Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБ ЛАСТИ ТРАНСПОРТА В КАСПИЙСКОМ РЕГИОНЕ 9
1.1. Особенности геоэкономического положения Каспийского региона и его ресурсно-производственного потенциала 9
1.2. Анализ состояния основных объектов транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе 16
1.2.1. Железные дороги 16
1.2.2. Автомобильные дороги 22
1.2.3. Морские порты 26
1.2.4. Внутренние водные пути 29
1.2.5. Система магистральных трубопроводов 31
1.2.6. Аэропорты гражданской авиации 35
1.3. Анализ внешнеэкономических связей России с другими странами Каспийского региона и с Индией 37
1.4. Анализ динамики и распределения внешнеторговых перевозок российских грузов по видам транспорта и направлениям в Каспийском регионе 47
1.5. Анализ экономического сотрудничества в регионе в области транспорта 53
Выводы по 1 главе 63
Глава 2. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ И МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В КАСПИЙСКОМ РЕГИОНЕ 67
2.1. Понятие транспортной инфраструктуры, ее состав и значениє для осуществления международных перевозок грузов 67
2.2. Обзор существующих методических подходов и наработок по проблеме развития и рационализации использования транспортной инфраструктуры международного значения 74
2.3. Мероприятия, направленные на повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе 81
2.4. Возможные технические и технологические мероприятия по рационализации использования транспортной инфраструктуры в Каспийском регионе 86
2.5. Мероприятия по государственному, региональному и местному регулированию спроса на транспортную инфраструктуру международного значения в Каспийском регионе 90
2.6. Методические основы определения эффективности развития транспортной инфраструктуры в Каспийском регионе 96
Выводы по 2 главе 109
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРА СТРУКТУРЫ МЕЖДУНАРОДНОГО ЗНАЧЕНИЯ В КАСПИЙ СКОМ РЕГИОНЕ 113
3.1. Перспективы использования транспортных коммуникаций Каспийского региона для обеспечения внешнеторговых перевозок грузов между европейскими и азиатскими странами 113
3.2. Обоснование вариантов развития транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе 13 8
3.3. Предложения по развитию экономического сотрудничества
в Каспийском регионе в области транспорта 149
Выводы по 3 главе 164
Заключение 162
Список использованной литературы 165
Приложения 181
Введение к работе
Актуальность исследования. В настоящее время Каспийский регион приобретает для России все возрастающее значение. С одной стороны, наличие здесь значительных по масштабам природных ресурсов - топливно-энергетических, рыбных, агроклиматических, рекреационных и выгодное транспортно-географическое положение могут стать основой для наращивания производства и расширения торгово-экономического сотрудничества с зарубежными странами. С другой - негативные для России геополитические изменения, происшедшие за последние 10 лет, неурегулированность международно-правового статуса Каспия, нестабильность политической обстановки на Кавказе создают предпосылки для снижения влияния России в Каспийском регионе и таят потенциальную угрозу изоляции страны на южном направлении.
Тем не менее, новая геополитическая ситуация на Северном Кавказе содержит в себе не только угрозы и проблемы для России, но и открывает новые политические и экономические возможности. Регион стал практически единственным кратчайшим и экономически выгодным транспортным мостом, связывающим Россию с Ираном и Индией, а Индию и Иран - со странами Северной и Северо-Западной Европы. Транспортные коммуникации международного значения в Каспийском регионе способны обеспечить максимально эффективные сообщения между расширяющимися евро-атлантическим и азиатско-тихоокеанским рынками, рынками государств Центральной и Южной Азии, Казахстаном, странами Средней Азии и Закавказья и могут получить благодаря этому мощный импульс для своего внутреннего развития. В первую очередь, быстрорастущие объемы добычи нефти и газа в странах региона дают мощный толчок к развитию транспорта, обеспечивая значительный приток инвестиций, получение Российской Федерацией и ее отдельными субъектами значительных средств (включая мультипликативный эффект) за транзит углеводородного сырья из соседних Каспийских государств на европейские и азиатские рынки сбыта.
Развитие интегрированной транспортной системы в регионе, таким
образом, отвечает задачам и направлениям транспортной политики всех прикаспийских государств и, в первую очередь, Российской Федерации.
Цель работы состоит в разработке методических рекомендаций и мероприятий, направленных на совершенствование и повышение эффективности функционирования транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе.
Основными задачами исследования, обеспечивающими достижение поставленной цели, являются:
- анализ ресурсного потенциала и внешнеэкономических связей, существующих грузовых перевозок в Каспийском регионе и состояния транспортных коммуникаций, обеспечивающих их осуществление;
- разработка методических рекомендаций и обоснования мероприятий, направленных на повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры, обеспечивающей международные перевозки в Каспийском регионе;
- обоснование перспектив использования и разработки вариантов развития транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе.
Объектом исследования является транспортная инфраструктура международного значения в Каспийском регионе.
