Содержание к диссертации
с.
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ РЕ
СУРСАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОР
ТА 10
Характеристика сущности материалоемкости и оптимизации процессов обеспечения и потребления материальных ресурсов предприятий железнодорожного транспорта 10
Кластерный подход формирования системы материально-технического обеспечения 16
Роль логистического подхода в оптимизации процесса управления
в кластере материально-технического обеспечения 24
1.4. Экономическая эффективность системы управления МТО 33
2. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ И ПОТРЕБЛЕНИЯ
МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ СТРУКТУРНЫМИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 50
Особенности существующей системы материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта 50
Обеспечение потребности в ресурсах элементов снабженческо-потребительского цикла 58
Потребление материально-технических ресурсов и динамика его изменения в структурных подразделениях железнодорожного транспорта... 62
Прогнозирование потребности в материальных ресурсах структурными подразделениями железнодорожного транспорта 79
Методика оценки эффективности снабженческо-потребительского цикла.. 91
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СНАБЖЕНЧЕСКО-
ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО ЦИКЛА 97
3.1. Методика разработки системы управления снабженческо-
потребительского цикла железнодорожного транспорта на основе междуна
родных стандартов качества ИСО 9000:2000 97
3.2. Основные элементы, составляющие систему управления снабженче-
ско-потребительского цикла 112
3.3. Методика оценки затрат на совершенствование системы управления
снабженческо-потребительского цикла 120
3.4.Оценка эффективности функционирования системы управления. 132
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 138
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 141
ПРИЛОЖЕНИЯ 150
Введение к работе
Железнодорожный транспорт является основным связующим звеном сложного производственного процесса в народном хозяйстве страны, но при этом в свою очередь, выступает как крупнейший потребитель материальных ресурсов. Поэтому для железнодорожного транспорта важное значение приобрело совершенствование системы управления процессом использования материалов, запасных частей, оборудования и др.
Структурная реформа железнодорожного транспорта, образование открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") существенно изменили подход к организации и управлению обеспечением и потреблением материальных ресурсов в технологических процессах самого железнодорожного транспорта. Развиваясь ранее в условиях централизованного управления, материально-техническое обеспечение на современном этапе оказалось неподготовленным и недостаточно приспособленным к произошедшим изменениям во внешней и внутренней средах. Структура, механизмы и методы работы снабженческих органов остаются практически без особых изменений, все это значительным образом сказывается на экономических показателях функционирования.
Перед системой обеспечения железнодорожного транспорта поставлена основная задача - это снижение общей суммы затрат на приобретение и движение материальных ресурсов при сохранении оптимального уровня качества. Применение процессного и кластерного походов для совершенствования механизма управления использования материальных ресурсов определили выбор темы и актуальность настоящего диссертационного исследования. Следует отметить, что переход от традиционной системы управления к ориентированной на эффективность достаточно сложен, требует времени и немалых затрат. Однако достигаемый результат должен значительно способствовать повышению качества использования материальных ресурсов предприятиями железнодо-
рожного транспорта.
Проблемы дальнейшего развития железнодорожного транспорта с учетом изменений в инфраструктуре, использования современных концепций управления требуют разработки прогрессивного, ориентированного на качественный подход к повышению эффективности процессов обеспечения и потребления материальных ресурсов. Ряд авторов, таких как Абрамов А.П., Беленький М.Н., Белов И.В., Галабурда В.Г., Голев Ю.В., Громов Н.Н., Лапидус Б.М., Львов Д.С., Майданов А.Д., Трихунков М.Ф., Смехов А.А., Хачатуров Т.С., Хибриков Е.А., Резер СМ., Бауэрсокс Д.Д., Ларина М.Н., Могилевич М.В. и др. внесли большой вклад в теоретические и методологические разработки различных аспектов управления эффективностью и качеством. Однако применительно к обеспечению и потреблению ресурсов на железнодорожном транспорте остается ряд серьезных вопросов: отсутствие четко обоснованных показателей оценки эффективности, методологии разработки и улучшения системы управления, методики управления процессами снабжения и потребления, комплексной оценки риска параметров управления поставщиками и т.д.
В соответствии с Распоряжениями МПС РФ № 208р от 07.05.2002г. и № 424р от 05.08.2002г. в целях снижения рисков материальных и финансовых потерь, совершенствования работы в отрасли, а также для исключения необоснованного расходования средств, повышение эффективности использования ресурсов является одним из приоритетных направлений снижения издержек и повышения качества работы железнодорожного транспорта. Руководящими указаниями ОАО "РЖД", изданными в развитие соответствующих федеральных законов, поставлена задача: начиная с 2004 года, приступить к сертификации производств и систем управления качеством, на основе международных стандартов серии ИСО 9000. Поиск решения современных проблем управления обеспечением и потреблением материальных ресурсов по критерию эффективности имеет высокую актуальность.
