Содержание к диссертации
Введение ^3
Глава 1. Обеспечение конкурентоспособности промышленных предприятий
путем повышения качества выпускаемой продукции 10
Объективная необходимость повышения качества продукции машиностроения с учетом мировых тенденций его развития 10
Показатели конкурентоспособности продукции на основе оценки уровня качества 23
1.3. Экономические основы обеспечения конкурентоспособного
уровня качества продукции 36
Глава 2. Формирование предприятием конкурентоспособной программы
послепродажного обслуживания выпускаемых изделий 52
2.1. Построение модели «предприятие-рынок» при выборе
программы послепродажного обслуживания изделий.. 52
2.2. Влияние спроса на величину затрат предприятия на изготовление
продукции и ее послепродажное обслуживание 58
2.3. Оценка затрат предприятия при замене отказавших у
потребителя изделий с течением гарантийного срока 66
Оценка стоимости программы предприятия при гарантировании ремонта отказавших у потребителя изделий 79
Сравнительная оценка экономической целесообразности замены отказавшего изделия новым или его ремонтом 85
Глава 3- Экономическая эффективность от повышения безотказности
составляющих дублированного устройства 94
3.1. Определение затрат при принятии изготовителем программы
двойных (смешанных) гарантий 94
3.2. Сравнительный анализ затрат на производство и эксплуатацию
нерезервированных и дублированных изделий 104
33. Определение сфер экономической целесообразности
дублирования изделий 108
Заключение , 122
Список литературы 125
Приложения 135
Введение к работе
Промышленное производство имеет ключевое значение для устойчивого развития национальной экономики, обеспечения национальной безопасности и благосостояния населения.
Задача удвоения уровня ВВП к 2010 г., поставленная в послании Президента Российской Федерации В.В. Путина Федеральному собранию (май 2003 г.), может быть решена только при условии роста промышленного производства.
Промышленная политика России должна осуществляться исключительно на инновационной базе. Государство призвано не только привести в действие сильные стимулы для инновационной деятельности предприятий всех форм собственности, но и взять на себя наиболее затратную в организационном и финансовом отношении часть инновационного процесса, тж. предприятие-инноватор обращает в свою пользу всего лишь 30% общего дохода от внедрения новой технологии.
Должна быть на практике реализована идея создания национальной инновационной системы, отдельные элементы которой сегодня существуют изолированно друг от друга. Как следствие, основная часть создаваемых образцов новых типов машин и оборудования отличается низкими технико-экономическими показателями и не отвечает современным требованиям качества. Только одна треть из них обладает охранными документами на промышленную собственность, 75% не имеют сертификатов качества и безопасности, 64%-систем сервиса и эксплуатационного обслуживания, технологий утилизации отходов производства /53, 55/.
При интеграции национальной экономики в мировую экономическую систему нельзя допустить, чтобы были утрачены те серьезные и далеко не полностью использованные заделы и возможности, которыми располагает наша страна. Производство наукоемкой продукции обеспечивают примерно 50+55 макротехнологий, из которых Россия обладает 17 и могла бы претендовать на 10-15% мирового рынка наукоемкой продукции /54/.
В этой связи следует по-новому подойти к формированию структуры исследований и разработок в промышленности. Так, значительная часть исследований осуществляется применительно к отраслям российской тяжелой индустрии, тогда как в развитых странах идет переориентация на создание новых наукоемких продуктов на стыке различных областей знаний. Поэтому необходимо создать запас новых научных и технологических идей, которые, будучи невостребованными национальными предприятиями, сегодня, могут стать крайне необходимыми завтра по причине резкого изменения внутренней или внешней рыночной конъюктуры,
Установив базовые приоритеты для постиндустриального прорыва, нельзя оставлять без внимания и поддержку «второго эшелона» отечественной экономики, основу которого составляет ряд отраслей машиностроительного комплекса, выпускающих конкурентоспособную продукцию для внутреннего потребления, а частично — и на экспорт. Это, прежде всего - автомобильное строение, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, специальное судостроение и некоторые другие отрасли машиностроительного комплекса /60Л
Определяя промышленную политику как государственную, в отличии от корпоративной, следует отметить, что критерий конЕсурентоспособности не может носить универсальный характер. Целый ряд отечественных производств, учитывая особенности условий России, например, климатические издержки, относительно высокий социальный пакет, транспортное плечо, особые проблемы национальной безопасности - изначально оказываются в проигрышном положении. Поэтому целесообразно исходить из принципа относительности, а не абсолютности критерия конкурентоспособности. Это означает ориентацию на мировую конкурентоспособность конкретного перечня производств, которые уже готовы или постепенно смогут конкурировать на миром уровне. Те производства, которые имеют принципиально иные, худшие по сравнению с мировыми аналогами позиции, но важны для устойчиво-
го и безопасного развития страны, должны оцениваться по эффективности, в сравнении с конкурентными из числа отечественных производителей.
