Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Эффективность Байкало-Амурской магистрали: проблема и
задача исследования 10
Ретроспективный анализ исследований эффективности БАМ 10
Реорганизация Байкало-Амурской железной дороги, как попытка решения проблемы эффективности магистрали 19
Анализ проблемной ситуации и постановка задачи исследования .. 29
Глава 2. Методический аппарат оценки эффективности
стратегических альтернатив 36
2.1. Сущность сценарного подхода при оценке стратегических
альтернатив 36
Методический подход и формализация постановки проблемы 43
Байкало-Амурская магистраль как развивающийся объект: стратегии и сценарии 51
Модель информационного обеспечения расчетов по экономической оценке ожидаемой эффективности стратегий развития БАМ в условиях неопределенности 66
Глава 3. Формирование оценочной матрицы эффективности
стратегий развития Байкало-Амурской магистрали 71
Определение затрат на реализацию стратегий развития БАМ 71
Формирование интегральной матрицы эффективности стратегий Байкало-Амурской магистрали 90
Глава 4. Оценка потенциальной эффективности стратегий развития
Байкало-Амурской магистрали 109
4.1. Анализ результатов оценки эффективности и выбор стратегии
развития БАМ 109
4.2. Оценка устойчивости стратегии развития Байкало-Амурской
магистрали 120
Заключение 133
Библиографический список использованной литературы 135
Приложения 145
Приложение 1. Ранговые оценки (места) стратегий. Информация об
145
экспертах
Приложение 2. Расчеты эффективности и устойчивости стратегий
Введение к работе
Железнодорожный транспорт выполняет функции ведущего звена транспортной системы России. Миссия общенациональной транспортной компании ОАО «РЖД» состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему, в том числе на основе улучшения использования инфраструктуры Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей и формирования новых международных транспортных коридоров.
Проблема эффективности БАМ возникла практически сразу после её ввода в эксплуатацию по пусковому комплексу в 1989г. Магистраль оказалась незагруженной и потому убыточной. Выход на траекторию ее устойчиво эффективного развития может быть достигнут не только и не столько за счет изыскания внутренних резервов снижения издержек текущей деятельности, сколько через поиски вариантов увеличения перевозочной работы магистрали путем интенсификации освоения природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока и привлечения глобальных транзитных потоков. В этой связи разработка стратегий развития Байкало-Амурской магистрали для решений указанной задачи и экономическая оценка их эффективности является весьма актуальным направлением исследования.
Кроме того, в диссертации использован аппарат теории принятия сложных решений в условиях неопределенности, что также актуально для отечественной проектной практики, до сих пор использующей для оценки эффективности инвестиционных проектов детерминистские методы и модели, не всегда адекватные рыночным реалиям.
Цель исследования. Целью диссертационной работы является разработка методов оценки потенциальной эффективности при выборе стратегии развития Байкало-Амурской магистрали.
Цель работы определяет постановку и решение следующих задач, необходимых для её достижения:
- изучить состояние Байкало-Амурской магистрали и тенденции
развития региона БАМ на момент ликвидации БАМ ж.д., как отдельной
железнодорожной структуры;
- проанализировать процесс формирования транспортных коридоров на
территории России с участием Байкало-Амурской магистрали;
- произвести целевую структуризацию проблемы выхода БАМ на
траекторию устойчиво эффективного развития; сформировать
конкурирующие стратегии развития Байкало-Амурской магистрали и описать
сценарии развития внешней среды магистрали, которые являются
неуправляемыми переменными;
разработать модель оценки и выбора стратегий развития;
выбрать критерии оценки эффективности стратегий развития;
- выполнить вариационные расчеты эффективности разработанных
стратегий в различных сценариях развития внешней среды и обосновать
наиболее предпочтительную стратегию из числа конкурирующих.
Объект исследования. Объектом исследования в диссертации является эффективное развитие Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в новых экономических условиях функционирования ОАО «РЖД».
Предмет исследования. Предметом исследования являются методы экономической оценки стратегических альтернатив в условиях риска и неопределенности.
Информационная база исследования. В качестве исходной информации использовались данные ОАО «РЖД», МПС РФ, Госкомстата РФ, Минэкономразвития РФ, СГУПС, ИЭ и ОПП СО РАН, ОАО «Мосгипротранса», ОАО «Сибгипротранс», Администрации Амурской области, результаты экспертных опросов.
Теоретической и методологической основой проведенного исследования является прикладной системный анализ, примененный для решения экономических аспектов сложных транспортных проблем.
Методической основой диссертации явились современные концепции экономической теории, достижения в области разработки общих проблем экономики и организации железнодорожного транспорта, регионального развития и освоения новых территорий, проблемы принятия решений в условиях неопределенности, освещенные в работах А.Г. Аганбегяна, И. Ансоффа., И.В. Белова, В.Н. Богачева, Э.И. Вилкаса, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, А.Г. Гранберга, А.А. Кина, Л.В. Канторовича, О.И. Ларичева, В.Н. Лившица, А.Л. Лурье, А.И.Журавеля, В.А. Персианова, В.Я. Ткаченко, Т.С. Хачатурова, А.Б. Хуторецкого.
