Введение к работе
Актуальность темы исследования.
В течение последних полутора десятилетий внутренний водный транспорт Российской Федерации находится в стадии реформирования, проводимого в условиях быстрого и коренного изменения условий использования флота. В целом по отрасли объем перевозок грузов снизился в в раз, а грузооборот – вчетверо.
Угрожающими темпами происходит старение флота. При его общем избытке наблюдается дефицит современных судов, большинство причалов не соответствуют современным технико-техническим требованиям. Рост издержек опережает рост производительности труда под влиянием непропорционально высоких темпов роста зарплаты, резкого повышения цен на топливо и ремонтные материалы. Существенную роль играет и такой фактор, как система организации грузовых перевозок. Все это предопределяет недостаточно высокую эффективность использования производственных ресурсов как в целом по отрасли, так и в наиболее успешно функционирующем ОАО «Енисейское речное пароходство».
Новые условия хозяйствования и управления проблемы управления грузовыми перевозками. Однако они открывают и новые возможности для повышения эффективности. Необходимо решить целый ряд задач научно-методического характера в отношени организации как важнейшфункци управления транспортным процессом
Степень изученности проблемы. Вопросы организации эффективных грузовых перевозок были в центре внимания ученых-транспортников В.В.Звонкова, А.П.Ирхина, А.А.Союзова, С.П.Арсеньева, А.С.Бутова, Е.Д.Бучина, Г.И.Ваганова, В.Ф.Воронина, К.А.Гаринова, В.Н. Захарова, ВЛ.Зюзина, В.И.Кожухаря, А.Г.Малышкина, Ю.И.Платова, С.М. Пьяных, Л.М.Рыжова, В.И.Савина, В.М.Федюшина и др. Большой вклад в развитие теории эффективной эксплуатации флота внесли ученые НИИВТ (НГАВТ) В.М.Бунеев, В.П.Зачесов, В.С.Никифоров, А.С.Овсянников, И.А.Рагулин, Н.А.Юмин и др.
Целью данной диссертации являются грузовых перевозок Енисейскобассейн. Для достижения этой цели поставлены следующие задачи:
провести анализ условий и факторов эффективных грузовых перевозок;
разработать научно-методические положения по обоснованию рациональных схемиспользфлота;
обосновать предложения по совершенствовани организации грузовых перевозок.
Объектисследования .
исследования
Методология и методика исследования. Теоретической и методологической базой диссертационной работы являются системный подход и результаты многочисленных исследований проблемы эффективной организации перевозок и работы речного флота. В ходе исследования применялись методы эксплуатационно-экономического анализа, экономико-математические модели и методы обоснования оптимальных решений. Информационную основу исследования составили статистические данные Минтранса РФ и ОАО «Енисейское речное пароходство».
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
речных грузовых перевозок,
методобоснования рациональн
оптимизации и типизации параметров речного грузового флота в условиях необходимости замены и пополнения;
На защиту выносятся:
методические положения анализа условий и факторов эффективности речных грузовых перевозок;
метод обоснования рациональн;
методика типизации параметров речного грузового флота в условиях необходимости замены и пополнения.
Практическая значимость работы заключается в разработке научно-методических положений и направлений повышения эффективности речных грузовых перевозок. Результаты исследований использованы при разработке «Концепции развития ОАО «Енисейское речное пароходство» до 2015 г», а также в НИР кафедры Управления работой флота ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта»: «Создание информационной системы эксплуатационной деятельности предприятий речного транспорта Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации» (№ ГР 01920016776) и «Оказание консультационных услуг по вопросам повышения эффективности грузовой и коммерческой деятельности ОАО «Красноярский речной порт».
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались в ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта» и на межрегиональной научно-практической конференции «Роль науки и образования в развитии водного транспорта» (г. Красноярск).
Публикации. Основные положения диссертации опубликован в научных работах, из которых в ре журнал.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырехглав, заключенияи списка литературы. Основной текстизложеннастраницах. В работе имеется таблицрисунков
