Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.19 ИНФРАСТРУКТУРЫ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ 19
1.1. ИФРАСТРУКТУРА КАК ОБЪЕКТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ТЕОРИИ 19
1.2. ЭВОЛЮЦИЯ ТЕОРИЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 28
1.3. ПРИНЦИПЫ СИСТЕМНОГО АНАЛИЗА ИНФРАСТРУКТУРЫ 44
1.4. РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМНОСТИ ИССЛЕДОВАНИЯ РЫНОЧНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 59
ГЛАВА 2. ТРАНСФОРМАЦИОННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 81
2.1. СОЦИАЛЫ1АЯ ИНФРАСТРУКТУРА 81
2.2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 100
2.3. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 109
ГЛАВА 3. ТРАНСАКЦИОННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 118
3.1. ИНСТИТУЦИОНАЛЬНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 118
3.2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 135
3.3. ИНФОРМАЦИОННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 158
ГЛАВА 4. ПРОСТРАНСТВЕННО-ВИДОВЫЕ КОМПОЗИЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ 176
4.1. ОТРАСЛЕВЫЕ ФОРМЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ 176
4.2. ИНФРАСТРУКТУРА В ФУНКЦИОНАЛЬНОМ АСПЕКТЕ 194
4.3. ИНФРАСТРУКТУРА В ПРОСТРАНСТВЕННО-ВРЕМЕННОМ КОНТИНУУМЕ 206
4.4. УРОВНЕВОЕ СТРОЕНИЕ ГЛОБАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 221
ГЛАВА 5. ИНФРАСТРУКТУРА В СИСТЕМЕ ВОСПРОИЗВОДСТВА РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ 235
5.1. ВОСПРОИЗВОДСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ 235
5.2. ИНФРАСТРУКТУРА ВОСПРОИЗВОДСТВ А 250
5.3. ЭФФЕКТЫ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ 261
ГЛАВА 6. ВЕКТОР ЭВОЛЮЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ 271
6.1. ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ 271
6.2. ПРОТИВОРЕЧИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ И МЕХАНИЗМ ИХ РАЗРЕШЕНИЯ 285
6.3. СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА СИСТЕМНОГО РАЗВИТИЯ РЫНОЧНОЙ НФРАСТРУКТУРЫ 298
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 316
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 321
Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. Социально-рыночная трансформация и модернизация российской экономики вызвали резкое увеличение числа инфраструктурных предприятий в различных отраслях и сферах деятельности. Завершился этап становления инфраструктуры рыночного типа, и возможно подвести первые итоги, оценить результаты, выявить противоречия, тенденции и закономерности ее развития.
Условием формирования и развития современной рыночной экономики является адекватная инфраструктура, которая как подчиненная подсистема испытывает стимулирующее воздействие внешних факторов по мере усиления взаимосвязей между хозяйствующими субъектами в процессе обмена товарами и услугами. Эта подсистема приобретает разные формы бытия, обусловленные множеством ее функций и институтов, многоуровневой структурой и организацией, возрастающей ролью в эволюции общественного воспроизводства. В связи со сложностью объекта в науке преобладают исследования отдельных видов инфраструктуры, выбор которых часто зависит от периода развития экономической системы. В 197080-е гг. в российской экономической науке доминировали работы по производственной и социальной инфраструктуре. С 1990-х гг. активизировался процесс исследования финансовой, кредитно-банковской, коммерческой инфраструктуры, отражая повышенный интерес ученых к проблемам организации и функционирования соответствующих рынков.
Несмотря на быстрый рост инфраструктуры в различных сферах, секторах и уровнях рыночной экономики и большое внимание к проблемам ее функционирования со стороны ученых-экономистов, в российской науке не сложилось системного представления об этом явлении и его эволюции. Отсутствует системная научная концепция форм противоречивого развития рыночной инфраструктуры: закономерности и случайности, целенаправленности и стихийности, комплексности и фрагментарности, одновременности и асинхронности, пропорциональности и асимметричности.
