Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Контроллинг и его место в системе управления автотранспортным предприятием 7
§1. Проблемы развития систем управления на грузовом автомобильном транспорте 7
§2. Основные положения системы контроллинга 10
2.1. Стратегический контроллинг 15
2.2. Оперативный контроллинг 16
§3. Механизмы реализации функций контроллинга 17
3.1. Методологические основы контроллинга 17
3.2. Организационные механизмы реализации функций контроллинга 26
3.3. Контроллинг как система обеспечения качества 29
§4. Состояние и проблемы развития концепции контроллинга на грузовых АТП 33
Глава 2. Исследование и разработка процедур формирования системы контроллинга АТП 35
§1. Разработка принципиального подхода к формированию системы контроллинга для автотранспортного предприятия 35
§2. Основные направления решения задач стратегического контроллинга 37
2.1. Задачи стратегического контроллинга 37
2.2. Контроллинг при формировании миссии и системы целей АТП 40
2.3. Контроллинг при анализе внешней среды предприятия 43
2.4. Контроллинг при анализе возможностей (потенциала) предприятия 50
2.5. Место контроллинга при выделении стратегических зон хозяйствования и сегментации рынка 52
2.6. Выбор направлений исследований в области стратегического контроллинга 54
§3. Основные направления решения задач оперативного контроллинга 55
3.1. Задачи оперативного контроллинга 55
3.2. Совершенствование нормирования в системе оперативного контроллинга 56
3.3. Иерархическая система контрольных показателей деятельности 59
3.4. Контроль и анализ общей динамики финансового состояния предприятия 62
3.5. Анализ и оценка показателей ликвидности 65
3.6. Анализ и оценка показателей финансовой устойчивости 69
3.7. Контроль и регулирование долговых отношений 73
3.8. Контроль и анализ потоков денежных средств 76
3.9. Направления исследований в области оперативного контроллинга 79
§4. Совершенствование системы показателей финансового состояния автотранспортного предприятия 80
4.1. Разработка требований к системе контрольных финансовых коэффициентов 80
4.2. Разработка системы контрольных финансовых коэффициентов для автотранспортных предприятий 81
4.3. Информационное обеспечение системы контрольных финансовых коэффициентов 82
§5. Разработка основных положений системы мониторинга финансового состояния АТП 83
5.1. Принципы построения системы мониторинга финансового состояния АТП 83
5.2. Моделирование денежных потоков и финансовой устойчивости АТП... 85
5.3. Учет рисков в модели денежных потоков 87
5.4. Модель денежных потоков с учетом рисков 92
5.5. Исследование поведения модели денежных потоков 94
§6. Организационное обеспечение контроллинга на АТП 95
Глава 3. Практическое формирование системы контроллинга в АУТТ-1 НГДУ "Альметьевнефть" АО "Татнефть" 98
§1. Состояние контроллинга на автотранспортном предприятии АУТТ-1 НГДУ "Альметьевнефть" АО "Татнефть" 98
§2. Направления и задачи развития системы контроллинга на автотранспортном предприятии АУТТ-1 НГДУ "Альметьевнефть" АО "Татнефть" 99
§3. Моделирование денежных потоков на автотранспортном предприятии АУТТ-1 НГДУ "Альметьевнефть" АО "Татнефть" 100
§4. Совершенствование системы тарифов за перевозки 106
§5. Разработка организационных форм контроллинга для АТП 109
§6. Корректировка нормативных документов в процессе внедрения системы контроллинга 114
Выводы 119
Литература 120
Приложения 127
Приложение 1. Примеры оценок параметров внешней среды предприятия... 127
Приложение 2. Должностная инструкция менеджера-консультанта по контроллингу 129
Введение к работе
Актуальность проблемы.
Развитие народного хозяйства Российской Федерации в современных условиях требует скорейшей адаптации систем управления предприятиями к требованиям рынка и системы государственного регулирования.
Особенно актуальной указанная задача является для субъектов транспортного комплекса, инфраструктурные характеристики которого делают современные проблемы наиболее острыми.
Наиболее больной проблемой является инерционность систем управления автотранспортными предприятиями, плохо приспособившихся к изменениям последних 10 лет. Практически повсеместно отсутствуют современные системы управленческого учета, финансового анализа и текущего оптимального планирования, не говоря уже о применении методов моделирования хозяйственных ситуаций и перспективного планирования.
Особо важное значение система контроллинга для предприятий имеет с учетом того обстоятельства, что 43% отечественных предприятий используют для развития собственные средства, в то время как заемные - только около 20% предприятий. При этом более 40% отечественных предприятий вообще не привлекают средства для инвестирования.
Цель исследования состоит в разработке и оценке теоретических и методологических аспектов комплекса проблем, связанных с формированием эффективной системы управленческого учета и контроллинга на автотранспортном предприятии.
