Содержание к диссертации
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты управления в сфере услуг 11
1.1. Анализ теории и практики управления в сфере услуг 11
1.2. Сущность инжиниринговых услуг 25
1.3. Теоретические аспекты интеграции предприятий сферы услуг и вспомогательных производств 33
1.4. Методологические принципы логистического управления 45
Глава 2. Инновационные направления развития инжиниринговых услуг для объектов энергетики 58
2.1. Концепция инновационных направлений деятельности холдинговой компании 58
2.2. Интеграция вспомогательных производств 75
2.3. Формирование системы качества инжиниринговых услуг для объектов энергетики 80
Глава 3. Формирование системы управления инжиниринговой компанией 91
3.1. Разработка концепции корпоративной системы управления 91
3.2. Формирование информационно-логистического механизма управления , 100
3.3. Принципы построения логистической информационной системы интегрированной структуры 109
Заключение 122
Библиографический список использованной литературы 1
- Сущность инжиниринговых услуг
- Теоретические аспекты интеграции предприятий сферы услуг и вспомогательных производств
- Интеграция вспомогательных производств
- Принципы построения логистической информационной системы интегрированной структуры
Введение к работе
з
Актуальность проблемы.
При плановой экономике строительство объектов в России осуществлялось по единому плану, управляемому централизованно государственными структурами. Инжиниринг не рассматривался как вид услуги, не было опыта контрактных отношений, не было конкуренции. При переходе России к рыночным отношениям актуальным стало изучение опыта стран с развитой экономикой по организации строительства и эксплуатации объектов, в частности оказания инжиниринговых услуг. В этих странах накоплен богатый опыт взаимодействия структур основных и вспомогательных производств и управления ими в условиях рыночных отношений и жесткой конкуренции. Использование опыта развитых стран и применение логистических подходов к организации инжиниринговых услуг стало в тот период и остаётся сейчас актуальным для субъектов российской экономики, строящих отношения на рыночных принципах.
Современное состояние экономики России характеризуется все более активными процессами глобализации, которые направлены на повышение эффективности функционирования хозяйствующих субъектов. В условиях глобализации и усиления конкуренции предприятия вынуждены искать новые формы организации деятельности, что влечет за собой увеличение вложений новых средств. Происходит объединение капиталов с целью укрупнения и формирования нового уровня бизнеса.
В настоящее время в России создаются разнообразные виды и формы объединений предприятий, в том числе и холдингового типа, характеризующиеся концентрацией производственно-финансовых ресурсов и централизацией управления, что позволяет создать мощную устойчивую на рынке структуру путем слияний и поглощений разнообразных предприятий, включающих промышленные, финансовые, информационные, строительные, логистические и прочие компании, в результате чего можно обеспечить
4 конкурентоспособность функционирования бизнеса в части оказания инжиниринговых услуг. Поэтому развитие теории и практики создания и управления объединений холдингового типа, особенностей их формирования, в частности в сфере услуг, является актуальной проблемой экономики.
Многофункциональность инжиниринговых услуг, являющейся одним из важнейших видов сферы услуг, включающей элементы логистической деятельности, обусловили актуальность разработки различных подходов логистического управления материальными потоками инжиниринговой компании в условиях кризиса. Реализация логистических механизмов требует приспособляемости субъектов к рыночным условиям в условиях жесткой конкуренции, что приводит к необходимости расширения использования информационных технологий.
Несмотря на развитие теории и практики сферы услуг и логистики, вопросы функционирования рыночных структур по оказанию инжиниринговых услуг с использованием принципов и механизмов логистики еще не достаточно подробно проработаны. В связи с этим, решаемая в настоящей диссертации задача развития логистических подходов к организации инжиниринговых услуг, является актуальной новой научной задачей, имеющей существенное значение для повышения конкурентоспособности предприятий.
Степень разработанности темы.
Вопросам формирования, деятельности и управления различных форм объединений предприятий, а также особенностям их функционирования и правового обеспечения их деятельности посвящено достаточное количество работ отечественных и зарубежных ученых. Недостаточная разработанность проблем функционирования интегрированных структур, рекомендаций по организации объединений холдингового типа в различных условиях, а также по совершенствованию управления функционированием этих структур в области оказания инжиниринговых услуг на основе логистических принципов, определили цель и структуру диссертационного исследования.
5 Цель и задачи исследования.
Целью диссертации является разработка концепции организации и управления инжиниринговой компанией на базе системного подхода с применением логистики.
В соответствии с указанной целью в диссертации поставлены следующие задачи:
исследовать тенденции и особенности развития инжиниринговых услуг как составной части сферы услуг, интеграции предприятий и использования логистики для управления материальными и информационными потоками;
обосновать концепцию формирования инновационных
направлений инжиниринговых услуг в рамках структур холдинговой компании;
разработать предложения по интеграции вспомогательных производств инжиниринговой компании;
предложить концепцию корпоративной системы управления;
сформулировать принципы построения логистической информационной системы интегрированной структуры, предназначенной для обслуживания рациональных поставок при проведении инжиниринговых услуг;
разработать информационно-логистический механизм управления холдинговой компанией в целях развития инжиниринговых услуг.
Объектом исследования являются объединения предприятий холдингового типа в области инжиниринговых услуг, а также материальные, информационные, транспортные и финансовые потоки этих предприятий.
Предметом исследования являются управленческие и организационные отношения, возникающие в процессе развития инжиниринговых услуг между структурными составляющими корпораций холдингового типа.
Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертации послужили методы и способы научного познания (сравнительный и системный анализ, синтез), расчетно-аналитические, экономико-статистические и др. методы. Использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области теории управления, системного анализа, моделирования, логистики, институционального и макроэкономического анализа, отечественные и зарубежные разработки, ориентированные на рационализацию экономических потоков в сфере услуг.
Информационной базой диссертационного исследования явились статистические данные, литературные источники в области менеджмента, макроэкономики, логистики, маркетинга, законодательные и нормативные акты Российской Федерации.
Научная новизна исследования заключается в разработке концепции организации оказания инжиниринговых услуг на базе холдинговой компании и формировании информационно-логистического механизма управления её функционированием с применением логистики.
К числу основных результатов, теоретических и практических разработок, имеющих новизну и выносимых на защиту, относятся следующие:
сформулировано авторское определение термина «Инжиниринговая услуга», определены её сущность и структура. Такие услуги, как консалтинговые, проектные, научные (инженерные) относятся к сфере инновационной деятельности, а транспортные, снабженческие и инфраструктурные - к сфере логистики. Взаимодействуя между собой и дополняя в процессе интеграции, образуется суммарный вектор инжиниринговых услуг, наделенный инновационно-логистическими свойствами;
уточнены понятия «развитие», «управление развитием», а также определение «холдинг». Сформулированы предложения по
7 совершенствованию классификации интегрированных структур холдингового типа, функционирующих в сфере услуг;
разработан комплекс мер по организации оказания инжиниринговых услуг на базе холдинговой компании, образованной на основе слияния участвующих в процессе предприятий с учётом факторов их окупаемости и безопасности;
доказана необходимость включения в состав холдинговой компании проектной и монтажной организаций, завода по производству металлических конструкций, в том числе опор линий электропередач, а также организации по сервисному и логистическому обслуживанию, ремонту объектов энергетики;
- разработана концепция корпоративной информационной системы
управления (КИС) на основе использования систем планирования ресурсов
предприятия (ERP), управления взаимоотношениями с клиентами (CRM),
управления цепочками поставок (SCM);
обоснована необходимость формирования Общего центра обслуживания предприятий холдинговой компании по оказанию инжиниринговых услуг, содержащий бухгалтерию, юридический отдел, отдел кадров, отдел маркетинга, административно-хозяйственный отдел и корпоративную информационную систему управления. Годовой синергетический эффект от экономии затрат, согласно проведенным автором расчетам, составил 82,6 млн. руб.;
- уточнены и конкретизированы методические рекомендации по
созданию логистической информационной системы управления (ЛИС)
инжиниринговой компании, суть которых заключается в определении цели,
технологических требований и принципов построения ЛИС, а также в
выполнении в автоматизированном режиме следующих функций: ведение
базы данных и реестра договоров с поставщиками, справочника сырья,
материалов, изделий, заказов на закупку; учет транспортных услуг,
8 управление транспортировкой; учет состояния запасов на всех складах предприятия, расчет себестоимости складских движений;
сформирован экономический механизм управления функционированием холдинговой компании по оказанию инжиниринговых услуг, включающий управляющую компанию, корпоративную информационную систему управления, комплекс стандартов и других нормативных документов компании.
