Методологические основы организации конъюнктурных исследований на авиапредприятии Меланин Владимир Александрович

Содержание к диссертации

Введение

Глава 1. Рынок авиатранспортных услуг как особая категория рынка 11

1.1. Исторические аспекты проведения рыночных исследований 11

1.2. Рынок авиатранспортных услуг и его особенности 15

1.3. Структуризация рынка авиатранспортных услуг 23

1.4. Организация рыночных исследований в зарубежных авиакомпаниях 30

Глава 2. Система информационно-статистического обеспечения рынка авиатранспортных услуг 38

2.1. Организация информационного обеспечения рыночных исследований за рубежом 38

2.2. Факторы, формирующие конъюнктуру рынка 48

2.3. Система показателей конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг 56

2.4. Основные принципы создания автоматизированной системы "Конъюнктура" 64

2.5. Организация службы маркетинга на авиапредприятии 73

Глава 3. Методологические основы анализа и прогнозирования конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг 94

3.1. Основные принципы и направления анализа конъюнктуры 94

3.2. Специфика прогнозирования показателей конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг 105

3.3. Типовые задачи прогнозирования авиаперевозок 119

3.4. Методы прогнозирования авиаперевозок 126

3.5. Прогнозирование показателей конъюнктуры с использо-

ванием метода группового учета аргументов 149

Заключение 157

• Исторические аспекты проведения рыночных исследований
• Рынок авиатранспортных услуг и его особенности
• Организация информационного обеспечения рыночных исследований за рубежом
• Основные принципы и направления анализа конъюнктуры

Введение к работе

На сегодняшний день в России насчитывается около 400 авиакомпаний и более 1000 аэропортов. Все российские авиапредприятия активно выходят на рынок. На современном этапе проблема деятельности авиапредприятия на рынке авиатранспортных услуг приобретает важное значение. Решение этой проблемы невозможно без глубокого и всестороннего изучения происходящих на этом рынке процессов. Здесь речь идет прежде всего об усилении конкуренции на рынке, возникновении новых тенденций и проблем развития. Повышение конкурентоспособности услуг авиапредприятий - это важнейший резерв экономического роста деятельности авиапредприятий. Чтобы ответить на вопрос как сделать продукцию авиапредприятий конкурентоспособной и как обеспечить ее выгодную продажу, необходимо хорошо знать конъюнктуру. Основная задача, стоящая перед авиапредприятиями - получение информации о состоянии рынка авиатранспортных услуг. На базе анализа этой информации рассчитывается прогноз спроса на авиатранспортные услуги и разрабатывается стратегия и тактика рыночных выступлений. Именно упомянутая выше ситуация определяет актуальность диссертационной работы.

Существование любого хозяйственного субъекта и результаты его деятельности решающим образом зависят от его взаимоотношений с внешней средой.

Ситуация, складывающаяся во внешней экономической среде в каждый отдельный момент или период той или иной продолжительности, характеризуется как экономическая конъюнктура. Каждому хозяйственному субъекту с самостоятельным выходом на рынок необходима информация об экономической конъюнктуре и перспективах ее развития. Упорядоченная информация об экономической конъюнктуре получается в результате проведения конъюнктурных исследований [32].

В современной концепции маркетинга изучению рынков придается особое значение. Эти исследования служат основой разрабатываемой предприятием стратегии и тактики выступления на рынках, проведения целенаправленной экономической политики. Цель любого рыночного исследования состоит в оценке существующей ситуации (конъюнктуры) и разработке прогноза развития рынка [6].

Конъюнктурное исследование - это целенаправленный непрерывный сбор и обработка информации о состоянии рынка; анализ и выявление особенностей и тенденций его функционирования; прогнозирование основных параметров и выдвижение возможных альтернатив для принятия решений [63].

Противоречивый характер конъюнктуры обуславливает

одновременное существование разнонаправленных тенденций в ее развитии. Для того, чтобы сделать правильные выводы о перспективах развития, при изучении конъюнктуры следует придерживаться следующих общих методических требований [44].

