Введение к работе
І. Актуальность темы исследования. Трансформационные процессы, возникшие вследствие нестабильности отечественной и мировой экономик, привели, в частности, и к снижению результативности системы управления предприятиями отрасли транспорта, в связи с чем появилась необходимость решения ряда проблем, связанных с формированием и реализацией стратегии развития предприятия; с моделированием процесса трансформации предприятия; с всесторонней оценкой деятельности предприятия; с совершенствованием информационно-аналитического обеспечения процесса управления предприятием; с корректировкой системы показателей результатов деятельности предприятия и др. При этом существующая методология управления не в полной мере обеспечивает решение названных проблем и, следовательно, требует дальнейшего развития. Значительное снижение результативности системы управления автотранспортными предприятиями, с которым сталкивается в последнее десятилетие большинство руководителей, вызывает необходимость осуществления радикальных изменений, касающихся, прежде всего, поиска, разработки и внедрения прогрессивных методов менеджмента.
Условием существования современной экономики является возрастание неопределенности внешней среды и усиление ее влияния на процессы функционирования и развития деловой организации. Обеспечение стабильности деятельности организации в таких условиях возможно при наличии результативного управления автотранспортными предприятиями, ориентированного на быструю адекватную адаптацию к изменяющимся условиям. Подобное требует от управляемых систем расширения их свойств и актуализации именно тех свойств, которые непосредственно связаны с гармонизацией управления функционированием и развитием автотранспортных предприятий. К таким свойствам необходимо отнести сбалансированность. Управление, основанное и на выполнении требований в связи со свойством сбалансированности, восстанавливает баланс взаимосвязей и взаимодействий между элементами системы, а также воспроизводит их состояния на качественно новом уровне. На практике подобное возможно за счет осуществления целенаправленных компенсаторных воздействий в процессе сбалансированного управления автотранспортными предприятиями. Это, в свою очередь, определяет необходимость формирования методологии параметрической оценки деятельности автотранспортных предприятий в процессе сбалансированного управления и, в частности, организацию информационно-аналитического пространства для поддержки принятия и реализации решений, обеспечивающих сбалансированность управления, и т. д.
Следует отметить, что в экономической литературе достаточно полно представлены основы оценки результативности системы управления автотранспортными предприятиями, однако проблемными остаются вопросы, связанные с поиском адекватных систем оценки, с разработкой технологии параметрической оценки результатов деятельности предприятий, с формированием методик такой оценки, учитывающих специфику предприятий автомобильного транспорта, и т. д.
Таким образом, актуальность темы настоящей диссертационной работы обусловлена необходимостью развития основных положений принципиально новой концепции сбалансированности управления, а также сложившимся противоречием между требованием формирования адресных управленческих воздействий на базе информации об изменении параметров деятельности предприятий автомобильного транспорта и отсутствием системных оснований методологии проведения параметрических измерений их деятельности.
Степень научной разработанности проблемы исследования. Диссертационная работа базируется на результатах фундаментальных и прикладных разработок в теории управления. Так, особое значение для выполнения настоящего диссертационного исследования имели труды Н. М. Абикеева, И. Ансоф-фа, В. Г. Афанасьева, Р. Дафта, П. Друкера, У. Дж. Дункана, В. Г. Елиферова, В. С. Кабакова, М. Ковени, В. И. Мазура, СВ. Маклакова, Б. 3. Мильнера, М. Портера, П. Сенге, Ю. Ф. Тельнова, Дж. Фримана, М. Т. Ханнана,
A. Н. Цветкова, Д. В. Шопенко, Е. Г. Ясина и др.
Весьма существенный вклад в формирование и развитие теории социально-экономических измерений и методологии анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия внесли представители ведущих российских и зарубежных научных школ: Д. Александер, А. С. Герасимович, М. М. Глазов,
B. Г. Гребенников, И. И. Елисеева, В. В. Ковалев, В. В. Колосов, Ю. Г. Королев,
В. Н. Лившиц, Е. И. Озеров, Г. В. Савицкая, В. М. Серов, М. Сондерс, Г. Тинтер
и др.
Теоретико-методологические основы экономики и управления на транспорте представлены в трудах: 3. И. Аксеновой, Л. Л. Афанасьева, В. И. Бережного, Л. А. Бронштейна, Е. В. Будриной, Б. Л. Геронимуса, А. Э. Горева, Е. И. Зайцева, Г. А. Кононовой, Т. П. Коваленок, Е. А. Королевой, С. Коула, П. В. Куренкова, В. С. Лукинского, О. Ю. Матанцевой, М. Б. Миротина, В. И. Николина, Т. А. Пантиной, С. А. Панова, В. Н. Парахиной, В. А. Персиа-нова, В. И. Сергеева, Е. Ф. Тихомирова, М. П. Улицкого, А. И. Федоренко и пр.