На современном этапе актуальной является необходимость разработки методологии системного исследования рыночной инфраструктуры в контексте теорий эволюционной, институциональной и информационной экономики, что позволит критически обобщить ранее выдвинутые и новые концепции, определить альтернативные подходы к созданию отечественной модели инфраструктуры рыночного хозяйства на принципах изменчивости, наследственности и необратимости ее эволюции.
Степень изученности проблемы. Предлагаемая в диссертации концепция призвана внести свой вклад в развитие методологии экономического анализа рыночной инфраструктуры с позиции системного подхода. Она сформирована на основе положений эволюционной экономической теории, пространственной экономики, теории воспроизводства, экономической стратегии и механизма ее реализации, обоснованных в работах отечественных ученых: Л. Абалкина, О. Богомолова, A. Гранберга, О. Иншакова, Г. Клейнера, Д. Львова, В. Маевского, B. Макарова, В. Медведева, Н. Моисеева, А. Некипелова, В. Полтеровича, C. Ситаряна, А. Татаркина, В. Черковца и др.
Общефилософская база и основы системного анализа концепции были сформированы в результате изучения работ В. Агеева, В. Афанасьева, Д. Гвишиани, А. Дьяченко, М. Кагана, В. Карташова, Г. Коллинза, В. Могилевского, В. Новосельцева, И. Прангишвили, В. Садовского, В. Рапопорта, Г. Розенберга, А. Уемова, Б. Флейшмана и др.
Значительное влияние на формирование авторской концепции оказали исследования в области эволюционной и институциональной экономики зарубежных (К. Боулдинга, Р. Коуза, Н. Лумана, К. Маркса, Я. Накасонэ, Р. Нельсона, Д. Норта, Т. Парсонса, Р. Рихтера, О. Уильямсона, С. Уинтера, Э. Фуруботна, Й. Шумпетера и др.) и отечественных (Т. Игнатовой, Е. Иншаковой, В. Катькало, В. Кокорева, Н. Кондратьева, О. Красильникова,
Н. Лебедевой, Р. Нуреева, Ю. Ольсевича, Ю. Осипова, В. Тамбовцева, А. Шаститко и др.) ученых.
Решение проблем развития и функционирования отдельных видов инфраструктуры нашло воплощение в трудах ведущих отечественных экономистов. Социальную инфраструктуру исследовали С. Важенин, Ж. Тощенко, Б. Хомелянский, А. Шарипов, производственную инфраструктуру - В. Власов, В. Дронов, С. Носова, Г. Тимофеева, финансовую инфраструктуру - Я. Миркин, И. Козельская, коммерческую инфраструктуру - Г. Волощук, А. Гарнов, О. Гладких, Л. Ибрагимов, С. Карнаухов, В. Федько, Н. Федько, В. Шумаев. Более комплексно рыночная инфраструктура представлена в работах А. Говорина, Е. Горбатовского, А. Гриценко, В. Соболева, А. Крутика, М. Комарова, Е. Мухановой, А. Селезнева.
Системное представление об организации и функционировании региональной инфраструктуры, проблемах и перспективах ее развития в РФ сложилось на основе работ Э. Алаева, В. Барда, В. Батрасова, А. Гаврилова, Ю. Гладкого, Л. Куракова, В. Курченкова, В. Лексина, О. Ломовцевой, И. Маергойза, А. Маршаловой, А. Новоселова, А. Озина, В. Разумовского, А. Швецова, Р. Шнипера, Н. Шангиной.
Значительное внимание эволюции современной инфраструктуры уделили зарубежные ученые: У. Айзард, Д. Ашауэр, Дж. Гэлбрейт, Р. Йохимсен, К. Нагасу, Р. Нурксе, П. Розенштейн-Родан, П. Самуэльсон, А. Хоршман, А. Янгсон, что нашло отражение в авторской концепции.
