Содержание к диссертации
С.
Введение . 4
I. Теоретические аспекты воздействия транспортного фактора на сферу
переработки сельскохозяйственной продукции региона 8
Транспортный фактор и его влияние на сферу переработки сельскохозяйственной продукции , 8
Проблемы совершенствования отдельных составляющих транспортного фактора 21
Теоретические основы разработки региональных программ развития перерабатывающих предприятий с учетом транспортного фактора 30
П. Развитие предприятий по переработке сельскохозяйственной
продукции в условиях Новгородской области.,.., 42
2.1 Развитие сельскохозяйственных производств и перерабатывающих
предприятий на территории региона 42
2.2 Анализ дорожных условий и организации транспортного процесса в АПК
Новгородской области 60
2.3 Роль транспортного фактора в"'г^зъ*Йтйй'предприятий по переработке
сельскохозяйственной продукции.... .,... . 80
III. Пути решения транспортных проблем перерабатывающего
комплекса региона 101
Возможности приспособления и изменения существующих транспортных условий региональными предприятиями АПК 101
Перспективные направления совершенствования дорожной инфраструктуры области ..126
Меры по поддержке и стимулированию решения транспортных вопросов со стороны региональных структур управления 139
Выводы и предложения...» 151
Список литературы 157
Приложения
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Одной из актуальнейших проблем агропромышленного комплекса России до сих пор остается низкая эффективность сельскохозяйственного производства. Так в Новгородской области в 2000 году из 189 сельскохозяйственных предприятий лишь 34 оказались прибыльными. В среднем по региону убыточность аграрного сектора составила 1,9 процента.
Между тем, результаты деятельности сельскохозяйственных предприятий во многом зависят от работы прочих звеньев АПК, в том числе от сферы переработки. Перерабатывающие предприятия, по сути, предопределяют рынок сбыта для сельскохозяйственных производителей. При этом указанный рынок расширяется с увеличением спроса и потребления продукции переработки. Таким образом, развитие качественного и количественного уровня переработки становится необходимым условием для стабилизации аграрного производства.
Немаловажным является также формирование устойчивых и эффективных связей между звеньями АПК. Сюда, безусловно, относятся проблемы транспортировки продукции сельскохозяйственного производства. В Новгородской области доля транспортных затрат в общей себестоимости продукции перерабатывающих предприятий достигает 10 и более процентов. Данный показатель отрицательно сказывается как на самих участниках агропромышленного производства, так и на потребителях их конечной продукции.
Необходимость совершенствования транспортных взаимосвязей между звеньями АПК, наряду с недостаточным вниманием и проработанностью данного вопроса в теоретическом и практическом смысле обусловили выбор темы настоящего диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка мероприятий по улучшению результатов перерабатывающей сферы АПК
5 за счет совершенствования транспортной составляющей агропромышленного производства.
В соответствии с поставленной целью в работе предусмотрено решение следующих задач:
обобщить и систематизировать воздействие транспортного фактора на сферу переработки сельскохозяйственной продукции;
провести анализ влияния транспортных условий на развитие перерабатывающих предприятий в регионе;
сформулировать подходы к решению существующих транспортных проблем региональными предприятиями АПК;
определить перспективные направления совершенствования дорожной инфраструктуры области;
разработать мероприятия по стимулированию решения транспортных вопросов со стороны региональных структур управления.
Объектами исследования выступают перерабатывающие предприятия региона, а также совокупность условий по транспортировке продукции сельскохозяйственного происхождения.
Предметом исследования является влияние транспортного фактора на развитие перерабатывающих предприятий АПК.
Методология и методика исследования. Теоретической и методологической базой исследования выступают труды отечественных и зарубежных ученых-экономистов, посвященные теме диссертационной работы, законодательные и нормативные акты по вопросам регулирования АПК и дорожно-транспортного хозяйства.
В процессе исследования использовались следующие методы: абстрактно-логический, расчетно-конструктивныи, графический, временной и структурный анализ, экономико-статистические методы, в том числе группировки данных, корреляционно-регрессионный анализ, а также метод экономико-математического моделирования.
Информационной базой работы послужили данные Госкомстата РФ, Комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Новгородской области, Управления автомобильных дорог Новгородской области, отчетные материалы сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий, материалы местных и федеральных периодических изданий, а также служебная и справочная информация по исследуемой теме.
Научная новизна работы. Основные результаты, составляющие научную новизну диссертационного исследования, заключаются в следующем:
обобщены и систематизированы теоретические положения о транспортном факторе и его воздействии на сферу переработки сельскохозяйственной продукции;
раскрыты особенности транспортной составляющей агропромышленного производства в регионе, исследована зависимость результатов переработки сельскохозяйственной продукции от транспортного фактора;
разработаны основные направления решения транспортных проблем региональными предприятиями АПК;
сформулированы перспективы совершенствования дорожной инфраструктуры области, позволяющие улучшить транспортное взаимодействие между предприятиями агропромышленного сектора;
определены меры по поддержке и стимулированию решения транспортных вопросов со стороны региональных структур управления.
Практическая значимость работы. Полученные в ходе диссертационного исследования результаты позволили определить реальное положение, а также сформулировать ряд рекомендаций по совершенствованию транспортной составляющей работы агропромышленного комплекса региона.
Апробация результатов исследования. Основные материалы и результаты диссертационной работы декларировались и обсуждались на двух научно-практических конференциях в Великом Новгороде в период с 1998 по 2000 гг., совместном семинаре молодых ученых Европейского университета в С. Петербурге 13-14 ноября 1999 г. Результаты исследования приняты для
7 использования в текущей работе Управлением автомобильных дорог области и региональным Комитетом по сельскому хозяйству и продовольствию. Отдельные положения диссертации отражены в опубликованных статьях.
Структура и объем работы. Настоящая диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка литературы из 151 источника. Общий объем работы - 169 машинописных листов, включая 26 рисунков, 23 таблицы. В работе имеются 7 приложений на 11 листах.