Проблемы стабилизации и путей повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения в разной степени углубленности исследовались в работах А. Аронова, Г. Азоева, В. Битунова, В, Горшкова, В. Грузино-ва, Л, Качалиной, Р. Качалова, А.Ковалева, В. Кравцовой, Е. Новицкого, А, Петрова, В. Русинова,Р. Фатхутдинова/3, 31,47, 127/ и др.
Большинство отечественных авторов, а также известных зарубежных исследователей И. Ансофф, Б. Карлофф, Ф. Котлер, Ж-Ж. Лашбен, М. Портер, Дж, О Шонесси, С- Яргенфельд /46, 61, 65, 99, 101, 144/ и др., рассматривают конкуренцию исходя из таких основных методологических принципов как: выбор рыночных сегментов, где спрос совпадает с профилем выпускаемой фирмой продукцией; сравнение предложений фирмы с конкурентами; анализ основных правил ведения конкуренции на данном рынке; поиск новых путей использования производимых товаров; идентификация скрытых потребностей и создание новых товаров для их удовлетворения.
В исследовании проблем неценовых методов конкуренции, в том числе повышения качества выпускаемой машиностроительными предприятиями продукции, автор опирался на работы Ю. Адлера, Г, Азгальдова, Б. Аристова, Г. Боровникова, А, Гличева, А. Десяткова, С, Ильенковой, В. Кочетова, Д. Львова, М. Свиткина, М. Федорова, И, Шишкина/2, 8, 15,25,41, 71, 107,137/ и др.
В то же время и в отечественной, и в зарубежной специальной литературе не получили достаточной проработки вопросы экономического обоснования приемлемого для потребителя уровня надежности промышленной продукции, определяющего вид и затраты послепродажного обслуживания.
В отечественной литературе развитие теории и практики обеспечения безотказности изделий в основном обязано военным, поскольку именно они требовали ее обеспечения, повышения и оценки, включая эти требования и их подтверждение в документацию на выпускаемое изделие. Но это и яви-
лось причиной практически полного отсутствия работ по экономическим ка-
*0 тегориям надежности при известной политике финансирования. Отдельные
і
j і '
# ' -Г:
работы в этой области были скорее результатом частного интереса авторов
при отсутствии целенаправленных, финансируемых государственных про
грамм по оценке «экономичности надежности» продукции.
і. Таким образом, анализ опубликованных в экономической литературе
^f
работ по теме диссертации, показывает, что с образованием коммерческого сектора в промышленности предприятие-изготовитель стало жизненно заинтересовано в знании уровня надежности выпускаемых им изделий, так как только в этом случае оно знает, какое количество изделий ему придется заменить потребителю новыми или ремонтировать их и с какими дополнительными затратами это связано. При наличии конкурента высокодостоверный прогноз поведения изделий у потребителя определяет экономическую состоятельность предприятия и главное, уверенность в правильности принимаемых решений.
Главной целью настоящего диссертационного исследования является научное обоснование необходимости построения стратегии повышения надежности выпускаемой продукции предприятиями машиностроения, методических основ и путей ее реализации, содействующих изменению характера конкурентоспособности товаров отечественного производства.
