Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Современное состояние экономического управления
ремонтной отрасли 8
1.1. Роль предприятий по ремонту подвижного состава
в транспортном производстве железнодорожной отрасли 8
1.2. Основные положения реформирования системы
управления комплексом ремонтных предприятий 14
1.3. Механизм контроля за экономической деятельностью
предприятий по ремонту подвижного состава 18
1.4. Выводы по первой главе 23
Глава 2. Система информационного обеспечения
оценки затрат на капитальный ремонт подвижного состава 25
2.1. Система экономических показателей и их взаимосвязь,
используемая для оценки и контроля затрат
на капитальный ремонт подвижного состава 25
2.2. Особенности функционирования и недостатки
существующей системы информационного обеспечения
оценки затрат на капитальный ремонт подвижного состава 33
2.3. Характеристика и назначение предлагаемой формы
отчета о капитальном ремонте подвижного состава 37
2.4. Методические указания по заполнению формы
отчета о капитальном ремонте подвижного состава 43
2.5. Выводы по второй главе 45
Глава 3. Методика выполнения аналитических расчетов
по оценке и контролю затрат на капитальный ремонт
подвижного состава для целей управленческого учета 48
3.1. Методика выполнения аналитических расчетов
по оценке и контролю затрат на капитальный ремонт
подвижного состава 48
Разработка макетов аналитических таблиц 49
Дополнительные информационные источники для выполнения аналитических расчетов по оценке
и контролю затрат на капитальный ремонт подвижного состава 60
3.4. Методические указания к выполнению
аналитических расчетов 64
3.5. Экспериментальные расчеты 68
3.6. Выводы по третьей главе 70
Глава 4. Разработка информационной модели экономической
информационной системы «Оценка и контроль затрат
на капитальный ремонт подвижного состава
для целей управленческого учета в ОАО «РЖД» 73
4.1. Формирование требований к программному
обеспечению экономической информационной системы 74
Построение модели потоков данных 74
Построение концептуальной модели данных 75
Организационно-экономическая сущность задачи 76
Проектирование форм первичных и сводных
документов, используемых в информационной системе 78
Проектирование форм сводных документов 78
Проектирование форм первичных документов 88
4.4. Разработка алгоритмов преобразования информации 97
4.5 Выводы по четвертой главе 100
Заключение 102
Список использованных источников 104
ПРИЛОЖЕНИЯ 113
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Проект формы внутренней отчетности
ремонтных предприятий о выполнении капитального ремонта
подвижного состава инвентарного парка ОАО «РЖД» 114
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. DF и ER- диаграммы
проектируемой экономической информационной системы 128
ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
Информационная база для расчетов 134
ПРИЛОЖЕНИЕ 4.
Анализ затрат на капитальный ремонт электровозов
инвентарного парка ОАО «РЖД» 148
ПРИЛОЖЕНИЕ 5.
Анализ затрат на капитальный ремонт магистральных
и маневровых тепловозов инвентарного парка ОАО «РЖД» 158
ПРИЛОЖЕНИЕ 6.
Анализ затрат на капитальный ремонт электросекций 178
ПРИЛОЖЕНИЕ 7.
Анализ затрат на капитальный ремонт пассажирских вагонов
инвентарного парка ОАО «РЖД» 188
ПРИЛОЖЕНИЕ 8.
Анализ затрат на капитальный ремонт грузовых вагонов
инвентарного парка ОАО «РЖД» 198
Введение к работе
Актуальность темы. Разработка и внедрение системы управленческого учета на предприятиях железнодорожного транспорта обусловливает необходимость качественного изменения комплексного информационного обеспечения управленческой деятельности.
В этих условиях одним из основных препятствий для реализации
механизмов управленческого учета в области заводского капитального
ремонта подвижного состава становится несогласованность
информационного содержания различных форм существующей внутренней отчетности, неудовлетворительная аналитичность систем показателей.
Необходимость совершенствования, а в ряде случаев — трансформации и дифференциации информационного содержания действующей внутренней отчетности, требует адаптации существующих методик оценки и контроля затрат к реализации функций управленческого учета и разработки соответствующего методического обеспечения.
Разработка и внедрение современного методического и информационного обеспечения для целей управленческого учета в области капитального ремонта подвижного состава позволит улучшить качество оценки и планирования затрат, усовершенствовать систему контроля затрат.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является разработка информационного и методического обеспечения аналитических расчетов по оценке и контролю затрат для целей управленческого учета в области заводского капитального ремонта подвижного состава на уровне ОАО «РЖД».
