Введение к работе
Актуальность темы. Волгоградская область как одна из индустриально развитых областей РФ располагает всеми видами сухопутного транспорта, образующими транспортную систему, которая развивалась в соответствии с потребностями народного хозяйства.
Сложилась природно-экономическая система. Процессы развития и деятельности сухопутного транспорта протекают на землях, отводимых транспорту, которые составляют 2,5% территории Волгоградской области. За столетний период транспортная система достигла больших размеров: длина автомобильных дорог — 8200 км, железных дорог — 3000 км, трубопроводов — 6100 км, ЛЭП — 67 тыс. км. По этим линейным составляющим транспортной сети перемещаются 365 тысяч автомобилей, 320 тепловозов, тысячи вагонов, перекачивается до 70 млрд м3 газа и до 5 млн т нефти в год, около 23 млрд кВт ч электроэнергии. Развитая транспортная система при ее функционировании становится главным фактором негативного воздействия на природную среду регионов и особенно крупных городов. В связи с этим возникает необходимость исследования особенностей воздействия разных видов сухопутного транспорта на районы Волгоградской области, выявления территорий по экологическому состоянию в результате этого воздействия.
Цель исследования: эколого-географический анализ негативного воздействия сухопутного транспорта на природную среду Волгоградской области и выявление районов с разными экологическими условиями как результат функционирования сухопутного транспорта.
Основные задачи исследования:
1. Разработка картографической эколого-географической модели территорий с разной степенью воздействия сухопутного транспорта, позволяющей оценить экологическую обстановку исследуемых районов.
Анализ состояния дорожных ландшафтов Волгоградской области.
Оценка техногенных нагрузок на природную среду региона, возникающих в результате деятельности сухопутного транспорта.
Ранжирование районов региона по экологическим условиям в зависимости от степени транспортной нагрузки.
Создание карт транспортной нагрузки районов Волгоградской области и Волгограда с ранжированием по экологическим условиям в результате этого.
В качестве объекта исследования выбрана действующая транспортная система Волгоградской области, отличающаяся высокой степенью развитости, в условиях ее негативного воздействия на природную среду.
При написании работы проведены личные исследования и наблюдения, изучены литературные и фондовые материалы, данные Волгоградского областного комитета статистики, Государственного комитета охраны окружающей среды Волгоградской области. Автором проведена статистическая обработка материалов. Использованы картографические материалы, среднемасш-табные черно-белые космические снимки исследуемой территории.
Научная новизна:
Впервые использована разработанная картографическая эколого-географическая модель оценки экологической обстановки исследуемой территории в результате воздействия сухопутного транспорта для выявления экологических проблем.
Впервые для Волгоградской области и Волгограда выполнено ранжирование территории по экологическим условиям в результате воздействия транспортных средств.
На основе авторских исследований, анализа картографического и фондового материала созданы картосхемы районов Волгоградской области и Волгограда по экологическим условиям в зависимости от степени транспортной нагрузки.
Практическое значение
Методика эколого-географического анализа, положенная в основу составления картографической эколого-географической модели выявления территорий по экологическим условиям, как
результат деятельности сухопутного транспорта может быть использована при осуществлении аналогичных исследований в других регионах, а также для проведения пространственно-временной структуры мониторинга.
Составленные картосхемы имеют определенное практическое значение как в науке, так и в высшем образовании, для Государственного комитета по охране окружающей среды, МЧС, ГИБДД.
Работа может быть использована при разработке концепции устойчивого развития Волгоградской области в направлении оптимального взаимодействия природы и общества.
Положения, выносимые на защиту:
Принципы, положенные в основу картографической эко-лого-географической модели оценки территорий с неблагоприятными условиями, образующимися в результате воздействия сухопутного транспорта.
Экологические аспекты дорожно-ландшафтного районирования региона.
Эколого-географические аспекты ранжирования территорий в зависимости от степени транспортной нагрузки.
Апробация работы. Основные положения и выводы исследования обсуждались на Всесоюзной конференции по тематической картографии в Ленинграде (1991 г.), на чтениях в Волгоградском краеведческом музее (1993—1999 гг.), научно-практических конференциях ВГПУ (1993—1999 гг.), на ежегодных чтениях в Волгоградской экологической академии (1998—1999 гг.), на заседаниях Волгоградского отделения Русского географиче» ского общества.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 работ и 2 тематические карты разного масштаба.
Структура и объем диссертации