Для реализации поставленной цели в диссертационной работе сформулированы и решены следующие задачи:
- проанализировать использование понятия "контроллинг" и определить понятие контроллинга применительно к автотранспортным предприятиям в современных условиях,
- оценить место и роль контроллинта в системе управления предприятием в современных российских экономических условиях,
- разработать основные принципы методологии контроллинта для грузового АТП,
- разработать методику контроллинга для грузового АТП,
- разработать систему центров ответственности для грузового АТП,
- разработать набор процедур принятия решений для руководящего состава грузового АТП на основе сформированной методики,
- осуществить опытное внедрение разработанной методики и провести, при необходимости, ее корректировку по результатам опытного внедрения.
Объектом исследования являются экономические взаимоотношения между подразделениями грузового АТП, влияющие на эффективность функционирования предприятия в целом.
По данным Института экономических проблем переходного периода [72. с. 148].
Теоретической основой исследования являются работы зарубежных и российских ученых и специалистов в области экономики автомобильного транспорта, теории принятия решений и систем управления.
Методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам экономического анализа, управленческого и финансового учета и контроля, экономической безопасности предприятий, систем управления и теории принятия решений, а также экономики автомобильного транспорта. В работе использованы методы экономико-математического анализа, теории принятия решений, аппарат профессиональной экспертной оценки. Обработка результатов исследований осуществлялась с помощью компьютерных программ системы Microsoft Office 97. В работе использовались статистические данные о развитии экономики и автомобильного транспорта в Российской Федерации, международные и национальные стандарты транспортной деятельности.
Научная новизна проведенного исследования заключается в:
- разработке концепции комплексной системы контроллинга для грузового АТП с учетом ситуации, складывающейся на рынке автотранспортных услуг,
- разработке методики формирования эффективной системы управления грузовым АТП в современных условиях на основе комплекса контрольных показателей;
- разработке набора аналитических процедур, обеспечивающих отслеживание выполнения контрольных значений показателей функционирования АТП;
- разработке вариантов организационных структур для обеспечения выполнения функций контроллинга при различной производственно-хозяйственной структуре АТП;
- разработке процедур поэтапного встраивания системы контроллинга в систему управления АТП, обеспечивающих эволюционное повышение уровня управления.
Практическая значимость работы состоит в использовании разработанных в диссертации методик и процедур автотранспортными предприятиями с целью совершенствования системы управления и повышения эффективности хозяйственной деятельности.
Публикации и апробация работы. По результатам выполненных исследований автором опубликованы 4 статьи.
Реализация работы. Результаты работы реализованы при формировании системы контроллинга в АУТТ-1 НГДУ "Альметьевнефть" АО "Татнефть".
На зашиту выносится:
- разработка концепции контроллинга автотранспортного предприятия, включающая формирование комплекса его стратегических и оперативных функций;
- разработка концепции системы мониторинга финансового состояния автотранспортного предприятия;
- разработка показателей ликвидности (платежеспособности), обеспечивающие оперативную оценку платежеспособности;
- набор контрольных финансовых показателей-ограничителей, установление и соблюдение которых будет способствовать обеспечению финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия;
- разработка модели финансовых потоков предприятия с учетом рисков;
- разработка подхода к оценке вероятностей и сроков оплаты исполненной работы на основе анализа ожиданий со стороны предприятия;
- разработка подхода к формированию системы скидок (надбавок) к тарифам за перевозки с целью стимулирования своевременной оплаты услуг предприятия.
Отдельные положения предлагаемой диссертационной работы изложены:
1. Байрамбаев С.С. Формирование понятия контроллинга для целей автотранспортного предприятия, Сборник материалов III Московского Международного логистического Форума (ММЛФ-2001) «Бизнес и логистика 2001», Москва, 1-4 февраля 2001 г., с.209-210.
2. Байрамбаев С.С. (в соавторстве) Формирование и совершенствование системы внутреннего страхования АТП, Сборник материалов III Московского Международного логистического Форума (ММЛФ-2001) «Бизнес и логистика 2001», Москва, 1-4 февраля 2001 г., с.213-214.
3. Байрамбаев С.С. (в соавторстве) О модели денежных потоков с учетом рисков, Сборник материалов III Московского Международного логистического Форума (ММЛФ-2001) «Бизнес и логистика 2001», Москва, 1-4 февраля 2001 г., с.41-42.
4. Байрамбаев С.С. (в соавторстве) Системы контроллинга на АТП, Сборник материалов III Московского Международного логистического Форума (ММЛФ-2001) «Бизнес и логистика 2001», Москва, 1-4 февраля 2001 г., с.211-212.
Предлагаемая диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
В первой главе рассмотрены подходы к формированию понятия контрол-линга, его место и роль в системе управления предприятием, структура, виды, методические, информационные и организационные основы контроллинга.
Во второй главе представлена разработка основных направлений формирования системы стратегического и оперативного контроллинга автотранспортного предприятия.
В третьей главе представлены некоторые результаты применения разработанных подходов к формированию системы контроллинга в Автотранспортном управлении технологического транспорта №1 НГДУ «Альметьевнефть» акционерного общества «Татнефть».
В заключении представлены выводы по результатам разработки.
В приложениях представлены некоторые исходные материалы, представляющие интерес в рамках диссертационной работы, а также некоторые результаты разработок.
