Содержание к диссертации
Введение 1
Глава I. Роль и сущность логистического управления товародвижением в условиях современной экономики.
1.1 .Теоретические аспекты развития организации логистических систем 5
1.2.Сущность и задачи логистического управления товародвижением 29
1.3 Городская логистика как одна из функциональных областей логистики..49 Глава II. Исследование организационно-экономических условий формирования грузо- и товародвижения на потребительском рынке московского мегаполиса
Анализ рынка транспортно-логистического сервиса 66
Анализ насыщения потребительского рынка Московского мегаполиса..84
Проблемы развития логистического подхода к управлению торгово-
транспортно-складским процессом .' 108
Глава. III. Методические рекомендации по совершенствованию управления товародвижением в городе на основе логистических схем.
3.1 Логистический подход к формированию инфраструктуры мегаполиса.. 127 3.2..Формы регулирования и поддержки логистической системы города... 139
Заключение 166
Список литературы 170
Приложения 179
Введение к работе
Актуальность исследования. Характерными признаками современной
экономики развитых стран является создание глобальных, региональных,
государственных, корпоративных (торговых, транспортных,
дистрибьюторских,- телекоммуникативных) и других логистических систем. Зарубежный опьгт показывает, что наряду с широким использованием интегральной логистической концепции на государственном и корпоративном уровнях логистические системы интенсивно формируются в инфраструктуре регионов и хозяйстве крупных городов (Сити-логистика).
Для условий России формирование и развитие городских логистических систем имеет первостепенное значение, так как позволяет ускорить адаптацию экономики городов к рыночным условиям хозяйствования, повысить работоспособность системы жизнеобеспечения населения и хозяйствующих субъектов, сократить уровень логистических издержек функционирования инфраструктурного комплекса городов, прежде всего в сфере . товародвижения.
В настоящее время сложились условия для развития логистических систем в экономике крупных городов. Это, во-первых, уже имеющийся опыт в научно-теоретической и практической областях, наработанный российскими и зарубежными учеными и специалистами по вопросам управления материальными потоками, созданию логистических систем и структур, механизмов координации управления производством и регулирования торговли, организации эффективного функционирования транспорта и складского хозяйства в сфере обращения продукции.
Во-вторых, насущная практическая потребность логистизации товародвижения в крупных городах, где сосредоточены предприятия и организации территориальных и отраслевых систем торговли, снабжения и сбыта бывших структур Минторга, Роспотребсоюза, Госснаба, МПС, Минтранса, Госагпрома, строительных ведомств, Госкомнефтепродукта. Несмотря на упразднение в 1993 году системы государственного обеспечения и центра-
2 лизованного распределения материальных ресурсов, на территории Российской Федерации, как правило, в центрах регионов, остались и функционируют уже в рыночных структурах объекты складской системы товаропроводящих сетей, крупные транспортно-складские комплексы, транспортные узлы и грузовые терминалы, контейнерные пункты, предприятия различных видов транспорта и связи, вычислительные и информационно-диспетчерские центры, объекты оптовой и розничной торговли.
В настоящее время система товародвижения городов имеет ряд существенных недостатков: слабо развито взаимодействие между различными субъектами этой системы, нет единого механизма координации управления материальными потоками; отсутствует полная и достоверная информация о региональном балансе ввоза и вывоза товаров, их движении и запасах; не обеспечена необходимая сопряженность транспортных, складских и торговых мощностей; низок технический уровень инфраструктуры, и, как следствие, затраты на товародвижение далеки от рационального .уровня; сохраняется многозвенность товародвижения, не создана инфраструктура межрегиональной торговли. Особенно остро стоят эти проблемы в г. Москве и других российских городах - мегаполисах.
В последние годы опубликован ряд исследований в области общей теории и логистики товародвижения, среди которых следует отметить работы: Аникина Б.А., Гордона М.П., Голикова Е.А., Залмановой М.Е., Карнаухова СБ., Новикова Д.Т., Проценко О.Д., Семененко А.И., Сергеева В.И., Степанова В.И. и ряда других авторов. Проблемы региональной и муниципальной логистики рассматривались в той или иной степени в трудах А.У.Альбекова, Е.К.Ивакина, Д.Д.Костоглодова, М.В.Пакушенко, Т.А.Прокофьевой, Д.В.Стаханова, М. А. Черникова, В.В.Щербакова. Вместе с тем, целый комплекс проблем создания и функционирования логистической системы товародвижения города в значительной мере еще остается недостаточно изученным и не нашел должного освещения в экономической литературе. Отсутствие комплексных практических реко-
мендаций по решению отмеченных проблем также снижает эффективность хозяйственной деятельности и перспективы распространения городской логистики, что и обусловило выбор темы диссертационного исследования. Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка организационно-экономических механизмов и методических рекомендаций по формированию логистической системы управления товародвижением в крупных городах России.
Поставленная цель определила необходимость рассмотрения и решения следующих задач:
- определение принципов и особенностей использования концепции
логистики в управлении товародвижением крупных городов;
анализ эффективности и выявление проблем организации и управления товародвижением на потребительском рынке московского мегаполиса;
обоснование организационно-экономических и методических подходов к формированию логистической системы управления товародвижением в крупных городах (на примере г. Москва);
подготовка методических рекомендаций по использованию логистики при формировании инфраструктуры города, формам поддержки и регулирования логистической системы товародвижения;
- разработка организационно-экономического механизма формирования
распределительных комплексов в г. Москве на основе интеграции пред
приятий торговли, транспорта, логистического сервиса.
Предметом исследования является система хозяйствования и управления в сфере товародвижения крупного города.
Объектом исследования выступают предприятия оптовой и розничной торговли, транспорта, логистического сервиса, органы управления г.Москвы. Научная новизна диссертационной работы состоит в комплексном исследовании функционирования инфраструктуры торгового рынка г.Москвы и обоснование путей, организации экономических механизмов и методического аппарата формирования логистической системы управления
4 товародвижением крупного города. К числу основных результатов, определяющих уровень научной новизны проведенного исследования, автор относит следующее:
- определено содержание, задачи, принципы логистического управления
товародвижением крупных городов, выявлены особенности формирования
логистической системы управления товародвижением как научно-
практической задачи;
выявлены характерные тенденции, факторы и организационно-экономические проблемы организации и управления товародвижением в крупных городах России на примере московского мегаполиса;
разработаны предложения по формированию в г. Москве логистической системы управлением товародвижением на основе разработки интегрированных программ развития и координации деятельности организаций торговли, транспорта, логистического сервиса;
подготовлены предложения по механизмам поддержки и регулирования логистической системы товародвижения в крупных городах;
разработаны методические рекомендации по созданию, функционированию и развития в крупных городах института логистических посредников как организаторов системы рационального товародвижения.
Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что разработанные в нем предложения по логистике товародвижения в крупных городах России позволят сократить уровень совокупных логистических издержек товародвижения, создать системы гарантированного комплексного торгово-транспортного обслуживания крупных городов России, повысить эффективность обеспечения потребительского рынка города товарными ресурсами, улучшить экологическую обстановку.