1. Необходимо учитывать всеобщую взаимосвязь явлений экономической жизни общества. Применительно к исследованию конъюнктуры это означает, что изучение любого рынка нельзя проводить изолированно, вне связи с общехозяйственной конъюнктурой, положением в других отраслях.

2. Вместе с тем тенденции на одних отраслевых рынках нельзя механически переносить на другие, даже смежные рынки. Нельзя также автоматически переносить тенденции в изменении общехозяйственной конъюнктуры на все отраслевые рынки.

3. Неустойчивость конъюнктуры, отсутствие стабильности на рынках вызывают необходимость обеспечения, постоянного и непрерывного наблюдения за рынками.

4. Изучение конъюнктуры рынков должно осуществляться в

определенной последовательности.

Прежде всего необходимо исследовать основные черты и особенности рынка. Такое изучение представляет собой предварительный этап конъюнктурных исследований. На следующем этапе происходит сбор и накопление конъюнктурной информации, т.е. экономических показателей и отдельных фактов, характеризующих положения на рынках. После того, как выяснены основные черты исследуемого рынка, собрана информация о его состоянии, можно перейти к анализу и прогнозу конъюнктуры, которые являются основными этапами конъюнктурного исследования.

Одним из оптимальных путей в познании теоретических основ конъюнктуры в прикладных конъюнктурных исследованиях является использование системного подхода. Эффективность системного исследования экономической конъюнктуры обусловлена тем, что рынок представляет собой исключительно сложный по своей социально-экономической природе объект с большим количеством взаимовлияющих факторов и высокой степенью неопределенности развития. Несомненная польза системного подхода заключается в значительном упрощении процесса познания этого объекта таким путем, при котором его представляют в виде системы с последующим ее расчленением на подсистемы, элементы и связи [49].

В рамках конъюнктурных исследований системный подход позволяет:

• вычленить относящиеся к ней процессы из многочисленных экономических явлений современного хозяйства;

• выявить, классифицировать и структуризировать конъюнктуро-образующие факторы и показатели;

• представить внешне разнородные явления и тенденции развития конъюнктуры в виде частных проявлений более общих закономерностей;

• выявить взаимоотношения отдельных элементов конъюнктуры, в частности конъюнктуры на отраслевых рынках и общехозяйственной;

• структуризировать такую сложную социально-экономическую систему, как рынок;

• исследовать такие категории, как "спрос", "предложение", "цена";

• графически интерпретировать элементы и категории конъюнктуры;

• осуществить экономико-математическое моделирование конъюнктуры;

• провести научный анализ и прогноз тенденций ее развития;

• принять обоснованные решения по управлению хозяйственными объектами с учетом развития конъюнктуры.

Программа такого комплексного изучения зависит от особенностей товаров и услуг, характера деятельности предприятия, масштабов производства и ряда других факторов.

В настоящее время, в связи с переходом российской экономики на рыночные отношения, все большее внимание акцентируется на изучении не только общехозяйственной конъюнктуры, но и конъюнктуры отдельных отраслей народного хозяйства. Одной из специфической отраслей является воздушный транспорт.

Методология изучения конъюнктуры рынка авиатранспортной продукции ранее была слабо разработана, несмотря на то, что конъюнктурные исследования уже давно широко проводятся как в нашей стране, так и за рубежом. Можно выделить работы таких авторов как Артамонов Б.В., Афанасьев В.Г., Николаев Д.С., Клинов В.Г. Костюхин Д.И., Левшин Ф.М., Никитин СП. и других, посвященных проблемам изучения конъюнктуры. Разработанные к настоящему времени общие и основополагающие принципы изучения и прогнозирования относятся главным образом к общехозяйственной конъюнктуре и конъюнктуре товарных рынков. Изучение конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг требует создания методик, отвечающих практическим задачам и обеспечивающим эффективную адаптацию российских авиапредприятий к

новым рыночным условиям. Здесь необходимо в первую очередь выделить работу Артамонова Б.В. "Конъюнктура мирового рынка воздушных перевозок", изданную в 1986 году. Выполненная диссертация широко использует материалы, изложенные в данной публикации. В связи с тем, что со времени издания книги Артамонова Б.В. прошло более 10 лет и с особенностями деятельности российских авиапредприятий в новых экономических условиях появилась необходимость пересмотреть и дополнить результаты исследований, опубликованные ранее. Также уделено внимание методам прогнозирования, учитывая специфику авиатранспортного производства. Разработанные ранее модели прогнозирования построены в основном на анализе небольшого количества конъюнктурообразующих факторов.