Достоверность и обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, обусловлена их разработкой на основе использования достоверных статистических источников исходной информации и совокупности современных методов исследования (сравнительный и системный анализ, синтез).
Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в конкретизации и углублении методологии организации корпорации холдингового типа, как наиболее рациональной формы организации инжиниринговых услуг с учетом логистических принципов функционирования основных и вспомогательных производств.
Практическая значимость исследования заключается в повышении эффективности деятельности и конкурентоспособности интегрированной структуры по оказанию инжиниринговых услуг за счет реализации организационно-экономического механизма и предложений в направлении развития логистической системы, а также в возможности использования основных ее результатов в работе других предприятий подобной сферы деятельности.
Основные положения диссертационного исследования нашли практическое применение в ОАО «ГлобалЭлектроСервис» (письмо от 10.03.2009 г. № НЭ-420) и ООО «Стройтэкс» (письмо от 25.05.2009 г. № 17/5).
Апробация работы и публикации.
9 Основные результаты диссертационного исследования были доложены на следующих конференциях:
Культура и цивилизация в глобализующемся мире: актуальные социально-экономические и правовые проблемы. Всероссийская научная конференция 14 ноября 2008 г. (г. Коломна, Московской области, КИ МГОУ);
Комплексное стратегическое планирование развития корпораций: опыт, проблемы, пути совершенствования. Научно-практическая конференция 12 декабря 2008 г. (г. Москва, МБА).
Основные положения и выводы, полученные в диссертации, опубликованы в 6 работах (в том числе 4 - в журналах из списка ВАК), объем которых составляет 3,1 печатных листа, из них 2,4 печатных листа написаны лично автором диссертации.
Структура и объем диссертации.
Сущность инжиниринговых услуг
В экономической? литературе: существуют два1; основных направления по: вопросу 66 экономической!роли; государства;И! отношения;государства к рынку:; классическое: и- кейнсианское: Классическое направление, ведущее: свое: начало» от А.. Смита1 [69] , полагает,, чтоі. рынокг способен: к автоматическому саморегулированию,, и; поэтому ош должен; быть освобожден: от. государственного) контроля-, Нёвидимаяфука рынкам сделает , все; что нужно! обществу. Однако кризис 1929-1933; гг. опроверг идею: о саморегулировании рыночной!: экономики. С 70-х годов многие1: страны» стали использовать монетаристскую теорию Ml Фридмена [85]1. .B.V качестве регулятора", экономики,5 используются деньги:;, денежная масса; влияет на величину расходов шотребителей;, фирм; увеличение массьг денег приводит к росту производства., Обшдйі уровень, цен- в» экономике, определяется количеством;денег в обращении и , скоростью;их обращения: Эта;теория была использована; "при; трансформации: экономики Чили: при А. Пиночете, денежном оздоровлении; Израиля; Мексики; Бразилии; в некоторых "странах Азииит.д.
Однако наибольший; успех имела и: имеет теория государственного-регулирования рыночной!, экономики; Кейнса [23]г. Ощ .рекомендовал государству осуществлять бюджетное финансирование нерентабельных, отраслей промышленности,: коммунального хозяйства, выплату пособий, регулирование операций? на открытом-рынке, изменение количества денег в обращении, контролирование учетной ставки, национальной банковской системы,, увеличение норм обязательных резервов коммерческих банков и т.д., Кейнс. допускал дефицитное финансирование: Недостаточный спрос населения должен был компенсироваться спросом государства (в том числе работами по заказу правительства, в период кризиса — общественными работами, обеспечивающими? физическое выживание, и т.п.): Использование; инструментов кейнсианской: теории1 позволило промышленно развитым1 странам Европы Северной Америки и Японии добиться; в послевоенный период устойчивого экономического роста. Специально разработанные программы.давали возможность» избегать хозяйственных катастроф;, резкого падения-производства:во:времяіразличньгх.зкономических циклов.
