Введение к работе
Актуальность исследования. В России переход к рынку кардинально изменил характер взаимоотношений в строительном комплексе. На основе расширения хозяйственной свободы и инициативы рынок формирует предпосылки для оптимизации взаимодействия строительных фирм с заказчиками, инвесторами, предприятиями стройиндустрии, снабженческими организациями и транспортными структурами. В рыночных условиях в капитальном строительстве происходит переориентация его субъектов с узкофункциональных строительных работ на решение дополнительных проблем заказчиков, на эффективное прогнозирование строительства. В этой связи, определение перспектив развития строительства должно выполняться комплексно, включая:
прогноз спроса в строительстве;
выявление тенденций развития технических средств для использования их в строительстве;
- оценку экономических условий и путей повышения эффективной работы
строительных организаций.
Решение задачи эффективного прогнозирования в строительстве может быть получено при помощи логистизации капитального строительства.
Потенциальными возможностями логистизации капитального строительства являются превращения их в реальные логистические системы. Такое их превращение будет способствовать обеспечению экономического эффекта и укрепит хозяйственные связи строительных организаций, что, в свою очередь, усилит их рыночные позиции. Это подтверждается, например, результатами логистических усилий ООО «Ипотечная компания Московской области».
Надо отметить, что в последние годы конкуренция на рынке капитального строительства возрастает, возникают и кризисные обстоятельства, появляются всё новые участники, в том числе и зарубежные. Данные обстоятельства делают задачу совершенствования логистического механизма прогнозирования в сфере капитального строительства все более актуальной.
Степень изученности проблемы. Анализ основных направлений исследований в области логистики показывает, что теоретико-методологические основы логистики, которые применены к решению комплексных проблем в строительстве, представлены трудами многих ведущих ученых: А.У. Альбекова, А.П. Алферьева, Б.А. Аникина, А.Г. Белоусова, Е.И. Бережной, В.И. Бережного, A.M. Гаджинского, В.Д. Герами, М.П. Гордона, В.А. Гудкова, В.Н. Дыбской, В.В. Зырянова, Е.К. Ивакина, А.А. Кизима, Д.Д. Костоглодова, В.А. Корчагина, B.C. Лукинского, Л.Б. Миротина, Н.К. Моисеевой, А.Г. Некрасова, Ю.М. Неруша, Д.Т. Новикова, О.Д. Проценко, А.И. Семенко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, В.Н. Стаханова, Ы.Э. Ташбаева, А.А. Чеботарева, М.А. Чернышева, Р.В. Шеховцова, В.В. Щербакова.
Теоретические и методологические положения, сформированные в работах данных авторов, создали основу для применения общих концепций логистики и использование методов транспортной, ресурсной, сервисной логистики для исследования строительной сферы.
Цель и задачи исследования. Целью диссертации является разработка логистической стратегии прогнозирования деятельности строительных организаций на основе сетевой модели и схемы процесса исследования их функционирования.
Поставленная цель определила необходимость решения следующих взаимосвязанных задач:
общая оценка факторов и тенденций развития строительного комплекса Российской Федерации;
анализ структурно-функциональной и инвестиционной схемы строительства;
изучение теоретико-методических основ и специфики использования логистических подходов при прогнозировании хозяйственных связей субъектов строительного комплекса;
анализ эффективности действующих форм, методов прогнозирования строительных процессов;
уточнение методов и логистического инструментария для управления строительными процессами;
разработка сетевой модели и схемы процесса исследования функционирования строительных организаций;
определение путей повышения эффективности деятельности организаций в строительной сфере на основе предложенной автором методики;
выявление экономических показателей, позволяющих повысить эффективность работы строительных организаций.
В качестве объекта исследования выступают строительные организации московского региона и их хозяйственные партнеры.
Предметом исследования является система прогнозирования материальных ресурсов в сфере строительства.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили научные и исследовательские работы ведущих отечественных, а также зарубежных ученых в области логистики и строительства по вопросам стратегического планирования, экономики и менеджмента, правовые акты, нормативные материалы федеральных органов власти и другие.
Обоснования результатов диссертационного исследования проводились автором с использованием системного подхода, логистического моделирования, математическо-статистического анализа, экономико-математических методов, теории принятия решений.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в обосновании необходимости эффективного прогнозирования деятельности строительных организаций с
применением логистической поддержки и в разработке практических предложений и рекомендаций по их реализации.
К научным результатам, полученным автором и обладающим новизной, могут быть отнесены следующие:
-
рассмотрены тенденции развития строительной деятельности в Российской Федерации и обоснована необходимость применения логистики в системах управления строительным комплексом;
-
сформирована сетевая модель основных направлений и событий исследования строительных организаций, в которой представлен процесс разработки прогнозов их развития, а также перечень основных направлений и событий, которые должны исполняться в сетевом графике;
-
разработана принципиальная схема процесса исследования функционирования строительных организаций на основе сформированной сетевой модели, которая заключается в конкретизации заданий, то есть определении перечня задач, которые необходимо решать для достижения постоянной глобальной цели;
-
предложена методика определения оптимальных размеров складских строительных организаций и оптимального количества автомобилей для их обслуживания, которая позволит осуществить планово-проектные расчеты не только качественно, но и экономично реализовать те выгоды и преимущества, которые возникают при доставке строительной продукции с этих организаций на строительные объекты;
-
представлена математическая модель и приведен пример расчета распределения строительной продукции по принципу максимальной загрузки на основе экономико-математических методов;
-
дана экономическая оценка и инвестиционная политика функционирования строительных организаций, приведены экономические показатели и показаны примеры влияния этих показателей на прибыль строительных организаций. Практическая значимость результатов диссертационного исследования состоит в
том, что сформулированные выводы, рекомендации и практические предложения позволяют выбрать строительным организациям оптимальную стратегию прогнозирования строительства с применением логистической поддержки.
Апробация исследования. Основные концептуальные положения и выводы, представленные в работе, докладывались на научных, научно-практических конференциях, были отражены в публикациях автора в 2007-2010 гг. и используются в хозяйственной практике ООО «Ипотечная компания Московской области», ООО «Стройэнергохолдинг» и ООО «ПЖИ».
Публикации. Основные аспекты диссертационного исследования изложены в шести научных работах общим объемом 1,9 печатных листа, в т.ч. в журналах, рецензируемых ВАК - 3 публикации общим объемом 1,4 печатных листа.
Структура и содержание диссертационного исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, библиографического списка и приложений. Общий объем
работы составляет 177 страниц машинописного текста, работа содержит 29 рисунков, 34 таблицы, 6 приложений; библиографический список- 148 наименований.