Основная цель диссертационной работы - теоретическое исследование тенденций и закономерностей рынка авиатранспортных услуг, его особенностей и проблем и разработка на этой основе методики проведения конъюнктурных исследований на конкретном авиапредприятии.

Из указанного вытекают конкретные задачи диссертации, которые укрупненно можно сформулировать следующим образом:

1. Разработка методологии изучения конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг.

2. Выбор и группировка системы основных конъюнктурообразующих факторов и показателей.

3. Разработка системы информационно-статистического обеспечения рыночных исследований.

4. Разработка на основе проведенных исследований математической модели прогнозирования определяющих показателей деятельности авиапредприятия.

В качестве объекта исследования в диссертации выбран рынок авиатранспортных услуг. Ярко выраженная специфика этого рынка требует

разработки соответствующей методологической базы для изучения его как единой целостной системы, имеющей определенную иерархическую структуру. Без этого невозможно проведение конъюнктурных исследований на авиапредприятии.

Предметом исследования являются теоретические, методические и практические вопросы, связанные с информационным обеспечением, анализом и прогнозированием развития авиатранспортного производства на уровне предприятия.

Методической основой исследования послужили методы статистического анализа, экспертных оценок, экономико-математического прогнозирования, а также методы построения баз данных.

В России пока еще ни на одном авиапредприятии не создана эффективно работающая система конъюнктурных исследований. Предлагаемая работа одна из первых попыток в этой области.

Научная новизна диссертации состоит в следующем:

• разработан методологический инструмент, необходимый для изучения конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг, где имеется ярко выраженная специфика, обусловленная особенностями авиатранспортного производства;

• даны определения ряда основных понятий, унифицированная терминология, относящаяся к данной области исследования;

• проведена структуризация рыночной системы, предложен состав основных конъюнктурообразующих факторов и показателей, разработаны основные принципы анализа и прогнозирования конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг;

• предложены математические модели прогнозирования различных экономических характеристик деятельности авиапредприятия с учетом набора конъюнктурообразующих факторов и особенностей объекта прогнозирования.

Практическая значимость работы определяется актуальностью задач и его конкретной направленностью на решение поставленной проблемы. Вся работа ориентирована на изучение таких вопросов, без знания которых нельзя рассчитывать на успех деятельности авиапредприятия на современном рынке.

Апробация основных результатов исследования прошла на авиапредприятиях Российской Федерации:

1) Международный аэропорт Южно-Сахалинск;

2) Национальная авиакомпания "Саха Авиа".

Результаты диссертационной работы используются в Московском государственном техническом университете гражданской авиации при проведении учебных занятий по дисциплинам "Организация конъюнктурных исследований", "Стратегический менеджмент", "Информационные технологии управления" для студентов специальности 06.11 "Менеджмент", а также применяются в Центре переподготовки и повышения квалификации кадров воздушного транспорта Российской Федерации в рамках повышения квалификации и переподготовки руководителей и специалистов авиапредприятий.

По теме диссертации опубликовано шесть работ общим объемом 6,2 печатных листа. Основные выводы и положения диссертации были использованы при подготовке предложений, рекомендаций, методик, целевых программ, направленных на повышение эффективности деятельности авиапредприятий и их адаптацию к новым рыночным условиям.

Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы и приложений. Во введении обоснована актуальность темы исследования, сформулирована основная цель и поставлены задачи, которые необходимо решить для ее достижения, выбран объект исследования, определены научная новизна и практическая значимость диссертационной работы. В первой главе рассматриваются

исторические аспекты и организация проведения рыночных исследований в зарубежных авиакомпаниях, особенности рынка авиатранспортных услуг и его структуризация. Во второй главе рассматривается система информационно-статистического обеспечения рынка авиатранспортных услуг. Третья глава посвящена методологическим основам анализа и прогнозирования конъюнктуры рынка авиатранспортных услуг.