Предметом исследования являются методические положения и мероприятия, направленные на повышение экономической эффективности функционирования транспортных коммуникаций международного значения и их развития в Каспийском регионе.
Теоретической и методологической основой исследования послужили нормативные документы, регламентирующие деятельность как международного, так и внутреннего транспорта (включая двусторонние и многосторонние договоренности и официально оформленные намерения), труды отечественных и зарубежных ученых в области транспорта, экономического анализа, рыночной экономики, а также организации и управления на транспорте.
В процессе исследования использовались также специальные методы,
позволяющие определить направления развития рынков транспортных услуг, включая методы системного анализа, экспертных оценок, сценарного подхода, а также маркетинга и транспортной логистики.
Научная новизна выполненной работы состоит в том, что в ней впервые произведено комплексное исследование проблем экспортного потенциала услуг российской транспортной системы в Каспийском регионе в условиях новых реалий региональной политики и процессов интеграции России в мировую транспортную систему.
В процессе исследования получены следующие результаты, развивающие научную новизну:
- уточнено понятие транспортной инфраструктуры, определены ее состав и значение в регионе для осуществления международных перевозок;
- осуществлен комплексный анализ состояния транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе, выявлены узкие места и причины, обусловившие их появление;
- дана оценка результатов экономического сотрудничества стран региона в области транспорта, в частности по проблемам создания устойчиво и эффективно функционирующего транспортного комплекса;
- определены возможные технические и технологические мероприятия, направленные на повышение эффективности функционирования транспортной инфраструктуры международного значения;
- разработаны мероприятия по государственному, региональному и местному регулированию предложения и спроса на транспортную инфраструктуру международного значения;
- обоснованы перспективы Каспийского региона в обеспечении перевозок между Индией, Ираном, странами Персидского залива с одной стороны, Россией, странами Северной и Северо-Западной Европы - с другой;
- обоснованы варианты развития транспортной инфраструктуры и определены наиболее эффективные схемы обеспечения международных перевозок грузов по транспортным коммуникациям Каспийского региона;
Практическая значимость исследования заключается в том, что полу ченные результаты позволяют:
- определить позицию Российской Федерации по вопросам развития международных транспортных коридоров, в частности коридора «Север-Юг». Результаты исследований, выполненных в диссертации, использованы в разрабатываемой в 2000-2001 гг. Программе «Развитие международных транспортных коридоров»;
- разработать предложения по развитию экономического сотрудничества в Каспийском регионе в области развития транспортной инфраструктуры международного значения;
- выбрать стратегию экспорта транспортных услуг со странами ближнего и дальнего зарубежья в Каспийском регионе, исходя из реальных возможностей инвестиционного климата в стране.
Апробация и реализация результатов исследования. Отдельные предложения и разработки, выводы и рекомендации диссертационной работы представлялись и получили положительную оценку на ряде международных и российских научных, научно-практических конференциях и рабочих совещаниях различного уровня в 1998-2000 гг.
Научные результаты исследования, обобщенные в диссертации, внедрены и используются при подготовке студентов по специальности «Международные перевозки» в Государственном университете управления.
Публикации результатов исследований, По материалам диссертации опубликовано 4 печатных работы общим объемом более 1,7 печатных листов.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы. Она содержит 180 страниц машинописного текста, включая 30 рисунков и 33 таблицы, 2 приложения. В списке использованной литературы 164 наименования.
Краткое содержание работы. Во введении обоснована актуальность выбранной темы, сформулированы цели и задачи работы, раскрывается научная новизна и практическая значимость выполненных исследований.
В первой главе охарактеризованы регион Каспийского моря и его ресурсно-производственный потенциал, состояние транспортной инфраструктуры, транспортно-экономические связи, включая динамику и распределение международных перевозок по видам транспорта и направлениям, а также состояние экономического сотрудничества Каспийских государств в области транспорта.
Вторая глава посвящена методическим основам повышения эффективности использования объектов транспортной инфраструктуры, обеспечивающей международные перевозки в регионе Каспийского моря. Определены сущность и содержание экспортного потенциала транспортной инфраструктуры, рассмотрены методические вопросы повышения эффективности использования транспортной инфраструктуры, на основе технических и технологических мероприятий, а также механизмов регулирования спроса и предложения на услуги инфраструктуры. Определена сущность сценарного подхода к проблемам повышения эффективности функционирования транспортной инфраструктуры.
В третьей главе рассмотрены перспективы развития транспортной инфраструктуры международного значения в Каспийском регионе, определена сравнительная эффективность создания наземной оси международного транспортного коридора «Север-Юг», определены сценарии функционирования транспортной системы Каспийского региона, сформированы предложения по развитию экономического сотрудничества в Каспийском регионе в области транспорта.
В заключении обобщаются результаты выполненного исследования и приводятся основные положения и выводы.
В приложениях представлены статистические данные, характеризующие внешнюю торговлю Российской Федерации со странами Каспийского региона и Индией, а также нормативно-правовые материалы, характеризующие состояние экономического сотрудничества в регионе в области транспорта.