Проблемы применения кластерного подхода носят стратегический ха-
рактер, непосредственно влияя на развитие всего железнодорожного транспорта. В связи с этим, формирование кластера, ориентированного на рациональное потребление различных видов ресурсов структурными подразделениями, является наиболее перспективным и приемлемым методом при решении вопросов повышения эффективности использования материалов, запасных частей, оборудования и др. железнодорожным транспортом.
Целью диссертационной работы является разработка методических рекомендаций по управлению цикла обеспечения на железнодорожном транспорте и обоснование наиболее важных направлений повышения эффективности потребления материальных ресурсов линейными предприятиями.
Поставленная цель определяет ряд задач:
-выявить сущность проблемы эффективного обеспечения и потребления материальных ресурсов структурными подразделениями железнодорожного транспорта;
-уточнить понятие кластера, а также обосновать приемлемость использования кластерного подхода в целях оптимизации процесса управления движения материальных ресурсов и эффективностью их использования;
-проанализировать существующую систему МТО на железнодорожном, транспорте;
-исследовать динамику и структуру потребления материальных ресурсов линейными подразделениями;
-разработать методику оценки эффективности снабженческо-потребительского цикла СПІД;
-обосновать предложение по повышению эффективности использования материальных ресурсов подразделениями железнодорожного транспорта.
В диссертации представлены результаты исследований:
-состояния системы МТО железнодорожного транспорта и основных направлений дальнейшего развития;
-возможностей совершенствования процесса обеспечения и потребления
материальных ресурсов в соответствии с необходимостью разработки проблемы эффективности;
-основных принципов, теоретических и методологических подходов к совершенствованию оценки эффективности СПЦ;
-существующей кластерной концепции применительно к процессу обеспечения и потребления материальных ресурсов предприятиями железнодорожного транспорта;
-обобщенного показателя эффективности СПЦ и его составляющих элементов;
-синергетического эффекта от комплексного, системного подхода к элементам СПЦ.
В качестве предмета исследования выступает снабженческо-потребительский цикл (СПЦ) и процесс потребления материальных ресурсов структурными подразделениями железнодорожного транспорта.
Объектом исследования являются отраслевые структурные подразделения Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорог.
Информационную базу исследования составили оперативные, статистические и бухгалтерские данные структурных подразделений ЮУЖД и ЗСЖД за 1999-2003 годы, специальная литература по теме диссертационного исследования.
Теоретической основой диссертации являются труды отечественных и зарубежных ученых в области повышения эффективности и качества обеспечения и потребления материальных ресурсов, применения кластерного подхода, а также материалы и рекомендации научно-практических конференций, посвященных современным проблемам управления.
В исследовании применялись основные принципиальные и фундаментальные положения теории управления запасами, системный и процессный подходы, методы экономико-статического анализа, матричный метод, прямые расчеты.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
- теоретически обоснована необходимость совершенствования системы
управления с целью повышения способности удовлетворять возрастающие
потребности структурных подразделений железнодорожного транспорта к ка
честву обеспечения материальными ресурсами;
конкретизировано понятие кластер применительно к процессам обеспечения и потребления материальных ресурсов, и концептуальные положения, характеризующие возможность качественного совершенствования существующих связей определенной области применения кластерного подхода;
разработана концепция оценки эффективности СПЦ структурных подразделений железнодорожного транспорта, раскрывающая закономерности повышения качества вследствие действия условий глубокой интеграции элементов цикла;
предложен алгоритм расчета обобщающего индекса эффективности СПЦ;
предложена методика разработки системы управления МТО железнодорожного транспорта, позволяющая повысить уровень обеспеченности и эффективности использования материальных ресурсов;
разработаны методики анализа затрат и оценки эффективности представляющие собой стоимостную модель системы управления СПЦ.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что рекомендованная методика оценки эффективности СПЦ, может быть использована на всех железных дорогах сети и осуществлена путем решения разного рода оптимизационных задач управления. Для этого предложено применять многокритериальные оценки по разным, предварительно обоснованным, натуральным и стоимостным показателям. По результатам исследования можно сделать вывод о том, что для повышения эффективности СПЦ железнодорожного транспорта, необходимо провести ряд мероприятий, направленных на улучшение показателей использования и движения материальных ресурсов. Предложенная методика определения обобщенного показа-
теля позволит проводить детальный анализ динамики изменения составляющих его элементов в сопоставлении с базовыми, выявлять резервы повышения эффективности работы, использовать методологические подходы к разработке системы управления при проектировании ее департаментами (службами) МТО.
Поставленная цель и задачи сформировали структуру диссертации. Она состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.
Апробация научно-практических выводов по теме диссертационного исследования была осуществлена на международных научно-практических конференциях (Челябинск 2002-2004 гг.), Всероссийской конференции студентов, аспирантов и молодых ученых "Энергия молодых — экономике России" (Томск, 2003 г.) научной молодежной конференции "Под знаком "Сигма" (Омск, 2003 г.), опубликованы в журнале "Железнодорожный транспорт", 2003. №11.
Результаты исследования используются в учебном процессе в Омском государственном университете путей сообщения.
По теме исследования было опубликовано десять статей (общим объемом 1,83 п.л.).