Исторические аспекты проведения рыночных исследований

Вопрос о необходимости прогнозирования конъюнктуры поднимался еще на страницах русской буржуазной печати. Так, в 1910 году журнал "Промышленность и торговля" - орган Совета съездов представителей промышленности и торговли - писал о возможности в принципе достаточно точного прогнозирования конъюнктуры, однако эффективность этих работ, по мнению автора статьи, тесно увязывалась с наличием хорошо разработанной системы экономической статистики, которой Россия в то время не располагала.

Определенный размах работы по изучению и прогнозированию конъюнктуры приобрели после первой мировой войны, когда проблема рынков стала одной из основных для капиталистической экономики.

В этот период в капиталистических странах функционировало значительное количество всевозможных организаций, занимающихся исследованием и прогнозированием как общехозяйственной конъюнктуры, так и конъюнктуры отдельных отраслевых рынков, что являлось проявлением непосредственной заинтересованности предпринимателей с практически-хозяйственной точки зрения в том, чтобы заранее знать развитие конъюнктуры [10]. В США были созданы Гарвардское экономическое бюро, Национальное бюро экономических исследований, приступившие к активной работе в области конъюнктурных исследований. С 1923 года министерство торговли США стало издавать "Servey of current business", являвшийся одним из важнейших источников экономической и статистической информации, необходимой для проведения прикладных исследований и разработки прогнозов конъюнктуры. В подобных же масштабах проходило образование аналогичных исследовательских центров в Европе. В Англии было создано Экономическое бюро Лондонского и Кембриджского университетов; в Германии - Конъюнктурный институт в Берлине, Институт конъюнктурных исследований в Нюрнберге; во Франции этими вопросами стал заниматься Статистический институт при Парижском университете и т.д. В ряде крупных компаний появились отделы по изучению конъюнктуры и рынков. Начиная с середины 70-х годов исследование и прогнозирование рыночной конъюнктуры стало непременной частью деятельности многих правительственных учреждений, научных центров, а также компаний и специализированных исследовательских фирм практически во всех капиталистических странах.

Конъюнктурные исследования стали важным средством расширения сбыта и орудием конкурентной борьбы, а несколько позже - неотъемлемым элементом системы маркетинга.

Сейчас в США конъюнктурными исследованиями занимаются более 400 организаций и фирм, а также целый ряд государственных организаций (в том числе в Совете экономических консультантов при президенте США, министерстве финансов, министерстве торговли, министерстве сельского хозяйства, Объединенной экономической комиссии конгресса, Национальном научном фонде и т.д.) и университетов (Гарвардский, Чикагский, Принстонский, Мичиганский, Колумбийский и др.).

Одно из ведущих мест в области конъюнктурных исследований в США занимает фирма "Predicasts, inc.", функционирующая на рынке с 1960 года. В настоящее время компания реализует внешним потребителям различные виды услуг, начиная от разработки детализированных конъюнктурных обзоров и кончая предоставлением автоматизированной информационно-поисковой системы фирмы, содержащей более 3 миллионов рефератов из различных периодических изданий, статистических справочников и т.д. Активную деятельность в этой области осуществляют подразделения концернов "General Electric", ЮМ и т.д.

Все большее значение прогнозированию конъюнктуры уделяется в Японии, где значительное число прогнозов разрабатывается правительственными организациями, крупными банками, федерациями промышленников и т.д. Среди них можно упомянуть экономический комитет Экономического совета, Управление экономического планирования, Научный центр производственной политики министерства внешней торговли и промышленности, Японский центр экономических исследований, Научно-исследовательский институт концерна "Mitsubisi", Исследовательский институт Номура, ассоциации машиностроителей и т.д. По примеру американских и западно-европейских фирм в Японии также созданы частные компании, предоставляющие на коммерческой основе услуги по разработке прогнозов конъюнктуры и передаче соответствующей статистической информации. Например, корпорация "Nippon EDP" продает статистические данные на магнитных носителях, т.е. в готовом для непосредственного использования на ЭВМ виде, более чем 400 фирмам-потребителям.

Растущий интерес к конъюнктурному прогнозированию проявляется в Германии, тем более, что по объему расходов на рыночные исследования Германия занимает одно из ведущих мест. В настоящее время работы по прогнозированию рынков проводятся в Мюнхенском институте конъюнктуры, Немецком институте экономических исследований, Институте прогнозов, осуществляются многими исследовательскими фирмами и т.д. В целом в Германии существует свыше 100 подобных организаций.

Рынок авиатранспортных услуг и его особенности

Начальный и конечный моменты общественного воспроизводства -производство и потребление - связаны между собой воедино через сложный механизм реализации продукта - через рынок. Рынок - это то экономическое пространство, в котором происходит взаимодействие продавца и покупателя товара с целью купли-продажи, обмена. Рынок определяется как экономическая категория товарного хозяйства, характеризующая совокупность производственных отношений в сфере обмена. Рынок выступает как стихийный регулятор производства, формирует его структуру и пропорции. При этом под конъюнктурой понимают ситуацию на рынке, то есть совокупность действующих там факторов и условий, состояние спроса и предложения, динамику цен, условия конкуренции и т.д. [25].

С течением времени значение рынка становится все более существенным, а в характере рыночных отношений происходят коренные изменения, вызванные концентрацией производства и капитала, вмешательством государства в механизм рыночного регулирования, научно-техническим прогрессом и взаимодействием ряда других факторов. Наиболее существенные изменения происходят в России. Старая концепция, в соответствии с которой производители сначала создавали новый товар и уже затем формировали спрос на него, то есть работали на неизученный рынок, постепенно заменяется новой, при которой в основу принятия решений стали закладывать не столько возможности производства, сколько общественный спрос на конкретный вид продукции.

Воспроизводство - есть единство процесса производства и обращения, оно само по себе непременно включает сферу обмена. Сфера обмена обладает относительной самостоятельностью, опосредствует связь между производством и потреблением и отражает их состояние. В сфере производства происходит преобразование общественных ресурсов в продукцию, пригодную для конечного потребления. Производственная сфера включает в себя ряд отраслей, каждая из которых представляет собой специфическую систему материально-производственных элементов и отличается видом создаваемой продукции, предназначенной для потребления. В сфере потребления формируются разнообразные запросы на эту продукцию со стороны общества, то есть на товары и услуги (рис.1).

Для общества характерно постоянное и неограниченное развитие потребностей. Реализация товаров и услуг осуществляется в сфере обмена. Здесь происходит превращение товара в деньги. При этом товары как бы проходят сравнение между собой и проверку на их соответствие общественным потребностям. Здесь реализуется стоимость и прибавочная стоимость. Таким образом в наиболее общем виде отношения между производством, обменом и потреблением характеризуются тем, что производство создает продукцию, обмен ее распределяет, а потребление выводит конечный продукт из общественной циркуляции, удовлетворяя возникающие потребности.

Важнейшими факторами, движущими процесс реализации товара и определяющими его характер, являются спрос, предложение и цена. Через них опосредованно проявляются и все другие факторы, отражающие конъюнктуру - производство товаров, товарные запасы и др. Спрос на рынке выступает в виде общественных потребностей, опосредованных и ограниченных деньгами. Эти потребности подвержены постоянным изменениям. С одной стороны, расширяется круг и объем общественных потребностей, с другой - изменяются их структура и пропорции. Величина предложения ограничена существующим уровнем производства и определяется размером товарной массы, завершенной производством и предназначенной для продажи.

Организация информационного обеспечения рыночных исследований за рубежом

В изучении рынка и его конъюнктуры большая роль отводится информационному обеспечению. В условиях рыночной экономики, как показывает опыт ведущих капиталистических стран (например, США), информация становится не только важнейшим ресурсом, но и является весьма ценным товаром, использование которого позволяет предприятию решить следующие основные проблемы [25, 63]:

1. Определение новых направлений деятельности предприятий и формирование их экономической политики на основе анализа стратегической информации.

2. Анализ и "разведка" деятельности конкурентов, изучение рыночной конъюнктуры с целью обеспечения преимущества в конкурентной борьбе.

