Введение к работе
Аісгуальность темы исследования. Формирующиеся в нашей стране рыночные отношения, структурные преобразования в отраслях, зарождающиеся новые правоотношения в ОАО «Российские железные дороги» и других транспортных компаниях, изменение значимости для них отдельных производственных факторов привели к необходимости решения новых задач в сфере управления транспортным производством.
Здесь имеют место следующие основные противоречия.
-
Традиционные методы управления транспортными предприятиями не соответствуют содержанию их новых стратегических целей и потребностей в новых управленческих технологиях их достижения.
-
Новые явления и тенденции в деятельности преуспевающих предприятий не всегда находят должное место в системе теоретического знания, что затрудняет понимание сущности происходящих процессов и выработку научных рекомендаций по реализации конструктивных идей и совершенствованию управления транспортным производством в современных условиях.
Основной проблемой диссертационного исследования является поиск путей создания общей концепции совершенствования управления результатами транспортного производства, адекватной содержанию и динамике происходящих перемен в обществе и транспортной отрасли.
Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена:
потребностью в уточнении критериев идентификации транспортных производственных процессов и их результатов в условиях динамично развивающихся потребностей клиентов в разнообразии и качестве транспортных услуг;
необходимостью разработки концептуальных основ целеполагания в управлении транспортным предприятием и его производственными
Г юс национальная"!
І «ИвЛИОТЕКЛ І
процессами;
необходимостью совершенствования управления рациональным использованием ресурсов производственного процесса с учетом изменения их значимости для достижения целей транспортного предприятия;
необходимостью разработки теоретико-методологических механизмов повышения деловой активности работников на основе совершенствования методов их мотивации;
необходимостью совершенствования технологии разработки управленческих решений по данным о результатах транспортного производства.
Исследованию проблем управления железнодорожным транспортом посвящены труды В.И.Апатцева, И.В.Белова, М.М. Болотина, А.А.Вовка, А.А.Воробьева, В.Г.Галабурды, В.И.Галахова, А.В.Горского, Н.Н.Громова, А.Я.Калиниченко, П.А.Козлова, В.А.Козырева, Б.И.Колесникова, Б.МЛапидуса, Б.А.Лёвина, В.И.Лукашова, Л.А.Мазо, Д.А.Мачерета, О.Ф.Мирошниченко, В.М.Николашина, В.А.Персианова, С.М.Резера, В.М.Самуйлова, В.М.Сая, А.А.Смехова, Н.П.Терёшиной, М.Ф.Трихункова, В.А.Шарова, В.Г.Шубко и других ученых.
Однако вопросы управления, объектом которого служат результаты транспортного производства, исследованы еще не достаточно. Целостная концепция такого управления применительно к системе транспортных производственных процессов находится в стадии формирования, хотя ее отдельные научные сегменты разработаны на высоком теоретическом уровне. В этих условиях актуализируются вопросы организации производства и разработки методов управления его результатами.
Целью диссертационной работы является обоснование концепции и разработка методов управления результатами транспортного производства.
В соответствии с этой целью диссертантом поставлены следующие задачи:
- провести системный анализ структуры производственных процессов и
их результатов и предложить на этой основе наиболее важные направления совершенствования управления ими на железнодорожном транспорте;
сформулировать концептуальные основы целеполагания в управлении транспортным предприятием и его производственными процессами и предложить методы и модели структуризации целей для упорядочения практических действий по их достижению;
предложить методологические основы управления рациональным использованием ресурсов перевозочных процессов;
разработать технологию мотивационного управления как инструмент достижения необходимых результатов транспортного производства;
предложить принципы, методы и модели совершенствования технологии разработки управленческих решений, принимаемых по данным о результатах транспортного производства.
Объект исследования - производственные процессы транспортного предприятия, обеспечивающие перевозку пассажиров.
Предмет исследования - методология управления результатами взаимосвязанных производственных процессов, обеспечивающих удовлетворение потребностей пассажиров в транспортных услугах.
Методологической основой исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных ученых в области организации производства, системного анализа, теории управления, моделирования, а также программные документы по развитию железнодорожного транспорта.
На защиту выносятся:
-
Концепция и теоретическое обоснование модели управления результатами транспортного производства, принципы идентификации и классификация результатов перевозочного процесса, методы улучшения использования его основных ресурсов.
-
Методика структуризации целей производственных процессов и
6 модель структурного алгоритма иерархического целеполагания.
-
Технология мотивационного управления как средство достижения целей транспортного предприятия и его производственных процессов, обоснование колебательной и волновой физической природы прямых и обратных связей.
-
Технология разработки управленческих решений по результатам транспортного производства, позволяющая реализовать предлагаемые подходы к организации ее отдельных функциональных модулей.
Научная новизна диссертации состоит в обосновании концепции и разработке методов управления результатами производственных процессов на железнодорожном транспорте в условиях современного этапа его корпоративного развития.
В диссертации на основе проведенных исследований:
предложена методика структуризации целей производственных процессов и математическая модель структурного алгоритма иерархического целеполагания;
предложен комплекс методов и моделей управления наиболее важными ресурсами транспортных производственных процессов перевозочными средствами, профессиональными способностями и знаниями персонала;
разработана технология мотивационного управления как инструмент достижения целей транспортного предприятия и его производственных процессов;
обоснована колебательная и волновая физическая природа прямых и обратных связей в системах мотивационного управления;
предложены теоретические принципы и методы разработки управленческих решений по результатам транспортного производства;
предложен комплекс теоретических и операционных понятий, раскрывающих предметную область и логику управления результатами
транспортного производства.
Практическая значимость. Результаты исследования направлены на практическое решение проблем повышения эффективности управления производственно-хозяйственной деятельности железных дорог и их структурных подразделений, использованы при разработке механизмов мотивации внедрения систем менеджмента качества в структурах ОАО «Российские железные дороги», получили практическое применение в управлении деятельностью Российской академии путей сообщения, используются на учебно-практических семинарах руководящих работников и специалистов железных дорог, заводов и других филиалов ОАО «РЖД».
Апробация работы. Основные положения и теоретические выводы по диссертации доложены, обсуждены и одобрены в Московском Доме научно-технической пропаганды на семинарах «Обновление продукции и конкурентоспособность» (Москва, 1991 г.) и «Развитие маркетинга средств производства» (Москва, 1991 г.); на научно-методической конференции «Правовые, организационные и учебно-методические вопросы формирования резерва руководящего состава предприятий, организаций и учреждений» (Москва, 1996 г.); Третьей научно-практической конференции (международной) «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2001 г.); Международной научно-практической конференции «Транссибирская магистраль на рубеже ХХ-ХХІ в.в.: Пути повышения эффективности использования перевозочного потенциала» (Москва, 2003 г.); Четвертой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, 2003 г.); Научно-практической конференции «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2004 г.); Пятой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, 2004 г.).
Результаты выполненных автором диссертации исследований опубликованы в 70 научных печатных работах. Из них по теме диссертации -
g 39 (общим объемом свыше 40 п.л.), в том числе опубликовано в
рекомендованных ВАК изданиях - 14, монография - 1.
Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка
использованной литературы и приложения.