Накопленный в исследуемой области научный потенциал свидетельствует о возможности дальнейшего обобщения, систематизации, корректировки и развития теории управления и методологии оценки деятельности автотранспортных предприятий. Вместе с тем, в специальной научной литературе пока не сформировано устойчивое представление о содержании концепции сбалансированности управления; недостаточно полно раскрыты технологические аспекты параметрических измерений результатов деятельности автотранспортного предприятия; требует уточнения исходный понятийно-категориальный аппарат, отражающий особенности параметрической оценки в рамках отдельного предприятия.
Все это свидетельствует об актуальности проблемы развития концепции сбалансированности управления автотранспортными предприятиями, базирующегося на параметрической оценке результатов их деятельности. Информация, полученная в ходе такой оценки, позволяет принимать решения, обеспечивающие конкурентоспособность предприятия на рынке транспортных услуг.
Соответствие темы диссертационной работы требованиям Паспорта специальностей ВАК РФ. Исследование проведено в рамках специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт). Основные положения диссертации соответствуют п. 1.4.79 - Развитие методологии и экономической теории транспорта; п. 1.4.92 - Организация управления на транспорте Паспорта специальностей ВАК (экономические науки), Москва, 2011г.
Цель и задачи диссертационного исследования. Цель исследования -формирование методологии параметрической оценки деятельности предприятий автомобильного транспорта на основе развития концепции сбалансированности управления.
Для достижения указанной цели были сформулированы и решены следующие задачи:
оценить результативность деятельности автомобильного транспорта и обосновать выбор приоритетных направлений преобразования процесса управления предприятиями отрасли;
раскрыть сущность и уточнить понятийно-категориальный аппарат сбалансированного управления автотранспортными предприятиями;
исследовать особенности, методы оценки и основные факторы процесса трансформации состояния автотранспортного предприятия;
определить характер организационных изменений на автотранспортных предприятиях и выполнить систематизацию их состава для определения набора приоритетных компенсаторных управленческих воздействий;
выполнить анализ теоретико-аналитических подходов, используемых для оценки результативности деятельности автотранспортных предприятий;
структурировать процесс параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия и сформировать условия ее проведения, связанные с количественным и аксиологическим выражением исследуемых свойств системы управления;
исследовать систему показателей, используемых для оценки деятельности автотранспортных предприятий, и определить предпосылки ее дальнейшей корректировки с учетом специфики сбалансированного управления;
определить содержание процесса разработки и реализации технологии параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия;
развить информационные аспекты методологии параметрической оценки результатов деятельности автотранспортных предприятий;
разработать методические рекомендации проведения параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия, обеспечивающие практическую реализацию концепции сбалансированности управления.
Объект исследования - автотранспортные предприятия общего пользования, каждое из которых представляет собой сложную открытую социально-экономическую систему.
Предмет исследования - процесс управления экономическими результатами субъектов автотранспортной деятельности.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют фундаментальные положения, научные работы и практические разработки отечественных и зарубежных ученых в области менеджмента, общей теории управления, теории социально-экономических измерений, экономики и управления на транспорте.
Репрезентативность исследований, обоснование теоретических положений и аргументация выводов обеспечиваются использованием в диссертационной работе следующих методов: системный анализ, контентный анализ, экономико-статистический анализ, графоаналитический метод, структурирование процессов, методы прикладной социологии, моделирование и др.
Информационная база исследования. В диссертации использовались законодательные и нормативные акты и документы, официальная информация Министерства транспорта РФ, Федеральной службы государственной статистики РФ (Росстата) и ее региональных органов, Администрации Санкт-Петербурга, Управления государственного автодорожного надзора в субъектах Северо-Западного федерального округа, официальные и научно-аналитические материалы электронно-информационной системы Интернет, специализированные отчеты, методические документы, определяющие экономическое развитие России, а также Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года и результаты собственных исследований.
Обоснованность и достоверность результатов исследования обеспечивается изучением и обобщением научной литературы по развитию теории управления и проблемам оценки деятельности предприятия; использованием методологии системного подхода, структурно-логического, контентного и сравнительного анализа, статистической обработки информации, диалектического подхода, приемов аргументирования, классификации и обобщения, методов прикладной социологии, моделирования, графоаналитического метода при представлении результатов исследования; использованием информационного материала по исследуемой проблематике: справочные данные Министерства транспорта РФ, Федеральной службы государственной статистики (Росстата), Администрации Санкт-Петербурга; научно-аналитические материалы, опубликованные в периодической печати и электронно-информационной системе Интернет; методические документы, определяющие экономическое развитие России; материалы Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, а также собственные результаты исследования, полученные автором самостоятельно в период 2009-2013 гг.; публикацией основных положений работы и их апробацией на научно-практических конференциях, в практической деятельности автотранспортных предприятий, в образовательной деятельности.
