Введение к работе
Актуальность темы исследования. Функционирование
автотранспортной отрасли в Российской Федерации характеризуется возросшей
неопределенностью внешних условий деятельности грузовых
автотранспортных предприятий: резким колебанием спроса на автотранспортную продукцию, усилившейся конкуренцией на рынке автотранспортной продукции, ухудшением финансового положения хозяйствующих субъектов, и, как следствие, снижением эффективности работы предприятий транспорта. Перечисленные условия потребовали разработки новых подходов к процессу планирования результатов хозяйственной деятельности предприятий грузового автомобильного транспорта. Система планирования должна быть направлена на повышение эффективности деятельности грузовых автотранспортных предприятий с учетом отраслевых и региональных особенностей, в соответствии с задачами, поставленными в «Концепции развития транспортного комплекса до 2030 года».
Степень разработанности проблемы. Значительный вклад в разработку научных и практических проблем планирования деятельности предприятий внесли такие отечественные ученые, как Балабанов И.Т., Ковалев А.В., Стоянова Е.С., Сайфулин Р.С. Научные результаты исследований различных аспектов планирования представлены в трудах зарубежных ученых, таких, как Ансофф П., Шим Дж. К., Нортон Д., Каплан Р., Хан Д., Поукок М.А. Вопросам управления автотранспортными предприятиями посвящены работы Аксеновой З.И., Бачурина А.А., Бирюкова В.В., Бронштейна Л.А., Будриной Е.В., Кононовой Г.А., Миротина Л.Б., Могилевича М.В., Политковской И.В. Улицкого М. и др.
Однако в современных условиях подходы к планированию результатов хозяйственной деятельности, прежде всего, на грузовых автотранспортных предприятиях, остаются недостаточно разработанными. В этой связи возникает необходимость совершенствования планирования на предприятиях, на основе использования современного математического аппарата, и, в частности, разработки, экономико - математической модели определения конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий в условии нестабильной экономической среды, что определило выбор цели и задач, а также основных направлений исследования.
Целью диссертационной работы является исследование и
формирование теоретико - методологических положений планирования на предприятиях как основы для построения экономической модели планирования конечных результатов хозяйственной деятельности в условиях нестабильной экономической среды.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи:
выявлены принципы планирования, отражающие специфику функционирования грузовых автотранспортных предприятий в условиях быстро меняющейся внешней и внутренних сред и раскрыть эти принципы;
исследованы факторы, оказывающие наибольшее влияние на уровень конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий с позиции планирования;
определено минимально возможное значение рентабельности затрат грузового автотранспортного предприятия, обеспечивающее нормальное функционирование этих предприятий в нестабильной экономической среде;
разработан алгоритм процесса планирования конечных результатов хозяйственной деятельности для грузовых автотранспортных предприятиях с последовательным выполнением основных этапов планирования;
разработана экономико - математическую модель планирования конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий, отвечающую требованиям современных условий их функционирования.
Объектом исследования являются грузовые автотранспортные предприятия.
Предметом исследования выступает теория и практика планирования конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий.
Область исследования: исследования проведены с учетом требований специальности 08.00.05 - «Экономика и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт). Паспорт специальности ВАК (экономические науки): п.15.89
Методической и теоретической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по теории и методологии планирования, экономике автомобильного транспорта, финансовому менеджменту. В процессе исследования широко использовались материалы Госкомстата России и г. Омска, результаты научно - практических конференций, данные интернет источников. Для решения поставленных в диссертационной работе задач использованы методы корреляционно -регрессионного и экспертного анализа, программные средства общего пользования, статистический пакет программ.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
1. Систематизированы принципы планирования, отражающие
содержание плановой деятельности с учетом специфики грузовых
автотранспортных предприятий и раскрыта роль частных принципов
планирования как организационно - экономической основы
функционирования этих предприятий в условиях нестабильной
экономической среды;
2. Адаптирован процесс разработки системы целей деятельности грузовых автотранспортных предприятий в зависимости от горизонта
планирования и их мощности, направленный на формирование конечных результатов хозяйственной деятельности предприятия;
Предложен алгоритм, позволяющий определить минимально возможное значение рентабельности затрат, обеспечивающее поступательное развитие грузовых автотранспортных предприятий в условии нестабильной внешней среды, с учетом факторов, влияющих на конечный результат хозяйственной деятельности этих предприятий на основе метода динамики средних;
Разработана экономико - математическая модель планирования конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий, основанная на выполнении основных этапов планирования, позволяющая найти количественное выражение взаимосвязи между результирующим показателем деятельности и факторами, их определяющими; повышающая устойчивость функционирования предприятия.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что его основные положения могут быть использованы для улучшения системы планирования деятельности предприятий, разработки тарифной политики предприятий в современных условиях, а также в учебном процессе при подготовке специалистов в области экономики и управлении на транспорте.
Апробация: результаты и выводы исследования были доложены и получили одобрение на Всероссийской научно - практической конференции «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации транспортных сооружений» (Омск, 2006 г.); 3-й Всероссийской научно - практической конференции «Развитие дорожно - транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования»(Омск,2008 г.); Межвузовской научной конференции «Развитие транспорта - основа прогресса экономики России» (Санкт - Петербург, 2007); Международной научно -практической конференции «Актуальные проблемы экономики и совершенствование правового регулирования в экономике» (Пятигорск, 2009г.).
Публикации: основные положения диссертации отражены в 9 научных публикациях общим объемом 3,7 п.л., в том числе опубликована 1 статья в издании, рекомендованном ВАК.
Структура работы: диссертация состоит из введения, трех глав, заключения. Исследование выполнено на 147 страницах, содержит 24 таблицы, 14 рисунков. Библиографический список состоит из 145 источников литературы.
Во введении обосновывается актуальность проблем исследования, ставится цель, определяются основные задачи, раскрывается научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе рассматриваются теоретические аспекты планирования
результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий,
раскрываются сущность и содержание планирования, производится общий экономический анализ и раскрывается динамика изменения условий
деятельности автотранспортных предприятий России и г. Омска. Обобщены принципы планирования и раскрыты особенности их реализации с учетом специфики работы грузовых автотранспортных предприятий.
Во второй главе конкретизированы цели планирования предприятий грузового автомобильного транспорта с учетом горизонта планирования и мощности предприятия, определено влияние факторов внешней и внутренней сред на формирование результата хозяйственной деятельности предприятия, выявлены наиболее значимые показатели, учитывающие специфику предприятий рассматриваемой отрасли.
В третьей главе представлена экономико - математическая модель планирования конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий, которая апробирована на примере типичного предприятия.
В заключении сформулированы выводы по результатам исследования.
