Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Логистизация перевозочного процесса в организациях
химического производства 8
1.1 .Теоретические основы функционирования транспортных систем
в организациях (предприятиях) 8
1.2.Структура логистической транспортной системы предприятия 22
1.3.Формирование транспортных издержек в логистических системах....33 Глава 2. Исследование процесса управления транспортными
издержками на предприятиях химического производства 57
2.1. Специфика структуры транспортных затрат в химическом
производстве 57
2.2.Анализ логистических издержек автомобильных
перевозок 82
2.3. Анализ издержек по перевозке химической продукции
железнодорожным транспортом 97
Глава 3. Оптимизация процесса перевозок химической продукции
на предприятиях ПО
3.1.Факторы и источники эффективности перевозки продукции
предприятий ПО
3.2.Многофакторное прогнозирование издержек процесса перевозок.... 122 3.3.Экономико-математическое моделирование оптимизации затрат
транспортной системы предприятий 132
Заключение 141
Библиографический список 146
Введение к работе
Актуальность темы диссертации. Организации (предприятию) при снабжении сырьем, полуфабрикатами и распределении готовой продукции приходится решать комплекс вопросов, связанных с доставкой, и в первую очередь выбирать вид транспорта, методы организации перевозок и тип транспортных средств. При выборе транспортных средств в качестве критериев принимают сохранность грузов, наилучшее использование их вместимости и грузоподъемности, основное внимание уделяют снижению издержек процесса перевозки.
Все более широкое применение в современных условиях находит концепция логистики, рассматриваемая, с одной стороны, как мотивированный подход к управлению, а с другой - как инструмент рационального управления потоковыми процессами, способствующий снижению издержек. С позиций логистики организация учета, оценки и управления издержками процесса перевозки на предприятии позволяет оценить эффективность интеграции логистических операций по всей цепочке создания стоимости, возможность передачи транспортной функции на сторону - внешним поставщикам.
Актуальность исследования проблем процесса перевозки подтверждается тем, что транспортная составляющая затрат является основой суммарных логистических издержек и достигает до 50% всех затрат предприятия.
На сегодняшний день предприятия химического производства главным образом ориентированы на экспорт. Из-за сложившейся неблагоприятной конъюнктуры рынка и ограниченности емкости внутреннего рынка России экспортные поставки в страны Латинской и Северной Америки, Азии, Африки и Восточной Европы составляют по некоторым видам продукции 95%. Помимо экспорта продукции, предприятия рассматриваемой отрасли в силу своей специфики вынуждены импортировать часть сырья, необходимого для производства. В основном сырье и продукция химического производства -опасные грузы, для которых законодательными нормами определены необ-
4 ходимые условия перевозки и, как следствие, требуются специально оборудованные транспортные средства. В связи с этим предприятия химического производства вынуждены содержать собственный парк транспортных средств, что увеличивает удельный вес расходов на перевозку в общей структуре затрат предприятия.
В рамках диссертационной работы исследуются вопросы применения принципов и методов логистики для оптимизации управления транспортными издержками промышленных предприятий.
Среди российских ученых, внесших наибольший вклад в становление и развитие логистики, необходимо отметить Б.А. Аникина, В.Р. Атояна, И.Д. Афанасенко, Г.Л. Багиева, A.M. Гаджинского, Е.А. Голикова, М.П. Гордона, В.И. Дегтяренко, В.В. Дыбскую, М.Е. Залманову, К.В. Инютину, Д.Д. Костоглодова, Л.Б. Миротина, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, Ю.М. Не-руша, В.В. Плотникова, В.М. Пурлика, А.Н. Родникова, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, Л.А. Сосунову, Н.П. Строгова, С.А. Уварова, В.В. Щербакова и др.
В трудах вышеперечисленных авторов вопросы применения принципов и методов логистики для оптимизации управления процесса перевозки на производственном предприятии прямо не рассматривались, что и обусловило выбор и актуальность темы диссертационного исследования.
