Введение к работе
Актуальность темы исследования
В отечественной экономической науке пока еще ощущается недостаток теоретических и методических разработок по использованию логистики в государственных компаниях. Применение логистики в сфере закупок и снабжения производственных компаний пока не получило массового распространения. Логистические решения в сбытовой сфере предприятия в основном проявляются в деятельности российских компаний с иностранным капиталом. Учитывая низкую территориальную концентрацию предприятий и разбросанность их по территории РФ, значительную долю в стоимости большей части товаров составляют логистические издержки. При этом, эффективность управления потоковыми процессами далека от совершенства, в связи с чем, существует актуальность совершенствования потоковых процессов промышленных предприятий в целом и, в частности, государственных компаний.
Одной из таких государственных компаний является ОАО «Российские железные дороги». В условиях происходящего реформирования железнодорожной отрасли и постоянного дефицита финансирования железнодорожного транспорта, все более актуальным становится вопрос поиска резервов финансирования внутри системы ОАО «РЖД». Одним из таких направлений является система ресурсного обеспечения железных дорог России. Вопросы применения логистики в сфере ресурсного обеспечения железных дорог России, по мнению автора, исследованы недостаточно.
В существующей системе ресурсного обеспечения железных дорог России не уделяется должного внимания логистическим издержкам, возникающим в процессе обеспечения железных дорог ресурсами, вследствие чего происходит значительное их удорожание и железные дороги испытывают дефицит в различных видах материальных ресурсов.
Указанные обстоятельства послужили основанием для выбора темы диссертационного исследования, определили ее актуальность и элементы научной новизны.
Степень разработанности темы исследования. Исследованиям различных сфер применения логистики посвящены работы таких ученых, как Б.А. Аникин, Д.Д. Бауэрсокс, А.Н. Брынцев, A.M. Гаджинский, А.В. Зырянов, Е.К. Ивакин, С.А. Калашников, С.Б.Карнаухов, Д. Клосс, Д.Д. Костоглодов, Л.Б. Миротин, В.И. Моргунов, , Ю.М.Неруш, Д.Т. Новиков, В.И. Одесс, Б.К. Плоткин, Г.М. Покараев, М. Портер, Т.А. Прокофьева, И.О. Проценко, О.Д. Проценко, В.М. Пурлик, А.Н.Родников, Т.И. Савенкова, В.Г.Санков, Н.Н. Семенов, В.И. Сергеев, Л.А. Сосунова, В.И. Степанов, Д. Сток, С.А. Уваров, В.В. Щербаков, В.А. Шумаев, Ю.В. Якутин и др.
Исследованию и совершенствованию деятельности предприятий железнодорожного транспорта посвящены работы Богданова В.В., Бондаренко К.Г., Глушкиной О.С., Ефремова А.В., Захарова Д.Е., Меньшиковой М.Ю., Плетнева Д.П. и др.
Вместе с тем, как отмечалось, сохраняется недостаточная научно- практическая проработанность проблемы формирования логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
Область исследования. Работа выполнена в соответствии с Паспортом научных специальностей ВАК Минобрнауки России специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством(логистика) (область исследований: п. 4.1 «Теоретические и концептуальные проблемы логистики, ее функциональные области и народнохозяйственная значимость»; п. 4.2 «Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем».
Целью исследования является разработка концептуальной модели, организационно-экономических и практических рекомендаций по формированию макрологистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
В соответствии с поставленной целью в процессе исследования предусмотрено решение ряда задач:
Исследовать экономические и логистические проблемы реформирования железнодорожной отрасли.
Определить особенности существующей системы ресурсного обеспечения железных дорог России, выявить тенденции развития подобных зарубежных систем с целью оценки возможности их применения в рамках построения логистической системы.
Разработать концепцию формирования логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
Обосновать организационную структуру логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
Предложить экономический механизм функционирования логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
Спроектировать схему информационного и финансового обеспечения логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
Объектом исследования выступает система ресурсного обеспечения железных дорог России, составляющие ее предприятия, материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки.
Предметом исследования являются хозяйственные связи и организационно-экономические отношения, связанные с логистическим управлением материальными и сопутствующими им потоками ресурсного обеспечения железных дорог России. Наряду с общими, конкретные проблемы системы исследовались на примере такого важного для железных дорог ресурса, как деревянные шпалы.
