Содержание к диссертации
Введение
1. Кризисные явления в социально-экономических системах
1.1 Понятие и причины кризисов
1.2 Типология кризисов
1.3 Человеческий фактор в системе антикризисного управления
1.4 Управляемые и неуправляемые процессы в социально-экономических системах
1.5 Особенности антикризисного управления
1.6 Диагностика кризисов в процессах управления
1.7 Диагностика банкротства предприятия
1.8 Стратегия и тактика в антикризисном управлении
1.9 Природа и классификация управленческих рисков
1.10 Контролинг в системе антикризисного управления
2 Развал и становление Российской экономики в период ее реконструкции
2.1 Кризис российской экономики
2.2 Состояние российского и мировых рынков автомобилей в начале 21-го века
2.3 Интервенция зарубежной автомобильной техники в российский рынок
3 Проблемы развития отечественной автомобилестроительной отрасли и ее субъектов в начале 21-го века.
3.1 Стагнация российской автотракторной промышленности
3.2 Производственно-финансовая деятельность ОАО "ГАЗ"
3.3 Факторы риска, связанные с деятельностью автомобилестроительной компании ОАО «ГАЗ» 4 Аппарат анализа функционирования экономических объектов машиностроительной отрасли
4.1 Комплекс финансовых показателей предприятия при "антикризисном управлении".
4.2 Оценка значимости информации при управлении экономических объектов.
4.3 Запас устойчивости и степени риска в экономике в период кризисных явлений
Выводы
Список литературы
Приложение
Введение к работе
Отечественная промышленность является фундаментом экономики нашего государства. Однако социально-политические и экономические потрясения конца прошлого века, прежде всего, ударили по машиностроению и, в частности, по основной ее отрасли - по автомобилестроению. Разразившийся системный кризис лишил автомобильную промышленность оборотных средств, материальных и финансовых ресурсов, возможности организации рентабельного производства. Кризис привел к катастрофическим последствиям, в результате которых были разорваны политические и экономические межгосударственные контакты и разрушена практически на всех иерархических уровнях система управления целого государства. В этот период проявились крайне негативные стороны зарождающегося рынка. Следствием кризиса явилось значительное техническое отставание отечественной автомобильной промышленности от передовых мировых производителей автомобилей. Для преодоления трудностей, связанных с восстановлением нашей экономики в условиях перманентных кризисных явлений, требуется разработка и принятие таких решений, которые бы сводили к минимуму отрицательные последствия кризиса. Такое управление носит название - «антикризисное управление».
Этот термин возник сравнительно недавно. Некоторые считают, что причиной его возникновения явилось реформирование экономики в России и постепенное вхождение ее в зону кризисного развития. Однако не многие ожидали, что результатом реформ станет кризис. Сегодня сформировалось достаточно четкое мнение, что только новый тип управления, а, именно, антикризисное управление способно вывести экономику из кризиса.
В новых условиях промышленные предприятия вынуждены выполнять широкий спектр не свойственных в прошлом для них функций, сформированных рыночной системой. Используя арсенал механизмов и инструментов управления, выработанный развитыми промышленными странами в течение длительного исторического периода, им приходится осуществлять постоянный мониторинг внешней среды, мирового и национального рынков, маркетинговый анализ конкурентов по всей номенклатуре выпускаемой продукции. Однако практика использования и реализации систем управления и адаптации национальных промышленных предприятий к рыночной среде показало, что тщательной разработки требуют определенные этапы системы управления путем выделения в самостоятельные звенья отдельных бизнес-процессов, исследования тенденций и угроз внешней среды.
Тенденции развития науки антикризисного управления приводят нас к необходимости построения концепции применительно к конкретным социально-экономическим объектам. Ее посылками являются понятия управляемости, устойчивости, ресурсосбережения, мотивации, социального партнерства и многие другие. В своей совокупности они отражают реальную опасность кризиса в любом, даже самом успешном управлении.
Кризис характеризуется множеством взаимосвязанных ситуаций, повышающих сложность и риск управления. И эта тенденция его периодического возникновения - объективна. Возможны отдаление кризиса и его профилактика, стабилизация кризиса, перерастание одного кризиса в другой, возможен выход из кризиса, который не исключает его опасность возвращения в настоящем и возникновения в будущем. Не только экономика, но и природа функционирует циклично.
Наступление кризиса определяется реальными тенденциями развития производства и экономики в целом, потребностями их периодической реконструкции. Глубина и характер кризиса зависят от управления, т.е. возможностей при решении проблем предвидеть и смягчать кризисы, использовать их во благо развития.
Для сохранения дееспособности автомобилестроительной отрасли промышленности требуются не только сформировать новый тип управления - антикризисный, но и необходимы взвешенные и дальновидные действия правительства по сохранению значительной доли внутреннего рынка для отечественных производителей. Одновременно с этим необходимо поднять на высокий уровень профессиональный уровень менеджеров, способных поднять нашу экономику путем активизации предприятий автомобильной промышленности. Успешное решение проблемы повышения эффективности машиностроительных предприятий в современных условиях возможно лишь на основе результатов разработки фундаментальных теоретических исследований в области управления экономическими объектами в кризисных ситуациях. Причем, это решение должно проводиться в совокупности с элементами государственного регулирования макроэкономических факторов, кардинально влияющих на динамику развития экономики в целом. Все это и составило комплекс исследований, который был положен в основу экспериментально-теоретических работ данной диссертации.
Таким образом, поставленная в диссертации проблема формулируется как разработка фундаментальных теоретических и методологических подходов к исследованиям влияния макроэкономических факторов на эффективность функционирования промышленных предприятий автомобилестроительной отрасли в кризисных условиях с высоким уровнем риска.
Похожие диссертации на Риск и кризис-менеджмент в управлении предприятием автомобильной промышленности