Проблемы транспорта и транспортной системы предприятия нашли отражение в работах таких ученых, как А.П. Абрамов, В.М. Акулиничев, А.В. Анненков, И.В. Белов, В.Г. Галабурда, К.И. Завадский, В.В. Повороженко, СМ. Резер, Е.М. Тишкин и др.
Однако на данный момент в научной литературе нет четкой классификации транспортных издержек и единой методики (за исключением отраслевой) определения себестоимости перевозочного процесса на уровне логистической системы предприятия.
Отсутствие методических разработок по управлению издержками процесса движения материальных, финансовых и информационных потоков,
5 комплексной оценке параметров управления перевозочным процессом обусловило выбор темы исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является развитие теоретических положений и разработка практических рекомендаций по управлению транспортными издержками в логистических системах.
Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
исследование теоретических основ функционирования транспорта на предприятиях;
выявление общих закономерностей и особенностей формирования структуры издержек процесса перевозки;
исследование структуры логистической транспортной системы предприятия;
анализ специфики структуры и динамики издержек процесса перевозки на примере организаций химического производства;
определение факторов, влияющих на эффективность перевозочного процесса.
Предмет исследования. Предметом диссертационной работы является процесс управления транспортировкой и издержками в логистических системах.
Объект диссертационного исследования. Объектом исследования выступают организации и их подразделения, занимающиеся перевозками продукции химического производства, особое внимание было уделено ОАО "Куйбышевазот" и его предприятиям-смежникам.
Информационная база исследования. Информационную базу работы составили данные организаций химического производства, в том числе ОАО "Куйбышевазот", Росстата, информационно-поисковых систем и крупнейших web-представительств, размещенных в глобальной сети Интернет, вторичная информация из периодической печати, материалы международных, всероссийских, региональных симпозиумов, конференций, семинаров.
Теоретическая и методологическая основа. Теоретической и методологической основой диссертации являются научные труды отечественных и зарубежных ученых - экономистов в области логистики, маркетинга, экономики предприятия, статистки, системного анализа; нормативные документы и инструкции ряда отраслевых предприятий транспорта, а также нормативные документы, регулирующие движение материальных и финансовых потоков в Российской Федерации.
Научная новизна работы. В диссертационной работе проведено комплексное исследование теоретических основ управления транспортными издержками на предприятиях химического производства, даны практические рекомендации по совершенствованию системы управления процессом перевозки и транспортными издержками в логистических системах.
Основные результаты исследования, обладающие научной новизной:
дано авторское определение транспортной логистической системы предприятия;
уточнены признаки классификации транспортных издержек промышленного предприятия;
разработана модель управленческих решений, связанных с процессом перемещения материального потока;
предложена методика определения области использования аутсорсинга железнодорожных перевозок;
определена специфика влияния постоянных показателей на изменение области применения аутсорсинга;
разработана программа расчета в оперативном режиме параметров перевозочного процесса.
Практическая значимость работы. Практическая значимость исследования вытекает из целей диссертации, новизны полученных результатов и заключается в рекомендациях по совершенствованию механизма управления перевозочным процессом на предприятии на основе логистических принципов с учетом минимизации издержек. Расчет управленческих решений реали-
7 зован в виде программы, которая в дальнейшем может быть интегрирована с другими программными комплексами, такими как «ЭТРАН» и «ДИСПАРК», что позволит повысить оперативность и точность расчетов. Результаты работы использованы в деятельности компании «Куйбышевазот», в частности, при планировании перевозки сырья, готовой продукции, а также при оказании транспортно-экспедиционных услуг сторонним организациям.
Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения диссертации на разных этапах ее подготовки и полученные результаты исследования были доложены и получили одобрение на ежегодных научно-практических конференциях и семинарах, сессиях профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов Самарского государственного экономического университета.
Публикации. Основное содержание и результаты диссертационного исследования опубликованы в 6 работах общим объемом 1,83 печ. л.
Состав и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка. Объем работы составляет 155 страниц основного текста, содержит 21 таблицу и 36 рисунков. Библиографический список включает 120 источников.
