Содержание к диссертации
Введение 4
1. Транспортная система России и развитие внешнеторговых
перевозок 11
1.1. Современное состояние транспортной системы России и динамика
внешнеторговых перевозок 11
Развитие международных транспортных коридоров 26
Взаимодействие железнодорожного и водного транспорта при экспортных перевозках 35
Выводы по главе 1 55
2. Особенности формирования и показатели качества транспортной про
дукции 56
Эволюция понятий «качество» и особенности транспортной продукции 56
Основы методики определения показателей качества на транспорте и принципы управления качеством 67
Качество транспортного обслуживания как экономическая категория 78
2.4. Анализ качества транспортного обслуживания в России и за
рубежом 83
Критерии и показатели качества транспортного обслуживания экспортных перевозок 93
Показатели качества и эффективность железнодорожно-водных экспортных перевозок 97
Выводы по главе 2 111
3. Разработка оценочного комплексного показателя качества экспорт
ных перевозок в железнодорожно-водном сообщении 112
3.1. Комплексный показатель качества железнодорожно-водных
экспортных перевозок 112
Методика экономической оценки качества экспортных перевозок... 115
Основные причины снижения качества экспортных перевозок на подходе к морским портам 160
3.4. Мероприятия по повышению качества перевозок экспортных
грузов 170
Выводы по главе 3 173
Заключение 174
Библиографический список 176
Приложения
Введение к работе
Актуальность темы исследования. В современной экономике устойчивое положение на рынке товаров и услуг определяется уровнем конкурентоспособности производимой продукции, которая связана с двумя показателями: уровнем цен и уровнем качества. При этом второй фактор постепенно становится более приоритетным. Качество — как многофункциональная эконо-мическая категория определяет повышение качества жизни и, в конечном счете, экономический рост. Повышение качества продукции и услуг в значительной мере зависит от условий рынка и темпов научно-технического прогресса, роста эффективности производства, экономии всех видов ресурсов, используемых на предприятии.
По своей экономической сущности транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки, затраты на транспортировку продукции непосредственно учитываются и включаются в цену товара.
На современном этапе развития транспортных систем, очевидно, что экспортировать транспортные услуги через морские и устьевые порты России, расширить российский сегмент на международном рынке портовых услуг можно, только при высоком качестве функционирования цепей экспортных поставок, проходящих по территории и через порты России.
Проблемы исследований качества транспортной продукции вытекают из особенностей самой продукции, которая не выступает в вещественном виде и потребляется в процессе собственного производства. При непосредственном участии транспорта происходит превращение абстрактной потребительной стоимости продукции всех отраслей народного хозяйства в реальную, выявляется мера полезности продукции, степень ее способности удовлетворять спрос. Только доставив продукцию до потребителя, можно оценивать ее качество. Из этого следует, что при оценке качества продукции
транспорта по экспортным перевозкам необходимо исходить не из отраслевого подхода, а с позиций интересов грузоотправителей и грузополучателей.
Однако управлять качеством перевозок невозможно, если не определиться, что понимать под качеством транспортной продукции, какими показателями его оценивать. В современной транспортной науке пока нет единообразия в выборе показателей, системного подхода к определению показателей качества, не рассматривается иерархия показателей по уровням управления качеством.
Переход к новым социально-экономическим условиям функционирования различных видов транспорта обозначил проблемы их конкурентоспособности и взаимодействия на рынке транспортных услуг.
В трудах В.Г.Галабурды, А.В.Комарова, Б.М.Лапидуса, В.А.Макеева, В.А.Персианова, Н.П.Терешиной, М.Ф.Трихункова и других отмечается, что на шкале приоритетов первое место должны занимать требования к качеству транспортного обслуживания народного хозяйства и населения страны.
