Содержание к диссертации
с.
Введение 4
Глава 1. Экономические проблемы управления надежностью и
долговечностью строительства магистральных трубопро
водных систем 10
Сущность категории качества продукции и экономическое значение надежности конструкций 10
Ситуация на мировом нефтяном рынке и ее влияние на развитие трубопроводного транспорта и его надежность 22
Анализ технико-экономических показателей строительства и долговечности эксплуатации магистральных трубопроводов 35
Глава 2. Обоснование и разработка организационно-
экономического обеспечения надёжности строительства и
эксплуатации магистральных трубопрово
дов 47
Основные принципы и требования по разработке механизма управления качеством по всему «жизненному циклу» продукта 47
Модель управления проектом на стадии процесса строительства трубопроводов. 55
Диагностика технического состояния трубопроводов и исследование причин отказов их функционирования 66
Система контроля надежности и управления техни-
ческим обслуживанием и ремонтом магистральных
трубопроводов 99
Глава 3. Практическая реализация схем управления качеством
строительства эксплуатации трубопроводов 115
Реализация системы управления качеством и надежностью при капитальном ремонте и реконструкции нефтепроводов 115
Обоснование экономической эффективности выбора вариантов восстановления работоспособности участков нефтепровода 123
Заключение 135
Список использованной литературы 139
Введение к работе
Актуальность проблемы. По строительству и эксплуатации трубопроводного транспорта Россия занимает первое место в мире. В эксплуатации находится около 50 тысяч км магистральных нефтепроводов, свыше 150 тысяч км газопроводов, которые являются важнейшей составной частью энергетического комплекса страны. Они являются связующей структурой, обеспечивающей функционирование нефтяного и газового рынка. Только по нефтепроводам ежегодно транспортируется около 300 млн. тонн нефти, порядка 1/3 части ее в страны дальнего зарубежья и 1 /10 часть в ближнее зарубежье. 99,5% добываемой в России нефти транспортируется по магистральным нефтепроводам акционерной компании (АК) "Транснефть", которая является крупнейшей в мире трубопроводной компанией, производственная мощность которой превосходит мощность как западноевропейской системы нефтепроводов, так и американо-канадской.
Капитальное строительство в широких масштабах осуществлялось с 40-х до 90-х годов текущего столетия. Продолжительность эксплуатации магистральных трубопроводов составляет до 20 лет - 45%, до 30 лет - 29% и выше этого срока 26%. В 2000 году доля нефтепроводов, эксплуатирующихся более 20 лет составляет 73%, а свыше 30 лет - 41% /60/. На нефтепроводах большого диаметра (1020, 1220 мм), протяженность которых составляет более 40% в составе магистральных нефтепроводов, подходит к критическому сроку ресурс пленочных изоляционных покрытий.
В стране наступает принципиально новый качественный этап в строительстве и эксплуатации нефтепроводных систем - период их ремонта и реконструкции, технологии исполнения которых должны резко отличаться от тех, которые применялись при их прокладке. Первостепенное значение при этом уделяется вопросам качества и надежности трубопроводных систем. Не могут быть использованы технология и техника для
проведения капитального ремонта, разработанные еще в 60-70-х годах, так как они не обеспечивают требуемого качества, долговечности, технической и экологической безопасности, а также возрастающих объемов работ.
В новых экономических условиях одним из профилирующих требований к нефтепроводному транспорту является повышение эксплуатационной надежности и безопасности магистральных нефтепроводов. Техническая политика в этом направлении нацелена на сохранение долговременного потенциала действующей системы нефтепроводов.
Развитие и совершенствование технологии строительства и капитального ремонта магистральных нефтепроводов в значительной мере определяется экономическими проблемами. Получение максимального экономического и экологического эффекта, исключение непроизводительных затрат, техническое перевооружение трубопроводных магистралей являются основными задачами при планировании, организации и исполнении ремонтных работ.
Информационные диагностические данные являются также базой для пересмотра новых нормативных требований ГОСТов, СНиПов при проектировании и новом строительстве трубопроводов. Внутритрубная диагностика дает достоверную информацию о дефектах на магистральных трубопроводах, создает необходимые предпосылки для выборочного ремонта подземных трубопроводов, позволяет при тех же затратах на выполнение капитального ремонта резко увеличить протяженность отремонтированных нефтепроводов, значительно сократить время простоев на ремонт, а в ряде случаев и исключить его.
Комплексный подход к системе диагностики, строительства и капитального ремонта является генеральным направлением обеспечения надежности и долговечности нефтепроводных систем, как в отечественной, так и в зарубежной практике. Он обеспечивает минимизацию затрат на эти цели. Система магистральных нефтепроводов должна быть подвер-
жена эффективным предупреждающим воздействиям: исключению брака при новом строительстве, выявлению дефектов различного характера и происхождения на различных стадиях "жизненного цикла", предотвращению их опасного развития и полного устранения неблагоприятного (отрицательного) влияния дефектов путем проведения ремонтов различного вида.
Важнейшим элементом в этом процессе является внутритрубная диагностика, которая позволяет с высокой степенью точности выявлять и классифицировать дефекты, определять их размеры, путем пропуска внут-ритрубных диагностических снарядов высокого разряжения. По результатам расчета на прочность оценивается опасность дефектов. Это создает предпосылки для технически обоснованного назначения очередности и объемов ремонта, выбора оптимальной технологии его выполнения.
