Введение к работе
Актуальность исследования. В республике Шри-Ланка, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей народного хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры. Автомобильный транспорт играет фундаментальную роль в эффективных цепях поставок грузов, обслуживая практически все отрасли хозяйства.
Темпы роста ВВП народное хозяйства республики Шри-Ланка составили в 2009 год -3,5,% а за 2010 года 7,5%. Наметившиеся позитивные тенденции роста ВВП произошли, несмотря на негативное влияние мирового экономического кризиса, недавно окончившейся гражданской воины и обострения конкуренции на рынке по производству и реализации чая. Успехи достигнуты за счет решения таких проблем, как контроль над инфляцией, управление запасами в условиях неопределенности и больших колебаний курсов валют, глобальной рецессии, противодействие финансовым спекулятивным структурам, создающим угрозу нормальному развитию экономики и дестабилизирующим усилия по преодолению кризиса, а также прямому негативному вмешательству в позитивные процессы выхода из трудной экономической ситуации, в которой оказалась страна. Скоординированные и своевременные меры, принятые правительством и Центральным банком республики явились ключом к успеху. Экспортные поступления в 2010 году составили 7,1 млрд. долл. США, что на 12,7% меньше по сравнению с 8,1 млрд. долл. США в 2009 году. Это негативным образом сказалось на прибыли, так: прибыль от экспорта чая в 2010 году снизилась на 1% и составила 1,19 млрд. долл. США. Из-за последствий глобального экономического кризиса и засухи, которая преобладала в 2010 года, производство чая в Шри-Ланке по сравнению с наихудшими показателями 1999 года снизилось на 9 % и достигло уровня, общий объем производства чая в 2010г составил 329.30 тыс. тонн. Доход от реализации чая составил 283.44 млн. долл., общая сумма расходов 230,58 млн. долл. Доходы и расходы государственного автотранспорта, осуществляющего перевозку чая, составили, соответственно, 97,75 млн. долл. (34%) и 79,16 млн. долл. (34%).
Целью диссертационного исследования является разработка стратегии, повышения эффективности использования государственного автотранспорта при перевозке чая в республике Шри-Ланка, направленной на снижение транспортных издержек и повышение эффективности деятельности государственного автотранспорта
Задачи диссертационного исследования, поставленные и решенные диссертантом, заключаются в следующем:
проведен комплексный анализ современного состояния и проблем развития автотранспорта государственной формы собственности, занятого на перевозке чая в республике Шри-Ланка;
выполнен прогноз основных показателей возможного развития рынка автотранспортных услуг по перевозке чая на основе анализа статистических данных за ретроспективный период ;
проведен анализ современного состояния теории и практики повышения эффективности функционирования государственного автотранспорта, осуществляющего перевозку чая в условиях рыночных отношений;
сформированы структуры бизнес-портфеля автотранспортных услуг при перевозке чая в сложившейся рыночной ситуации;
проведена оценка и ранжирование различных звеньев транспортно - логистической цепочки перевозки чая по степени привлекательность для государственного автотранспорта;
разработана методика и алгоритм определения различных вариантов развития системы автотранспортных услуг при перевозке чая, основанных на базе анализа различных рыночных ситуаций, которые могут возникнуть в условиях неопределенности работы автотранспорта на рынке;
осуществлена оценка экономической эффективности предложенной методики на примере разработки стратегии повышения эффективности
использования государственного автотранспорта при перевозке чая на перспективу до 2015г.
Объектом диссертационного исследования является государственный грузовой автотранспорт, осуществляющий свою деятельность по перевозке чая, параметры и элементы его развития во взаимоотношении с внешней средой в условиях рыночной экономики.
Предметом диссертационного исследования являются проблемы и задачи повышения эффективности развития государственного автотранспорта республики Шри-Ланка, осуществляющего перевозку чая на перспективу.
Теоретической и методологической основой работы явились научные труды ведущих ученых в области экономики транспорта, оценочной деятельности, теории стратегического планирования и управления транспортными система: Е.В. Будриной, П.Л. Виленского, Э.В. Дингеса, Е.А. Жукова, Г.А. Кононовой, В.Н. Лившица, В.И. Ляско, Л.Б. Миротина, С.А. Панова, К.А. Савченко-Бельского, В.Г. Самойловича, Е.Ф. Тихомирова, М.П. Улицкого, А.И. Федоренко, А.Д. Хмельницкого, И. Ансоффа, Артура А. Томпсона, А Дж. Стрикленда, М.Е. Портера, Уткина Э.А. и др.
Решение поставленных в диссертации задач осуществлялось с использованием методов и моделей системного, экономического и статистического анализа, методов оценки эффективности использования автотранспорта, а также их компьютерной реализации.
Информационной базой исследования послужили статистические данные Министерства Транспорта в республике Шри-Ланка, материалы государственной статистики, аналитические документы центрального банка, материалы департамента управления качеством и производством цейлонского чая (Tea Market Update - Sri Lanka Tea Board).
Научная новизна проведенных исследований заключается в: комплексном анализе работы автотранспорта по перевозке чая в различных звеньях транспорта-логистической цепочки, определивший объективную необходимость разработки организационно-экономических основ повышения
эффективности его деятельности на каждом звене транспортно- логистической цепочки;
оценке и ранжировании звеньев транспортно-логистической цепочки по степени привлекательности для государственного автотранспорта;
разработке методики формирования эффективного бизнес-портфеля государственного автотранспорта, осуществляющего перевозку чая.
разработке методики и алгоритма формирования рациональной стратегии повышения эффективности использования государственного автотранспорта, осуществляющего перевозку чая, с целью повышения эффективности его деятельности;
прогнозе объёмов перевозки чая государственным автотранспортом на различных звеньях транспорта-логистической цепочки на перспективу до 2015 гг., построенного на основе проведенного анализа за ретроспективный период;
разработке сценариев возможного развития государственного автотранспорта, занятого на перевозке чая на перспективу до 2015г., обеспечивающих повышение его эффективности;
Практическая ценность диссертационного исследования заключается в том, что предложенные подходы и методы могут применяться работниками автотранспорта при разработке и реализации рациональной стратегии, обеспечивающей их конкурентоспособность и повышение эффективности функционирования государственного автотранспорта в условиях жесткой конкуренции.
Апробация результатов исследования. Результаты выполненных исследований были использованы министерством транспорта республики Шри-Ланка при разработке стратегии повышения эффективности использования государственного автотранспорта, занятого на перевозке чая на перспективу до 2015 гг.
Основные положения диссертационной работы в части формирования стратегии повышения эффективности использования государственного автотранспорта республики Шри-Ланка и формирования эффективного бизнес- портфеля используются кафедрой Экономики автомобильного транспорта Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) в учебном курсе «Стратегическое планирование».
Основные положения диссертационного исследования были доложены и обсуждены на 69 и 70 научно-методических и научно-исследовательских конференциях Московского государственного автомобильно-дорожного технического университета в г. Москве в 2011-2012 гг. а также в министерстве транспорта республики Шри-Ланка в мае 2011г.
Структура и объем работы. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения и списка используемой литературы, содержащей 158 источников. Основной материал изложен на 170 страницах машинописного текста, включает 57 таблиц, 76 рисунков и приложений на 13 страницах.
Публикации. По результатам выполненных исследований автором подготовлено и опубликовано 7 научных статей общим объемом 2,9 п.л., в том числе 3 по перечню, утвержденному ВАК РФ.
