Содержание к диссертации
Введение 3
1 Теоретические основы процессов обеспечения конкурентоспособности транспортно-складских комплексов 9
1.1. Научная база и методологические принципы используемые при анализе транспортно-логистических систем 9
1.2. Анализ основ возникновения, развития и оценки конкурентоспособности товаров и услуг 29
2 Исследование транспортно-логистических процессов приформировании конкурентоспособности транспортно-складских комплексов 49
2.1. ТСК как объект управления и условия формирования их конкурентоспособности 49
2.2. Анализ потоковых процессов ТСК 84
3 Совершенствование системы обеспечения конкурентоспособности транспортно-складских комплексов 98
3.1. Направления стратегических подходов к обеспечению конкурентоспособности ТСК 98
3.2. Методические основы информационного обеспечения функционирования ТСК 125
3.3. Методические положения формирования конкурентоспособности ТСК 139
Заключение 152
Список использованной литературы 154
Приложение 169
Введение к работе
Современные экономические условия определяют широкие возможности для использования организационных методов логистического управления. Изменившиеся хозяйственные связи, которые складываются теперь по инициативе и непосредственно субъектами товарного рынка, увеличившиеся возможности для развития взаимодействия предприятий различных отраслей по горизонтали, появившиеся возможности использования организационных методов управления, развитие средств и систем информации, необходимых для обеспечения логистического управления, все эти условия предопределяют использование современных методов организации и обслуживания процесса продвижения материальных ресурсов. Эти методы связаны с развитием в системе субъектов рыночной инфраструктуры посредников, занятых оказанием новых видов логистических услуг.
На современном этапе хозяйствования логистические посредники могут органически сочетать закупки и реализацию товаров с обеспечением их физического движения, складирования и перевозок. При этом, необходимо особое внимание уделять транспортным факторам, которые оказывают существенное влияние на размещение складских помещений. Однако до сих пор функции транспортно-складского обслуживания занимали второстепенное место в деятельности логистических посредников.
В комплексе новых логистических функций, выполняемых в процессе продвижения материальных ресурсов, как уже отмечалось, значительное место занимают функции складирования и транспортировки. Склады промышленных предприятий и предприятий посредников, выступая субъектами складского процесса, взаимодействуют между собой через транспортные системы, образуют некий транспортно- складской комплекс.
Под транспортно-складским комплексом в данном исследовании понимается совокупность, состоящая из иерархически зависимых подсистем, включающих в себя коллективы людей, набор складов, транспортную технику, здания и сооружения со специальным оборудованием, имеющим нефик сированный срок существования. Подобный комплекс обладает определенной степенью организованности и автономности, подсистемы которого объединены между собой средствами организации, в общем случае энергетическими, вещественными и информационными связями для обеспечения сконцентрированной, целенаправленной деятельности в сфере удовлетворения потребностей экономики в эффективном продвижении материальных ресурсов.
В целом транспортно-складской комплекс может быть самостоятельным хозяйствующим объектом, созданным для оказания складских и транс-портно-экспедиционных услуг.
Подобная организация передвижения грузов получает все большее распространение и число такого рода комплексов увеличивается, что в свою очередь неизбежно приводит к конкуренции между ними.
Наличие свободной конкуренции может рассматриваться как один из главных признаков рыночных отношений в экономике. Такого рода экономика характеризуется высокой степенью неопределенности развития ситуации, изменениями в поведении потребителей, их предпочтений, изменениями в поведении конкурентов, а также будущими изменениями в окружающей предприятие среде. Ключевым индикатором, отражающим соответствие услуги ожиданиям потребителей или способность какого либо рыночного субъекта выживать и развиваться в условиях свободной состязательности, является конкурентоспособность услуги или субъекта.
Вопросам конкурентоспособности в имеющейся научной и практической литературе уделяется большое внимание.
Особенно важным это становится для транспортно-складских комплексов. Предварительный анализ работы подобных предприятий говорит о том, что эффективность его работы, а следовательно и его конкурентоспособность, в значительной степени зависит от конфигурации транспортно-складского комплекса на логистическом полигоне продвижения материаль ных ресурсов региона, которая в значительной степени определяется транспортными факторами.
Самым различным аспектам этой проблемы посвящены труды многих отечественных ученых. Применительно к данному исследованию особую ценность представляют труды А.У. Альбекова, Б.А. Аникина, И.Д. Афана- сенко, Г.Л. Багиева, В.И. Бережного, Е.В. Бережной, A.M. Гаджинского, Н.Н. Громова, М.П.Гордона, В.В. Дыбской, М.Е.Залмановой, Д.Д. Костоглодова, В.С.Лукинского, Л.Б.Миротина, В.Н. Менжереса, Ю.М. Неруша,
В.А.Персианова. В.Г. Санкова, А.И.Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, Л.А. Сосуновой, С.А. Уварова, В.В.Щербакова и др.
