '....77
2.3. Моделирование процесса транспортного обслуживания в
микрологистических системах промышленного производства 89
3. НАПРАВЛЕНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИОННО-
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ МИКРОЛОГИСТИЧЕС
КИХ СИСТЕМ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА 1!1
Концептуальные основы системы планирования организационно-экономической устойчивости МЛСП Ш
Формирование оптимальной производственной программы микрологистической системы промышленного производства
в рыночной среде 127
3.3. Управление производственно-сбытовой деятельностью
'" микрологистической системы промышленного производства 146
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 161
БИБЛИОГРАФИЯ 167
*
*
Введение к работе
Современный этап развития экономических отношений требует рассматривать промышленное предприятие в постоянной взаимосвязи с поставщиками производственных ресурсов и потребителями готовой продукции. В условиях возрастающей конкуренции успех любого предприятия зависит от быстроты реагирования на постоянные изменения во внешней инфраструктуре. Поэтому промышленное предприятие должно иметь механизмы управления, позволяющие осуществлять адаптацию к рыночным условиям и конкуренции на мировых рынках российских производителей. Реализация такого подхода означает, что именно потребитель должен определять направление развития любого предприятия. В связи с этим выдвигается необходимость формирования на предприятиях организационно-экономических условий, позволяющих любому промышленному предприятию нормально функционировать в условиях развитой рыночной экономики. Организационно-экономические условия, включающие совокупность методов и алгоритмов управления предприятием в рыночных условиях, должны обеспечивать достижение целей функционирования, обобщение которых для промышленных предприятий и производственных систем может быть выражено тезисом: "Создание потребителя".
В этой связи необходим поиск новых эффективных путей управления промышленным предприятием. Одним из таких путей является применение инструментария логистики к формированию устойчивого положения промышленного предприятия на товарном рынке, обеспечивающего удовлетворение всего спектра потребительского спроса по профилю выпускаемой продукции или видов услуг.
Кроме того, огромное значение приобретает развитие научно-практической специализации, в частности логистики промышленного производства. Продукция промышленного производства по своему содержанию является
многокомпонентной и создающейся в процессе взаимодействия различных отраслей экономики, в том числе и магистрального транспорта, торговли, сервисного обслуживания и других. В результате рыночные инструменты, обеспечивающие сопряжение интересов и оптимизацию трансакций в промышленности чрезвычайно востребованы, а учитывая последние тенденции -ускорение темпов изменений бизнес-среды, особенно актуальны.
Следует отметить, что различным научно-теоретическим и практическим аспектам логистики материально-технического обеспечения отраслей па-родного хозяйства и взаимодействия снабжения и транспорта посвящены работы многих отечественных ученых и специалистов, в частности Альбекова А.У., Аникина Б.А., Афанасьева Л.Л., Гаджинского A.M., Гордона М.П., Голикова Е.А., Залмановой М.Е., Зеленцова Л.Б., Зырянова В.В., Ивакина ЕЛО, Костоглодова Д.Д., Миротина Л.Б., Неруш Ю.М., Новикова О.А., Омельчен-ко И.Н., Плоткина Б.К., Семененко А.И., Сергеева В.И., Смехова А.А., Стаханова В.Н., Ташбаева Ы.Э., Уварова С.А., Чернышева М.А., Шабанова А.В., Щербакова В.В. и других авторов.
Анализ работ указанных авторов, а также трудов по логистике и логистическому менеджменту таких известных зарубежных исследователей, как Баллоу Р., Барди Е., Бауэрсокс Д., Кавинато Дж., Кристофер М., Клосс Д., Койл Дж., Ламберт Д., Лэнгли С, Шапиро Р. показывает, что множество научно-практических проблем в сфере логистики промышленного производства не решены и остаются неохваченными, тем самым, требуют продолжения теоретико-методологических и прикладных исследований для развития как общей теории логистики, так и ее отраслевых приложений.