В соответствии с поставленной целью основные задачи исследования сформированы следующим образом:
- исследование современного состояния экономического управления ремонтной отраслью, определение роли предприятий по ремонту
5 подвижного состава в современных условиях транспортного производства;
исследование механизма контроля за экономической деятельностью предприятий по ремонту подвижного состава в современных условиях;
изучение и анализ существующих форм внутренней отчетности о выполнении капитального ремонта подвижного состава с позиции пригодности для целей управленческого учета;
разработка проекта формы внутренней отчетности ремонтных предприятий — функциональных филиалов ОАО «РЖД» о выполнении капитального ремонта подвижного состава инвентарного парка ОАО «РЖД», удовлетворяющего требованиям управленческого учета;
разработка методики выполнения аналитических расчетов по оценке и контролю затрат на капитальный ремонт подвижного состава на основе нового информационного обеспечения;
разработка информационной модели экономической задачи «Оценка и контроль затрат на капитальный ремонт подвижного состава для целей управленческого учета» в целях реализации на ее основе информационно-аналитической системы оценки и контроля затрат на капитальный ремонт подвижного состава в ОАО «РЖД».
Объект исследования. Объектом диссертационного исследования является ремонтный комплекс железнодорожного транспорта и его деятельность в части капитального ремонта подвижного состава.
Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является оценка и контроль затрат на капитальный ремонт подвижного состава.
Методика исследования. Методической и теоретической основой исследования послужили положения теории эффективности и качества управления транспортным производством, затратами и результатами в сфере
транспорта, экономического анализа, проектирования информационных систем: А.П. Абрамова, Н.Г. Винниченко, А.Л. Вольфсона, В.Г. Галабурды, О.В. Ефимовой, А.Ф. Иваненко, В.А. Козырева, Л.П. Левицкой, Л.А. Мазо, Д. А. Мачерета, Б.Н. Макарове кого, Е.В. Михальцева, О.Е. Михненко, Н.Г. Смеховой, К.Х. Салатова, Г.А. Титоренко, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, P.M. Царева, А.Д. Шеремета, А.Д. Шишкова, A.M. Шульги, их последователей и учеников.
Выполненные в диссертации исследования и расчеты основаны на методах системного анализа, математических и логических методах экономического анализа, информационного и экономико-математического моделирования.
Научная новизна. В исследовании нашли отражение следующие результаты, имеющие научную новизну:
адаптирована и формализована система экономических показателей, необходимых для аналитических расчетов по оценке и контролю затрат на капитальный ремонт подвижного состава; разработана методика аналитических расчетов по оценке и контролю затрат на капитальный ремонт подвижного состава на основе математических и логических методов экономического анализа; предложен показатель ремонтной составляющей себестоимости перевозок;
разработана информационная модель экономической задачи «Оценка и контроль затрат на капитальный ремонт подвижного состава для целей управленческого учета в ОАО «РЖД». Практическая значимость исследования заключается в том, что содержащиеся в ией решения могут послужить основой для:
трансформации механизма управления затратами в области капитального ремонта подвижного состава, удовлетворяющего основным требованиям управленческого учета;
7 формирования комплексного информационного обеспечения оценки и контроля затрат на капитальный ремонт подвижного состава в ОАО «РЖД»;
внедрения информационно-аналитической системы оценки и контроля затрат в области капитального ремонта подвижного состава на уровне ОАО «РЖД». Внедрение и апробация работы. Основные положения диссертации доложены и обсуждены на научно-практичееких конференциях «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (2004 г.), «Безопасность движения поездов» (2004 г.), международной научно-технической конференции студентов и аспирантов «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика» (2004 г.), научно-практической конференции «Участие молодых ученых, инженеров и педагогов в разработке и реализации инновационных технологий» (2003 г.).
Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедр "Экономика и управление на транспорте" и «Информационные системы в экономике» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа).
Ряд идей, положений и выводов диссертационного исследования получили практическое применение в деятельности ОАО "РЖД", что нашло отражение в справке о внедрении.
Публикации. Основные положения диссертационной работы и научные результаты, полученные автором, опубликованы в пяти научных работах.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 207 машинописных страницах, содержит 16 рисунков, 35 таблиц и 8 приложений. Список литературы включает 90 наименований.