Глобальный масштаб и многосторонность исследований вызывает необходимость в обновлении методологии изучения природы и специфики рыночной инфраструктуры, особенностей ее функционирования и организации как подсистемы российской экономики и возможностей реализации стратегии ее системного развития. Недостаточно разграничены в рамках системы инфраструктуры отдельные уровни и выявлены присущие им общие и специфические элементы. Анализ научных разработок в данной предметной области свидетельствует о недостаточной изученности факторного аспекта рыночной инфраструктуры. Пока не сложились категориальные ряды эволюционной теории инфраструктурных изменений, не изучены потенциал и механизм их влияния на всю экономическую систему.
Актуальность, теоретическая и практическая значимость методологии системного исследования инфраструктуры рыночной экономики обусловили выбор темы предлагаемой диссертационной работы, предопределили ее цель, задачи и структуру.
Цель и задачи исследования. Цель исследования - теоретическое и методологическое обоснование на основе системного подхода концепции рыночной инфраструктуры с учетом ее полифункциональной и многоуровневой организации, разработка механизма разрешения ее противоречий в процессе общественного воспроизводства и многоуровневой стратегии развития инфраструктуры.
Достижение поставленной в диссертационной работе цели потребовало решения следующих задач:
- исследовать объективные предпосылки формирования и развития инфраструктуры;
- определить системные признаки и характеристики инфраструктуры;
- реализовать системный подход к типологии и классификации рыночной инфраструктуры;
- дифференцировать трансформационные и трансакционные виды инфраструктуры на основе факторного подхода;
- применить функциональный, отраслевой и пространственно- временной подходы к исследованию рыночной инфраструктуры;
- выделить дифференцированное множество уровней в системе рыночной инфраструктуры и дать характеристику каждого их них;
- разграничить методологические подходы к исследованию воспроизводства инфраструктуры и инфраструктуры воспроизводства;
- проанализировать различные виды эффектов и эффективности функционирования инфраструктуры в процессе общественного воспроизводства;
- выявить тенденции и закономерности развития рыночной инфраструктуры в современных условиях российской экономики;
- систематизировать противоречия в рамках инфраструктуры с целью определения механизма их разрешения;
- разработать основные направления многоуровневой стратегии развития рыночной инфраструктуры, ориентированной на повышение устойчивости, конкурентоспособности и безопасности отечественной экономики.
Объектом исследования является инфраструктура как подсистема рыночной экономики, выполняющая социально-экономические функции обеспечения непрерывности процесса общественного воспроизводства и специфически организованная по уровням, сферам, секторам и сегментам его осуществления.
Предметом исследования стали социально-экономические отношения по поводу обеспечения условий воспроизводства, организационно- экономические формы, методы и уровни функционирования вспомогательного производства, закономерности и тенденции, противоречия и механизмы, стратегия и тактика развития рыночной инфраструктуры.
Методологической и теоретической основами исследования послужили концепции и гипотезы, представленные в трудах ведущих отечественных и зарубежных специалистов в области экономической теории по рыночной инфраструктуре, закономерностям функционирования экономических систем, системным трансформациям экономики, теории факторов производства, институциональной и эволюционной экономике, теории организации, устойчивому развитию, экономическим стратегиям. Аргументация теоретических положений и полученных выводов осуществлялась автором на основе применения следующих общенаучных методов исследования в рамках системного подхода: историко- генетического, структурно-функционального, субъектно-объектного, логического, компаративного, теоретического моделирования.
Информационная и эмпирическая база. Информационная база исследования представлена материалами монографических исследований, научными статьями, публикациями отечественных и зарубежных авторов в периодических изданиях. Эмпирической базой исследования послужили материалы Госкомстата РФ, экспертные оценки и расчеты исследователей, опубликованные в научной и периодической печати факты, нормативные и законодательные акты.
Концепция диссертационного исследования. Системно- эволюционный подход в методологии исследования инфраструктуры обусловлен функционально-структурной спецификой данной подсистемы рыночной экономики, проявляющейся в процессе общественного воспроизводства. Этот подход включает логический, эмпирический и критический пути познания инфраструктуры рыночного типа, что предполагает развитие диалектического единства предмета и метода на основе обновления познавательных средств, адекватных формам и механизмам ее эффективного функционирования в необратимо изменяющейся социально-экономической среде.
Положения диссертации, выносимые на защиту.