Научная новизна. Диссертация является научным исследованием, теоретическая и практическая новизна которого заключается в следующем:
- исследован потенциал ожидаемой эффективности БАМ и
разработаны альтернативные стратегии повышения этого потенциала,
выступающие как способы (средства) достижения устойчивого развития
магистрали;
- разработана методика измерения и оценки эффективности стратегий
развития с учетом фактора неопределенности на основе синтеза методов
системного анализа и традиционных технико-экономических расчетов,
позволяющая учитывать изменяющиеся обстоятельства и производить
расчеты в скользящем режиме;
- предложены авторские формы и процедуры сбора экспертной
информации, а также способы компьютерной поддержки при обработке
экспертных заключений;
- выявлена наиболее эффективная стратегия увеличения грузооборота
БАМ и повышения рентабельности магистрали в долгосрочной перспективе
с использованием методов экспертного оценивания и непосредственного
расчета затрат на реализацию стратегий при учете фактора неопределенности.
Практическая значимость работы. Практическая значимость результатов исследования состоит в его направленности на решение целевых задач повышения эффективности работы железнодорожного транспорта и его глубокой интеграции в Евро-Азиатскую транспортную систему, сформулированных в «Стратегической программе развития ОАО «РЖД». Предложенная авторская методика оценки эффективности конкурирующих стратегий в условиях неопределенности может быть использована в практической деятельности предприятий транспорта и других отраслей экономики.
Положения методики используются в учебном процессе СГУПС при чтении курсов лекций «Экономика транспорта», «Оценка эффективности инвестиционных проектов», «Стратегический менеджмент» и проведении практических занятий с применением компьютерного обеспечении, а также в процессе повышения квалификации специалистов и руководителей подразделений железных дорог
Обоснованность и достоверность результатов обеспечивается методологией и методикой исследования, предполагающих использование экономико-математического, системного анализа и технико-экономических расчетов.
Достоверность экспертной информации, полученной методом формализованных личных интервью у высококвалифицированных экспертов, подтверждалась на каждом шаге экспертизы с помощью расчетов коэффициентов конкордации.
Апробация работы. Научно-практические результаты исследования были использованы в составе материалов СГУПСа по разработке стратегии транспортного освоения Сибири; материалы представлены в Совет Федерации РФ и обсуждались на Байкальском Экономическом форуме -2004, а также использованы при подготовке Транспортной стратегии России.
Публикации. По теме диссертации автором опубликовано пять работ общим объемом 1,35 п.л.
Объём и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав основного текста, заключения, списка используемой литературы из 101 наименования и 2 приложений. Текст работы содержит 144 страницы основного текста и 23 страницы приложений, 10 рисунков и 53 таблицы.
Во введении обоснована актуальность темы диссертации, определены цели, задачи, объект и предмет исследования, раскрыты методологические и методические основы работы, её научная новизна и практическая значимость полученных результатов.
В первой главе «Эффективность Байкало-Амуркой магитрали: проблема и задача исследования» содержится историческая характеристика Байкало-Амурской магистрали; дается анализ её деятельности до момента ликвидации как самостоятельной железной дороги; на основе ретроспективного анализа формулируется проблема и постановка задачи исследования.
Во второй главе «Методический аппарат оценки эффективности стратегических альтернатив» раскрывается сущность сценарного подхода при оценке стратегических альтернатив; описывается методика оценки; формулируются стратегии БАМ, как развивающегося объекта, и сценарии внешней среды; формализуется постановка проблемы в виде экономико-математической модели.
В третьей главе «Формирование оценочной матрицы эффективности стратегий развития Байкало-Амурской магистрали» проводятся расчеты сметной стоимости строительства различных стратегий развития БАМ; описывается процедура оценки эффективности стратегий БАМ группой экспертов по модели, предложенной автором; по результатам экспертных оценок, обработанных с помощью программы «ORDEX», формируется оценочная матрица.
В четвертой главе «Оценка потенциальной эффективности стратегий развития БАМ» приведены результаты анализа оценочных матриц по правилам принятия решений в условиях неопределенности, даются содержательный анализ полученных результатов и рекомендации по выбору стратегий развития БАМ с учетом анализа их устойчивости для достижения цели.
В заключении подводится итог проделанной работы и дается перечень задач, которые в ней решены для достижения цели, сформулированной во введении; указываются перспективные направления использования результатов для совершенствования существующих методов оценки и выбора стратегий на железнодорожном транспорте и в других отраслях экономики.
Приложение содержит списки экспертов, таблицы с экспертными оценками и результатами их обработки.