3. Совершенствование номенклатуры и качества продукции и услуг предприятия, технологии производства, использование научно-технических достижений, поиск новых путей решений конкретных научно-технических задач.

Перспективы развития информационной службы российского предприятия, в том числе и в области воздушного транспорта, сегодня тесно связаны с тремя основными направлениями:

переход на прогрессивную информационную технологию (широкое внедрение микрокомпьютерной техники в практику работы);

использование новых организационных форм получения информации (сеть Интернет, спутниковые системы связи, интеллектуальные системы принятия решений и т.п.); развитие автоматизации информационной деятельности, основанной на углубленном, систематическом отборе и анализе документальной и фактографической информации (в том числе конъюнктурной).

Первая стадия в изучении конъюнктуры - постоянное наблюдение за конъюнктурой и сбор необходимой информации - занимает большую часть времени всякого исследования конъюнктуры, т.к. связана с очень трудоемкой работой с источниками. Получение информации о состоянии, тенденциях и перспективах развития конъюнктуры составляет одну из важнейших задач конъюнктурной работы. Прежде чем приступить к текущему наблюдению, специалист, изучающий конъюнктуру, должен наметить круг вопросов, по которым будет происходить накопление материала. Это значит, что целью первого этапа исследования будет выбор и ранжирование конъюнктурообразующих факторов и показателей, отображающих развитие рыночных процессов для выбранного объекта наблюдения. Здесь необходимо учитывать три момента: во-первых, объем и характер информации зависят от схемы организации текущего наблюдения. Во-вторых, характер информации определяется тем, как часто в течение года необходимо делать анализ и прогноз конъюнктуры выбранного объекта (ежемесячно, ежеквартально, два раза в год или ежегодно). В-третьих, характер информации и ее объем определяются степенью детализации предполагаемого анализа и прогноза (в целом по отрасли, отдельным регионам, странам и т.д.).

При проведении рыночных исследований для сбора информации используют два основных метода: метод кабинетных исследований (в его основе лежит изучение вторичной информации); метод внекабинетных (полевых) исследований, предполагающий сбор первичной информации непосредственно у потребителей услуг, получаемой путем опроса, наблюдения, эксперимента и имитации. Этот метод довольно дорогостоящий и поэтому к нему очень тщательно готовятся.

Быстрое и методически правильное проведение конъюнктурного исследования предполагает хорошее знание круга источников конъюнктурной информации [25].

В различных странах публикуется огромное количество изданий, в которых рассматриваются проблемы конъюнктуры: международные и региональные издания, ежемесячные бюллетени, статистические ежегодники и другие публикации ООН и ее учреждений (ежемесячник "Monhlyos Statistics" и ежегодник "Statistical Yearbook", ежегодник "Yearbook of International Trade Statistics"). Основной недостаток этих и аналогичных изданий - относительное устаревание помещаемой в них информации.

Общеэкономические периодические издания содержат, как правило, обобщающий и аналитический материал, статьи, обзоры о положении в отдельных отраслях промышленности и конъюнктуре товарных рынков. В них не помещаются отчеты о деятельности компаний.

Фирменные справочники с систематизированной информацией по фирмам публикуются ежегодно во многих странах. Только о фирмах США (с численностью более 10 человек) существует не менее 50 международных доступных банков данных. Банк данных "DUNS" - 10 фактографических баз данных о 2 млн. фирм США и 0.5 млн. других компаний в 133 странах мира. Банк данных "JORDAN" охватывает 1 млн. английских фирм по ограниченному кругу показателей (капитал, число занятых, оборот, финансовый баланс). Банк данных "ГМС" содержит сведения лишь о 120 странах, но очень подробные (включая номенклатуру всей выпускаемой продукции).

Основные принципы и направления анализа конъюнктуры

Комплексный анализ конъюнктуры является важнейшим элементом системы управления коммерческой эксплуатацией воздушных линий. Он требует четкой аргументации и предусматривает всестороннее изучение реальных условий на рынке, складывающихся под воздействием внешних и внутренних факторов и получающих свое отражение в экономической статистике. Его основной задачей является выявление сути происходящих на рынке процессов и подготовка информации, необходимой для принятия управленческих решений, выбора системы целей и стратегий, составления научно-обоснованных программ развития международных воздушных сообщений и разработки мероприятий по совершенствованию работы авиакомпании на рынке. Таким образом, вся система комплексного анализа конъюнктуры ориентирована на повышение эффективности и качества управления. Выполнение этих задач возложено на службу маркетинга.