Проведенные комплексные исследования в системе качества транс
портной продукции базируются на изучении нормативных актов и аналити
ческих материалов ОАО «РЖД», Министерства транспорта РФ, фундамен
тальных трудов ученых и специалистов: Е.В.Бабкина, B.C. Бубякина,
Г.Е.Давыдова, В.Е.Деружинского, И.А.Елового, А.Н.Ефанова,
Е.А.Королевой, В.Н.Кострова, А.Ф.Котляренко, П.В.Куренкова, В.С.Лукинского, Д.А.Мачерета, П.В.Метелкина, Н.В.Мордовченкова, А.А.Смехова, А.Л.Степанова, А.И.Телегина, Н.С.Ускова, К.В.Холопова, В.А.Шарова и других.
Тем не менее, несмотря на значительный объем исследований по рассматриваемой проблематике, ее научная разработанность далеко не исчерпана. Признавая бесспорный авторитет названных ученых в создании теоретико-методологической базы определения качества транспортного обслуживания, необходимо отметить, что анализ практической деятельности железнодорожного и водного (морского и речного) видов транспорта обнаруживает
недостаточную методологическую и организационную проработку вопросов, связанных с оценкой качества перевозок, осуществляемых с участием различных видов транспорта. Проблемы такого рода на этапе формирования экспортных торгово-транспортных цепей (ЭТТЦ) приводят к нерациональному использованию имеющихся ресурсов, и, как следствие, снижению качества самих перевозок.
Недостаточно проработанные аспекты экономической оценки качества экспортных перевозок, осуществляемых железнодорожным и водным (морским и речным) видами транспорта, предопределили постановку цели и задач, выбор объекта и предмета исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является совершенствование научно-методических и практических основ повышения качества транспортного обслуживания смешанных железнодорожно-водных перевозок на основе разработки комплексной системы показателей экономической оценки качества экспортных перевозок.
Реализация поставленной цели вызвала необходимость решения следующих задач:
исследовать современное состояние и тенденции развития экспортных железнодорожно-водных перевозок;
изучить теоретические основы качества транспортной продукции и конкретизировать определение качества по отношению к экспортным перевозкам;
обосновать новые подходы к разработке системы показателей качества функционирования ЭТТЦ;
разработать методику экономической оценки качества транспортного обслуживания экспортных поставок;
выявить степень влияния улучшения экономических, количественных и качественных показателей на повышение качества экспортных перевозок;
разработать мероприятия по повышению качества экспорта транспортных услуг.
Объектом исследования является железнодорожный и водный (морской и речной) виды транспорта, осуществляющие основные объемы экспортных перевозок.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие при осуществлении экспортных перевозок в смешанном железнодорожно-водном сообщении с различным уровнем качества транспортного обслуживания.
Диссертационное исследование выполнено по направлению 15.82 «Оценка качества транспортного обслуживания экономики и населения страны» паспорта специальности ВАК
Теоретической и методологической основой исследования являются общенаучные методы, включая системный, программно-целевой и нормативно-целевой подходы, методы факторного анализа, экономическая теория транспорта, основные принципы квалиметрии.
Инструментарно-методический аппарат. В процессе анализа качества транспортного обслуживания, а также проблем и тенденций развития транспортной системы России использовались общенаучные методы индукции, дедукции и системного анализа. Кроме того, метод сравнительного анализа использовался при оценке качества экспортных перевозок, осуществляемых с участием железнодорожного и водного (морского и речного) видов транспорта. Систематизация показателей качества и их преобразование проводились согласно общим принципам квалиметрии. Процесс исследования осуществлялся при помощи средств компьютерной техники и современного программного обеспечения MS Excel 2000.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке методики экономической оценки качества экспортных железнодо-рожно-водных перевозок, позволяющей: выявить наиболее значимые факторы функционирования ЭТТЦ с участием различных видов транспорта и путей их развития; оценить степень влияния этих факторов на развитие указанных ви-
дов транспорта и разрабатывать мероприятия по повышению качества экспортных перевозок.
Наиболее существенные элементы научной новизны заключаются в следующем.
Уточнено понятие «качество экспортных перевозок» для осуществления его экономической оценки: способность удовлетворения потребителей транспорта в транспортных услугах по своевременности перевозок, в полном объеме и сохранности в реальных условиях жизнедеятельности и хозяйствования в стране (регионе). Определяется степенью достижения комплекса показателей оптимального функционирования и развития вида транспорта в стране (регионе), что позволяет производить анализ факторов, влияющих на уровень качества и эффективность функционирования ЭТТЦ.