1. Инфраструктура стала объектом изучения экономической теории во второй половине XX века, когда ее роль и значение в рыночной экономике существенно возросли. Вспомогательные виды деятельности имели место, как в рамках товарного производства, так и при натуральном производстве, поэтому инфраструктура исторически и логически является неотъемлемой составляющей рыночного хозяйства и свойственна всем его моделям, включая переходную экономику. Исторически определенные формы организации и функционирования инфраструктуры обладают общими и специфическими чертами, что характерно и для рыночной инфраструктуры.
Природа ее появления - специфика соединения факторов производства; причина обособления в самостоятельную сферу экономики - общественное разделение труда; эволюционный механизм - смена стадий новации, инновации и рутинизации услуг в пространственно-временном континууме.
2. Рыночная инфраструктура - подсистема рыночного хозяйства, обеспечивающая устойчивость его воспроизводства в процессе обмена видами деятельности и ресурсами, регулирующая поведение хозяйствующих субъектов и их агентов в условиях неопределенности, генерируемыми циклическими и конъюнктурными колебаниями рынка. Ее целевая функция обеспечения условий воспроизводства является интегрированной и включает на всех уровнях строения экономической системы дифференцирующую, морфологическую, коммуникационную, регулирующую, управленческую и производные от них функции. Основные свойства инфраструктуры: комплексность, иерархичность, инерционность, историко-географическая обусловленность, технико-экономическая определенность, способность к интеграции и диверсификации, совместимость элементов разных видов инфраструктуры посредством их концентрации и комбинации.
3. Системная организация рыночной инфраструктуры определяет методологию исследования, которая исходит из положения, что она удовлетворяет всем признакам системы, взаимодействует с внешней средой, имеет собственную структуру и иерархию элементов, каждый из которых выполняет свою специфическую функцию и участвует в реализации целевой функции. В рамках рыночной инфраструктуры на основе системного подхода целесообразно выделять, во-первых, функциональные структуры, раскрывающие взаимосвязи между различными актами взаимодействия единиц с внешней средой; во-вторых, организационные структуры, включающие элементы и взаимосвязи между ними; в-третьих, структуры развития, отражающие взаимодействие функциональной и организационной структур, а также их взаимные изменения. Развитие системных представлений о функционировании рыночной инфраструктуры возможно на основе современной теории факторов производства; ее организационной структуры - с использованием уровневого строения глобального хозяйства; а механизма развития - на базе взаимодействия инновации, рыночной селекции и рутинизации ее элементов, связей и функций.
4. В соответствии с современной теорией факторов производства каждому из них соответствует вид капитала, движение которого реализует определенные функции и создает специфическую структуру, а соответственно обусловливает и адекватную ей инфраструктуру. Труд, земля и капитал в современной теории факторов производства конкретизированы как природный, человеческий и технический факторы, они участвуют в процессе трансформации вещества природы и определяют группу трансформационных видов инфраструктуры: экологической, социальной и производственной. К трансакционным видам инфраструктуры относятся институциональная, организационная и информационная инфраструктуры, выполняющие специфические функции в соединении агентов рынка.
5. В исследованиях рыночной инфраструктуры отраслевой и функциональный подходы зачастую используются как идентичные, в то время как между ними имеются принципиальные различия в процессе познания объекта. Отраслевой подход позволяет выделить совокупность инфраструктурных предприятий в сферах производства и обращения товаров и услуг, которые по критерию обслуживания отраслей народного хозяйства следует разделить на три группы: межотраслевые, внутриотраслевые и внутрипроизводственные, действующие на основе вертикальной и горизонтальной интеграции.
Функциональный подход характеризует рыночную инфраструктуру с позиции внешнего воздействия, включающего ее отношения с объектами, составляющими ее среду, и, концентрируя внимание на общности функций, позволяет рассматривать различные организационные единицы инфраструктуры как один класс объектов в любой сфере экономики.
6. Методологической базой исследования пространственной организации инфраструктуры служат теории «полюсов роста», «осей развития», формирования территориально-производственных комплексов, взаимодействия центра и периферии, каждая из которых позволяет выявить новые пространственные срезы инфраструктуры. Принцип функциональной дифференциации экономического пространства целесообразно использовать при анализе трансакционной инфраструктуры. В границах конкретной территории рыночную инфраструктуру целесообразно представить как пространственное сообщество отдельных видов инфраструктуры.
Временной аспект дает представление об эволюции рыночной инфраструктуры, которая необратима во времени, протекает с разной скоростью в рамках различных ее видов и элементов. Ее двигателем является развитие основного производства и соответствующее изменение потребностей, ресурсами - вещества природы, техника, технология и живой труд. Участниками эволюционного процесса в рамках инфраструктуры, как и в основной структуре, являются новаторы и консерваторы, генерирующие социальные трансакции посредством эффективной организации конкретных операций и снижения трансакционных издержек.
7. Методология исследования сложно организованной системы рыночной инфраструктуры предполагает уровневый подход, в соответствии с которым необходимо выделять ее основные уровни и мезоуровни. В рамках глобальной рыночной инфраструктуры целесообразно разграничивать девять уровней: отдельного рабочего места; профессиональной группы; подразделений предприятий; отдельного производства; предприятия в целом; отраслевых, межотраслевых, территориальных комплексов и их подсистем; национальной экономики; международных организаций, союзов, ТНК; мировой экономики в целом. Каждый уровень образует свою инфраструктурную подсистему, которая дифференцируется по сферам, секторам и сегментам хозяйства.
8. Воспроизводство инфраструктуры - это непрерывный двойственный процесс создания: 1) общих условий непрерывности воспроизводства всей экономики, 2) специфических условий, ресурсов и факторов воспроизводства каждого из видов самой инфраструктуры. Такой подход к исследованию инфраструктуры предполагает анализ и синтез: во-первых, эффективности экономики при устойчивой согласованности структуры общественных потребностей и производства благ, основного производства и инфраструктуры, эквивалентности обмена между ними; во-вторых, макроэкономического равновесия с учетом влияния инфраструктурного фактора; в-третьих, структурных сдвигов в экономике в сторону увеличения доли сферы услуг; в-четвертых, динамических процессов, включая отдельные виды и отрасли инфраструктуры на каждой фазе промышленного цикла; в-пятых, алгоритма комплексного перехода к экономическому росту.
Инфраструктура воспроизводства - сложная подсистема обеспечения непрерывности в экономическом обороте всех видов ресурсов в пространстве и во времени, единство и последовательность трансформаций и трансакций в фазах производства, распределения, обмена и потребления. Различные виды инфраструктуры, их функции и организационные формы задействованы на всех стадиях производственного цикла в разной комбинации, последовательности и с разной степенью интенсивности.
9. Закономерности противоречивого развития инфраструктуры: специализация и концентрация ее видов деятельности; диверсификация и комбинирование услуг; разноскоростное развитие во времени и неравномерность пространственного размещения факторных видов инфраструктуры; ее соответствие основной структуре; последовательность и постепенность трансформации; снижение средних трансакционных издержек; дифференциация и интеграция, регионализация и глобализация.
10. В рыночной инфраструктуре образуется система противоречий, в которой возможно выделение актуальных групп:
• между общими условиями, ресурсами и эндогенными факторами в каждом виде инфраструктуры;
• между сферами, секторами, сегментами и уровнями инфраструктуры;
• между функциональной и организационной структурой, нормами и правилами, органами и связями взаимодействия внутри инфраструктуры;
• между элементами, потенциалами, процессами и уровнем развития основной структуры и инфраструктуры;
• между инфраструктурой и природной и социальной ультраструктурой;
• между локализацией, пространственными масштабами и уровнем развития инфраструктуры;
• между пропорциями динамики инфраструктурного обеспечения предприятий, отраслей и регионов.
Противоречия возникают на этапе образования новаций, отбора и укоренения в основной структуре, требуя адекватных изменений инфраструктуры, которые могут быть целевыми и стихийными. Соответственно, одни противоречия получают планомерное разрешение, другие - случайное, а скорость их разрешения обусловлена скоростью их осознания и устранения хозяйствующими субъектами разных уровней, что влияет на динамику развития в целом.
11. Стратегия системного развития рыночной инфраструктуры включает комплекс мер, направленных на рутинизацию позитивных инноваций во всех видах и типах инфраструктуры с целью обеспечения стабильного функционирования основной структуры конкретного хозяйства. Укоренение после рыночной селекции хозяйствующим субъектом новых элементов рыночной инфраструктуры свидетельствует о завершении одного стратегического цикла и возможности инноваций на качественно более высоком уровне с позиции сохранения или роста конкурентоспособности, безопасности и устойчивости воспроизводства. Это предполагает коррекцию стратегии развития конкретной инфраструктуры в изменившейся внешней и внутренней среде. Тактические мероприятия ориентированы на конкретизацию инструментов и каналов реализации всех этапов эволюции рыночной инфраструктуры.
Научная новизна диссертационного исследования:
• расширены теоретические представления о рыночной инфраструктуре на основе системного анализа и предложена трактовка данной подсистемы рыночной экономики как эволюционирующей формы организации и функционирования экономических отношений между субъектами основного и вспомогательного производства в процессе создания и потребления услуг обеспечения расширенного воспроизводства;
• обосновано понятие «институциональная инфраструктура» как система поддержки статуса институциональных субъектов, которая в зависимости от масштабов их ассоциации включает элементы, обеспечивающие выполнение институциональных требований индивидами-членами ассоциации, гарантирующие им свободу действий в рамках согласованных ограничений, сохранение правил и норм, регулирующие и контролирующие соблюдение прав и обязанностей сторон сделки, выполнение контрактов;
• введена в научный оборот категория «организационная инфраструктура», которая представляет собою систему обеспечения связей и отношений между субъектами и поддержки органов, осуществляющих субординационное и координационное регулирование экономических связей между хозяйствующими субъектами, и включает специфические виды инфраструктуры соответственно видам рынка;
• выявлена специфика распространения видовой инфраструктуры путем «межотраслевой диффузии» одной и той же услуги в различные
сегменты товарного рынка с учетом их особенностей, которая ориентирована на конкретное производство или потребителя в отличие от диверсификации по продуктовым линиям на рынке товаров; проведена классификация рыночной инфраструктуры во временном срезе: выделена разовая, долгосрочная, кратко-, среднесрочная инфраструктура, исходя из продолжительности функционирования инфраструктурных организаций, создаваемых на конкретный период времени для обслуживания основной структуры производства; выявлены отличия развития рыночной инфраструктуры и ее составных элементов в России от аналогичных процессов в других странах, обусловленные типом становления рыночной экономики, при внешнем сходстве некоторых тенденций. Если при естественноисторическом ходе событий складывается классический тип, то в России - инверсионный тип, обусловленный революционным прерыванием и последующей инволюцией в процессе эволюции рыночных отношений, что приводит к запаздывающему типу развития отечественной инфраструктуры;
доказано, что в зависимости от причин нарушения эквивалентности обмена между основным производством и инфраструктурными предприятиями существует два варианта последствий: или сокращается число инфраструктурных предприятий, или развиваются собственные вспомогательные структуры предприятий в ущерб основному производству, что требует оптимального соотношения цены и качества услуг между предприятиями основного производства и инфраструктуры;
выявлены субъективные причины отставания развития инфраструктуры в России, обусловленные расчетом СОП по «заводскому» методу (механическое суммирование стоимости продукции всех предприятий), при котором было невозможно своевременно выявить общемировую тенденцию возрастающей доли
инфраструктуры в ВНП и принять меры переориентации государственной политики на ее модернизацию;
• определено положительное влияние на инфраструктуру алгоритма перехода к экономическому росту путем стимулирования текущих потребительских расходов, как правило, на отечественную продукцию, поскольку, с одной стороны, стимулируется потребление услуг и расширяется их предложение, а, с другой стороны, загрузка простаивающих мощностей основного производства обязательно сопровождается активизацией деятельности его инфраструктурных подразделений или аутсорсинга;
• сделан вывод о целесообразности параллельного частного инвестирования основного и инфраструктурного производства в отличие от ранее распространенной концепции о первоочередном вложении государственных инвестиций в инфраструктуру, поскольку без функционирования основного производства частные инвестиции в инфраструктуру «замораживаются», а без инфраструктуры деятельность основного производства осложняется, что снижает эффективность инвестиций в целом;
• определен инфраструктурный вид структурного кризиса, характеризующийся цикличностью, повторением периодичности структурных кризисов, последствием которого является приведение в соответствие фактически действующей инфраструктуры с потребностями всех хозяйствующих субъектов и, в первую очередь, предприятий материального производства.
Практическая значимость исследования состоит в том, что обоснованные теоретические выводы и практические рекомендации, сделанные автором в ходе работы над диссертацией, могут быть применены органами законодательной и исполнительной власти Российской Федерации и регионов нашей страны при разработке стратегий экономического развития с учетом места и роли различных видов инфраструктуры в экономике регионов. Использованные в диссертации методологические подходы могут быть применены другими исследователями к научным разработкам как по вопросам рыночной инфраструктуры и ее составных элементов, так и по другим проблемам экономической теории. Концептуальные положения, результаты диссертационного исследования используются в преподавании курсов «Экономическая теория» и «Методология экономических исследований».
Апробация результатов исследования. Полученные на различных этапах исследования результаты и выводы прошли апробацию и получили положительную оценку на научных конференциях, семинарах, совещаниях и заседаниях круглых столов международного, федерального, регионального, межвузовского и вузовского уровня в 1995-2006 гг. в городах Москве, Санкт- Петербурге, Краснодаре, Саратове, Волгограде, Волжском. Среди них: международная научно-практическая конференция «Экономические реформы в России» (г. Санкт-Петербург, 2006 г. и 2001 г.); всероссийская научно-практическая конференция «Трансформация хозяйственного механизма в условиях социально-экономических реформ: региональный аспект» (г. Волгоград, 23-25 ноября 2004 г.); международная конференция «Стратегия развития минерально-сырьевого комплекса в XXI веке» (Москва- Бишкек, 11-15 октября 2004 г.); международная научно-практическая конференция «Оптовые продовольственные рынки: пути и перспективы развития» (г. Волгоград, 4-6 июня 2003 г.); семинар «Информационная кампания по пропаганде экологических знаний в информационном обществе» (г. Москва, 2003 г.); межвузовская научно-практическая конференция «Современные макроэкономические процессы: тенденции и противоречия» (г. Саратов, 2003 г.); всероссийская научная конференция «Глобализация и проблемы экономического развития России» (г. Краснодар, 2003 г.); международная научно-практическая конференция «10 лет СНГ - поиск, потери, приобретения» (Волгоград, 25-27 сентября 2001 г.); всероссийский симпозиум в ЦЭМИ РАН (г. Москва, 10-12 апреля 2001 г.);
межрегиональная научно-практическая конференция «ОАО «Газпром» как стабилизирующий фактор социально-экономического развития России и роль кадровой политики в этом процессе» (г. Волгоград, 22-23 марта 2000 г.); научно-практическая конференция «Стабилизирующая роль банков в социально-экономическом развитии Волгоградской области» (г. Волгоград, 21 декабря 1999 г.); научная конференция «Приоритеты современного экономического развития» (г. Краснодар, 2001г.); научно-практическая конференция «Проблема перехода Волгоградской области к устойчивому развитию» (г. Волгоград, 1996 г.). Результаты исследования обсуждены и одобрены на совместном заседании кафедр экономики развития региона и экономической теории и экономической политики Волгоградского государственного университета (2006 г.). Отдельные положения диссертационного исследования опубликованы в центральных изданиях «Вестник Санкт-Петербургского государственного университета», «Среднее профессиональное образование» (специальный выпуск «Научно- исследовательская работа»), «Финансы и кредит: научно-практический и теоретический журнал», «Известия Волгоградского государственного технического университета».
Публикации. Основные результаты исследования изложены в 45 работах общим объемом более 42 п.л.