Основой всех методов анализа процессов, происходящих на мировом рынке, и изучения закономерностей их изменения во времени является диалектика. В арсенал методов исследования сложных объектов входят: метод восхождения от абстрактного к конкретному, единство логического и исторического, диалектическое понимание анализа и синтеза, взаимоотношения части и целого и т.д.

Использование такого подхода при проведении конъюнктурных исследований позволяет разобраться в "хаосе" эмпирического материализма и учесть всеобщую взаимосвязь и взаимообусловленность явлений и процессов в системе воспроизводства во всей многогранности их рыночного проявления. Применительно к анализу конъюнктуры диалектический подход требует объективного отбора и проверки достоверности используемой информации, выбора системы конкретных показателей конъюнктуры рынка и изучения их в динамике. На этапе анализа конъюнктуры дается оценка соотношения между спросом и предложением на рынке авиатранспортных услуг, которой, однако, должно предшествовать детальное изучение и сопоставление действия многочисленных и разнообразных конъюнктурообразующих факторов. Это в свою очередь, требует выявления причинно-следственных связей, лежащих в основе конкретной рыночной ситуации, учета внутренних противоречий и качественно новых явлений в производстве и потреблении, вызывающих постепенную трансформацию основных элементов рыночного механизма. Именно они в конечном счете формируют конъюнктуру любого рынка.

При анализе конъюнктуры могут использоваться два логических метода исследования - метод индукции (от анализа отдельных частных факторов и показателей конъюнктуры к изучению рыночной ситуации в целом) и метод дедукции (от анализа конъюнктуры мирового рынка последовательно переходят к изучению отдельных ее элементов). В своей совокупности они позволяют понять характер рыночной конъюнктуры, "очистить" основные тенденции и проблемы развития от случайных и малосущественных элементов.

Выбор метода и направления анализа имеет принципиальное значение в силу того, что в качестве параметров внешней среды в этих случаях будет выступать характеристика конъюнктуры - соответственно, верхнего или нижнего иерархического уровня. Допустим, что проводится анализ конъюнктуры рынка воздушных перевозок какой-либо страны. Как элемент единой системы мирового рынка этот объект анализа может быть представлен в качестве нижнего уровня по отношению к рынкам мирового и регионального масштабов или верхнего уровня по отношению к воздушным линиям. В связи с этим возможны два пути изучения конъюнктуры - "снизу", то есть начиная с уровня воздушной линии, и "сверху", исходя из мирового и затем регионального уровня. При этом конъюнктура нижестоящего или вышестоящего уровня будет выступать в качестве одного из внешних факторов.

Проведение рыночных исследований на воздушном транспорте включает два основных направления работ: 1) оперативный анализ текущей конъюнктуры рынка; 2) перспективный анализ основных долгосрочных тенденций и проблем. Эти два вида анализа, выступая в разных формах, представляют собой единую подсистему комплексного анализа состояния рынка. В первом случае анализируются и сопоставляются статистические данные за месяц, квартал, полугодие, год, во втором - к обработке привлекают данные за ряд лет.

Первое направление работ связано с систематизацией и обобщением собранных статистических данных о конъюнктуре, количественной и качественной оценкой изменения текущего состояния рынка относительно базовых параметров предшествующего его состояния. Оно позволяет своевременно выявить краткосрочные тенденции и закономерности развития рыночных процессов и предполагает, как правило, изучение на различных иерархических уровнях декомпозиции системы следующих основных вопросов:

1) состояние внешней среды (общехозяйственная конъюнктура, развитие системы внешнеэкономических связей, государственно-политические и договорно-правовые условия т.д.);

2) емкость рынка, определяемая объемом выполненной и оплаченной транспортной работы ("выполненный тонно-километраж");

3) возможности оказания авиатранспортных услуг компаниями-продуцентами ("располагаемый тонно-километраж");