Поскольку в, нашей стране? до сих пор имеется два лагеря: сторонники;. только рыночных.методови;сторонники-смешанной экономики,,то указанное выше, приведено; для того; чтобьг теоретически показать, что наиболее эффективным1 и; практически апробированным: способом?: ведения?рыночной-экономики является смешанный, то1 есть.где:рыноюработает — государствоше вмешивается; В других случаях, осуществляется; государственное регулирование развитияітого илисиногоюбъекта или процесса:
Мрежде всего; определим; что понимаетсяшод развитием. Рассматривая? развитие как систему, например, Бык;Ф:ЛСи Китушин;В!Е.[10] представляют процесс развития в виде совокупности трех взаимодействующих подпроцессов: хаос, упорядочивание, стабилизация. Данное: понятие рассматривается» для; всех процессов: биологических, экономических и: др. Нас интересует в, данном: случае развитие экономики. Авторы трактуют хаос как экономический кризис. На наш взгляд хаос не: может быть причислен к процессу развития а характеризует только определенное неупорядоченное состояние: системы. Сами же авторы отмечают, что: «развитие - процесс установления; порядка в І системе» (к чему не относится хаос). Развитие: характеризуется изменениями. Критерием: прогрессивности изменений, например; в мировом эволюционном процессе может служить, по мнению Н.Н. Моисеева [45], принцип минимума диссипации (невозрастания: энтропии), что также не относится к стадии хаоса.
Далее, авторы рассматривают стадию упорядочения (для! экономики в результате капитализации); с чем можно\ согласиться. Следующая стадия — стабилизация - устойчивый, рост. По нашему мнению, в процессе развития может быть (и бывает) не только устойчивый рост, но и падения роста, замедления роста, то есть не всегда он стабильный. Поэтому название стадии «стабилизация» недостаточно точно её характеризует.
Кроме того, авторы указанной статьи [10] также используют термин «саморазвитие». По нашему мнению саморазвития ВІ природе не существует, поскольку даже малая частица, например клетка, развивается в результате воздействия управляющей информации, заложенной в ней или поступающей извне. По-нашему мнению, можно трактовать саморазвитие как. частныйk случай развития системы без участия человека. В экономике развитие может рассматриваться как деятельность человека, вызывающая позитивные изменения системы. По крайней мере, вранном случае другие направления и области развития нас не интересуют.
Основным свойством развития является его направленность, в нашем случае, мы признаем только прогрессивное развитие. Другие направления, характеризующие упадок, стагнацию, разрушение и т.п., не могут, на наш взгляд, относиться к развитию. (Следует отметить, что мы. рассматриваем частный случай развития экономической системы в рамках поставленной тематики.
Таким образом, по нашему мнению; развитие - это прогрессивные изменения системы.
Однако чтобы добиться прогрессивных изменений необходимо участие человека, то есть его деятельности в части управления процессом развития. Управление развитием можно рассматривать как искусственное изменение внутренних и внешних условий существования системы (объекта). Одним из направлений такого воздействия человека является инвестиционная деятельность, позволяющая улучшить функционирование существующей системы на основе проведения мероприятий и дополнительного финансирования. Другим, более прогрессивным воздействием человека на развитие системы, является инновационная деятельность, приводящая к более интенсивному росту развития: системы. Отметим; что инновационная деятельность связана с финансовыми, вложениями? в, получение: научных достижений и использование их для развития! системы. Еслщ к системе: применяются принципы! оптимизации процессов движения, (изменения);» то управление находится- в области логистики: При одновременном; использовании:: указанных; направлений] воздействия. на; систему можно І применить термин инновационно-логистическое развитие.
Теоретические аспекты интеграции предприятий сферы услуг и вспомогательных производств
Логистика достаточно широко представлена в зарубежных и отечественных изданиях [9; 13-18, 22, 27, 29-33, 39 42-44, 46, 47, 49-50; 54 57, 58;, 60-63, 66-68, 73, 79; 81-83, 93, 95; 97-100]:. Однако учитывая; что логистика І как научная дисциплина: является еще. достаточно; новой; то онаї еще не всесторонне изучена. Так, в»зарубежной и отечественной литературе: нет даже единого: определения логистики: она трактуется неоднозначно.
Проведем анализ ряда работ на предмет возможности использования наработок применительно к инжиниринговым услугам. Логистика получила широкое развитие, за рубежом; Поэтому использование опыта зарубежных, стран является полезным для;российских ученых и предпринимателей: В зарубежной литературе понятие: логистики: чаще всего связано с планированием, как; основной функцией управления. Американские ученые, например, считают логистику структурой планирования, а не функцией предпринимательства, т.е. задача управления в области логистики имеет дело с обеспечением механизма по управлению распределением. Ониюпределили логистику как механизм экономиизатрат, а некоторые другие; полагают, что» логистика имеет большое: значение в стратегическом управлении и планировании фирмы. (Зовет логистического менеджмента (Gouncil of Logistics Management - CLM), например, определил логистику как «процесс планирования, внедрения/и контроля рационального и эффективного движения товаров, услуг и связанной с этим информации от исходной точки до конечного потребителя с целью удовлетворения требований клиента» [17]. оптимизации финансовых, материальных, и трудовых ресурсов р5(ГЗ)]. Английские ученые: показали основные направления деятельности: логистики, которая охватывает, исследование и прогнозирование рынка, планирование производства; закупку сырья, материалов; и оборудования; включает контроль ; запасов, и, ряд операцииг товародвижения; а также. изучениеобслуживания покупателей: . Ряд І зарубежных ученых утверждает,что логистика - это; планирование; организация и контроль» всех; видов деятельности- по перемещению? и складированию; обеспечивающих прохождение материального; и связанного? с ним информационного потоков от пункта закупки сырья: до1 пункта1 конечного потребления: на- изучает товарные потоки,., начинающиеся от поставщиков сырья; проходящие через предприятие и заканчивающиеся; у покупателей,, т.е: процессы, перемещения» и: складирования товаров, координирует такие функциональные: сферы, предприятия;, как снабжение, производство w сбыт. Логистика позволяет оптимизировать, потоки: продукции и- информации внутри и вне предприятиям Логистика1 представляет собой? комплексное планирование и управление потоками? материалов,, запасных частей № готовой продукции, включая; необходимый информационный потощ с целью минимизации общих затрат. Логистика — это координация всех видов деятельности; которые способствуют движению и координации спроса и предложения на, товары в определенном месте и в заданное время»[17," 33г 42, 79Ї, 97-100]. ,
Однако логистика, как наука еще: не полностью: определена: и обозначена.: Например, О.Ш Курбатов [30] возвращается; к актуальным: задачам логистизации экономики. По: его мнению; актуальность логистизации в современных условиях определяется бурным развитием управленческих наук. Первой такой наукой он называет логистику,. изучающую оптимизацию движения от источников к целям материальных, информационных и финансовых составляющих материального производства. Второй наукой обозначен маркетинг, третьей — кибернетика. Сочетание и использование в хозяйственной! практике современных достижений этих трёх объективно взаимосвязанных наук- (логистики, маркетинга и кибернетики) позволяет получить максимальный эффект оптимизации потоковых процессов, с.чем,трудно не согласиться: Наиболее полношогистика как. система представлена; в» работе Є.Б-. Карнаухова[22]. 0н:применил научньтйіподход к логистикекак ксистеме: управления материальньїмищотокамиіИгуниверсальному инструменту управления пространственно-временными потоковыми процессами; Автор/ рассматривает четыре: вида; логистических систем: микрологистические: системы; металогистическиегсистемы; мезологистические:системы; макрологистические системы. Мйкрологистическаяі система в данной классификации относится ;внутрифирменному обороту в отделах материально-технического СнабженияшюбьітаїШодметалогистической системойрассматриваетсяі система,,котораятыходитзашредельБ внутрифирменной.деятёльности июсуществляет оптимальное; взаимодействие:.Мёзологйстические:сйстемы - это синтеза металогистическотсистемы применительножо всейікорпоративной структуре с несколькими микрологистическими:системами; функционирующими на;базевертикальношлигоризонтально интегрированных образований..Иод макрологистической» системой автора рассматривает систему, в которой объединяются экономически и юридически, независимые субъекты рынка. Их взаимодействие: предопределяет создание логистических цепей; сетей; подсистем.
В -настоящее время/ логистика: не ограничивается- традиционными областями её применения, например, транспортная, производственная, снабженческая, распределительная и т.п. Bl литературе: появились работы по логистике в области сервиса.[68], информации, программирования и в других областях деятельности человека;
Интеграция вспомогательных производств
Повышение эффективности функционирования инжиниринговой компании и организации системы управления в условиях рынка не представляется возможным без широкого использования современных средств вычислительной техники и автоматизированных информационных систем для анализа принимаемых решений и прогнозирования развития предприятия.
Информационное обеспечение логистического управления является одной из наиболее важных и актуальных проблем. Используемые предприятиями для построения информационных систем методы, процедуры и концепции чрезвычайно различны. Выбор готовых компонентов, разработка собственных, информатизация отдельных функций логистики или всей цепи поставок, простая автоматизация или реинжиниринг всех бизнес-процессов, последовательные или параллельные схемы внедрения технологий приводят к решению создания логистических информационных систем (ЛИС).