Разработана косоугольная матрица показателей качества экспортных - железнодорожно-водных перевозок. Матрица представлена абсолютными (количественными) характеристиками - показателями экстенсивности использования ресурсов (критериальные показатели качества транспортного обслуживания). В косоугольной части матрицы приведены относительные (качественные) показатели обратной связи - показатели интенсивности использования ресурсов. Матрица позволяет сформировать систему нормативных значений развития транспортной системы и осуществлять экономическую оценку качества экспортных перевозок в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Разработана методика экономической оценки качества функционирования ЭТТЦ, состоящая из следующих взаимосвязанных этапов: расчет показателей интенсификации вида транспорта; расчет доли влияния интенсивности на прирост выручки от экспортных перевозок; расчет экономии ресурсов; определение общего эффекта от функционирования ЭТТЦ, являющегося их критерием конкурентоспособности, и позволяющего эффективно использовать механизмы государственного воздействия на развитие транспортного комплекса.
4. Разработан алгоритм расчета оценочных показателей качества функционирования ЭТТЦ с использованием программы MS Excel, включающий все этапы методики его экономической оценки.
6. Предложен комплекс мероприятий по повышению уровня качества экспортных железнодорожно-водных перевозок, учитывающий источники формирования экономического эффекта и необходимые затраты на эти работы.
Теоретическая значимость исследования заключается в определении методических подходов к экономической оценке качества экспортных железнодорожно-водных перевозок на основе системы показателей качества транспортного обслуживания, интенсификации развития железнодорожного, морского и речного видов транспорта и транспортной системы в целом.
Практическая значимость исследования определяется доведением ряда теоретических положений и выводов по исследуемым вопросам до конкретных практических рекомендаций и предложений по повышению эффективности взаимодействия железнодорожного, морского и речного видов транспорта, а также субъектов транспортного рынка, что влечёт за собой повышение качества транспортного обслуживания при перевозках в смешанном сообщении и улучшение показателей социально-экономического развития страны (региона).
Возможна реализация предлагаемой методики экономической оценки качества функционирования ЭТТЦ и результатов исследования в практической деятельности железных дорог, транспортных узлов на базе морских и речных портов для анализа, планирования и управления качеством экспортных перевозок, для оценки качества транспортного обслуживания при определении путей повышения эффективности функционирования различных видов транспорта, а также в научных исследованиях по управлению качеством транспортного обслуживания.
В результате использования алгоритма расчета оценочных показателей качества экспортных перевозок и косоугольной матрицы, разработанных автором диссертации, создается возможность многовариантных расчетов эко-
номического эффекта от изменения качества транспортного обслуживания на стадии планирования экспортных перевозок, ранжирование вариантов торго-во-транспортных цепей экспортных поставок, осуществляемых с участием различных видов транспорта и оценка их конкурентоспособности.
Апробация работы. Положения и выводы диссертационного исследования докладывались диссертантом на научно-практических конференциях в Самарской государственной академии путей сообщения (2003-2006 гг., Самара), на первом и втором Самарских транспортно-логистических форумах (13 октября 2005 г. и 13 сентября 2006 г., Самара), международном научно-промышленном форуме «Великие реки» (26 мая 2006 г., Н.Новгород), одиннадцатой международной научно-практической конференции «ИНФОТ-РАНС-2006» (5-7 октября 2006 г., Санкт-Петербург) и изложены в 10 публикациях общим объемом 3,51 п.л. (из них 3,17 п.л. — авторских).
Основные теоретические и практические положения диссертации используются в учебном процессе Самарской государственной академии путей сообщения, а также в Дорожных центрах фирменного транспортного обслуживания Куйбышевской, Приволжской, Южно-Уральской и Горьковской железных дорог - филиалах ОАО «РЖД».
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, изложенных на 190 с. машинописного текста, включающего 33 рисунка, 36 таблиц. Вспомогательный материал вынесен в приложения.