Научная гипотеза исследования - необходимость и возможность использования параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия, выполняемой по всем проекциям бизнеса в процессе сбалансированного управления.
Научная новизна диссертационной работы состоит в формировании концептуальных положений, теоретико-методологических основ и разработке методик параметрической оценки результатов деятельности автотранспортных предприятий в процессе сбалансированного управления.
Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной и полученные лично соискателем.
-
Выявлены предпосылки инновационного развития управленческих процессов на основе исследования тенденций развития экономики автомобильного транспорта и характера изменения показателей результативности деятельности автотранспортных предприятий. В связи с этим доказана необходимость актуализации и определена суть свойства сбалансированности системы управления автотранспортным предприятием, а также обоснован выбор параметрической оценки его деятельности как метода реализации основных функций сбалансированного управления.
-
Предложена графическая модель сбалансированного управления автотранспортным предприятием. Построение модели базируется на развитии концепции сбалансированности управления автотранспортным предприятием, с позиций которой управленческие компенсаторные воздействия актуализируются на основе информации, полученной в процессе параметрической оценки деятельности предприятия. Дифференциация управленческих воздействий по проекциям бизнеса позволяет определить приоритеты отдельных векторов развития автотранспортного предприятия и обеспечить его конкурентоспособность на рынке транспортных услуг.
-
Разработана двухуровневая модель процесса трансформации состояния автотранспортного предприятия, с помощью которой раскрывается сущность этого процесса с учетом проекций бизнеса и показывается роль и место параметрических измерений в процессе сбалансированного управления.
-
Предложено расширенное понятие и выполнена классификация организационных изменений на автотранспортных предприятиях, используемая для обоснования ситуационного выбора решений в процессе сбалансированного управления.
-
Сформирована методология параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия в процессе сбалансированного управления, включающая установление признаков классификации измерительных параметров, установление условий проведения оценки и требований к формированию набора референтных параметров, разработку схемы оценки достоверности социально-экономической информации. Обобщены и раскрыты основные подходы к оценке результатов деятельности автотранспортного предприятия и определена генеральная совокупность параметров, используемых при реализации каждого из этих подходов.
-
Разработана многоуровневая процедура проведения параметрических измерений в системе сбалансированного управления автотранспортным предприятием и уточнены операции, выполняемые на каждом из этапов этой процедуры. Определены основные проблемы реализации параметрической оценки на
автотранспортных предприятиях, решение которых позволяет повысить качество информации, используемой в процессе сбалансированного управления. Выполнена классификация, раскрыто содержание и описаны особенности использования методов установления базовых значений оценочных показателей деятельности автотранспортного предприятия, что может быть положено в основу формирования нормативной базы планирования, осуществляемого в процессе управления предприятием.
-
Выявлены резервы информационного потенциала управления, формирующегося на основе показателей, которые приняты в настоящее время на автотранспортных предприятиях, что позволило определить предпочтительный состав показателей, дифференцированных по проекциям бизнеса и рекомендуемых для использования в процессе параметрической оценки деятельности автотранспортных предприятий.
-
Выявлены и дифференцированы основные стадии процесса разработки и реализации технологии параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия. Раскрыто содержание задач управления автотранспортным предприятием и выполнена их группировка на каждом этапе процесса разработки технологии параметрической оценки. Использование этой технологии дает возможность структурировать процесс инновационных преобразований в управлении автотранспортными предприятиями.
-
Дополнен перечень принципов, учтенных при формировании информационно-аналитического пространства, необходимого для поддержки процесса сбалансированного управления автотранспортным предприятием. Разработана модель информационного обеспечения управления автотранспортным предприятием, отражающая единую информационно-аналитическую среду управления, которая состоит из структурированных информационных массивов, используемых для обоснования решений в процессе сбалансированного управления.
10. Разработаны комплекс методик, реализация которых направлена на
формирование частных решений в системе сбалансированного управления ав
тотранспортным предприятием, принимаемых на основе информации, которая
генерируется и рецептируется менеджерами предприятия на основе параметри
ческой оценки его деятельности.