Разработка ЛИС должна вестись на основании стратегического решения о развитии предприятия. Определяется цель построения ЛИС и стратегии её достижения, конкретизирующиеся в возможном наборе подсистем информационной системы.
Одним из основных методов исследования экономических процессов является системный подход к объектам исследования. Методология системного подхода предполагает разработку единой концептуальной модели объекта управления, которая должна отражать основные свойства реального объекта, внешние и внутренние условия.
Для успешного функционирования ЛИС должна удовлетворять следующим общим технологическим требованиям: интеграция с функциональными информационными системами маркетинга, финансов, производства, возможность подключения дополнительных источников данных, а также средства интеграции со спутниковыми системами навигации и позиционирования для отслеживания местоположения транспорта в реальном времени; оперативность получения информации пользователями системы; поддержка единой базы данных клиентов, поставщиков и партнеров и обеспечение доступа к системе с разграничением прав доступа; модульность и масштабируемость, для обеспечения экономии ресурсов при развитии функциональных возможностей и перспектив развития предприятия; совместимость и, поддержка дополнительных функциональных компонент (системы сбора и анализа информации, документооборота и управления проектами, хранилища документов и др.); беспрепятственное взаимодействие между собой (в т.ч. использование сети Internet); адаптируемость к функционально-техническим, требованиям, существующего программного обеспечения, а также совершенствование бизнес-процессов, документооборота; использование беспроводных технологий, в том числе организация доступа удаленных пользователей с помощью мобильных устройств (сотовых телефонов, карманных компьютеров и пр.) в любой момент и в любом месте к офисным локальным сетям, осуществлять совместную работу с документами; использование средства мультимедиа (распознавание речи, трехмерное изображение, объемный звук).
По нашему мнению, при построении логистической информационной системы необходимо соблюдать следующие принципы: Прокомментируем некоторые вышеперечисленные принципы более подробно. Принцип построения сложных искусственных систем. Система управления предприятием должна быть нацелена на потоки. Предприятие как сложная искусственная система функционирует, исходя из определенной цели. Цель предполагает выработку стратегии, постановку и решение оп ределенного круга задач. Решение задач, в свою очередь, происходит путем выполнения структурными подразделениями предприятия соответствующих функций. Функции, как преобразование назначения в действие, выполняются посредством потоков или упорядоченных, целенаправленных действий. Структура предприятия, направляя потоки, выполняет тем самым свои функции, свое назначение. Насколько эффективно структура управляет потоками, настолько эффективно функционирует предприятие. Таким образом, повышение эффективности применяемых ресурсов упирается в решение проблемы оптимизации материального потока, других видов потоков. Информационная система должна быть направлена на управление эффективно функционировать всему предприятию в целом.
На данном этапе развития логистический подход диктует необходимость рассматривать сложные искусственные системы» различных иерархических уровней во взаимодействии с внешним окружением. Это позволяет отслеживать процессы, не только внутри предприятия (внутренний информационный поток), но и его взаимосвязи с другими предприятиями, и внешним информационным потоком. Такой» контроль поможет предприятию получать наиболее полную и достоверную информацию о его внешнем окружении.
Принцип неделимости логистической цепи. Традиционно хозяйственная деятельность предприятия рассматривается в двух сферах: производственной и обращения. Логистика не разделяет единый хозяйственный цикл предприятиям на сферы производства и обращения. Материально - техническое снабжение и распределение - это не сопутствующие производству, а равные ему стратегические факторы эффективного функционирования предприятия. Рассмотрение неделимости единого хозяйственного цикла предприятия при построении информационной системы требует выделения- информации, отображающей длительность логистического цикла предприятия И учета затрат по каждому подразделению.
Упорядоченное движение как процесс взаимодействия потоков материи и информации представляет собой затратный процесс. В целях снижения себестоимости продукции и услуг, повышения их качества, во внимание должны приниматься не только резервы, экономии, связанные с упорядочением движения, но и с эффективным использованием ресурсов.
Принципы построения логистической информационной системы интегрированной структуры
В составе Холдинговой структуры, предполагается наличие собственной организации по сервису w обслуживанию/ электрических сетей, способной производить наиболее ответственные и дорогостоящие работы собственными силами.
