Содержание к диссертации
Стр.
Введение 4
Глава 1 .Теоретические аспекты использования современных методов
управления затратами грузового автотранспортного предприятия 11
1.1.Управление затратами грузового автотранспортного
предприятия 11
1.2.Операционный анализ как метод управления затратами 26
1.3.Классификация и анализ структуры затрат грузового
автотранспортного предприятия 43
Глава 2.Формирование модели управления затратами с целью повышения
платежеспособности грузового автотранспортного предприятия 61
2.1.Исследование влияния факторов на уровень постоянных
затрат грузовых автотранспортных предприятий 61
2,2.Выявление наиболее значимых показателей операционного анализа для оценки повышения платежеспособности грузового
автотранспортного предприятия 70
2.3.Формирование модели повышения платежеспособности грузового автотранспортного предприятия на основе
показателей операционного анализа 80
Глава 3.Практическое использование модели управления затратами грузовых автотранспортных предприятий .по регулированию доли постоянных
затрат в выручке 88
3.1.Анализ финансового состояния грузовых автотранспортных предприятий с использованием модели для поддержания платежеспособности на основе показателей операционного
анализа 88
3.2.Разработка форм аналитической отчетности для проведения анализа
финансового состояния грузового автотранспортного предприятия с
использованием метода операционного анализа 98
3.3.Определение резервов снижения постоянных затрат с целью повышения платежеспособности рассматриваемых
предприятий 109
Заключение 121
Список используемых источников 123
Приложения 137
Введение к работе
Актуальность темы исследования.
Процесс перехода к рыночной экономике в Российской Федерации охарактеризовался формированием новых рыночных основ функционирования автотранспортной отрасли. Изменения в социально-экономических процессах, повышенная конкуренция, значительные колебания спроса на транспортную продукцию потребовали новых подходов к процессу управления предприятиями. В условиях самофинансирования особую значимость для грузовых автотранспортных организаций приобретают проблемы платежеспособности, финансовой устойчивости, а также повышения эффективности управления предприятиями.
Конкуренция на рынке транспортных услуг ограничивает рост доходов автопредприятия, в связи с чем, особую важность приобретает процесс управления затратами. Определение и поддержание оптимальной величины и структуры затрат являются обязательным условием для увеличения платежеспособности, успешного функционирования и развития организаций.
Снижение объемов перевозок в переходный период привело к разукрупнению грузовых автотранспортных предприятий, что вызвало нарушение оптимального соотношения переменных и постоянных расходов. Доля постоянных затрат в структуре всех расходов автопредприятий значительно возросла, что особенно опасно в условиях повышенной конкуренции. В сложившихся условиях актуальность управления затратами (и в первую очередь постоянными) не вызывает сомнений, Именно их необходимо рассматривать как основной объект управленческого учета и источник резервов повышения, как эффективности, так и конкурентоспособности грузовых автотранспортных предприятий.
Значительный вклад в совершенствование управления затратами в отечественной науке и практике внесли такие ученые как Балабанов И.Т.,
5 Денисов С.Е., Долженкова В.Р., Карпов В.В, Ковалев В.В, Котляров С.А., Лебедев В.Г. Николаева С.А., Стоянова Е.С., Тихомиров Е.Ф., и другие. Проблемам управления затратами на автотранспортных предприятиях посвящены работы: Громова Н.Н, Клишевича Н.Б., Кононовой Г.А., Куцемако Н.Н, Лукинского B.C., Матанцевой О.Ю., Медведевой Г.И., Миротина Л.Б., Могилевича М.В., Санкова В.Г., Улицкого М.П. и других экономистов-транспортников.
Однако, несмотря на проводимые исследования и накопленный опыт в данной области, остается недостаточно развитой методическая база управления затратами на российских грузовых автотранспортных предприятиях. Большинство предприятий сегодня, находясь в стадии перехода к рыночным условиям, еще не научилось эффективно управлять своими расходами, в связи с чем, уровень убыточных автотранспортных предприятий в городе Омске по данным Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Омской области составляет более 50 процентов.
Актуальность проблемы управления затратами, потребность в формировании методической базы, позволяющей предприятиям автомобильного транспорта быстро и успешно адаптироваться в современных нестабильных экономических условиях конкурентной среды, явились причиной выбора темы диссертационного исследования.
Цель диссертационного исследования состоит в теоретическом обосновании и разработке модели управления постоянными затратами для обеспечения безубыточной деятельности и повышения платежеспособности грузовых автотранспортных предприятий в современных условиях.
Поставленная цель привела к необходимости решения следующих задач:
. обоснование приоритетности снижения постоянных затрат при повышении платежеспособности грузовых автотранспортных предприятий;
определение и исследование факторов, оказывающих наиболее
сильное влияние на уровень постоянных затрат грузовых
автотранспортных предприятий;
. выявление оптимального набора показателей операционного анализа для дальнейшего использования в комплексной модели определения максимальной доли постоянных затрат в выручке в зоне повышения платежеспособности грузового автотранспортного предприятия;
определение рекомендуемых значений выявленного набора показателей операционного анализа, определяющих повышение платежеспособности для крупных и средних грузовых автотранспортных предприятий;
разработка форм аналитической отчетности, необходимой для эффективного управления затратами грузового автотранспортного предприятия с использованием метода операционного анализа.