Для достижения этой цели в качестве первоочередных вьщелены следующие задачи исследования:
разработка методологических основ определения конкурентоспособного уровня надежности выпускаемых изделий и методов их измерения;
анализ современного состояния автомобилестроения России, оценка особенностей его развития в контексте тенденций трансформации данной отрасли индустриально развитых стран;
построение экономической модели «предприятие-рынок» на основе знания стоимости повышения безотказности создаваемых и поставляемых на рынок изделий;
поиск путей повышения надежности изделия с минимально возможными затратами при выборе предприятием оптимальной программы минимальных затрат при достаточно высоких значениях уровня безотказности выпускаемых изделий;
формирование предприятием-изготовителем гарантийного срока изделия с целью повышения конкурентоспособного имиджа на рынке;
-методические рекомендации выбора предприятием экономически обоснованной программы послепродажного обслуживания между заменой и ремонтом отказавшего у потребителя изделия;
научное обоснование критерия выбора предприятием программы создания и обслуживания выпускаемых им изделий у потребителя;
формирование затрат на производство и замену потребителю многократно отказавших резервированных изделий новыми;
установление зависимости прямого экономического эффекта от повышения безотказности составляющих дублированного устройства.
Объектом исследования являются промышленные предприятия^ осуществляющие разработку и внедрение стратегии повышения качества выпускаемой продукции, конкурентоспособной при присоединении России к ВТО.
В качестве предмета исследования в настоящей работе рассматриваются особенности современного состояния машиностроения, текущая ситуация и перспективы развития автомобильной промышленности, методы изучения, научного обоснования и оценки путей и механизмов повышения уровня надежности промьгашенной продукции как одного из основных показателей качества товара, формирование стратегии развития системы управления качеством промышленной продукции, ориентируемой на обеспечение конкурентоспособности машиностроительных предприятий.
Теоретической основой исследования являются фундаментальные и прикладные труды отечественных и зарубежных специалистов по вопросам конкуренции» конкурентоспособности, маркетинга, качества продукции; на-
учные труды по инвестиционному и финансовому менеджменту, управлению качеством и теории надежности.
Методологической базой исследований являются общенаучные методы познания: анализ и синтез, методы системного, структурно-функционального, многомерного статистического анализа, сравнений, обобщений, теория надежности и математической статистики.
Информационной базой исследования являются материалы Госкомстата РФ, Торгово-промышленной палаты РФ, издания периодической печати, отчетные данные Воронежского машиностроительного завода по выпуску обогатительного и горно-шахтного оборудования, анкетные маркетинговые исследования субъектов РФ и внешних потребителей продукции Воронежского машзавода, государственные стандарты, нормы и нормативы, регулирующие функционирование машиностроительного производства.
Научная новизна диссертационного исследования определяется тем, что автором доказана необходимость и целесообразность повышения надежности выпускаемых промышленных изделий по обеспечению конкурентоспособности отечественных предприятий и выпускаемой ими продукции.
В диссертации лично автором внесен следующий вклад в разрабатываемую проблематику:
установлена взаимозависимость затрат предприятия-изготовителя от уровня повышения надежности выпускаемых изделий для различных схем обеспечения безотказной их работы;
разработаны рекомендации по выбору экономически обоснованной программы повышения конкурентоспособности производственных предприятий путем повышения надежности выпускаемой продукции;
дан анализ формирования гарантийного срока изделий промышленных предприятий;
разработана методика оценки экономической целесообразности резервирования изделий с целью повышения надежности работы выпускаемых отечественной промышленностью машин и механизмов;
дано экономическое обоснование выбора программы послепродажного обслуживания выпускаемых изделий в случае отказа в их работе у потребителя»
Практическое значение диссертационной работы определяется тем, что ее научные результаты были использованы на Воронежском машзаводе ОАО «Рудгормаш» в процессе разработки и внедрения на базе МС ИСО 9001 системы менеджмента качества программы предприятия по повышению конкурентоспособности выпускаемой продукции на основе выбора экономически обоснованного уровня ее надежности и системы послепродажного обслуживания. Благодаря этим мероприятиям экспортная программа завода реализуется более, чем в 20 странах, а доля рынка ОАО «Рудгормаш» в настоящее время по видам оборудования на рынке России и СНГ составляет: буровым установкам - 35%, самоходным вагонам - 100%, прогнозно-доставочным механизмам - 8%, питателям - 60% и т.д. Таким образом, постоянное совершенствование и эффективное управление качеством является основой успешной конкуренции на внутреннем и внешнем рынках.
Кроме того, методические положения диссертации использовались в учебном процессе на экономическом факультете Коломенского государственного педагогического института при подготовке экономистов по специальности «Национальная экономика» и «Маркетинг», а также при разработке учебно-методических пособий по дисциплинам «Управление качеством» и «Экономика предприятия» в 2002 - 2004 гг.