Цель данной диссертационной работы заключается в развитии концептуальных основ микрологистических систем промышленного производства и разработке научно-практических рекомендаций по созданию таких систем, а также их функционированию и управлению. В процессе достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:
- выявить конкретные формы логистических систем промышленного
производства на основе классификации их по административно-террито
риальному, объектно-функциональному и организационно-управленческому
признакам;
- раскрыть содержание и формы организации микрологистических сис
тем промышленного производства;
- построить организационную структуру МЛСП it функциональную
схему ее информационного управления на каждом организационном уровне;
сформулировать основные направления государственной поддержки интегрированной деятельности МЛСП;
исследовать состав и структуру экономических потоков и процессов МЛСП;
определить основные этапы транспортного обслуживания МЛСП, обеспечивающие эффективность грузоперевозок на всех стадиях движения материальных потоков при минимизации трудовых ресурсов и финансовых средств;
установить критерии альтернативного выбора промышленным предприятием потребности формирования собственного парка транспортних средств или использования наемного транспорта;
предложить логистический инструментарий для рыночно-ориентиро-ваниого управления организационно-экономической устойчивостью МЛСП.
Предметом диссертационного исследования послужили экономические отношения, формирующиеся в процессе промышленного производства с использованием моделей и инструментов логистики. Объектом исследования выступают промышленные предприятия и организации различных форм собственности Ростовской области.
Методологией исследования явились:системный, институциональный, структурно-функциональный методы, а также приемы экономического анализа: сравнительный, математической статистики, теории случайных процес-
сов, многокритериального (композиционного) моделирования и прогнозирования и др.
Эмпирической базой исследования явились данные Госкомстата Российской Федерации, Ростоблстата, ведущих научно-исследовательских институтов, центров и вузов России, специализирующихся на проблемах теории и практики экономики переходного периода, маркетинга, логистики, а также экономики и организации промышленного производства, в частности: Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов, Московского института исследований товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, Ростовского государственного экономического университета, Ростовского государственного строительного университета, других НИИ и вузов России. Отдельные положения, выводы и рекомендации диссертационного исследования опираются на материалы госбюджетных и хоздоговорных НИР, выполненных при участии автора в Ростовском государственном строительном университете в рамках научного направления «Рыночная ориентация инвестиционной деятельности».
Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что в процессе работы были:
развиты теоретико-методологические основы экономической природы функционирования промышленных предприятий на потребительском рынке, обоснована необходимость использования логистического подхода при формировании МЛСП;
предложена концепция интегрированной деятельности МЛСП, построена организационная структура и функциональная схема ее информационного управления на каждом организационном уровне;
показаны основные направления государственной поддержки интегрированной деятельности МЛСП;
выявлены этапы транспортного обслуживания МЛСП, составлены алгоритмы организации транспортировки материальных потоков и выбора перевозчика логистической системой;
построены модели, описывающие функционирование канала грузопотока при транзитной, складской форме снабжения с участием региональных распределительных центров и на промышленном предприятии, определены условия экономической целесообразности их применения;
сформулированы основные принципы планирования организационно-экономической устойчивости МЛСП, разработаны алгоритмы формирования оптимальных планов производства, реализации продукции и расчета производственной мощности микрологистической системы;
создана модель управления сбытом продукции МЛСП в условиях рыночной конкуренции;
разработаны научно-практические рекомендации коммуникационной политики МЛСП на потребительском рынке.
Практическая значимость результатов диссертационного исследования состоит в том, что применение результатов исследования дает возможность обеспечить гибкое и эффективное управление промышленным предприятием в условиях рыночной конкуренции. Предложенные алгоритмы и модели позволяют обеспечить экономическую устойчивость промышленных предприятий на потребительском рынке. Разработанные принципы интегрированного управления МЛСП обеспечивают сопряжение интересов всех участников рынка в качественном обслуживании потребителей товарами народного потребления.
Основные выводы и рекомендации выполненной работы были апробированы в процессе разработки модели МЛСП Ростовской области, па примере ОАО "Красный гидропресс". Научно-практические разработки диссертации могут быть использованы в процессе рыночного реформирования
сферы промышленного производства Ростовской области и других субъектов Южного Федерального округа и Российской Федерации.
Основные пыводы и рекомендации были представлены и прошли апробацию на международных, региональных и внутривузовских научно-практических конференциях и методологических семинарах кафедры "Организация перевозок и дорожного движения". По теме диссертационного исследования автором опубликовано 6 научных работ общим объемом 2,4 п.л.
