Введение к работе
Актуальность исследования. Во время осуществления работ по развитию и освос 11 и к) месторождений і юфгегазового комплекса выполняется значительный объём земляных работ - по отсыпке земляного полотна автомобильных дорог и площадок из насыпного грунта при размещении буровых установок, нефтепромыслового оборудования и вахтовых посёлков. При этом в затратах на обустройство месторождений предусматривается значительный удельный вес затрат на земляные работы. С учётом складывающейся исключительно благоприятной мировой конъюнктуры цеп на энергоносители в данном регионе наблюдается инвестиционный подъём. В ііастоящес время нефтегазовые предприятия реализуют большое число инвестиционных проектов по развитию используемых месторождений и по освоению новых. 11о оценкам большинства специалистов, в случае сохранения подобной ситуации в ближайшие 5-6 лет, ожидается значительный подъем нефтегазовой отрасли.
Для производства земляных работ формируются специализированные организации и подразделения, состоящие из грунторазрабатывающих (одноковшовые экскаваторы),планировочных машин (бульдозер, грейдер) и автотранспорта. При значительных объёмах выполнения земляных работ особое значение приобретает эффективное использование основных фондов организаций. Анализ деятельности подрядных строительных организаций и подразделений, выполняющих земляные работы нефтегазового комплекса свидетельствует о наличии существенных проблем в оптимальном использовании основных фондов, в частности, организационно-экономического характера. Значительные объёмы работ, большая рассредагоченность объектов, отсутствие сопряжённости интересов участников производства требуют решения вопросов по повышению уровня использования строительных машин, создания подразделений по техническому обслуживанию и ремонту, обеспечения соответствия различных видов основных фондов в производственных процессах по мощности и т. д.
Отмеченные современные концепции» и методы совершенствования использования основных производственных, фондов в строительстве нашли отражение в трудах И. Л. Недорезова, О. Ф. Данилова, В. Т. Александрова, Л. М. Дуброва, А. В. Еремеева, В. В. Ковалёва, С. Е. Канторера, Л. Б. Миротина, В. Я. Бубеса , Э. В. Дингиса , М. П. Улицкого , А. К. Бергмана. Ряд идей теории оптимизации использования основных фондов, и строительства отражены в трудах зарубежных учёных, в частности, М. Ьромвича, И. Штиглица, С. Маурица, О. Филипса, Т. Лаусоиа.
Обобщение теоретических концепций, нормативных актов» и постановлений позволяет сделать вывод о том, что достигаемые производственные результаты не всегда соответствуют современным требованиям. Возникает необходимость постоянного совершенствования теоретических и методических положений и рекомендаций по управлению экономической эффективностью эксплуатации строительных машин и автотранспорта.
Степень разработанности проблемы. Анализ основных методов оценки эффективности использования основных фондов показал на необходимость развития научных направлений, которые бы учитывали внешние и внутренние факторы работы предприятий на специализированных объектах нефтегазового комплекса (земляные работы). Научно обоснованные концепции формирование показателей позволяют разработать рекомендации для более эффективного использоваїіия основных фоіщов в отрасли строительства.
Цель и задачи диссертационного исследования эффективности использования строительных машин и автотранспорта на объектах нефтегазового комплекса Западной Сибири при проведении земляных работ за счёт совершенствования организационно-экономических методов.
В составе научного исследования требуется решение следующих задач: выявить основные элементы производственно-экономической системы и закономерности её функционирования в современных условиях; используя системный подход; определить сущность экономической эффективности, методы её определения в существующих условиях, оказывающих вл ия 11 ие на конечные результаты строительства объектов разработать систему показателей для полной и качественной оценки экономической эффективности производственно-экономической системы;
выявить производственную зависимость между используемыми строительными машинами и подвижным составом;
определить закономерности совершенствования основных показателей производительности строительных машин и автотранспорта с учётом срока их эксплуатации и климатических условий рассматриваемого региона;
разработать систему экономических решений инвестиционных процессов обновления основных фондов;
сформировать экономико-математическую модель структурной оптимизации машинного парка и автотранспорта;
определить основные напраачепия роста экономической эффективности использования основных фондов строительного производства рассматриваемой ограсли.
Предметом исследования являются организационно-экономические агношсния организаций и предприятий , использующих в производственном процессе строительные машины и автотранспорт в условиях Западной Сибири при строительстве объектов нефгегазового комшекеа.
Объектом исследования являются специализированные подразделения ООО СК "Нефтегазмонтажспецстрой", ООО "Сибстройтранс", 000 ПСО "Сургутгазстройкомплект" и ООО "Спецдорстрой", выполняющих земляные работы при строительстве линейно-протяжённых объектов (автодорог) и площадок. Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются научные труды и исследования отечественных и зарубежных авторов в области экономики и организации строительства, экономического анализа и статистики, теории и практики финансового анализа деятельности предприятий, в частности, Н. Г. Домбровского, В. И. Ьаловпева, Ь. П. Елькипа, Л. Л. Кулешова, Б. М. Литвина, И. Л. Недорезова, Г. В. Савицкой, Б. В. Прыкина, А.Д. Шеремета, существующие законодательные акты и постановления Правительства Российской Федерации.
В качестве научной и методической основы исследования использованы методы логического и экономического анализа деятельности строительных организаций Западной Сибири, принципы экономико-математического моделирования и методы экспертных оценок. Научная новизна работы
разработаны методические основы совершенствования системы управления и организации парка строительных машин и автотранспорт на строительстве дорожных объектов предприятий нефтегазового комплекса Западной Сибири с учётом региональных особенностей рассматриваемого района;
определены и систематизированы природно-климатические показатели, оказывающие влияние па использование производственного потенциала парка строительных машин и автотранспорт;
исследованы закономерности изменения величины эксплуатационных затрат в зависимости от срока эксплуатации основных фондов в рассматриваемом производственном процессе;
разработан организационно-экономический механизм вариантов инвестиционных решений обновления основных фондов;
развиты теоретические положения оптимизации количественных характеристик основных фондов; расширены положения оценки по экономической эффективности использования основных фондов в зависимости от климатических условий и уровня организации работ на строительной плошадке
1 Ірактическая значимость - работы заключается в возможности применения разработанного организационно-экономического механизма в дальнейшем улучшении использования основных фондов в сфере строительных процессов предприятий нефгегазового комплекса, более точной и полной оценки полученных производственных, результатов. Примсі іспис промежуточных результатов исследования в практик с производства ООО СК "Нефтегазмонтажспецстрой" и 000 "Сибстройтранс" позволили стабилизировать финансовую устойчивость названных предприятий, усилить инвестиционные позиции и оптимизировать использование основных фондов на земляных работах.
Апробация работы. Основные положения работы докладывались на I научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава, аспирантов и студентов Северо-Кавказского государственного технического института (Ставрополь, 2001 г.) и на IV региональной научно-технической конференции «Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону» (Ставрополь, 2002 г.).
Объём и структура работы
Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена 157 страницах основного текста с 7 рисунками и 42 таблицами.
Публикации. По теме диссертации опубликованы шесть научных работ, обший объем которых составляет 2,2 п.л.