Однако, несмотря на наличие несомненных достижений в этой области знаний, непрерывный процесс развития рыночной экономики требует проведения дальнейших исследований в этом направлении.
Все вышеизложенное и определило выбор темы диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является разработка основных теоретических и методических положений по формированию конкурентоспособности транспортно-складских комплексов в современных экономических условиях, определяющих возможности для использования организационных методов управления.
Объектом диссертационного исследования являются складское и транспортное хозяйство транспортно-складских комплексов, а также материальные и сопутствующие им транспортные и информационные потоки, реализуемые через эти комплексы.
Предметом диссертационного исследования являются процессы, обеспечивающие конкурентоспособность транспортно-складских комплексов.
Для достижения поставленной цели и в соответствии с объектом и предметом исследования поставлены следующие задачи:
• выявить и проанализировать теоретические положения, используемые для анализа транспортно-логистических систем, а также определить понятие конкуренции и конкурентоспособности применительно к объекту исследования;
• исследовать особенности формирования материальных и сопутствующих им транспортных потоков, реализуемых ТСК;
• исследовать транспортную и складскую составляющие интегральной системы ТСК в отдельности как объекты управления и выявить условия формирования их конкурентоспособности;
• сформировать общие направления стратегических подходов к обеспечению конкурентоспособности ТСК;
• сформулировать методические основы информационного обеспечения работы ТСК;
• разработать методические положения по оценке и формированию конкурентоспособности ТСК.
Теоретической и методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики предприятия, транспортной логистики и маркетинга, менеджмента на транспорте, стратегического планирования и конкурентоспособности.
При обосновании положений и рекомендаций учитывались требования действующих законодательных и нормативных актов в области экономического развития РФ.
Научная новизна диссертационного исследования определяется авторской постановкой проблемы и разработкой теоретических положений и соответствующих практических рекомендаций по формированию конкурентоспособности ТСК и отражена в следующих положениях:
• выявлены и проанализированы теоретические положения, которые используются для анализа транспортно-логистических систем с целью применения этих положений для формирования конкурентоспособности предприятий. Все это дало возможность найти направ ление данного исследования и выявить резервы при стратегическом управлении конкурентоспособностью;
• исследованы закономерности формирования материальных и сопутствующих потоков реализуемых ТСК, что позволило выявить возможности перераспределения этих потоков внутри комплекса для обеспечения ему конкурентных преимуществ и создало предпосылки для разработки соответствующих методических положений;
• проанализированы в отдельности транспортная и складская составляющие интегральной системы ТСК как объекты управления и выявлены условия формирования их конкурентоспособности, что дает возможность целенаправленно разрабатывать методические положения, позволяющие получать конкурентные преимущества как отдельными составляющими транспортно-логистической системы, так и самой системой в целом;
• сформулированы общие направления стратегических подходов к управлению работой ТСК, позволяющие повысить обоснованность принятия управленческих решений при обеспечении его конкурентоспособности;
• разработаны методические основы информационного обеспечения работы ТСК, что позволяет адекватно управлять процессом формирования его конкурентоспособности;
• разработаны методические положения по оценке конкурентоспособности ТСК, а также предложения по целенаправленному изменению структуры материальных и сопутствующих им транспортных потоков реализуемых ТСК, что дает возможность обеспечить ему конкурентные преимущества.
Положения, выносимые на защиту: • условия формирования конкурентоспособности ТСК исходя из анализа логистических процессов внутри этого комплекса;
• методические положения по формированию информационного обеспечения работы ТСК и стратегические подходы к формированию его конкурентоспособности;
• методические рекомендации по совершенствованию конкурентоспособности транспортного и складского хозяйства ТСК. Практическая значимость диссертационной работы заключается в
ее прикладном характере, результаты которой представляют интерес для логистических посредников в современных условиях. При этом предложенные методики могут быть использованы не только при продвижении материальных ресурсов промышленного назначения, но при некотором уточнении для более эффективной организации ТСК, обеспечивающих торговую сеть города. Использование предложенных методик позволит повысить обоснованность принятия управленческих решений, связанных с местом расположения складов и номенклатурой хранимых ресурсов.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы докладывались на научно-практических конференциях Саратовского государственного технического университета в 2002-2005 г.г., а также на первой и третьей Международных научно-практических конференциях «Логистика: современные тенденции развития» (Санкт-Петербург, 2002, 2004 ). Материалы диссертации обсуждались на заседаниях кафедры « Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
Публикации. По результатам выполненных исследований автором опубликовано 8 печатных работ общим объемом 2,56 п.л., лично автором выполнено 1,9 п.л.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованной литературы и двух приложений.
