Содержание к диссертации
* ВВЕДЕНИЕ 4
І .ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ ВО 8
і.
ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ПРИЛЕГАЮЩИМИ УЧАСТКАМИ
1.1. Технико-экономическая характеристика сортировочных станций 8
сети железных дорог
1.2.Влияние работы сортировочных станций во взаимодействии с 12
прилегающими участками на эффективность эксплуатации железных дорог и качество транспортного обслуживания
-
Формы взаимодействия сортировочных станций с прилегающими 37 участками и основные направления его совершенствования
-
Анализ взаимосвязи показателей работы сортировочных станций 50 2.АНАЛИЗ ИНОРМИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ 54 СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
, 2.1.Проблемы внутридорожного эталонного нормирования 54
2.1.1. Сравнительный анализ объемных показателей работы 59
v сортировочных станций
2.1.2. Сравнительный анализ качественных показателей работы 64
сортировочных станций
2.2. Анализ и нормирование эксплуатационных расходов 68
сортировочных станций (на примере Западно-Сибирской дороги)
2.2.1. Анализ величины и структуры эксплуатационных расходов 68
2.2.2. Определение удельных эксплуатационных расходов 2.2.2.1.Выбор измерителей работы хозяйств перевозок и грузовой и коммерческой работы
2.2.2.2.Определение приведенной продукции станции 2.2.2.3. Удельные расходы станций по статьям и группам затрат 2.2.2.3.1. Удельные расходы на отправленный вагон 2.2.2.3 2. Удельные расходы на один приведенный вагон 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СОРТІ-ІРОВОЧНЬІХ СТАНЦИЙ С ПРИЛЕГАЮЩИМИ УЧАСТКАМИ 3 1. Теоретические основы организации взаимодействия сортировочных станций и участков
-
Организация взаимодействия сортировочных станций и участков на основе целевого управления
-
Влияние организации взаимодействия сортировочных станций и участков на уровень предложения грузовых перевозок 4.МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ И УЧАСТКА 4.1.Определение критерия оптимизации взаимодействия сортировочных станций и участков 4.2.Построение математической модели взаимодействия сортировочных станций и участков
4.3.Процедура оптимизации взаимодействия сортировочных станций с прилегающими участками ЗАКЛЮЧЕНИЕ Список литературы
Введение к работе
Работа сортировочных станций имеет для железнодорожного транспорта важнейшее значение и в эксплуатационном, и в экономическом аспекте.
Ключевая роль сортировочных станций в эксплуатационной работе объясняется тем, что они выполняют основную работу по формированию и расформированию поездов, от которой в значительной степени зависит потребный парк вагонов для выполнения заданного объема перевозок, скорость доставки грузовых отправок.
Поэтому работа сортировочных станций оказывает существенное влияние на расходы железных дорог и, через качество транспортного обслуживания, на удовлетворения спроса на перевозки и доходы отрасли.
Являясь звеном единого транспортного «конвейера», сортировочные станции должны работать таким образом, чтобы достигались оптимальные эксплуатационные и экономические показатели для отрасли в целом. Значит, необходима их согласованная работа со всеми другими элементами железнодорожной сети, прежде всего - эффективное взаимодействие с прилегающими поездоучастками и находящимися на них грузовыми и промежуточными станциями.
Различные аспекты работы сортировочных станций и их взаимодействия с поездоучастками были в разное время исследованы в работах В.М.Акулиничева, И.В.Белова, В-.Л.Белозерова, Ф.И.Карпелевича, А.И.Картамышева Ю.Н.Кожевникова, В.А.Персианова, ИГ.Смеховой, П.С.Соколова, Е.А.Сотникова, И.Б.Сотникова и других ученых. Однако, в современных условиях необходимо серьезное и комплексное переосмысление проблем, связанных с работой сортировочных станций.
Во - первых, в рыночных условиях возросло значение качества перевозок грузов. Несвоевременная доставка оборачивается для железных дорог штрафными санкциями и снижением спроса на перевозки, другими словами -потерей доходов.
Так как от работы сортировочных станций и организации их взаимодействия с прилегающими участками скорость и надежность доставки грузов зависят в очень сильной степени, то в настоящее время на первый план должен выйти маркетинговый аспект взаимодействия сортировочных станций и участков.
Во - вторых, в результате последовательной политики снижения эксплуатационных издержек на железнодорожном транспорте в 1997 - 1999г.г., поверхностные резервы экономики практически исчерпаны. Дальнейшая оптимизация затрат отрасли связана прежде всего с совершенствованием технологии перевозок и устранении потерь возникающих на »стыках» между разными производственными звеньями железных дорог, в том числе при взаимодействии между собой отдельных подсистем сортировочных станций и в целом сортировочных станций с участками железных дорог.
В - третьих, перспективное развитие железнодорожного транспорта в условиях принципиально иных объемов, структуры грузовых перевозок и требований клиентов к перевозочному процессу (по сравнению с теми, что существовали до начала 90 -ых годов) требует новых, экономически обоснованных подходов к управлению вагонопотоками, организации их переработки и работе связанных с этими процессами элементов сети железных дорог. ^Необходимость решения этих проблем определила выбор темы исследования, его цель и задачи.
Целью диссертационной работы является анализ экономических проблем, возникающих в работе сортировочных станций и прилегающих поездоучастков, определение путей их решение и выработка конкретных рекомендаций, направленных на повышение качества и эффективности работы технологического комплекса сортировочная станция - прилегающие участки». Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи: - проанализировано влияние работы сортировочных станций во взаимодействии с прилегающими участками на эффективность эксплуатационной работы железнодорожного транспорта и качество транспортного обслуживания; классифицированы формы взаимодействия сортировочных станций с прилегающими участками и определены основные направления его совершенствования; проанализированы проблемы нормирования эксплуатационных расходов сортировочных станций, предложена методология нормирования этих расходов на основе эталонного подхода, реализация которой показана на конкретных примерах; обоснована необходимость организации взаимодействия сортировочных станций и участков на основе целевого управления; разработана методика оценки влияния организации взаимодействия сортировочных станций и* * участков на уровень предложения грузовых перевозок; - построена математическая модель взаимодействия сортировочной станции и участка, на основе которой сделаны выводы о влиянии эксплуатационных показателей этого взаимодействия на экономический результат.
Объектом исследования являлась работа сортировочных станций во взаимодействии с прилегающими участками железных дорог. 'Предметом исследования явились экономические проблемы этого взаимодействия.
В основу исследования положен экономический анализ фактических показателей работы сортировочных станций сети железных дорог и парка грузовых вагонов.
Проанализированы труды исследователей, связанных с различными аспектами работы сортировочных станций.
В ходе исследования применялись методы экономике - математического моделирования, технико - экономических расчетов, расходных ставок и др.
В работе использованы данные из трудов ВНИИЖТа, МИИТ'а, статистическая отчетность МПС России и железных дорог.
Практическая значимость работы состоит в возможности повышения экономической эффективности работы комплексов сортировочная станция -прилегающие участки на основе предложенных методических разработок.
Отдельные результаты, полученные автором при работе над диссертацией, использованы в Департаменте управления перевозками МПС России.
Основные положения и теоретические выводы по диссертационной работе доложены, обсуждены и одобрены на I и II научно - практических конференциях «Современные проблемы экономики и управления- на железнодорожном транспорте» в МИИТ'е в 1999 и 2000г.г.Притщпиахшиые положения диссертации опубликованы в 9 научных работах.
