Введение к работе
Диссертация посвящена вопросам организации работы легковых автомобилей, осуществляющих перевозки пассажиров на условиях найма, и рассматривает все категории перевозчиков, предлагающих свои услуги в данном сегменте транспортного рынка.
АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ. Основным видом городского пассажирского транспорта, осуществляющим индивидуальные перевозки пассажиров на условиях найма, являются легковые таксомоторы. Реализация непродуманной политики экономического и хозяйственного реформирования системы муниципальных предприятий таксомоторного транспорта, не учитывающего серьезных особенностей в работе данного вида городского транспорта, и неучет тенденций активного нарастания конкуренции со стороны неорганизованных перевозчиков привели к практическому развалу гарантированного обслуживания населения легковыми таксомоторами. Сложившееся в настоящее время положение характеризуется:
глубоким кризисом легкового таксомоторного транспорта России;
-отсутствием реальных данных о параметрах работы парка легковых автомобилей, осуществляющих перевозки на условиях найма;
отсутствием количественных и качественных параметров работы легковых автомобилей-такси неза-
висимо от принятых форм хозяйственной собственности;
— отсутствием программы развития таксомотор
ных перевозок населения на федеральном и регио
нальном уровнях.
С особой остротой весь комплекс перечисленных выше проблем ощущается в крупных и крупнейших городах, где в силу объективных причин транспортная подвижность вообще и средневзвешенное число поездок с использованием легковых автомобилей-такси в частности имеют большее значение. Следует отметить, что острота ситуации усугубляется значительными транзитными пассажиропотоками.
Следует отметить, что осуществление перевозок пассажиров неорганизованными перевозчиками приводит к серьезным материальным потерям местных и федерального бюджетов из-за неуплаты налогов субъектами этого сегмента рынка транспортных услуг.
Таким образом, отсутствие реальной системы организации перевозок пассажиров легковыми автомобилями, приводящее к серьезным материальным и моральным издержкам, представляет серьезную проблему, решение которой несомненно актуально.
Исходя из перечисленных проблем, целью работы является организация перевозок пассажиров легковыми автомобилями-такси в рыночных условиях.
В соответствии с поставленной целью в работе определены основные задачи исследования:
разработка методики определения парка легковых автомобилей, осуществляющих перевозки пассажиров на условиях найма;
определение некоторых тсхнико-эксилуаташюн-ных и технико-экономических параметров, характери-
зующих работу таксомоторного транспорта на этапе восстановления системы таксомоторных перевозок;
определение потерь регионального и федерального бюджетов из-за несовершенства системы умета и контроля за работой легковых автомобилей, осуществляющих перевозки пассажиров на условиях найма;
разработка концепции программы восстановления системы таксомоторных перевозок пассажиров в Российской Федерации;
уточнение показателей использования парка индивидуальных автомобилей в крупных и крупнейших городах.
ОБЪЕКТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ является система перевозки пассажиров легковыми автомобилями на условиях найма.
ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ — система и принципы организации и управления таксомоторными перевозками в рыночных условиях.
МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, используемые в данной работе, включают методы прогнозирования, расчета межрайонных корреспонденции по гравитационной модели, анкетного опроса, натурного исследования параметров транспортного потока, аналитические расчетные методы.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА работы определяется следующим:
— впервые в теории и практике научных исследова
ний в области таксомоторных перевозок населения
определены показатели работы парка индивидуальных
и ведомственных автомобилей, осуществляющих пе
ревозку пассажиров на условиях найма, что позволило
существенным образом скорректировать оценку
удельного веса легкового таксопарка в общем объеме
перевозок и иасс;-'жирообороте, выполняемых город
скими транспортными системами;
уточнена методика ЦНИИПградостроительства в части, касающейся технико-эксплуатационных показателей работы легкового таксомоторного транспорта в крупнейших городах;
разработана принципиально новая, базирующаяся на материалах и результатах данного исследования, концепция развития таксомоторных перевозок в рыночных условиях;
уточнены показатели работы парка легковых автомобилей индивидуальных владельцев в крупных и крупнейших городах.
ДОСТОВЕРНОСТЬ ОСНОВНЫХ ВЫВОДОВ И РЕКОМЕНДАЦИЙ обеспечивается методологией исследования, результатами натурного эксперимента и адекватностью полученных в ходе исследования данных результатам компьютерного прогнозирования.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ работы определяется тем, что процесс создания системы муниципальных предприятий таксомоторного транспорта будет осуществляться с учетом серьезной роли всех категорий перевозчиков поэтапно, по мере реализации отдельных этапов программы, что позволит избежать существенных материальных потерь муниципальных предприятий в результате обострения конкуренции на данном рынке услуг. Подсчет реального числа перевозчиков позволяет в процессе лицензирования данного вида деятельности выявлять оптимальное число выдаваемых лицензионных разрешений и эффективно определять приемлемые условия лицензий.
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ. Предлагаемая в работе .методика и концепция развития муниципальных таксомоторных предприятий, а также ряд полученных.результатов в области технико-экономических показателей работы легковых автомобилей, осуществляющих перевозку пассажиров
на условиях найма, приняты к использованию и внедрению в работу Муниципальной компанией «Мосавтолеггранс», г. Москва.
Результаты проведенных исследований используются в учебном процессе специальности 2401 — «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Результаты исследований, выполненных автором в данной работе, докладывались автором на 50 и 51-й научно-методических и научно-практических конференциях Московского государственного автомобильно-дорожного института в 1992 — 1994 годах и на Совете директоров муниципальной компании «Мосавтолеггранс» в 1993 и 1995 годах.
ПУБЛИКАЦИИ. Основные положения работы отражены в двух печатных трудах, опубликованных в 1995 году.
методика определения объемов перевозок пассажиров легковыми автомобилями на условиях найма;
концепция развития муниципальных таксомоторний предприятий;
методика экспериментального определения некоторых технико-эксплуатационных показателей работы парка легковых автомобилей.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертаци
онная работа состоит из введения, четырех глав, вы
водов, приложений и списка литературы. Текст дис
сертации изложен на 118 страницах компьютерного
текста, содержит 87 страниц основного текста, 15 ри
сунков, 12 таблиц и 3 приложения на 22 страницах.
Библиография на 9 страішцах включает 110 наимено
ваний.