Научная новизна диссертационной работы заключается в разработке
организационно-экономических основ и практических рекомендаций
формирования логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог
России. К наиболее существенным результатам, составляющим научную
новизну настоящего исследования, относятся следующие положения:
-
-
Определены основные логистические проблемы железнодорожного хозяйства в условиях реформирования железнодорожной отрасли и возможность применения логистики в области материально-технического обеспечения железных дорог России.
-
Предложена концепция формирования логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
-
Обоснована организационная структура логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
-
Спроектирована схема информационных и финансовых потоков логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
-
Разработана экономико-математическая модель логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России и произведена оценка логистических резервов повышения эффективности ресурсообеспечения железных дорог России.
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды зарубежных и отечественных ученых и специалистов, посвященные вопросам оптимизации материально-технического обеспечения отраслей народного хозяйства и взаимодействия снабжения и транспорта. В работе использованы общенаучные принципы системного подхода, методы ситуационного и сравнительного анализа, методы SWOT-анализа, методы АВС-анализа, методы финансового, экономического, статистического анализа.
Информационную базу работы составили данные о результатах работы российских шпалопропиточных заводов, исследования отраслевой статистики, информация периодических изданий, ресурсы глобальной информационной сети Интернет, материалы обследований независимых аналитических организаций и собственных прикладных исследований.
Практическая значимость исследования состоит в том, что сформированная модель логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России ориентирована на повышение эффективности
управления материальными потоками, снижение затрат и увеличение
рентабельности системы. Методический инструментарий и прикладные рекомендации, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы для совершенствования действующей в настоящее время системы ресурсного обеспечения железных дорог России.
Проведенное исследование носит как теоретико-методологический, так и прикладной характер. Практическая значимость исследования заключается в том, что сформирован механизм и практические рекомендации по формированию логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России. Следует полагать, что результаты исследования, общие подходы и конкретные рекомендации будут способствовать совершенствованию существующей системы, повышению эффективности управления материальными ресурсами и системы в целом. Содержащиеся в работе материалы нашли практическое применение в деятельности организаций ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод», ОАО «ТрансВудСервис», ЗАО «Трансевросталь».
Публикации. По результатам научного исследования опубликовано 7 научных работ общим объемом 8,07 п.л. (из них авторских - 4,33 п.л.), в том числе 3 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России, общим объемом 1,09 п.л. (из них авторских - 0,71 п.л.).
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.Объем диссертационного исследования составляет 151 страницу, в том числе 18 таблиц, 36 рисунков. Список литературы включает 105 источников.
Во введении обоснована актуальность темы исследования, раскрыта степень ее изученности российскими и зарубежными учеными сформулированы цели, задачи, предмет и объект исследования, охарактеризована научная новизна, теоретическая и практическая значимость полученных результатов, определен предмет и объект исследования, приведены данные по публикациям автора, объему и структуре диссертации.
В первой главе произведен анализ результатов проводимой реформы железнодорожного транспорта и выявлены положительные и отрицательные тенденции рассматриваемой отрасли. Определена применимость логистики при формировании системы материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта. Уточнен понятийный аппарат логистических систем макроуровня, их сущность, характеристика и критерии оценки эффективности работы. Предложена концепция формирования логистической системы ресурсного обеспечения железнодорожного хозяйства России.
Во второй главе выявлены тенденции развития системы ресурсного обеспечения железных дорог России на примере деревянных шпал, произведен логистический анализ рассматриваемой системы и составляющих ее потоковых процессов, а также определены основные факторы, влияющие на стоимость ресурсов.
В третьей главе предложена авторская модель логистической системы ресурсного обеспечения железных дорог России, предложена интеграция в систему логистических провайдеров и логистических партнеров, позволяющих произвести логистическую модернизацию материальных, финансовых и информационных потоков системы. В главе сформирована экономико- математическая модель процесса обеспечения железных дорог и схемы информационных и финансовых потоков, обеспечивающих эффективное функционирование логистической системы, а также произведена оценка эффективности логистической системы на основе сформированных критериев эффективности.
В заключительной части работы сформулированы основные выводы по работе и даны рекомендации по использованию результатов исследования.
Похожие диссертации на Логистические резервы повышения эффективности ресурсообеспечения железных дорог России
-
