Введение к работе
Актуальность темы. Развитие агропромышленного комплекса ( АПК ) сопровождается увеличением объема перевозок грузов сельскохозяйственного назначения на транспорте.
По данным Федерального государственного научного учреждения «Всероссийский научно-исследовательский институт охраны труда» ежегодно из общего числа погибших в АПК более 20% составляют водители транспортных средств, причём в более 60% случаев, источником их травмирования стали транспортные происшествия (ТП), которые происходят в основном из-за несовершенства системы сигнализации о торможении транспортных средств. В настоящее время она базируется на простом принципе: сигнал от педали тормоза зажигает стоп-сигналы и никак не реагирует на другие способы торможения, что приводит к столкновениям транспортных средств. Официальная статистика информирует, что столкновения транспортных средств составляют четвертую часть (27,0 %) от общего количества случаев ТП, причём основная их доля 55,6 % приходится на лобовые, фронтальные и задние удары.
Разработка устройства по фиксированию момента начала торможения транспортных средств с более высокой точностью и визуальной информативностью позволит улучшить условия и охрану труда водителей за счёт снижения столкновений транспортных средств, что позволит исключить их травмирование. Это и определяет актуальность выбранного направления исследования.
Цель работы - улучшение охраны труда водителей транспортных средств в АПК за счет снижения риска травмирования при торможении.
Задачи исследования:
1. Провести анализ использования транспортных средств и автомобильных дорог агропромышленного комплекса;
2. Провести анализ аварийности транспортных средств, факторов определяющих производственный травматизм и методов оценки безопасности труда водителей;
3. Провести логико-графический анализ возникновения опасностей столкновения транспортных средств, риска транспортного происшествия ;
4. Разработать устройство по фиксированию момента начала торможения транспортного средства;
5. Провести экспериментальные исследования по оценке достаточности мер по снижению возможности проявления риска столкновения транспортных средств и процесса торможения с различными системами визуального отражения;
6. Разработать учебный стенд для исследования параметров сигнализации торможения транспортных средств;
7. Провести расчет ожидаемой экономической эффективности от внедрения устройства сигнализации торможения транспортного средства.
Объект исследования. Безопасность и охрана труда водителей транспортных средств.
Предмет исследования. Закономерности влияния процесса возникновения опасностей столкновения транспортных средств при визуальном отражении их торможения на риск травмирования водителей.
Научная новизна:
- разработана методология разработки устройства по фиксированию момента начала торможения транспортного средства с более высокой точностью и визуальной информативностью;
- предложен, применительно к технетическому устройству, показатель опасноспособности, позволяющий определить соблюдение требований предъявляемых к нему;
- разработана бальная методика лингвистической оценки показателей транспортного риска столкновения транспортных средств по параметрам характеризующим возможность его проявления при визуальном отражении процесса их торможения;
- проведена экспертная и экспериментальная оценка нового устройства в сравнении со штатной системой сигнализации торможения транспортного средства.
Практическая ценность и реализация результатов работы.
Практическую ценность работы представляет разработанное устройство по фиксированию момента торможения транспортного средства с более высокой точностью и визуальной информативностью. Результаты исследований могут быть использованы конструкторами при разработке и совершенствовании систем визуального отражения процесса торможения транспортных средств.
Результаты работы реализованы в натурном образце функционирующего устройства, экспериментальном стенде сигнализации торможения транспортного средства, а также в разработанном методе комплексного исследования устройств визуального отражения процесса торможения транспортных средств на основе лингвистической оценки показателей транспортного риска.
К защите предъявляются следующие научные результаты:
1. Анализ используемых транспортных средств и автомобильных дорог агропромышленного комплекса;
2. Анализ аварийности транспортных средств, факторов определяющих производственный травматизм и методов оценки безопасности труда водителей;
3. Логико-графический анализ возникновения опасностей столкновения транспортных средств, риска транспортного происшествия ;
4. Устройство по фиксированию момента начала торможения транспортного средства;
5. Экспериментальные исследования по оценке достаточности мер по снижению возможности проявления риска столкновения транспортных средств и процесса торможения с различными системами визуального отражения;
6. Учебный стенд для исследования параметров сигнализации торможения транспортных средств;
7. Расчет ожидаемой экономической эффективности от внедрения устройства сигнализации торможения транспортного средства.
Внедрение. Устройство по фиксированию момента торможения транспортного средства внедрено в производство и используется в ООО «Автомобилист» Курской области Конышевского района.
Метод комплексного исследования устройств торможения на основе лингвистической оценки показателей транспортного риска внедрен в научные исследования ФГНУ «Всероссийский НИИ охраны труда» г.Орел.
Стенд сигнализации торможения используется в учебном процессе при подготовке специалистов, обучающихся в ОрёлГТУ по специальности 170900 «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование», 150200 «Автомобили и автомобильные хозяйства» в лекциях, лабораторных и практических занятиях, а так же при проведении курсового и дипломного проектирования.
Апробация. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на следующих международных научно-практических конференциях: III международном конгрессе «Безопасность и охрана труда» (2005 г.), г. Москва; 10-й научно-технической конференции преподавателей, сотрудников и аспирантов «Неделя науки –2005», Орел: Орел ГТУ, 2005; Всероссийской научно-практической конференции «Безопасность через образование», Брянск: БГУ,2006; Научно-технической конференции преподавателей, сотрудников и аспирантов «Неделя науки», Орёл: ГОУ ВПО ОГУ, 2008-2009; Всероссийской научно-практической конференции «Требования безопасности к пестицидам и агрохимикатам», Орёл: ФГОУ ВПО Орёл ГАУ, 2009; Всероссийской научно-практической конференции «Концепция безопасности жизнедеятельности в агропромышленном комплексе», Орёл: ФГОУ ВПО Орёл ГАУ, 2009; Учёном Совете Санкт-Петербургского государственного аграрного университета.
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 10 печатных работах, подана заявка на изобретение.
Структура и объем диссертации. Диссертация содержит введение, шесть глав, общие выводы, список литературы из 102 наименований и 5 приложений. Основной текст изложен на 149 страницах и включает 32 рисунка и 14 таблиц.
