Введение к работе
Актуальность темы исследования. Мировое хозяйство переживают процесс активной трансформации социально-экономических отношений. Крупные корпоративные образования – это инструмент эффективного выхода на мировые рынки. Корпоративные образования в России, Вьетнаме и других странах с переходной экономикой недостаточно эффективно работают в новых условиях хозяйствования. Необходимость решения таких задач, как повышение эффективности систем внутрикорпоративного управления крупными компаниями, приведение в соответствие долгосрочной стратегии и потенциала компании с потребностями быстро меняющейся конъюнктуры рынка, выявление наиболее эффективных организационно-экономических структурах – важнейшие задачи современности.
Для эффективного выхода современных российских компаний и вьетнамских на уровень евразийских и мировых стандартов необходимы изменения уровня конкурентоспособности. Компании нуждаются в средствах для технического переоснащения и перепрофилирования производства в соответствии с требованиями конкурентоспособности на открытых рынках, восстановления утерянных связей с поставщиками.
Развитие транспортной отрасли в каждой стране причислено к сфере национальных интересов. Переход к экономическому росту в условиях развития интеграционных процессов повышает роль комплексного развития транспортной инфраструктуры, усиления взаимосвязи с другими отраслями экономики, социальной сферой. Структурные изменения в экономике, рост деловой активности приводят к увеличению спроса на все виды транспортных услуг, к необходимости ускоренного развития транспортной инфраструктуры. Проведение структурных преобразований на транспорте, выработка эффективной тарифно-ценовой политики, совершенствование правовых основ транспортной деятельности обеспечивают интеграцию национальных транспортных систем в мировую. Этим процессам сопутствуют корпоративные трансформации.
Необходимость выявления тенденций развития корпораций и обобщения опыта лучших из них, выработки эффективных механизмов развития корпоративного сектора российской и вьетнамской экономик определили актуальность исследования.
Цель и задачи исследования. Цель исследования состоит в научном обобщении современных тенденций развития корпоративных отношений и выборе на основе этого эффективных форм и методов корпоративного управления на железнодорожном транспорте современной России, Вьетнама и в странах с переходной экономикой. В связи с этим в диссертации поставлены и решены следующие задачи:
1) проведен анализ результатов структурных преобразований корпоративных систем в мировом хозяйстве и источников синергетического эффекта в них;
2) разработаны модели оценки эффективности корпоративных альянсов, образованных с целью повышения инвестиционного потенциала и конкурентоспособности компании;
3) выполнена оценка влияния условий согласования интересов экономических агентов на величину денежных потоков компании;
4) разработаны рекомендации по использованию методических положений и моделей для повышения эффективности деятельности транспортных компаний.
Объектом исследования является железнодорожный транспорт как элемент системы корпоративных отношений современной экономики России и Вьетнама.
Предмет исследования – организационно-экономические механизмы и методы управления корпоративными образованиями в странах с переходной экономикой.
Теоретические и методические основы исследования. Методологической основой работы явился системный подход к исследованию развития корпоративных отношений, экспертные методы, методы экономико-статистических исследований, позволяющие обеспечить достоверность результатов диссертационного исследования и обоснованность выводов.
В качестве методологической и теоретической основы исследования использовались труды отечественных и зарубежных экономистов в области стратегического управления, инвестиционного и инновационного менеджмента, конкурентоспособности, анализа экономической эффективности хозяйственной деятельности предприятия.
Данные вопросы были поставлены и решались специалистами в области корпоративного развития такими, как Д.М. Амунц, В.Г. Варнавский, Б.А. Волков, М.А. Выгнанова, В.Г. Галабурда, Д.Ю. Горячев, О.В. Ефимова, С.М. Ищенко, М.Г. Ионцев, Ю. Иванов, Р.А. Кожевникова, В.А. Козырев, Л.П. Левицкая, Ю. Львов, Д.А. Мачерет, Н.Б. Рудык, А.Т. Романова, С. Рогинко, Н.Семенова, Н.П. Терешина, М.М. Толкачева, Л.В. Шкурина, С.Харрис, М.В. Геррард и др.
В ходе проведенного исследования были использованы нормативно-правовые документы, данные официальной статистики, документы Правительства РФ и Вьетнама, практические материалы и информация о работе отечественных и зарубежных компаний.
Научная новизна заключается:
- в обосновании целесообразности использования комплексного подхода при оценке синергетического эффекта от структурных корпоративных изменений;
- в разработке предложений по использованию слабо формализуемых или неформализуемых факторов, характеризующих результаты корпоративных трансформаций;
- в оценке влияния согласования интересов экономических агентов на показатели эффективности корпоративных трансформаций;
- в оценке регионального эффекта от корпоративных трансформаций в системе железнодорожного транспорте;
- в разработке элементов оптимизационной модели интегрированных структур, которые могут быть использованы для формирования производственно-экономических структур в различных отраслях.
Практическое значение и апробация работы. Содержащиеся в диссертации теоретические выводы и практические предложения позволяют разработать ряд внутренних и внешних механизмов повышения эффективности корпоративных трансформаций и, на основе этого, повышения их конкурентоспособности компаний, что может быть применено в практике работы российских и вьетнамских корпоративных образований на транспорте.
Основные результаты и выводы диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на научно – практической конференции «Безопасность движения поездов» (МИИТ, 2005 г.).
Материалы исследования использованы в учебном процессе при чтении дисциплин «Экономика и организация производства», «Инновационный менеджмент» для студентов экономических специальностей МИИТа.
Публикации. Основные результаты исследования опубликованы в 4 статьях общим объемом 2,0 п. л., в том числе 2 статьи опубликованы в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных Высшей аттестационной комиссией.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка. Основной текст изложен на 176 машинописной странице и содержит 17 таблиц, 25 рисунков, 28 приложения, библиографический список включает 92 наименований.
