Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. В процессе структурного реформирования железнодорожного транспорта и всего транспортного комплекса страны создается конкурентное пространство на транспортном рынке, что требует от транспортных компаний активных действий, направленных на укрепление их конкурентоспособности. Вместе с тем, в отрасли сохраняется государственное тарифное регулирование, что снижает значимость ценовой конкуренции, переводя ее преимущественно в неценовую плоскость.
В данных условиях важным шагом является внедрение на железнодорожном транспорте системы менеджмента качества с акцентом на клиентоориентированный подход, а также повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев с учетом их требований и потребительских предпочтений для обоснованного выбора направлений совершенствования качества транспортного обслуживания и обеспечения возможности реализации соответствующих мероприятий требуется дальнейшее развитие методических подходов к оценке их экономической эффективности с позиции всех заинтересованных сторон, что обусловливает актуальность темы диссертационного исследования.
Целью исследования является научное обоснование методов повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев с целью роста эффективности деятельности всех участников перевозочного процесса (перевозчика, оператора, грузовладельца).
Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:
исследована эволюция научных подходов к оценке качества транспортного обслуживания грузовладельцев и экономической целесообразности его повышения;
исследована методология кластерного анализа как метода группировки грузовладельцев по критерию требований к качеству их обслуживания;
выполнена классификация экономических результатов, получаемых при повышении качества транспортного обслуживания, и выявлены резервы их роста путем применения дифференцированного подхода в обслуживании грузовладельцев;
разработана методика обоснования направлений совершенствования качества транспортного обслуживания для выделенных методом кластерного анализа сегментов грузовладельцев и оценки экономической эффективности соответствующих мероприятий повышения качества в разрезе основных показателей;
исследованы конкурентные отношения между железнодорожным и автомобильным транспортом на направлении Мурманск – Санкт-Петербург – Москва;
выполнено исследование предприятий-грузовладельцев в районе тяготения Московской железной дороги для учета их требований к уровню качества транспортного обслуживания
Объектом исследования является железнодорожный транспорт Российской Федерации.
Предметом исследования является система управления качеством обслуживания грузовладельцев на железнодорожном транспорте Российской Федерации.
Теоретической и методологической основой исследования являются научные методы и методический аппарат теории качества транспортной продукции (процессный подход, системный анализ, комплексная и интегральная оценка), экономическая теория транспорта, концепция транспортного маркетинга, экономико-математические методы, методы кластерного и факторного анализа, технико-экономические расчеты, методики оценки экономической эффективности и т.д. При выполнении диссертационной работы использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области управления качеством продукции, квалиметрии, оценки экономической эффективности, экономико-математических методов, экономики железнодорожного транспорта: А.П. Абрамова, Г.Г.Азгальдова, В.В.Бойцова, Н.Н.Баркова, И.В.Белова, Т.В.Богдановой, Г.В. Бубновой, А.А.Вовка, Б.А.Волкова, В.Г.Галабурды, А.В.Гличева, Э.У.Деминга, Дж.М.Джурана, К.Исикавы, Р.А.Кожевникова, Ю.Н. Кожевникова, В.А.Козырева, А.В.Комарова, П.В. Куренкова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, В.Н. Лившица, М.Е. Мандрикова, Д.А.Мачерета, В.Н. Образцова, А.В.Орлова, В.А. Персианова, С.М. Резера, В.Г. Сибагатулина, В.И.Сиськова, М.Д.Ситника, Ю.И. Соколова, Н.П.Терешиной, М.М.Толкачевой, М.Ф.Трихункова, Р.А.Фатхутдинова, В.К.Федюкина, А.В.Фейгенбаума Т.С.Хачатурова, Е.Д.Ханукова, Б.И.Шафиркина, Н.М. Шеремета, А.Д. Шишкова, Л.В. Шкуриной, У.Шухарта, и других.
Научная новизна. В диссертационном исследовании получены следующие результаты, имеющие научную новизну:
-
Впервые разработана методика классификации грузовладельцев методом кластерного анализа на основе оценок показателей качества транспортного обслуживания и научно обоснованного выбора направлений совершенствования качества обслуживания выделенных таким образом сегментов.
-
Выполнена классификация затрат и экономических результатов, обусловленных повышением качества транспортного обслуживания грузовладельцев.
-
Обоснована экономическая эффективность применения клиентоориентированного подхода к транспортному обслуживанию грузовладельцев.
-
Разработана вариативная методика оценки экономического эффекта мероприятий по совершенствованию качества транспортного обслуживания, реализуемых совместно компанией-перевозчиком и операторами грузовых вагонов.
-
Усовершенствована методика расчета внетранспортного эффекта для грузовладельцев от повышения полноты удовлетворения их спроса, комплексности обслуживания, сохранности, скорости доставки грузов.
Практическая значимость. Использование разработанных в диссертационной работе методик позволит повысить обоснованность управленческих решений в области качества обслуживания, эффективность деятельности как железнодорожных транспортных компаний - перевозчиков и операторов, так и организаций – пользователей транспортных услуг. Результаты работы могут быть использованы при разработке стандартов качества транспортного обслуживания грузовладельцев.
Реализация и апробация. Предложенные в работе теоретические положения обоснованы с помощью технико-экономических расчетов. Результаты работы использованы в научных исследованиях по темам: «Экономическая оценка влияния качества транспортного обслуживания на конъюнктуру транспортного рынка и конкурентоспособность ОАО «РЖД» (2007 г.), «Разработка методических рекомендаций по комплексному использованию производственно-экономического потенциала ОАО «РЖД» на первом этапе реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (2009 г.), выполненным по заказу Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД». Работы одобрены и приняты к внедрению заказчиком.
Основные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы доложены, обсуждены и получили одобрение на научно-практических конференциях «Безопасность движения поездов» (Москва, 2007-2009 гг.), Международных научно-практических конференциях «TRANS-MECH-ART-CHEM» (Москва, 2008, 2010 гг.).
Результаты работы используются в учебном процессе при чтении лекционных курсов по дисциплинам «Экономика железнодорожного транспорта», «Управление качеством продукции».
Диссертационная работа в целом обсуждалась и получила одобрение на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» МИИТа.
Публикации, объем и структура диссертации. По теме диссертации опубликовано 9 научных работ общим объемом 2,3 п.л. (в т.ч. авторский вклад 1,8 п.л.), в т.ч. одна статья объемом 0,4 п.л. – в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных Высшей аттестационной комиссией России (авторский вклад – 0,3 п.л.).
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников. Работа изложена на 163 машинописных страницах и содержит 5 рисунков, 22 таблицы. Библиографический список включает 116 наименований.
Похожие диссертации на Экономическая эффективность повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев
