Введение к работе
Актуальность темы. Доля контейнерных отправок в общем объеме железнодорожных перевозок устойчиво повышается. В целях привлечения контейнеропригодных грузов на железнодорожный транспорт необходимо повышать эффективность железнодорожных контейнерных перевозок внутри страны и в международном сообщении, совершенствовать их организацию и технологию на основе современных логистических принципов, в том числе за счет повышения качества плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (ПФК). Требуются обоснование основных расчетных нормативов ПФК, рациональные решения по автоматизации процедур разработки, оптимизации и информационного обеспечения всего комплекса расчетов плана.
Тема диссертации является актуальной, так как посвящена решению проблемы повышения качества и ускорению разработки основополагающего технологического документа для организации контейнеропотоков на территории железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Соглашение).
Проблемы функционирования контейнерной транспортной системы, методы расчета ПФК рассматривались в трудах Абрамова А.А., Баскакова П.В., Винокуровой Т.А., Горшкова А.Ф., Дерибаса А.Т., Кабанова В.М., Капитонова А.Е., Католиченко В.А., Коврова П.А., Когана Л.А., Красиковой Л.А., Крохина Л.С., Кузнецовой А.Н., Кустова В.Н., Лазарева Х.М., Мали-кова О.Б., Москвичева О.В., Пасечной Е.В., Сергеевой Т.Г., Смехова А.А., Сологуба Н.К., Трихункова М.Ф., Чернюгова А.Д. и др.
Однако, основные теоретические исследования вопросов разработки ПФК велись до возникновения новых взаимоотношений железнодорожных администраций государств-участников Соглашения, возникших после раз-
деления парков вагонов и контейнеров бывшего СССР. Ранее предлагались методики расчета ПФК либо для отдельных станций, либо для железных дорог или железнодорожных администраций отдельных государств. Вопросы автоматизации информационного обеспечения расчетов ПФК не исследовались.
Целью исследования является разработка метода расчета ПФК со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами в международном сообщении, учитывающего условия правового и информационного взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Соглашения и реализующего принципы современных информационных технологий.
Для достижения цели в диссертации решены следующие основные задачи: определены место и роль ПФК в системе организации вагонопотоков; разработаны математические модели ПФК; сформированы аналитические выражения для расчета нормативов; разработаны способы автоматизированного формирования исходных данных с использованием действующих автоматизированных систем (АС); создан метод расчета ПФК.
Объектом исследования является система организации вагонопотоков с контейнерами железнодорожных администраций государств-участников Соглашения, а предметом - процесс разработки ПФК в международном сообщении.
Исследования основываются на методах системного анализа, исследования операций, векторной оптимизации, эргономики, построения АС и теории графов.
Научная новизна результатов исследования заключается в том, что впервые разработан метод расчета ПФК в международном сообщении с автоматизацией его информационного обеспечения, конструирования и оптимизации на основе человеко-машинных процедур, а практическая значимость - в том, что предложенный метод позволяет рассчитывать в автоматизированном режиме и оптимизировать ПФК по вагонам со среднетон-
нажными и крупнотоннажными контейнерами для железнодорожных администраций государств-участников Соглашения. Автоматизированное формирование исходных данных ускоряет процесс разработки ПФК за счет взаимодействия с действующими АС и повышает качество плана с увеличением доли прямых сообщений и сокращением оборота контейнеров.
Реализация диссертационного исследования. Метод расчета ПФК утвержден на 47-ом заседании Совета железнодорожных администраций государств-участников Соглашения в 2007 г. в г. Баку. С его использованием разработаны ПФК на 2007/2008 и 2009/2010 годы. Материалы автора по ПФК включены в учебник для вузов «Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте», подготовленный на кафедре «Управление эксплуатационной работой» (УЭР) ПГУПС в 2009 г.
Апробация работы. Положения диссертации докладывались и получили одобрение на международной научно-практической конференции МГУПСа «Современные проблемы управления перевозочным процессом. Повышение качества подготовки специалистов и уровня научных исследований» (2006 г.); научно-технических конференциях ПГУПСа «Шаг в будущее (Неделя науки - 2007, 2009)»; двенадцатой и тринадцатой международных научно-практических конференциях «Инфотранс» (2007, 2008 г.г., г. Санкт-Петербург); международной научно-практической конференции «Развитие информационного взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Содружества» (2009 г., г. Москва); совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций (г. Москва - 2007г., г. Барановичи - 2009г.), заседаниях кафедры УЭР ПГУПС в 2007-2009 г.г.
Публикации, объем и структура диссертации. По теме диссертации опубликовано 13 работ; из них в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, - 4. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, заключения, списка использованных источников из 128 наименований и двух приложений. Она содержит 169 страниц машинописного текста, включая 78 рисунков, 26 таблиц.
