Введение к работе
Актуальность исследования. Повышение эффективности общественного проиэводства, в условиях формирования и раавития рыночных отношении, в значительной мере связано с сокращением затрат в сфер.* обращения. Это , приводит к уменьшению раамеров отправок, повышаются требования к скорости их доставки. Требованиям вффективности перевозок в этих условиях отвечает терминальная система доставки грувов. На практике вначительные объемы перевозок ограниченных партия грузов осуществляются в прямом автомобильном сообщении, это приводит к неоправдаиншгу росту оатрат, повышенному расходу топлива И увеличены) негативного воодепствия транспорта на окружающую среду.
В Украине получила развитие эффективная система автомобильных терминальных перевозок грувов с преимущественным использованием среднетокнажных контейнеров. Главной, особенностью этой системы является централизованное оперативное планирование и управление магистральными Перевозками. В течение 1985-1990 годов обьемы перевозок грузов в контейнерах возросли почти вдвое и составили около Імли, тонн в год. В связи со- спадом производства', в период становления рыночное экономики, произошло значительное снижение обьемов перевозок. '. '. .''.'''
Терминальная система Украины находится о стадии становления, разработаны теоретические основы ее функционирования, вместе с тем, Вопросы рационального развития терминально*! системы доставки грувов в контейнерах автомобильным транспортом, в частности, обоснования сети терминалов, не получили достаточного развития.
обьектом исследования является терминальная. система междугородных автомобильных перевозок грузов в контейнерах.
Цель и оадачи исследования. Целью исследования является повышение эффективности междугородных перевозок на основе совершенствования сети контейнерных терминалов.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решались следующие задачи:
выбор и обоснование системы факторов, определяющих рациональную сеть терминалов;
теоретическое и экспериментальное исследование вависимости факторов, определяющих эффективность системы доставки грувов от количества терминалов;
раоработка метгіики обоснования сети терминалов и программного обепечения решения оадачи;
раоработка программного обеспечения для решения комплекса оадач, связанных с функционированием терминальной системы;
апробация методики обоснования сети терминалов в хоцкретных условиях организации перевозок'.
Воаимосвяэь оадач исследования представлена на рис. I.
Методическая основа, В работе испольаованы отдельные
положения системного аналиоа, логистический подход, математический
аппарат теории вероятностей и математической статистики, мгтоды-
имитационного моделирования-. '
Научная новиона работы (заключается в разработке: ,
математической нодели формирования и функционирования сети тег'іиналов, обеспечивающая комплексный учет изменений партионности и расстояний перевовки;
математической модели определения интегральной эффективности использования автопоездов в магистральном сообщении;
методики комплексного решения задачи . выбора транспортных средств и маршрутов перевозки.
Повышение эффективности междугородных перевозок
Рассмотрение процесса доставки груза в контейнерах как элемента логистических систем
Анализ функционирования терминальной
системы
контейнерных
перевозок
Решение задачи
обоснования сети
терминалов
Реализация
резулітатов исследования
-I
Выбор и
обоснование
критерия .
эффективности
исследование факторов, определяющих рациональную терминальную сеть
Совершенствование функционирования терминальной системы
Исследование формирования грузопотоков
Разработка
методики
обоснования
сети терминалов
Разработка
программного
обеспечения
Рис. 1. Взаимосвязь и содержание основныу задач исследования.
Практическая ценность. Предложенные методические разработки являются инструментом для решения задачи формирования рациональной сети терминалов с учетом конкретных условий организации перевозок. Результаты исследования могут быть испольоованы транспортно-экспедиционными предприятиями для повышения эффективности терминальны;; систем междугородных перевозок грузов.
Реализация результатов работы. Полученные научные результаты диссертации использованы при выполнении научно-исследовательской работы по теме: "Разработать модели и методы оптимизации транспортных процессов и параметров технических средств в системах транспортно-эксподициочного обслуживания Украины", входившей в республиканскую научно-техническую программу РН. 11.005 "Развитие и совершенствование транспортной системы в целях организации рациональных перевозок грузов в Украинской ССР" ('Транспорт').
Научные и практические результаты исследований попользованы при разработке "Технологического процесса комплексной организации контейнерной доставки груаов в мржобластном и внутриобластной сообщениях" объединения "Укртранс".
Результаты исследований и разработанное программное обеспечение используются в учебном процессе в Киегоком автомобильно-дорожном институте (КАДИ) и Челябинском государственном техническом университете (ЧГТУ!.
Апробация работы. Результаты исследования докладывались на научно-технической конференции "Роль молодых ученых на автотранспорте в новых условиях хозяйствования (Киев, 1988 г.), ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава КАДИ в 1990-92 гг. и ЧГТУ в 1991-1993 гг., а также на научно-методических семинарах кафедры "Транспортные системы и маркетинг" КАДИ.
Публикации. По теме диссертационных исследования опубликовано 3 статьи общим объемом 1,8 печатных листа.
Структура и обьем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, выводов, заклсчения и приложений. Работа содержит 126 страниц текста, в том число 40 страниц приложений, 7 таблиц, IP рисунков. Список литературы включает 102 наименования.