Теоретическая значимость результатов исследования состоит в дальнейшем развитии концептуально-теоретических и методологических основ параметрической оценки результатов деятельности автотранспортных предприятий в процессе сбалансированного управления. Научные результаты, полученные в ходе исследования, принципиально изменяют существующий подход к проблеме сбалансированного управления, отводя ведущую роль параметрической оценке деятельности автотранспортного предприятия. Так, в диссертации концепция сбалансированности управления автотранспортным предприятием формализована в виде графической модели; раскрыта сущность процесса трансформации состояния автотранспортного предприятия с учетом проекций бизнеса и показана роль и место параметрических измерений в процессе сба-
лансированного управления; сформирована методология параметрической оценки деятельности автотранспортного предприятия в процессе сбалансированного управления. Авторская трактовка понятий «сбалансированное управление», «параметрическая оценка», «информационно-аналитическое пространство» расширила теоретические представления о параметрической оценке деятельности автотранспортного предприятия как метода реализации основных функций сбалансированного управления.
Авторские разработки могут послужить исходным материалом для дальнейших актуальных исследований, развивающих теорию и методологию параметрической оценки в процессе сбалансированного управления на предприятиях автомобильного транспорта.
Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что они доведены до конкретных, научно обоснованных рекомендаций, направленных на формирование и реализацию отдельных решений в процессе сбалансированного управления автотранспортным предприятием по результатам проведения параметрической оценки его деятельности, в том числе, рекомендаций по проведению процедуры параметрической оценки деятельности автотранспортных предприятий, по оценке величины измерительных параметров отдельных процессов. Использование методов установления базового значения показателей оценки деятельности автотранспортного предприятия позволяет повысить точность процесса планирования. Реализация технологии параметрических измерений результатов деятельности автотранспортных предприятий обеспечивается необходимой информацией для достижения целей сбалансированного управления. Предложенная организация информационно-аналитического пространства, необходимого для поддержки процесса сбалансированного управления автотранспортным предприятием, позволяет упорядочить информационные потоки и дифференцировать их по области принятия управленческих решений и др.
В результате реализации комплекса методических рекомендаций принимаются решения, обеспечивающие сбалансированность управления автотранспортным предприятием, и таким образом обеспечивается повышение результативности его деятельности.
Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения и результаты научной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на международных научно-практических конференциях «Формирование транспортно-логистического комплекса» (Омск, ноябрь 2010 г.), «Логистика: современные тенденции развития» (Санкт-Петербург, апрель 2010 г., апрель 2012 г.), «Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса» (Новокузнецк, ноябрь 2011 г., ноябрь 2012 г.); на всероссийских научно-практических конференциях с международным участием «Эффективная логистика» (Челябинск, декабрь 2009 г., декабрь 2010 г., декабрь 2011 г.), «Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях» (Самара, 2003 г.); на научных семинарах кафедры Экономики и менеджмента на транспорте СПбГИЭУ (2009-2012 гг.).
Результаты исследования использованы при выполнении научно-исследовательских работ «Разработка системы показателей оценки эффективности деятельности дороги и ее структурных подразделений в условиях развития ОАО «Российские железные дороги» (договор №154 от 29.01.2008, гос. per. №08302002), выполненной в соответствии с целевой программой «Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года»; «Разработка концепции кадрового обеспечения дорожного хозяйства и плана действий по совершенствованию кадровой работы на основе анализа существующего кадрового потенциала Росавтодора и подведомственных организаций» (гос. контракт №47/26-ОПО от 15.03.2006); «Управление производительностью труда в структурных подразделениях ОАО «РЖД» на региональном уровне» (договор №130-ОЖД от 16.02.2011).
Кроме того, материалы и выводы исследований были положены в основу программ практических семинаров, проводимых Центром научно-технической информации «Прогресс», по темам «Повышение эффективности деятельности автотранспортного предприятия», «Экономика и управление на автомобильном транспорте», «Эффективное использование ресурсов автотранспортного предприятия» (Санкт-Петербург, 2007-2013 гг.) и используются в учебном процессе при профессиональной подготовке студентов по специальности «Экономика и управление на предприятии (транспорт)», по направлению «Менеджмент», «Экономика» (профиль «Транспорт»), по магистерской программе в Санкт-Петербургском государственном экономическом университете. Ряд положений и методических рекомендаций, направленных на формирование и реализацию отдельных решений в процессе сбалансированного управления, апробированы на практике и используются в деятельности автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга (ООО «Миларин», ОАО «Третий парк», ЗАО «ВТФ «Фуд-лайн»).
Публикации. Основные положения и результаты исследования нашли отражения в 32 печатных работах, в том числе в 2-х монографиях, 15 статьях в журналах, рекомендованных ВАК РФ для публикации результатов диссертаций на соискание ученой степени, 2-х учебных пособиях. Общий объем опубликованных работ, подготовленных лично автором, составляет 41,29 п. л.