Объектом исследования выступают грузовые автотранспортные предприятия города Омска.
Предметом исследования является процесс формирования затрат грузового автотранспортного предприятия.
Область исследования. Исследование проведено с учетом требований специальности 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)» паспорта специальности ВАК (экономические науки): п. 15.80 «Экономический анализ»; п. 15,89 «Планирование и анализ
7 производственной, хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий транспорта».
Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой тематике, изучение периодических изданий, статистические данные, а также нормативно-законодательная база.
Информационной базой исследования явились
данные Территориального органа федеральной службы
государственной статистики по Омской области;
. нормативно-справочная литература;
практический материал грузовых автотранспортных предприятий г.
Омска;
. данные экспертного опроса, проведенного автором среди управленческого персонала грузовых автотранспортных предприятий г. Омска.
Для решения поставленных в диссертационной работе задач в качестве инструмента исследования использовались методы системного, структурного, сопоставительного, статистического, операционного анализа, методы экспертных оценок и ранжирования, а также программные средства общего и специального назначения.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в теоретической разработке процедуры управления затратами, ориентированного на определении минимальной доли постоянных затрат в зоне повышения платежеспособности грузовых автотранспортных предприятий.
В связи с этим:
1.Уточнены основные признаки классификации затрат грузового автотранспортного предприятия, отражающие возможность использования операционного анализа в современных экономических условиях;
2.Предложен алгоритм выбора факторов, в наибольшей степени влияющие на величину постоянных затрат грузового автотранспортного предприятия;
3.Определены наиболее значимые показатели операционного анализа и рассчитаны критерии их оптимального значения для оценки роста платежеспособности исследуемых групп грузовых автотранспортных предприятий;
4.Предложена модель поддержания платежеспособности грузового автотранспортного предприятия, основанная на регулировании доли постоянных затрат в выручке;
5.Разработаны методические рекомендации по совершенствованию управления затратами грузового автотранспортного предприятия с использованием метода операционного анализа.
Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в возможности применения предлагаемой модели в качестве инструмента для определения и прогнозирования изменений уровня платежеспособности грузовых автотранспортных предприятий на основе регулирования структуры их затрат. Основные его положения могут быть использованы для формирования механизма управления затратами на грузовых автопредприятиях, а также в учебном процессе при подготовке специалистов в области экономики и управления на транспорте.
Предложенные в диссертационном исследовании методические рекомендации использованы в практической деятельности грузовых автотранспортных предприятий ООО «Транспортная компания АК 1253» и ЗАО «Сибагротранс».
Апробация работы:
Основные положения диссертации докладывались и получили одобрение на: IV Международной научно-практической конференции «Реформирование системы управления на современном предприятии» в г. Пенза (февр.2006г.); Межрегиональной научно-практической конференции по Омской области «Реформирование регионального маркетинга от формирования имиджа территории к росту экономического потенциала» в Правительстве Омской области (2006г.).
Публикации: Основные положения работы отражены в 5 научных публикациях общим объемом 1,7 п.л.
Структура работы: Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. В работе представлено 19 формул, 24 таблицы, 19 рисунков, 25 приложений, список литературы составляет 152 наименования.
Во введении обоснована актуальность темы и проблемы исследования, поставлена цель, определены основные задачи, раскрыты научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе «Теоретические аспекты использования современных методов управлении затратами грузового автотранспортного предприятия» рассмотрены теоретические аспекты управления затратами автотранспортных предприятий. Произведен общий экономический анализ и динамика изменения состояния автотранспортных предприятий Омской области, выявлены основные проблемы. Доказана приоритетность использования метода операционного анализа при управлении постоянными затратами в современных экономических условиях. Произведено исследование структуры затрат грузовых автотранспортных предприятий,
10 имеющих в своем составе до ста и более ста единиц грузового подвижного состава.
Во второй главе «Формирование модели управления затратами с целью повышения платежеспособности грузового автотранспортного предприятия» определены факторы, влияющие на величину постоянных затрат грузовых автотранспортных предприятий. Выявлены наиболее значимые показатели операционного анализа и рассчитаны критерии их оптимального значения для оценки роста платежеспособности исследуемых групп грузовых автотранспортных предприятий. Сформирована модель повышения платежеспособности грузового автотранспортного предприятия на основе показателей операционного анализа.
В третьей главе «Практическое использование модели управления
затратами грузовых автотранспортных предприятий по регулированию доли
постоянных затрат в выручке» апробируется предложенная модель
управления затратами грузовых автотранспортных предприятий. С
использованием разработанных форм аналитической отчетности выявляются
резервы снижения постоянных затрат рассматриваемых организаций. Через
регулирование доли постоянных затрат в выручке осуществляется
поддержание платежеспособности рассматриваемых грузовых
автотранспортных предприятий.
В заключении сформулированы основные выводы по результатам исследования и даны рекомендации по использованию предложенной модели на грузовых автотранспортных предприятиях.