Учитывая, что, с точки зрения исторического развития, строительство и эксплуатация трубопроводов - отрасль сравнительно молодая, пока не создана подробная информационная база по качеству, надежности и долговечности этого вида транспорта, многие теоретические и практические вопросы в монографиях, учебниках, периодической печати не рассмотрены совсем, либо слабо исследованы. Это касается в первую очередь системного подхода в управлении проектом по всему "жизненному циклу" продукта.
В ряде центральных журналов [22, 23, 24, 26 и др.] рассматриваются главным образом технико-технологические проблемы, но, как правило, упускаются социально-экономические и управленческие.
Теоретическому исследованию и практическому решению этих проблем и посвящена данная диссертация.
Цель и задачи исследования. Научное обоснование и разработка на основе отечественного и зарубежного опыта организационно-
экономического обеспечения и надежности строительства и капитального ремонта магистральных трубопроводов по всему "жизненному циклу" продукта.
Для достижения цели определены следующие задачи:
рассмотреть сущность категорий качества и надежности продукта на всех стадиях его "жизненного цикла ": проектирование - строительство - эксплуатация, (ремонт и реконструкция), магистральных трубопроводов с их прямыми и обратными связями;
обобщение на основе отечественного и зарубежного опыта научных взглядов на сущность управления проектами в сложных социально-экономических системах;
научное обоснование принципов и требований, в условиях рыночных отношений, при разработке организационно-экономического механизма управления качеством строительства трубопроводов и обеспечения надежности и долговечности при их эксплуатации (реконструкция, капитальный ремонт и т.д.);
разработка рациональных схем (подсистем) управления качеством и надежностью: при проектировании, изготовлении труб и материалов, строительно-монтажных работах, диагностика состояния, реконструкция и капитальный ремонт в процессе эксплуатации магистральных трубопроводов;
- практическая реализация организационно-экономических рацио
нальных схем управления качеством и надежностью строительства и экс
плуатации нефтегазопроводов и обоснование экономической эффективно
сти при выборе оптимальных вариантов.
Методологической основой диссертационного исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых-экономистов, законодательные и нормативные документы по строительству и эксплуатации нефтегазопроводов, международные требования стандартов ИСО-9000 по
качеству. Обобщен и проанализирован большой статистический материал по России, ряду регионов и Нижегородской области, определены основные тенденции развития отрасли нефтегазотранспортного строительства начиная с 20-х годов. Решение сформулированных задач осуществлялось с применением современных экономико-математических методов с использованием ЭВМ, математического и графического моделирования, системно-факторного анализа и др.
Объект и предмет исследования. Объектом исследования являются проектные, строительные, ремонтно-эксплуатационные организации, входящие в систему Газпрома РФ, АК "Транснефть", а также другие самостоятельные фирмы и предприятия различных форм собственности. В качестве предмета исследований выступает проблема проектного системного управления процессом повышения качества и надежности при строительстве и эксплуатации магистральных газо- и нефтепроводов РФ.
Научная новизна основных результатов, полученных автором и выносимых на защиту, состоит в следующем:
- сформулирована концепция экономической теории надежности,
(долговечность, безотказность, ремонтопригодность), ее оптимальных пре
делов в строительстве и эксплуатации магистральных трубопроводов;
доказана диалектическая взаимосвязь и установлены прямые и обратные информационные связи в управлении проектом повышения качества и надежности продукта по всему его "жизненному циклу": проектирование, изготовление конструктивных элементов, строительно-монтажные работы, ремонтно-восстановительные и эксплуатационные работы на магистральных трубопроводах;
проведено научное обоснование современных принципов и требований по разработке системы и ее подсистем, (рациональных схем), управления проектом повышения качества и надежности при строительстве и
эксплуатации трубопроводов в рыночных условиях: адаптация малых и средних фирм к новым требованиям подрядных торгов;
- разработаны рациональные схемы, (системы и подсистемы), управ
ления качеством и надежностью строительства и эксплуатации трубопро
водов по всему "жизненному циклу" на основе современной информаци
онной базы - объективной диагностики состояния трубопроводной систе
мы и адаптированной к требованиям тендерной документации по объёмам,
срокам, стоимостиО и надёжности ремонтно-восстановительных работ;
- разработанный и рекомендованный механизм организационно-
технических и социально-экономических мер реализован на практике ЗАО
"Стеллит" и получен реальный экономический эффект.
Практическая значимость и реализация предложенных решений. Разработанные подсистемы: диагностика технического состояния трубопроводов (2.3), система контроля надежности и управления техническим обслуживанием (2.4), реализация схем (3.1), методика выбора вариантов восстановления работоспособности (3.2) - применяются на практике в ЗАО "Стеллит". Экономический эффект составил 539 тыс. руб.
Материалы исследований используются в учебном процессе в ИГЖ Минстроя РФ для повышения квалификации руководителей строек.
Основные положения диссертации докладывались на восьми международных и региональных научно-практических конференциях. По результатам исследований опубликовано 25 научных работ, в т.ч. непосредственно по теме диссертации 23.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, включающих 9 параграфов, заключения и списка использованной литературы. В диссертации 146 страниц машинописного текста, 5 таблиц, 22 рисунка, библиографический список литературы содержит 92 наименования.