Выявлен необходимый перечень работ, оборудования, инструмента и приспособлений для сервисной организации:
Таким образом, всего инвестиционные затраты составят 5,4 млн. руб., постоянные затраты составят 1,45 млн. руб. в месяц (в год 17,4 млн. руб.). Средняя стоимость обслуживания (ремонта) объекта составляет 5 млн. руб. Срок выполнения работ по обслуживанию составляет 60 суток, с момента подписания контракта и получения аванса. Минимальная численность персонала необходимого для производства работ АУЛ — 4 человека, производственный персонал - 4 человека.
Затраты на содержание всего персонала и производственных площадей на период сервисных работ (60 дней) составляет около (2,9 + 1,1)4 млн. руб.
Доход от сервисных работ по обслуживанию одного объекта приблизительно оценивается в 1 млн. руб.
Таким образом, при обслуживании одного объекта в год убыток предприятия составит 13,5 млн. рублей. Следовательно, создание сервисной организации будет рентабельно при наличии заказов на четыре ич более объекта в год, при этом предусматривается годовая окупаемость проекта.
Предполагаемые потребители услуг: организации по строительству, эксплуатации и ремонту на объектах промышленности и энергетики.
Таким образом, укрупненные расчеты показывают, что организация холдинговой компании, содержащая в своем составе собственные структуры по проектированию, электро тепло монтажу, производству металлоконструкций (в частности опор линий электропередач) и организации по сервисному обслуживанию объектов промышленности и энергетики, рентабельны в случае наличия заказов на четыре и более объекта в год. 2.2. Интеграция вспомогательных производств и услуг
Одной, из разновидности аутсорсинговой стратегии является создание общего, центра обслуживания компании. Если в первом случае компания просто выкупается (поглощается), то во.втором - используется традиционная стратегия — выделение.
Отметим, что в. рамках холдинга, часто объединены компании из разных отраслей. Нередко у них различная учетная политика, информационные системы и уровень компетентности персонала. Все это осложняет деятельность холдинга в целом. Эффективный же способ устранить подобные проблемы - создать общий центр обслуживания.
Практически перед любым холдингом остро стоит вопрос об увеличении его конкурентоспособности. Чтобы этого достичь, целесообразно, чтобы каждая входящая в него компания сосредоточилась.на своем виде деятельности. Этому способствует создание общего центра обслуживания (ОЦО). Он представляет собой специализированное предприятие в составе холдинга.. ОЦО осуществляет бизнес-процессы, которые являются вспомогательными для остальных предприятий, входящих в холдинг. Проще говоря, в рамках холдинга выделяют отдельный вид деятельности и "выводят" его в дочернее предприятие - ОЦО. Для него выделенный вспомогательный вид деятельности становится основным. Как показывает мировая практика, чаще всего, таким образом, выделяют функции по ведению бухгалтерского и налогового учета. Отдать их выполнение внешней организации рискованно, так как учетная информация может быть весьма ценной. Кроме ведения бухгалтерского и налогового учета, на ОЦО, как правило, возлагается обязанность представительства холдинга в суде и налоговых органах. Передав учетные функции внутренней сервисной компании, а именно ОЦО, каждое предприятие холдинга может сосредоточиться на более эффективном решении собственных бизнес-задач. Кроме того, подразделения самостоятельно оплачивают услуги, которые предоставляет им ОЦО. При этом прибыль.общего центра остается составе прибыли холдинга в целом.
Выделение общего центра дает ряд преимуществ. Как показывают исследования, большинству компаний удается снизить свои расходы за счет эффекта масштаба. Кроме того, аналогичные функции, которые выполняют дочерние предприятия холдинга", не будут дублироваться. Так как ОЦО является клиенто-ориентированной компанией, а предоставляемые услуги - основным видом его деятельности, то качество таких услуг существенно возрастает. В результате кадровых перестановок численность персонала сократится, и в центре сконцентрируются наиболее квалифицированные специалисты.
ОЦО должен быть реальной рыночной компанией и действовать в конкурентной среде. То есть впоследствии из центра затрат он может превратиться в центр прибыли, выйти на внешний рынок и обслуживать не только предприятия в составе холдинга, но и сторонние организации. В любом случае, решая создать ОЦО, компания должна учесть все эти моменты и проработать четкий план его работы и развития, а также выхода на внешний рынок.
