Введение к работе
з
Актуальность темы
В условиях рыночных отношений все более актуальным становится поиск новых путей и решений, обеспечивающих минимизацию затрат перевозчиков на ремонт и обслуживание авиатехники и удовлетворяющих все возрастающим экологическим требованиям. Это продиктовано необходимостью сокращения трудозатрат, стоимостью расходных материалов, энергоносителей и инструмента.
Одной из важных задач авиаремонтного предприятия является совершенствование технологических процессов удаления различного рода загрязнений и старых лакокрасочных покрытии с поверхности воздушных судов, авиадвигателей и их систем.
С технической точки зрения это необходимо для решения проблем поддержания аэродинамических характеристик воздушного судна, увеличения срока службы лакокрасочных покрытий, улучшения качества дефектации, а также безопасности полета в целом.
С коммерческой - для экономии топлива, придания потребительского вида, что на сегодняшний день является немаловажной задачей для создания имиджа авиакомпании.
Усложнение конструкций при одновременном значительном повышении требований к экономичности и эксплуатационной надежности поставили задачу высокоэффективной очистки воздушного судна в ряд наиболее важных проблем современной технологии технического обслуживания и ремонта авиационной техники.
При ремонте и обслуживании ВС с целью удаления различного рода загрязнений используется большой спектр различных материалов, многие из которых обладают высокой токсичностью и взрывопожароопасностью, что создает значительные трудности в механизации и совершенствовании авиаремонтного производства. Многие способы очистки не соответствуют экологическим требованиям, требуют большого количества тяжелого ручного труда.
Поэтому совершенствование технологических процессов, а также разработка принципиально новых способов очистки и промывки систем,
узлов и деталей воздушного судна является актуальной и народнохозяйственной задачей.
Цель работы
Разработка принципиально нового метода очистки деталей авиационной техники от загрязнений микробиологическим способом. Достижение поставленной цели требует решения следующих взаимосвязанных задач:
произвести анализ существующих методов очистки деталей авиационной техники от загрязнений;
рассмотреть проблему биоразрушений с позиции возможного использования в авиаремонтном цикле;
определить видовой состав микроорганизмов, способных разрушать нагароподобные загрязнения;
определить необходимые условия для процесса очистки деталей микробиологическим способом;
разработать метод оценки степени очистки;
- разработать методику применения данного метода в условиях
авиаремонтного завода.
Предмет и объект исследования
Предметом исследования является способность микроорганизмов разрушать различные загрязнения (в частности, нагары и лакокрасочные покрытия) в процессе своей жизнедеятельности.
Объектом исследования являются загрязненные детали ГТД.
Теоретической и методической ' основой диссертационного исследования являются работы отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области ремонта авиационной техники, в области биоповреждений и микробиологических разрушений.
В исследовании использовались методы теории вероятности, математической статистики, алгебры логики, факторного анализа.
Научная новизна
Научная новизна диссертации состоит в том, что в ней впервые:
разработана математическая модель авиаремонтного производства с учетом использования новых технологий очистки деталей авиационной техники;
получен и определен видовой состав микроорганизмов, способных разрушать нагароподобные отложения и лакокрасочные покрытия в авиационных конструкциях;
разработан метод удаления нагароподобных загрязнений микробиологическим способом;
- разработан метод оценки качества очистки;
- разработана методика микробиологической очистки деталей на
авиаремонтном предприятии.
Практическая значимость
Разработанный метод позволяет осуществлять очистку деталей авиатехники на авиаремонтных заводах принципиально новым способом, исключающим недостатки существующих методов очистки, позволяющим обеспечить повышенные требования экологической безопасности, существенно упростить и удешевить процесс очистки.
Апробация работы
Основные результаты выполненных исследований и отдельные разделы работы докладывались и получили положительную оценку на международных научных конференциях:
-
"Наука и техника гражданской авиации на современном этапе" Ml ТУ ГА, 1994г.
-
"Инженерно-физические проблемы авиационной и космической техники", ЕАТК ГА, 1995г.
-
"Современные научно-технические проблемы гражданской авиации". МГТУГА, 1996.
4. "Проблемы микологии на рубеже веков" РАН Институт
микробиологии, 2000г.
5. "Научные чтения посвященные памяти профессора Жуковского", ВАТУ
2000г.
Публикации: Результаты исследования опубликованы в 8 статьях, включая патент на изобретение.
Реализация и внедрение результатов работы
Результаты работы защищены патентом на изобретение № 2146293 заявка№ 99113697 Приоритет изобретения от21.06.1999.
Основные результаты диссертационной работы предложены к использованию на:
І.ГосНИИГА;
2.ВАРЗ№400ГА;
3. ММПП "Салют", а также в учебном процессе МГТУ ГА.
Структура и объем работы
