Введение к работе
Актуальность диссертационного исследования. Текущее состояние гражданской авиации России характеризуется противоречивыми тенденциями. С одной стороны, на протяжении последних 6 лет производственные и финансовые показатели отрасли демонстрируют устойчивый рост. С другой – за это время накопился ряд крайне тревожных проблем, таких как дефицит кадров, рост издержек и старение парка воздушных судов. В научно методических публикациях недостаточно внимания уделяется управлению перевозками на воздушном транспорте. Именно этой стороне проблем, касающейся исследованию и поиску решений по выводу гражданской авиации из сложившегося кризисного состояния, должно на наш взгляд уделяться основное внимание как учеными транспортниками, так и практическими работниками, занимающихся проблемами развития грузовых и пассажирских перевозок на ВТ. Особенно слабое внимание как на теории, так и практике, уделяется планированию и развитию грузовых перевозок.
Рынок грузовых авиаперевозок является неотъемлемой частью всемирной торгово-промышленной кооперации. Сегодня рынок услуг авиаперевозчиков устойчиво растет. Средний темп роста объема перевезенных грузов с 2000 по 2006 гг. на ВТ в среднем по Российской Федерации составляет 1 %. Услугами российских авиакомпаний пользуются ведущие мировые производители, а также правительственные и международные организации. На фоне благоприятных тенденций роста перевозок негативную сторону представляют темпы списания и обновления грузопассажирского парка воздушных судов. Согласно данных Минтранса РФ количество списанных самолетов значительно превышает объемы приобретаемой новой авиационной техники, что приведет к значительному дефициту провозных емкостей на ВТ в ближайшей перспективе.
Для задач оптимизации воздушно-транспортной системы необходимо использовать такой научный инструмент, как прогнозирование. Анализируя существующие теоретические исследования в области методов прогнозирования перевозок можно сделать вывод, что многие современные задачи прогнозирования на региональном уровне пока остаются не решенными.
Актуальность темы диссертации также обусловлена необходимостью: совершенствования системы прогнозирования рыночного спроса на грузовые перевозки воздушным транспортом региона с ограниченной сетью наземных сообщений; повышения эффективности управления ресурсами авиакомпаний и других участников грузоперевозочного процесса.
Краткий обзор литературы. Рассмотрению теоретических и методологических проблем планирования и прогнозирования перевозок на транспорте посвящены труды Андронова А.М., Беленького М.Н., Ермолаева Ф.П., Горчакова Я.Л., Леонтьева Р.Г., Негрея В.Я., Папояна А.Р., Парамонова Ю.М., Персианова В.А., Правдина Н.В., Саболина В.А., Соколова А.А., Ускова Н.С., Фролова О.Р., Хижняка А.Н., Чепиноги С.Л. и других авторов. Теоретические основы управления грузовыми авиаперевозками разработаны в трудах Громова Н.Н., Губенко А.В., Коромыслова А.А., Шагиахметовой Э.К., Шафиркина Б.И. и других авторов. Эти исследователи и специалисты заложили основы отечественной экономики транспорта, эффективного предоставления транспортных услуг, четкого функционально-производственного обеспечения перевозочных процессов и оптимального управления пассажиро- и грузопотоками. Вместе с тем, вопросы разработки прогнозных моделей развития грузовых перевозок на воздушном транспорте подробно не рассматривались в их трудах, поскольку они, вероятно, ставили перед собой другие задачи.
Теоретическим исследованиям прогноза в области грузовых перевозок на воздушном транспорте посвящены исследования Саркисяна С.А., Минаева Э.С. и Нечаева П.А. Но данные работы не отражают особенностей управления грузовыми авиаперевозками в условиях становления рыночных отношений.
Анализ работ ученых транспортников показывает, что к настоящему времени созданы определенные предпосылки, сформирован круг основных технологических и управленческих идей, положений и подходов для эффективного управления грузовыми авиаперевозками. Но однако проблема управления грузовыми перевозками на ВТ с учетом специфики региональных особенностей изучена недостаточно, что подтверждает актуальность выбранной темы диссертационного исследования.
Объект исследования – совокупность предприятий воздушного транспорта Дальнего Востока РФ.
Предмет исследования – процессы управления грузовыми перевозками воздушным транспортом.
Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке положений теоретического и методического характера по совершенствованию прогнозирования рыночного спроса на грузовые перевозки воздушным транспортом региона с ограниченной сетью наземных сообщений.
Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:
- изучить основные технико-экономические характеристики водного, наземного и воздушного транспорта при перевозке грузов;
- исследовать основные технологические и управленческие особенности перевозок грузов воздушным транспортом в современных рыночных условиях;
- рассмотреть факторы, влияющие на развитие перевозок грузов воздушным транспортом и произвести их анализ;
- проанализировать известные методы планирования и прогнозирования грузоперевозок;
- изучить методические положения прогнозирования грузовых перевозок на воздушном транспорте;
- исследовать экономически рациональные сферы использования воздушного транспорта при перевозке груза.
Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, математическое моделирование, системный анализ и другие научные методы исследования.
Методологическими основами диссертационных исследований явились положения теории системного анализа, теории прогностики и АСУ, основы эксплуатации и экономики транспорта, а также фундаментальные исследования отечественных и зарубежных ученых в области планирования и прогнозирования перевозок на транспорте.
В качестве источников информации использовались законодательные и нормативные акты Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта РФ, научные труды ГосНИИ ГА, НЦ КТП при Минтрансе России, института автоматизированных систем воздушного транспорта и регламентирующие деятельность транспорта в части осуществления пассажирских перевозок, а также в области их прогнозирования; отчетно-статистические данные Госкомстата России, Клиринговой транспортной палаты, труды отечественных и зарубежных ученых в области транспорта.
Основные результаты исследования:
- определение отличительных особенностей процессов планирования и прогнозирования перевозок воздушным транспортом;
- выбор совокупности методов, адекватных прогнозированию рыночного спроса на воздушные грузовые перевозки из существующего множества способов прогнозирования на транспорте;
- выявление совокупностей позитивных факторов и негативных особенностей использования воздушного транспорта в сфере грузовых перевозок и совокупности рациональных характеристик грузов, адекватных особенностям их перевозки воздушным транспортом;
- обоснован подход к использованию схем управления грузоперевозочным процессом на воздушном транспорте для оперативного устранения возможных недостатков его осуществления;
- обоснование необходимости разработки экономико-математической модели для аргументированного подхода формирования перспектив развития авиаперевозки груза;
- разработка комплексной методики прогнозирования рыночного спроса на грузовые перевозки воздушным транспортом региона с ограниченной сетью наземных сообщений.
Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении эксплуатационной деятельности, реально существующих аэропортов и авиакомпаний, апробации результатов исследования автора и их применение в практической деятельности.
Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:
- осуществлена адаптация существующих схем управления перевозочным процессом на транспорте для применения в сфере воздушных грузовых перевозок;
- предложена модель рационального выбора воздушного транспорта при перевозке груза на основании временной и бальной оценках используемая на предварительном этапе прогнозирования;
- разработана экономико-математическая модель прогнозирования рыночного спроса на грузовые перевозки воздушным транспортом с учетом средней коммерческой загрузки одного рейса;
- предложена полиномиальная аппроксимация как метод верификации и коррекции прогнозных результатов.
Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в повышении обоснованности прогнозов грузоперевозок на воздушном транспорте; в определении рациональных и оптимальных перспектив развития грузового воздушного транспорта; в углубленном исследовании системы управления грузовыми авиаперевозками. Такие рекомендации позволят активно влиять на улучшение эксплуатационной и финансовой деятельности грузовых авиакомпаний.
Практическая ценность полученных результатов состоит в возможности их использования для формирования стратегий по повышению конкурентоспособности авиакомпаний, осуществляющих грузоперевозочную деятельность.
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследования докладывались и обсуждались на всероссийских конференциях «Управление в социальных и экономических системах», «Стратегическое управление предприятиями, организациями и регионами», «Современные проблемы и перспективы развития финансовой и кредитной сфер экономики России XXI века».
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 5 печатных работ общим объемом 0,91 п.л. (авт. 0,54 п.л.), в том числе 1 статья, опубликованная в журнале, указанном в перечне ВАК.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка использованных источников и приложений. Основной текст изложен на 152 страницах. В работе имеется 29 таблиц, 31 рисунок из них 14 графиков, 8 приложений. Общий объем работы составляет 163 страницы.
Оглавление работы
