Введение к работе
Актуальность проблемы. Путевой комплекс на железнодорожном транспорте является наиболее фондоемким хозяйством в отрасли. На путевое хозяйство приходится более 50% стоимости основных фондов железных дорог и около 28% эксплуатационных расходов, что существенно влияет на себестоимость перевозок и уровень тарифов. Эффективность функционирования путевого комплекса в значительной степени зависит от состояния путевой техники и ее ремонтной базы. Однако за последние 20 лет износ парка путевых машин вырос на 15%. Ежегодный прирост износа путевых машин в настоящее время составляет более 4%.
Выполнение возрастающих объемов ремонта путевой техники в таком значительном количестве требует модернизации на сети железных дорог ремонтной инфраструктуры.
Одним из важнейших направлений совершенствования ремонтной базы путевых машин является создание на железных дорогах (филиалах ОАО «РЖД») специализированных ремонтных предприятий путем реконструкции путевых машинных станций (ПМС).
В связи с этим актуальность приобретает научно-исследовательский анализ данной проблемы.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в совершенствовании методики определения экономической эффективности ремонта путевой техники при различных организационных формах его проведения.
В соответствии с этой целью в диссертации были поставлены и реализованы следующие основные задачи:
анализ состояния ремонта путевой техники на железных дорогах;
выявление факторов, обуславливающих повышение эффективности создания специализированных предприятий по ремонту путевой
техники на железных дорогах;
формирование методических основ определения эффектов от повышения объема ремонтных работ путевой техники в филиалах ОАО «РЖД»;
оценка экономической эффективности создания специализированных предприятий по ремонту путевой техники путем реконструкции путевых машинных станций.
Научная новизна диссертации объединяет решение следующих вопросов.
Выявление и оценка экономических эффектов создания специализированных предприятий по ремонту путевой техники на железных дорогах.
Формирование методических основ оптимизации организационных форм капитального ремонта путевых машин.
Разработка методики определения экономической эффективности реконструкции ПМС с целью создания специализированных предприятий по ремонту путевой техники.
Практическая значимость работы. Рекомендации и выводы диссертационного исследования могут быть использованы для оценки расчетной и фактической экономической эффективности инвестиционных проектов, связанных с созданием в филиалах ОАО «РЖД» специализированных предприятий по ремонту путевой техники. Предлагаемые в диссертации теоретические положения нашли применение на Московской и Северной железных дорогах.
Структура и объем работы. Научный доклад состоит из четырех глав, введения, в виде общей характеристики работы, заключения и списка научных трудов автора по диссертационной теме.
