Введение к работе
Актуальность проблемы. Легковой таксомоторный транспорт, являясь ваяной часты) сферы услуг, играет важнуо роль в системе пассажирского транспорта, несмотря на то, что на его доле в нааей стране приходится есого 2-5 У. обьэма пассажирских перевозок е городах. Как показывает опыт развитых стран, современные, тенденции р^вития будут связаны с более интенсивны;» ростом объемов таксомоторные перевооок по сравнению с другими вилами городского пассажирского транспорта. Это объясняется тем, что во многих случаях экономические и эксплуатационные показатели работы автомобнлеа-такся вше, чем у других видов городского пассзкирского транспорта, а, в частности, автобусов.
Развитие рыночных отнсиекиа а навей стране повьаает заинтересованность владельцев автомобилей-такси в совершенствования перевозочного процесса, что создает предпосылки для nopf тения эффективности и качества таксомоторных перевозок, их социальной ориентация, и диктует необходимость разработки научно обоснованной стратегии управления таксомотор.чши перевозкам!, современных методов их рациональной организации, основанных на постоянном изучении конъюнктуры ршка транспортных услуг.
Технологическая подготовка перевозочного процесса и. в частности. Формирование рационального вьпуска автомобилей-такси на линю, оказывает наиболее значительное влияние на эффективность использования таксомоторного транспорта. Однако по различны* причинам на сегодняшний ,:ень слоаилась практика планирования вьпуска таксомоторов на линию без долвного основания, по интуиции работников службы эксплуатации и по желанюЗ водителей. В значительной
Мере ОТО ПОЛОЛЄНИЄ СВЯЗаНО С ТЄМ, ЧТО МНОГИе СУЩеСТЬУШИв Г43ТОДЫ
составления рациональных графиков выпуска автомобилеЛ-тзкпт га линио и выбора режимов труда водителей ориентированы на условкя
планового хозяйства, еэсткого централизованного управления н не могут быть использованы в полной мере в ньнешних условиях. Такая практика приводит к сиикенив экономических показателей работы ав-томобилей-такси и к уменьшение количества услуг, предоставляемы:! гаксомотернш транспортом.
В связи с этим задача составления рациональных графиков выпуска на лини» автоыобилеи-такси является актуальной.
Цель исследования - повьшенда эффективности работы легковых автомобилей-такси в условиях изменявшейся конъюнктуры рыка транспортных услуг на основе разработки методики оперативного определения закономерностей изменения технико-эксплуатационных показз-телей. составления рациональных графиков выпуска автомобилей-такси на линию и выЗора реяимов труда водителей.
Объект исследования, - процесс перевозки пассажиров ле: совыи таксомоторным транспортом во взаимосвязи с его технологической подготовкой.
Научная новизна исследования заключается
в новом подходе к моделированию влияния графиков работы автомобилей-такси на линии на их технико-эксплуатаиаоннш показатели, основанном на статистическом методе изучения спроса на перевозки;
в разработанных методах составления рациональных графиков выпуска автомобилей-такси,на линии и выбора режимов труда водителей при различном соотношении мехду спросом и предложением.
На зашиту выносятся^
математические модели изменения технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей-такси на линии;
методика автоматизированного оперативного изучения спроса на таксомоторные перевозки ь условиях изменяшейся конъюнктуры рынка транспортных услуг;
- методы составления рациональных графиков вшуска автомоби-лап-такси на линию ;ї выбора регишв труда водителей при изменявшихся условиях эксплуатации автомобилей-такси и различных соотношениях нежду спросом и предложением.
Практическая ценность. Разработана методика оперативного ав-томатизированного составления рациональных графиков вытуска автомобилей-такси на линии и выбора режимов труда водителей, позволяющая повысить эффективность использования автомобилей-такси в условиях изменявшейся конъюнктура рьнка транспортных услуг.
Реализация результатов исследования. Разработанньв в работе методика изучения спроса на таксомоторные перевозки, составления рациональных графиков вьпуска автомобилей-такси на лини» и Bfcs5opa режимов труда водителей использовались для совершенствования организация таксомоторных перевозок в городах Харькове и Севастополе. Годовой экономический зФїзкт от внедрения результатов работы, подтвержденные актами, составляет 44.7 тыс. руб. в ценах 1991 года.
Апробация работы. Основные пологения и результаты исследований обсуядены и одобрены.на областной конференции "Достияения ученых - народному хозяйству" СХарьков. 19S01; на республиканской научно-праістической конференции "Современные проблемы автомобильного транспорта" ГКрасноярск, 19913; на 51-й научно-методической и научно-исследовательской конференции МАШ-! (Москва, 19933.
Публикация. По материалам проведенных исследований опубликовано 3 статьи. 1 рукопись депонирована^ нз правах публикации.
Структура и объем. Диссертационная работа содеркит 147 страниц текста. 24 рисунка. 32 таблицы; состоит из введения, 3-х' глав, выводов и приложения. Библиография содержит 1?! наименование.
